電動汽車替代汽油靠譜嗎

Ⅰ 電動汽車未來能夠真正取代燃油汽車嗎現在存在什麼問題

完全取代可能談不上或者說不知道還要多久，幾十年，上百年，我覺得這是個很漫長的問題。但是電動汽車是大趨勢，能源清潔化也是趨勢，污染問題也亟待解決，而且中國石油資源嚴重依賴進口，所以綜合各方面來說發展電動汽車是大趨勢。國家也在從上而下的推動電動車的發展，先是補助電動車企業，電動車免搖號等一系列優惠政策，而且還逐漸提高燃油車的排放標准，等等，都是為了促進電動車的發展。

經過元素周期表盡可能篩選可用元素，提高電池能量的可能性太低。能量翻倍的可能性不大。所以，電池能做到20公斤抵1公斤汽油已經極限了。而這指標距離替代燃油車的可能性毫無可能。

那麼什麼方式的電動汽車可以替代燃油車呢，答案是燃料電池。

不過燃料電池的技術，復雜程度以及成本，距離實用的路途還跟遙遠。

所以判斷是，再過30年，電池不會完全替代燃油車。部分替代而已。最多是10%市場份額。也就是天花板了。90%依然是燃油車。

總之，電動汽車取代燃油車，心有餘而力不足。

Ⅱ 純電動車能不能取代汽油汽車

你說的是徹底取代，還是局部取代。

徹底取代至少我們這一輩子是不可能的了。因為現在石油還是很多的，我們這輩子足夠了。

取代汽油汽車，石油巨頭肯定不會善罷甘休，他們就會阻礙電動車的發展的。

電動機的扭矩大，效率高，成本低，任何方面都優於內燃機，就是電池是個麻煩事。

而且功率相同的電動機和內燃機比加速，絕對電動機強，內燃機只有吃灰的份了。

Ⅲ 新能源車真的可以替代燃油車嗎

這個分地方的吧，畢竟新能源車是新型產品，普及面還不是太廣，要說代替肯定會有很長的一段時間吧，有些新型的技術也正在研發或者升級，推薦你可以去新能源車展去看看，3月份長春就有一場

Ⅳ 以後10年，純電動汽車會完全代替汽油車嗎

一、動力系統

首先對於動力系統而言，分為內燃機驅動，電機驅動，和電機內燃機協同驅動三個種類。

在動力系統這一點上我認為電氣化的趨勢是十分明朗的，電機作為動力輸出單元，相對內燃機有如下幾個優勢：

1. 成本優勢：同一最大輸出功率水平下，電機本身的成本非常低，這也是特斯拉性能爆棚但售價相對於性能車較低的原因。所以用電動機作為峰值功率輸出，純電動力系統是較低的

2. 效率優勢：電機在輸出過程中，單在這個過程中效率變化不大並且非常高（90%左右），非常適合頻繁啟停的任務要求。

3. 保養、壽命優勢：優質電機的保養間隔時間在30,000小時左右，與內燃機有數量級上的差別

4. 整車結構、體積優勢：同樣輸出功率下，電機體積非常小，並且可以實現輪轂附近布局的形式，將整個傳動系統極度簡化，換句話說，奧迪花了幾十年引以為傲的quattro四驅系統，在電機車中是一個程序升級就能解決的問題。其實能看出來電動系統的平台和傳統汽車的平台構建邏輯是非常不同的，電動力系統的結構可以相對簡化，所以在傳統汽車平台上替換電機，是會犧牲一部分優越性的。

畫個圖解釋一下

純電動汽車伴隨著的第二大問題就是基礎建設阻力非常大。高功率的充電樁的建設成本是很高的，並且牽扯到電網改造，美國能源部門針對美國作出的分析是，哪怕油價飆升，用政策力量來資助充電基礎建設仍然是一個「經濟上不合理、沒有回報」的舉措，所以想當然的認為電動車在「有了充電站就會發展」的想法是非常缺乏市場驅動力的。

