西班牙新能源汽車品牌

1. 世界汽車品牌排名

由全球最大市場研究集團之一的英國凱度集團和全球最大傳播集團之一WPP共同發布BrandZ排名公布了2019全球十大最具價值的車企名單。買車可以優先考慮這些品牌。

保時捷公司的創始人費迪南德•保時捷，在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個經典的設計直到現在還依然保留。而且保時捷可以說是跑車中的「奇葩」因為它真的很耐用。

2. 標志T的汽車是什麼牌子

「特斯拉汽車(Tesla
Motors)
該公司成立於2003年,總部設在了美國加州的矽谷地帶。
特斯拉致力於用最具創新力的技術,加速可持續交通的發展。

3. 思皓是什麼品牌的汽車

思皓品牌是江淮汽車與大眾汽車合作成立的新品牌汽車。雙方出資額和股份相同，所以思皓同屬兩者共同所有。2017年，江淮汽車集團與大眾汽車集團在中德兩國總理的見證下，簽訂了一份合作協議，雙方共同出資50%成立了江淮思皓（SOL）品牌，其標識是一個閃電。

思皓SOL在西班牙語中是太陽的意思，而思皓這一個中文名則體現了清潔、可持續能源的理念，品牌的概念打造和設計是由大眾旗下的西雅特品牌設計團隊完成。思皓是大眾汽車旗下子品牌之一，含有轎車、SUV、休旅車三大產品類別，覆蓋傳統燃油車以及新能源車市場。

品牌歷史

2018年4月24日，由安徽江淮汽車集團股份有限公司與大眾汽車集團（中國）合資成立的江淮大眾汽車有限公司（簡稱「江淮大眾」）發布全新品牌——SOL（思皓），並亮相該品牌的首款車型。

SOL（思皓）首款車型E20X在當天舉行的2018年北京車展前夕的大眾汽車集團（中國）媒體溝通會上亮相。E20X是一款純電動A0級SUV車型，綜合工況續航里程超過300公里。

2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會上江淮汽車展台最大的亮點就是思皓X8重磅上市，思皓乘用車品牌煥新發布。

以上內容參考：網路-思皓

4. 預計2022年建造，實力依舊，賓士全新電動車型EQE和EQS

梅賽德斯-賓士在電動領域也是蓄勢待發，除了兩款小型車型外，EQC，EQESUV和EQSSUV也將帶著超大尺寸踏入市場。而這兩款車就是大家熟知的GLE和GLS的零排放電動車型。

賓士大概率會推出6款「EQ」系列的電動車型，並在美國塔斯卡盧薩工廠進行生產。首款發布的車型將會是EQA也就是GLA的電動車型，預計在明年1月20日發布，並且很快就進行投產。

而另一款很可能是AMGGT4門轎車，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機和一個印著「GT73e」標識的電動馬達，改進型原廠可以迸發出800匹馬力，至於最後一款則猜測是AMGS63e。

最近幾年很多品牌都會把注意力轉移到電動汽車上，我們也會看到數不勝數的新款車型。所以賓士當然不會過時，這個有著設計前瞻性品牌打造出的新能源車型，還是值得期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 比亞迪唐EV將出口挪威，歐洲新能源市場為什麼會如此火熱

