蘿卜電動汽車

㈠ 蘿卜車多少錢一輛車，無人駕駛電瓶車。

外形挺萌的小電動車，這是浙江大學「蘿卜交通」團隊推出的無人駕駛電動車。
這款車和卡丁車差不多大，車身安裝了4個超聲波探頭和2個激光雷達，最多隻能容下2排3個人。記者坐上去發動汽車，科技感撲面而來。首先用手機當鑰匙，通過專用軟體搜索附近的無人駕駛汽車，啟動無人駕駛。記者將手放在腿上，眼前的方向盤自動轉起來，駕駛汽車沿著塑料路障標示出的彎路前行。在距離一個塑料路障還有30厘米遠時，汽車自動調整方向，靈巧地從旁邊繞了過去。
汽車在下一個路口忽然駛離了線路，壓倒幾根塑料路障後才停了下來。原來，在翻越地面一根電纜時，汽車顛簸偏了方向。「技術上還有待完善的地方，成熟產品最快也要3年後才能發售，售價在10萬元左右。」開發團隊代表、常州工業技術研究院副主任楊國青博士說。
此外，該車還能通過感測器、雷達等設備，在黑夜裡自如前行。而加上攝像頭，就可以完成一些巡邏任務。

㈡ 什麼是智能蘿卜車

蘿卜車ROBOY

是浙大智能汽車研究中心開發的面向短途共享的四輪電動自行車，由浙江大學常州工業技術研究院孵化企業江蘇蘿卜交通科技進行產業化。浙大智能蘿卜車無人駕駛版2013年發布，2014年獲得美國全球電動車大賽大獎，2015年登錄中央電視台，2016年廣泛應用與景區、校園。

㈢ 五菱宏光mini EV對比寶駿E200，蘿卜白菜，各有所愛

我們國人開車都喜歡大！氣派的SUV、彪悍的越野、以及這兩年大火的MPV，都深受大眾的喜歡。但是隨著城市交通日漸焦灼，停車也是愈發困難，所以大車就會顯得很是尷尬，龐大的身軀，遇到交通擁堵並無穿插之力，而且停車那就更別說了。

所以隨著新能源車的日益興起，小型電動車更是應運而生節能、小巧、好停車等諸多特點，上市既火熱。今天我們就來看兩款微型電動汽車到底誰更小更強呢？

首先說一下號稱「人民的代步車」五菱宏光mini?EV，上市之初就幹掉了特斯拉，成了純電動車銷售排名的NO1。這和它超低的售價不無關系，?官方報價2.88~3.88萬，「老頭樂」都比他貴。但是他卻是一輛不折不扣的可上牌的新能源車。

其實這兩款車都是代步的好幫手，就看錢包和自己的個人喜好了，如果是你你會怎麼選擇呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 寶駿推出的全新純電動微型車—寶駿E200怎樣

