新能源空氣動力汽車北京車展

『壹』 北京車展重磅新車｜合資品牌篇

?兩年一度的北京車展在這個非常不平靜的一年，還是「照常營業」了，雖然許多廠商受到了疫情的影響，無法來參展，不過也還有許多來自日韓歐美合資的重磅車型還是如期而至了。那麼來自八方的它們今年又會有哪些重磅？

第八代高爾夫

預售價：15-16.5萬元

MustangMach-E提供了標准續航版（最大功率190kW）、長續航後驅版（最大功率210kW）、長續航四驅版（最大功率248kW）以及代表高性能的GT版（最大功率342kW）四個版本。

點評：福特MustangMach-E的正式亮相，意味著福特邁步進入了電氣化新時代。作為其代表車型，Mustang家族開始了從傳統性能到全新性能改變。

同級車型：

ModelY?48.8-53.5萬元（預售價）

Polestar2??41.8萬元?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 國產電動車賣到80萬北京車展值得看的兩款電動車

這次北京車展可謂是電動車的團戰現場，以往我們總會說到電動車的聲音一年比一年大，但在今年的北京新國展內，你能感受到電動車陣營空前的強大，甚至能感覺到電動車有一絲喧賓奪主的意思。今天我們就來聊聊兩款國產高端電動車。

紅旗eHS9

今年七月份紅旗eHS9就已經在國內進行首次亮相，並在過後沒多久官方就開啟了盲訂，在北京車展上正式公布預售價為55萬元-75萬元。新車的設計語言可謂是相當大膽，兩側修長的LED燈帶與巨大的進氣格柵融為一體，高度還原了此前E115概念車的外觀，整車的線條剛直有力，超過五米二的車長單論氣場完全不輸勞斯萊斯庫里南。

動力方面，hiphiX也採用了前後雙電機的布局，單個電機最大功率為220kW，百公里加速可達3.9s。由於風阻系數控制在0.27，所以即便hiphiX全系都是四驅高性能取向，但續航依然超過了630km。另外，hiphiX還配備了空氣懸掛。

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『叄』 空氣動力汽車是真是假

今年5月，北京科博會上展出一輛空氣動力大巴，得到了央視《新聞聯播》等報道。產品展出者介紹這種利用源源不斷的空氣作為動力源的客車，聽上去似乎是完美的交通解決方案：資源取之不盡，排放也是無污染的空氣——這非常誘人。搜索可知，該企業還曾以此進行集資，但遭到反傳銷網等機構的批評，指其為原始股集資騙局。空氣動力汽車背後的原理究竟是什麼？

空氣動力汽車本不是什麼新的技術，最早可以追溯到1820年。當時主要設想是類似有軌電車的設計，軌道沿途鋪設高壓氣管，給發動機提供高壓空氣，驅動車輛在軌道上行駛，當時還有一個名字，叫「Pneumatic Railway」。但是由於當年的技術條件所限，這種機車並沒有真正生產出來，直到70年後，基於壓縮空氣的發動機車，開始陸續上市並投入使用。

『肆』 2020北京車展，國產品牌發布了什麼新款電動車| 專題

本屆北京車展自主品牌與新勢力品牌推出的一些電動產品還是很有新意的，不難看出為了與當下最熱門的特斯拉Model3爭奪市場，繼SUV之後，自主車企們又都紛紛把目光聚焦到純電轎跑之上。

動力與性能方面，哪吒沒有對這款車進行詳細介紹，僅表示該車提供超過800公里的純電續航里程，以及可在不到4秒時間內從靜止加速至100km/h。

此外，哪吒汽車表示未來其還將依託HPC平台和HPA平台推出更多新產品，僅到2022年哪吒就將推出三款全新車型。【iDailycar】

撰文：小魔

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『伍』 終極Coupe降臨北京車展 欣賞VOYAH i-Land的鯤鵬之勢

車展中的車森羅萬象，但要說最吸引我的，當屬嵐圖的首款概念車i-Land。早在今年的7月份，嵐圖汽車就在武漢漢秀劇場召開戰略發布會，其獨特的造型展示了嵐圖品牌的設計理念，預計在明年上市的首款量產車型很有可能會基於這款車打造，會是一款定位高端的轎車。

這款概念車基於嵐圖汽車ESSA電動架構打造，目前嵐圖也尚未公布概念車的相關動力信息，但表示旗下新車將會推出純電與插電兩種動力結構。

文/趙思蒙

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『陸』 按下新能源加速鍵！2020年將上市的四款「黑科技」SUV

最近幾天支付寶2019賬單在朋友圈裡開始流行了起來，大家看到支付寶賬單之後不再哀嚎「我的錢都去哪裡了」，而是開始想「我怎麼這么有錢」，隨著移動支付的盛行，花錢越來越方便，賺錢越來越難，不知道你的支付寶賬單中交通出行項目中加油佔了多少呢？

有趣的新年願望每一年都差不多，但能夠實現的flag總是萬里挑一，每每看到我們的支付賬單的時候都會驚醒「怎麼花了這么多錢」。所以，新的一年想要省錢，先來一輛新能源汽車吧。當然，也更希望各大車企可以認真鑽研新能源技術，穩定性再高一點，或許大家買的熱情會更高。

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『柒』 北京車展深度解密：新能源，北汽廣汽已上道，東風汽車慢慢爬