近日，挪威一名汽車博主Kris Rifa，在當地拍攝到了一輛比亞迪的純電動車。新車雖然全身上下的所有車標、標識均被貼紙遮蓋，但對電動車有所了解的朋友來說，能夠看出這是一台比亞迪的唐EV?600。換句話說，比亞迪唐EV甚至更多的比亞迪車型將出口到挪威。
與此同時，受疫情影響，3月份全球多數市場的汽車銷量紛紛下滑，然而歐洲新能源市場卻是另外一番景象。根據統計數據顯示，2020年以來，歐洲電動汽車市場已經延續了三個月的快速增長態勢。
那麼比亞迪為什麼會選擇出口挪威？整個歐洲的新能源汽車市場為什麼會如此火熱？今天我們就來和大家聊一聊。
今年3月對挪威來說算的上是一個特殊的月份，當月，挪威共賣出9358輛新能源汽車，佔新車銷量的75.2%，這是2019年以來的最高值。換句話說，每售出4輛新車就有3輛是新能源汽車。
在這其中，賣的最好的是奧迪e-tron，其銷量為1,681 輛；特斯拉Model 3排在第二，共售出997輛；第三名是大眾e-Golf共賣出629輛。
不僅如此，事實上挪威目前是世界上電動汽車擁有率最高的國家，根據世界經濟論壇WEF報告顯示：挪威的電動汽車數量占所有汽車數量的百分比高達50%，這就意味著在挪威的所有汽車中，兩輛車中就有一個是電動汽車。並且更為重要的是，挪威超過德國成為歐洲增長最快的電動汽車市場。
之所以能夠成為電動車擁有率最高的國家，與挪威自身的條件和政策是分不開的。首先，挪威人口少、面積小、全國地理環境差異不大，非常有利於推廣普及電動汽車。
其次，挪威政府對電動汽車的支持和扶持，要遠早於其他國家，從1991年就開始對電動汽車進行免稅或補貼了，而且為了讓更多市民接受電動汽車，停車費、過路費統統有優惠，而且加強充電網路建設與改造升級，可謂是用盡了一切能想到的辦法推廣普及電動汽車。
由此可見，作為電動車市場份額佔比最高，且電動車市場潛力巨大的國家，挪威已經成為了電動車的天堂，各大新能源車企都希望自己的產品能夠在這里有一席之地，這也就不難解釋為什麼比亞迪要把唐EV出口到挪威。
實際上，不僅是挪威，整個歐洲地區都在經歷一股電動化的浪潮。在整體車市受疫情嚴重影響的情況下，歐洲電動汽車市場仍能保持向上勢頭，有多方面原因。但是這其中，碳排放標准急速加嚴和「禁售燃油車」政策，是歐洲電動汽車發展的最大外驅動力。
去年底，歐盟啟動了一項史無前例的計劃，該地區希望在本世界中葉之前實現碳中立。此前車輛製造商在歐洲已經感受到了壓力，如果他們不能大力推廣零排放車輛，他們就要向歐盟支付高額罰款。
與此同時，歐洲多國如法國、英國、挪威、西班牙、荷蘭等，都提出了禁售傳統燃油車的時間表，部分城市開始劃定燃油車的禁行區域。政府的「禁油」力度也極大推動了歐洲各國電動汽車的發展。
當然，與中國情況相同，歐洲電動汽車初期發展迅速，也離不開政府資金和政策支持。
作為歐洲最大的汽車市場，德國新能源汽車的情況值得關注。去年底德國政府宣布延長電動車補貼政策至2025年底，並且售價低於40,000歐元的純電和插混電動車的補貼都能相應提高50%，分別享受6,000歐元和4,500歐元的補貼；而價格處於40,000歐元至65,000歐元的純電和插混則的補貼分別提高至最高5,000歐元和3,750歐元。
根據最新的數據來看，受疫情影響，3月，德國整體車市銷量同比降幅達到38%。但是電動汽車銷量為19755輛，市佔率達到歷史最高值9.2%。根據相關人士分析，即便是受到疫情影響，2020年，德國的電動汽車市佔率也能達到10%。
相比之下，疫情對法國整體車市的沖擊極大（新車銷量跌72%）。或許是因為法國政府為購買電動車的消費者提供6,000歐元的獎勵（最高可達14,500歐元補貼），以及免除進口稅、增值稅和道路稅等優惠政策的原因，3月份法國新能源汽車銷量受到的影響較小，3月銷量同比上漲12%至7,740輛，其中新能源乘用車銷量達7,318輛，約占當月乘用車總銷量的11.7%，創下歷史新高。
有分析人士認為，2020年，法國電動汽車的市佔率有可能達到10%。也就是說，法國全年電動汽車的銷量大約為15萬輛-20萬輛，有望成為歐洲僅次於德國的電動汽車大國。
2018年開始，英國逐步取消了針對混合動力汽車的補貼，僅為純電動汽車提供了最高可達3500英鎊的補貼和返款。作為歐洲第二大汽車市場，英國車市受到了「退歐」所帶來的不確定性的影響。
3月份，雖然英國整體汽車銷量受疫情影響同比下跌44%，但電動汽車銷量和市場份額卻仍然保持了驚人的增長。當月英國共售出18,512 輛電動車，創歷史新高，較2019年同期同比增109%，電動汽車銷量的增長，也給車市的總體衰退帶來了一些緩解。
荷蘭雖然是個歐洲小國，但在電動汽車銷量上的表現，遠遠超出了預期。當前，荷蘭提供了多種優惠措施，其中包括對於每輛電動汽車，其售價處於5萬歐元以下的部分，將享受比燃油汽車低得多的銷售稅率，以及免徵公路稅等。
今年3月份，荷蘭乘用車銷量同比下降了25%，但新能源乘用車銷量仍然實現8%的正增長，達5,102輛。更值得一提的是，該國新能源車市場份額擴大到17%，僅純電動汽車市場份額就達14%。
雖然北歐作為歐洲最大純電動汽車市場的位置在去年被德國奪走，但作為電動汽車普及率最高的地區，北歐國家很早就開始為消費者提供購買補貼。除了上面提到過的挪威之外，在瑞典，電動汽車買家可以享受最高6萬克朗（約6300美元）的獎勵。
在丹麥國內，該國政府取消了此前計劃的對電動汽車增收稅費的決定。並且為駕駛電動汽車上下班的車主提供稅收減免。
通過銷量數據可以看到，今年3月，瑞典新能源乘用車銷量再次創下新的記錄，共售出7,794輛，同比增幅高達79%；市場份額也接近創紀錄的28%。與此同時，丹麥的新能源汽車銷量不僅上升，而且還占據了有史以來最高的市場份額。上個月，丹麥一共銷售了1,758輛新能源汽車，占汽車總銷量的12%，大約每售出8.3輛車就有一輛為新能源汽車。
總的來說，比亞迪選擇把唐EV出口到挪威，看中的是挪威電動車市場的發展潛力，希望憑借自身的實力在遍地都是電動車的挪威占據一席之地。而歐洲新能源市場逆市上揚的原因主要是政府和企業的共同推動下，歐洲已經進入電動汽車快速發展的時期。
當然，考慮到當前歐洲的疫情較為嚴重，今年歐洲市場的新能源和整體銷量都會受到不小影響，可能會無法達到此前預期的水平，但這改變不了歐洲電動化進程加快的大趨勢。值得一提的是，由於歐洲和中國的新能源補貼政策截然不同，在未來的一段時間內，歐洲的新能源汽車的整體銷量的確可能會超過中國，成為全球最大的電動車市場。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 歐洲電動車市場佔有率反超中國 | 汽車產經