快起步新能源汽車資訊： 近日，寶駿旗下全新純電動微型車——寶駿E200正式在廣西地區率先上市。新車共推出了兩款車型 ，官方指導價區間為10.80-11.80萬元， 補貼後售價區間為4.98-5.98萬元。作為一款主打城市通勤的兩座微型車，寶駿E200的NEDC工況續航里程為210km。
寶駿E200採用雙門雙座的布局，小巧的車身設計得很有科幻感，這也是這款城市代步電動車區別於燃油車最顯著的地方。另外，寶駿E200還在車身兩側設計了防刮蹭裝飾板，同時對A柱、尾門等進行了熏黑處理，營造出懸浮式車頂的個性效果。新車為了迎合年輕消費者的個性化需求，據了解，廠家還將提供大量個性化的配色風格。
內飾方面，寶駿E200採用了與車身相同的雙色搭配設計，中控台後方為為出風口，前部則為車內提供了更大面積的儲物空間，看起來簡約又不失個性感；方向盤後方還添加了懸浮式顯示屏，搭配右側黑色條形觸摸式面板，科技感十足。即便內部只有兩個座位，但是內部儲物空間多達11處，包括熟知的車門扶手、專用掛鉤、水杯架、卡槽等位置，同時還在副駕駛座椅內裝有隱藏式儲物空間。
配置方面，寶駿E200配備了遠程智能交互系統、智能車輛體檢、智能補電、遠程式控制制、停車導航等科技配置，同時還搭載了博世ESC車身穩定系統、動態倒車影像系統等安全配置。值得一提的是，新車在靜音、減震方面也做了提升，製成了全球首款量產集成式電橋，汽車運行時聲音微乎其微，堪比「圖書館」。
動力方面，新車搭載一台驅動電機，最大功率29kW（39Ps），配備三元鋰電池組。續航可達270km，NEDC工況下可達210km。此外，新車將電機和變速箱零件二合一，結合後製作出集成式電橋，使變速箱等部件運行噪音降至最低，同時空調噪音也低至42.9dB。
所謂蘿卜青菜，各有所愛，這種微型電動車經常被戲稱為「老年代步車」，但是自2017年8月上市以來，寶駿E100已累計銷售超過2.2萬台，且於2017年9-12月連續四個月蟬聯純電動乘用車單品、單城個人銷量全國冠軍。寶駿E200有著比E100更加明顯的優勢，想必會有不錯的表現。雖然在續航方面顯得略微不足，但是日常的城市通勤是足夠使用的，這也是寶駿E200的定位所在。

㈤ ROBOY蘿卜車為什麼沒有門

ROBOY蘿卜車是一款新型電動自行車產品，是四輪非機動車，走非機動車道，相關產品國家標准正在制定中。現有各地交通管理部門的執法標准和尺度不統一。交警管理的一般標准為：帶固定門的全封閉車輛會被納入機動車管理。所以ROBOY蘿卜車採用了活動式全封閉雨簾，避免與交通管理規定沖突。

㈥ 15萬元預算買電動汽車您要SUV還是轎車

最近有網友咨詢編輯，15萬元預算想買電動汽車，不知道到底選SUV好還是轎車好？SUV好在駕駛視野更高，通過性更好，但電動SUV也不方便像燃油SUV那樣遠途自駕。由於電動SUV的底盤高，風阻也相對高一些，相同電量和車身重量下電動轎車續航還會更長。
選高顏值大空間車型是理性選擇
近日，威馬EX5-Z和江淮iC5都相繼上市，起價很相近，分別為14.98萬元和14.99萬元，續航里程分別為400公里和450公里，價格相同，江淮iC5入門車型續航長了50公里。那麼，相同價格下續航里程差別也不大，究竟選電動SUV還是轎車呢？
顏值上，不管是威馬EX5-Z還是江淮iC5都看上去比較時尚和動感，拋開見仁見智的顏值話題，還是看看誰的車內駕乘空間誰更寬敞吧。江淮iC5的車身長度和軸距比威馬EX5-Z大，但威馬EX5-Z更高和更寬的車身，賦予了更寬敞的頭部和側面空間。
在通過性上，威馬EX5-Z高達174毫米的底盤比比江淮iC5的130毫米底盤略高不少。在都不放倒座椅的情況下，威馬EX5-Z和江淮iC5的行李箱容積分別為488L和540L。可見，威馬EX5-Z勝在通過性高，而江淮iC5勝在空間大。
兩款車電池和電機差別不大但江淮iC5加速更快
在電池電機方面，威馬EX5-Z和江淮iC5分別配備52.56千瓦時和54.8千瓦時的三元鋰電池，都是採用單電機前置設計，電機的功率分別為160千瓦和142千瓦，扭矩分別為315牛.米和340牛.米，百公里加速分別為8.5秒和7.6秒，江淮iC5的加速更快。
在充電便利方面，兩款車的充電耗時差別不大，在快充下威馬EX5-Z和江淮iC5分別需要0.5小時和0.7小時才能充到80%電量，而慢充下分別需要8.4小時和8小時。其實，兩款車充電都很快捷和便利。
威馬EX5-Z配置比江淮iC5豐富但遺憾後懸架非獨立
在底盤方面，威馬EX5-Z後懸架採用的是非獨立懸架設計，雖然能增加後排乘坐空間，但高速過彎防車身側傾和不平路面顛簸的吸收，不如後多連桿獨立懸架設計的江淮iC5。不過，電動汽車的電池在底盤，增加了底盤的重量和重心，即使非獨立懸架的底盤開起來也很扎實。
在配置上，即使相同的價格下，威馬EX5-Z比江淮iC5多了前後頭部氣囊、陡坡緩降、電動感應記憶後備箱、遠程啟動、更大尺寸液晶儀表、內置行車記錄儀、主副駕駛電動調節、第二排座椅調節、更大尺寸中控液晶屏、面部識別、自動頭燈、車內PM2.5過濾裝置等配置。
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寫在最後
15萬元的預算買電動汽車，究竟買SUV還是轎車好呢？其實因人而異，喜歡轎車選擇江淮iC5也不錯，畢竟續航長了50公里，只是配置不及威馬EX5-Z豐富而已。兩款車型定位不同，威馬EX5-Z駕駛視野高，通過性高，蘿卜白菜各有所愛，誰才是您15萬預算的電動汽車呢？
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㈦ 蘿卜平衡車軟體為什麼登錄不上