其實對於車展，很多普通人不明白其中的區別，時常會聽見外地朋友說，「我們那也在搞車展」。

在這還是大致普及一下，能對中國汽車市場乃至全球車市的未來產生影響的，只有北京、上海兩大國際A級車展，一年輪換一次，今年恰逢舉辦地輪值到了北京。

早前有人預測，成都車展會代替北京車展成為今年中國車市的風向標，然而，蟄伏了半年的主機廠還是讓成都變成了賣車福地，一些前瞻性車型並未來到成都。

這不禁讓人猜測，不少行業人士或許已經知道北京車展將如期舉辦，只是中間出現了一些小插曲，幾乎所有的外企高管都缺席了此次北京車展，這似乎也放射出另外一個信號，那就是——這一次，是真正的中國人的主場，中國品牌們到了大展拳腳的時候了。

該篇，咱們就來說說北區南區以及中部的代表，北汽廣汽和東風汽車。

無獨有偶，這三家都將新能源發展作為了此次車展的發布主線。

北汽：技術有儲備，量產作品稍顯不足

北汽的新能源發展最早，依託北京出行政策的限制以及北汽自身的網約車優勢，其銷量一直穩中有升，但弊端也逐漸凸顯。

那就是，普通家庭的購買意願較低。

隨著中國新能源發展的快速推進，北汽也感受到了來自造車新勢力的沖擊，技術及車型的更新換代迫在眉睫。

嵐圖的策略有些冒險，但這是遲來的東風必須要趕上的。

此次北京車展，不少品牌都將新能源爆發的時間點定在了2025年，也就是說，留給東風的時間已經不多了。

好在，東風不只嵐圖這一條線，車展上它還展現了各條戰線上的最新技術亮點，比如HD120電驅動總成，它東風公司技術中心自主開發的「五合一」（驅動電機、發電機、驅動電機控制器、發電機控制器、減速箱集成一體）高集成度混合動力驅動總成，支持包括EV、發動機直驅、串聯、並聯、制動能量回收、駐車發電等多種駕駛模式。

另外，首款氫燃料電池乘用車東風氫舟首次對外亮相，它搭載著東風自主開發的中功率電堆及50kW燃料電池系統，氫燃料電池系統最高效率可達到55%，並採用兩個52L的70MPa氫瓶，氫氣充注時間小於3分鍾，NEDC續航里程可達500km。

不管是奮力追趕還是厚積薄發，東風讓我們看到了一個不一樣的未來發展態勢，以集團為導向，各品牌燃油、新能源的發展都在有條不紊的進行。

作為中國汽車產業的老大哥，東風顯然不願意落後於人，積極的主觀意識是好的，但它與北汽、廣汽一樣，都需要在市場中錘煉。

錘煉與全球知名品牌的競爭，錘煉和造車新勢力的競爭，這樣的競爭或許比燃油車時代更加慘烈，因為消費者的選擇，不再單一，但至少，大家都在同一起跑線上。

祝想要大展拳腳的北汽、廣汽以及東風好運，我們已經看到了你們拚命想要更好的身影。

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『捌』 北京車展：觀致Milestone概念車亮相，配封閉式格柵，車長5米

在幾天前的開幕的2020年北京車展上，觀致正式推出了新的Milestone概念車。據了解，Milestone概念車是一種新能源產品，採用了觀致新命名的「方界美學」設計語言。

內飾設計充分展示了身臨其境的互動體驗。前排座椅可以向後滑動並完全適合後排。通過前窗的全息投影，汽車立即成為寬敞而涼爽的觀看空間。方向盤上的可拆卸手持式遙控器允許進行娛樂互動，以滿足長距離操作的需求。非觸摸手勢交互可識別所有控制項，從而真正最大化數字體驗。

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『玖』 2.0T可達近250匹！M3X火星架構上線，星途TXL/VX北京車展開啟預售

註：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

②本文部分圖片來自網路，如有侵權，請聯系車則客服，立即刪除

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『拾』 9月重磅新能源車型預告電動「野馬」入華一汽奔騰E01或成銷量黑馬

俗話說：「金九銀十」，每年的9月、10月都是傳統的車市旺季，每年的這個時候都是眾廠商沖量的關鍵時期，因此車企們更是毫不懈怠，紛紛做好拿出自己的看家本領一搏的准備，與此同時，國內首個頂級大型車展也將在9月底正式開幕，屆時還會有更多的車型帶給我們驚喜，這也不禁讓我們感到好奇，會有哪些重磅車型在今年9月推出呢？跟隨我們今天的文章了解一下。

據了解，一汽奔騰E01基於一汽FME全新電動車平台打造，智能科技處於行業領先的水平。該車定位於中型SUV，將會擁有超過500公里的續航里程。但該車的重點並不在於一般電動車所宣揚的超長續航上，而是將重心放在用戶體驗以及人與車之間的人車交互方面。一汽奔騰方面表示，奔騰E01的人機互動能夠自動探知用戶的需求，根據駕駛員行為和情緒變化推薦相應的音樂、氣味兒和燈光等，營造出獨特的人機交互體驗。對於這款「人氣味」十足的全新SUV，我們也是充滿了期待，在北京車展上，奔騰E01有望正式上市，它會不會成為一汽奔騰的下一個「銷量黑馬」呢？讓我們拭目以待。

寫在最後

在本期的盤點中，我們共計為大家帶來了8款全新的新能源車型，每一款車型無論是對車企來說都有著重要的意義，當然，在今年9月推出的新能源車型絕不只這么幾款，在北京車展上還會有一大波車型集中上市或首發，屆時我們也會為大家帶來第一時間的報道，感興趣的朋友可不要錯過了哦~

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