對比中國和歐洲，美國2020年純電動車銷量下滑了近2%，其市場佔有率僅為1.6%。混合動力車共銷售6.9萬輛下滑19%，市場佔有率只有0.5%。

事實上除了市佔率，在整體銷量方面，今年歐洲也首次實現了對中國的超越。

第三方數據顯示，2020年歐洲新能源乘用車總銷量超136萬台，中國只有124萬台。

這一結果也印證了寧德時代董事長曾毓群此前「中國全球第一大電動汽車市場的地位將被歐洲搶走」的判斷。

他也多次在公開場合疾呼，「不要起個大早而趕個晚集，我們把基礎設施全部都做完了，最後人家開始熱賣」。

7. 純電動汽車什麼牌子好，有推薦的嗎

北汽新能源EX3、幾何A、榮威MARVEL X、比亞迪唐EV600、小鵬G3這五個牌子的純電動汽車比較好。外觀時尚，續航能力持久，內飾也十分美觀，下面具體來介紹一下。

一、北汽新能源EX3

EX3是北汽新能源旗下的一款全新車型，主打跨界風格。新車整體汲取了北汽新能源EX3概念車的設計元素，造型十分前衛，未來范兒十足。內飾方面相比外觀則要相對保守，主打居家風格。動力上，新車搭載一台最大馬力218Ps、最大扭矩300N·m的驅動電機，百公里加速7.9秒，並採用三元鋰電池組，NEDC工況續航可達到501公里。

五、小鵬G3

外觀方面，採用了較為流暢的車身線條，封閉式的上格柵設計讓它有著彷彿來自未來的視覺效果。新增的ALC自動變道輔助功能可以在開啟自動駕駛輔助系統後，駕駛員只需要撥動轉向燈，車輛即可根據實際路況實現自動變道。

注意事項：

1、要充分了解生活地區的充電樁分布情況或者是建設情況。

如果說沒有提前了解生活地區的充電樁建設和分布情況，那麼題主在使用純電動汽車的時候將會感到很不方便。再者，有條件的話，最好可以選擇自己安裝一個私人充電樁，如此一來，就不用花太多時間在公用充電樁處等待充電了。

2、要選擇續航里程錶現合適的純電動汽車。

要根據自己的用車需求，比如說是跑長途比較多，還是在市區內行車比較多，去選擇續航里程合適的純電動汽車。如果說在市區內用車比較多，那麼選擇續航里程在300公里的純電動汽車就足夠了。