Ⅳ 電動車真的能取代汽油車嗎

近兩年，國內的電動車品牌出現的新興電動車品牌如雨後春筍般冒了出來，從電動車的標桿特斯拉開始，比亞迪接過國產電動車大旗，再到後來的威馬汽車、小鵬汽車、蔚來汽車，越來越多國產的電動車在路上可以看到了。如果說給電動車一個期限，比如20年，它會不會完全取代燃油車的位置？我聽過幾個電動車主說：「買電動車吧，別看油車了，快被取代了」我聽了之後也只是輕微一笑，因為我覺得太樂觀了，燃油車仍然是現在大街上跑的最多的家用車，保守估計百分之95怎麼也是有的吧，甚至更多。那麼相比之下電動車和燃油車比有什麼劣勢呢？

電動車固然好，但是汽油車的優勢仍然是電動車無可比擬的，所以我真的不看好電動車在中國能快速取代汽油車。

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Ⅵ 下一個十年，純電動車會替代汽油車嗎

雖然電動汽車是國家大力扶持發展的項目，但是它的發展也不是大躍進式的，而是要腳踏實地一步一步的往前走，逐步的用電動汽車來替代燃油車，而不是一下子全部替換掉，國家對此是有非常明確的規劃的。由中國汽車工程學會修訂編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》在上海發布，這可以看作是國家對新能源汽車的規劃發展藍圖。

Ⅶ 新能源汽車在未來是否可以替代汽油車

技術上，車主最關心的就是電池的續航里程，現在最新的電動車一次充電能跑300公里左右，隨著技術的不斷突破，未來新能源車的續航里程，一次跑上千公里是不成問題的，這點比燃油車更合算。其次就是量產成本，新能源的汽車也和傳統汽車一樣，檔次有高有低，像比亞迪高配版，售價也幾十萬，比一般奧迪還貴，有網友調侃，在不努力奮斗以後連比亞迪都開不起了，低配版，也是平民價格，人人都能買的起。綜上所述，新能源車完全取代燃油車只是時間問題。

制約電動汽車地位最核心就是電池技術，所謂重賞之下必有勇夫，社會必然會加快電池技術的研發，電池能量密度一旦達到能夠超越燃油車的水平，新能源車取代燃油車就勢如破竹，就像當年蘋果安卓一出，傳統手機迅速退出歷史舞台一樣。

Ⅷ 純電動汽車真的能取代燃油汽車嗎

在可預期的時間內很難，局限性太大了。除非技術比現在有很大的質的飛躍。

Ⅸ 可替代汽油，究竟是新能源還是新騙局

可替代汽油，究竟與新能源有何區別？

新能源油其實就是現在飯店用的甲醇燃料，也叫環保油，醇基燃料等等，叫法很多的，產品都是一樣的。都是甲醇為主，少量添加劑和水勾兌的一種新型燃料，對比液化氣節能環保，安全方便。成本在1.3--1.8一公斤，價格是液化氣的一半。目前，主要用於餐飲酒店，學校工廠的食堂，工業鍋爐烘乾，浴室，家用和車用等等。

圖片3

從可持續發展的角度看，由於甲醇燃料在燃燒後會產生二氧化碳等溫室氣體，會加劇全球氣候變暖，因此甲醇並不是最合適的。

Ⅹ 油價很貴，電動汽車真的可以替代燃油汽車嗎

【答案】B【答案解析】試題分析：如果兩種商品的功用相同或相近，可以滿足消費者的同一需要，這兩種商品就互為替代品。在互為替代的兩種商品中，一種商品價格上升，消費者將減少對該商品的需求，導致對另一種商品需求量增加。如果兩種商品共同滿足人們的一種需要，這兩種商品就是互補商品。在有互補關系的商品中，一種商品的價格上升，不僅使該商品的需求量減少，同時也使另一種商品的需求量減少。所以可知乙醇汽油與普通汽油，電動汽車與燃油汽車是互為替代商品。故本題選B項。考點：本題考查價格變動對互為替代商品需求量的影響知識點。點評：替代品和互補商品的價格變動對人們消費選擇的影響可概括為「升減替代升，口訣記心中；升減互補減，答題無風險。」本題難易適中。