面向共享交通的智能電動交通客戶端
這款APP是一款面向共享交通的智能電動交通機器人應用管理客戶端。用戶可以使用客戶端方便的預約、租用蘿卜車，體驗綠色出行，使用蘿卜車讓你感受與眾不同的出行方式，獲取方便快捷更高的駕駛體驗，增強用戶出行安全。

㈧ 手拿30多萬，這三款電動汽車買哪款更劃算

現在的國內汽車市場可以說是電動汽車的天下了，所以說一開始大家對於電動汽車還是頗有微詞的，可是隨著現在電動汽車的使用頻率越來越高，再加上它所展現出來的智能化，出行便捷化，讓大家改變了對於電動汽車的看法，甚至開始慢慢愛上了電動汽車。正如燃油車在售價方面有三六九等之分是一樣的道理，電動汽車也是如此。畢竟貴有貴的道理，就像手拿三十多萬元，那麼電動車買哪一款更劃算？因為現在的電動車品牌也是琳琅滿目，所以，就拿市面上熱度比較高的三款車型來做一個對比，蔚來的ES6，特斯拉的Model Y以及極星的Polestar 2，究竟哪一款才是你的菜？

最後，不管是蔚來的ES6，特斯拉的Model Y以及極星的Polestar 2它們都有各自優點的存在，畢竟蘿卜白菜，各有所愛。至於選擇哪一款車更為劃算，相對來說，蔚來ES6能給到你想要的所有，因為極星在國內汽車市場鮮為人知，而特斯拉又處於風口浪尖中，而這個時候就凸顯出了蔚來的穩定性，國貨之光，還是值得肯定的。

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㈨ 據說，這台豪華電動汽車能上山能下水

?2019年是豪華電動車領域集體發力的一年。9月保時捷旗下首款純電動跑車Taycan上市、10月法拉利旗下首款插電式混合動力跑車SF90Stradale上市、11月有兩款車上市一個是賓士旗下首款電動SUVEQC，一個是奧迪e-tron。這種熱度似乎延續到了2020年，據悉，寶馬、沃爾沃、雷克薩斯的電動車型也將進入國內。

說到這里，問題來了。那麼大家知道第一款進軍豪華純電動領域的豪華車企是誰嗎？

寫到最後

匆忙的試駕活動結束了，筆者盡其所能把在3個小時內體驗到的捷豹I-PACE呈現給了大家，應該各方面都涉及到了，希望有助於大家對這款車的了解。總的來說這款車還是不錯的，無論是從內外設計到配置、性能以及電池、電機都值得一看，尤其喜歡操控和越野的人。此外，還有一個消息要告訴大家，臨近春節之際在購車優惠政策方面，捷豹官方也給出了多項福利。有興趣的看錶吧！

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