8. 油電混合動力汽車什麼品牌性價比比較好。

油電混合動力汽車有哪些品牌？混動汽車品牌哪個好

雖然汽車市場中還是以傳統燃油車為主，但是如今環境日益惡劣，汽車廠商在節能減排的政策下，開始把目光轉移到油電混合動力汽車上，它或許是向未來純電動汽車發展的最好過渡產品。那麼油電混合動力汽車有哪些品牌？哪個品牌好呢？下面我們就來聊一聊吧。

油電混合動力汽車我們可以理解成，汽油或柴油和電能的混合，當然它們並不是真正混合在一起工作，而是在傳統燃油車基礎上加裝一套電能驅動系統，包括電機、電池。不過不同廠商在設計這套混合動力系統上都有自己的變化，從而在節油效果上產生差異。

油電混合動力汽車我們可以分為插電式和不插電式，其中不插電混動，不能外接電源充電，電池容量較小，不能上綠牌；插電混動，電池容量較大，可以外接電源充電，可以純電動模式下駕駛一定距離，可以上綠牌。兩者都有自己的優劣，該如何選擇，還是看自己的使用需求來決定。接下來我們看看油電混合動力汽車有哪些品牌吧。

插電式油電混合動力汽車

寶馬X1新能源

補貼後售價：38-39.68萬

寶馬X1混動由1.5T三缸發動機與電動機和電池組成的插電混動系統，其中發動機最大最大功率100kW，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，另外電動系統，電機最大功率70kW，電池組容量10.7kWh，根據官方給出的信息，可純電動續航里程60公里。

秦Pro

補貼後售價：14.99-17.69萬

秦Pro插混版搭載了1.5T和電機組成的混動系統，綜合最大功率217KW，傳動系統搭配6速雙離合變速箱，百公里加速僅需5.9秒，加速性能非常優越。

福特蒙迪歐

補貼後售價：25.88-31.98萬

蒙迪歐混動搭載了2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統，最大輸出功率為107KW，傳動系統匹配cvt變速箱，純電動續航里程為52公里，據悉百公里油耗可達2.0L。

傳祺gs4

補貼後售價：16.38-28.38萬

傳祺gs4混動版搭載了1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，其中發動機最大功率為71kW，電動機最大功率為130KW，綜合續航里程超過600公里。

9. 全世界四大歷史最悠久的汽車製造商是哪四個

世界上歷史最悠久的四家汽車製造商是：賓士、福特、大眾、斯柯達。

1、賓士

這一享譽全球的德國汽車品牌成立於1900年，總部位於斯圖加特，由卡爾-賓士（Karl Benz）和戈特利布-戴姆勒（Gottlieb Daimler）共同創立。梅賽德斯-賓士以其高品質、高性能的汽車產品而聞名。除了高端豪華轎車，梅賽德斯-賓士還是世界上最著名的公共汽車和重型卡車製造商。

2、福特

福特是世界著名的汽車品牌。它是福特汽車公司旗下眾多品牌之一。該公司和品牌名稱「福特」都來自創始人亨利福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車製造商之一。它成立於1903年，擁有福特和林肯汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩。

3、大眾

大眾，台灣翻譯為福斯，香港和澳門翻譯成大眾或福斯，馬新翻譯為大眾，意思是「人民的汽車」，它通常被稱為「大眾汽車」。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造商，是世界四大汽車製造商之一的大眾汽車集團的核心公司。

4、斯柯達

斯柯達（Skoda）是德國大眾汽車的經典品牌之一，總部位於捷克共和國姆拉達·博萊斯拉夫，是世界上四大老牌汽車製造商之一。

捷克工業高度發達，化工、機械等許多工業在捷克共和國歷史悠久，其中汽車工業占捷克共和國的4%。捷克共和國有兩個汽車工廠，斯柯達和塔特拉，4%的國內實驗室人員為他們服務。與捷克共和國復雜的歷史相似，斯柯達在100多年的發展過程中經歷了多次戰爭、政變和兼並。

(9)西班牙新能源汽車品牌擴展閱讀：

中國知名的汽車集團：

1、中國一汽

投資額：「十二五」規劃投資98億元，獲科技部「863」計劃最新項目的7.2億元研發經費。

投資落實情況：中國一汽發布「藍途戰略」，計劃推出13款乘用車和3款商用車共計16款新能源車。一汽還在「十二五」規劃中強調了新能源汽車發展戰略，將以強混客車、強混中高級及以上轎車、插電式中級轎車和純電動經濟型轎車為主打商品，重點突破包括動力電機、必須電子化的關鍵零部件等60項核心技術。

研發部門：一汽技術中心下設的電動汽車研發部。

2、中國長安：

投資額：100億元。

據中國長安汽車集團董事長徐留平介紹，該集團新能源汽車的發展路徑是「十年三步走」：到2012年將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅動汽車研發和產業化能力提升，節能與新能源汽車銷售佔有率達到20%；到2015年，實現綜合實力基本達到國內一流。

投資落實情況：長安汽車已掌握了整車系統集成和標定匹配、一體化專用發動機設計等新能源汽車關鍵技術，獲得純電動、PLUG-IN、混合動力技術專利144項，其中發明專利52項。在混合動力領域，長安汽車已掌握中度混合動力的關鍵技術及控制策略。

長安汽車集團A股增發計劃是長安實現產業升級，加速推進新能源汽車發展的前期步驟。在未來幾年內，長安將陸續投入100億元用於科技創新，加速推進新能源汽車的發展，堅持按照混合動力、純電動、燃料電池三頭並進的模式，加快推進新能源汽車和自主研發產品的戰略升級。

研發部門：長安集團下設的重慶長安新能源汽車公司

3、東風集團：

投資額：30億元

投資落實情況：未來5年，東風將投入30億元用於節能與新能源汽車研發和產業化，預計2012年、2013年有產品面世，包括混合動力汽車及純電動汽車。到2015年，東風混合動力汽車保有量將達到10萬輛，具備純電動汽車的產業化條件並形成5萬輛的產銷規模。

研發部門：東風集團下設的東風電動車輛股份有限公司。

4、上汽集團：

投資額：120億元

投資落實情況：從2010年開始，上汽集團累計投入孵化費用7.9億元。2010年，榮威750中混項目按計劃投放市場，順利達到20%節油率的挑戰目標；榮威550插電強混項目已完成整車安全性能驗證和碰撞試驗，進入功能樣車試制階段；2012年，榮威550插電式強混轎車將上市。

純電動小車項目已進入模擬樣車開發階段；上汽自行開發的榮威350EV樣車、E1和榮威350V2G純電動概念車還分別參加了世界電動車大會和上海世博會的展演。

同時，在新能源關鍵零部件產業鏈建設上，電池系統的合資公司已承接起上汽插電強混項目和電動車項目的部分開發工作；新能源汽車電機研發合作項目也已正式簽約，集成式起動機、發電機、驅動電機和電力電子等關鍵零部件項目正在按計劃推進。

研發部門：上汽集團新能源汽車事業部。

10. 汽車品牌名稱大全

1·上汽集團
(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯紅岩、榮威、申沃、南京依維柯)
2·東風汽車
(東風日產、東風雪鐵龍、東風標致、東風本田、東風霸龍、東風悅達起亞、東風風神、東風小康、東風風行)
3·一汽集團
(一汽解放、一汽大眾、一汽-大眾奧迪、一汽豐田、紅旗轎車、一汽通用、一汽馬自達、夏利、一汽佳寶)
4·北汽集團
(北京汽車、北京現代、北汽福田、北京Jeep，北京賓士、福田歐曼、昌河汽車、紳寶、北汽威旺、福田歐輝)
5·廣州汽車
(旗下品牌有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽三菱、廣汽菲亞特、廣汽客車、廣汽吉奧、廣汽日野)
6·長安汽車
(擁有長安汽車、長安商用、哈飛、陸風自主汽車品牌,與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍建有合資品牌)
7·華晨汽車集團
(旗下有自主品牌中華轎車、華晨金杯和合資品牌華晨寶馬,我國汽車工業民族自主品牌的主力品牌)
8·中國重汽
(全國最大的重型汽車生產基地,中國第一輛重型載重汽車「黃河」的製造者,國內重卡行業質量較好的企業)
9·長城汽車
(擁有長城轎車、哈弗SUV、風駿皮卡等自主汽車品牌,中國SUV及皮卡的領導品牌,大型民營汽車集團)
10·吉利汽車
(擁有帝沃、全球鷹、英倫三大自主汽車品牌及國際豪華車品牌沃爾沃,浙江吉利控股集團有限公司)