寶馬5系新能源汽車續航里程

⑴ 95公里寶馬5系新能源，談一談一個月的用車感受

時間過的真快，提車也有一個月了，目前為止對此車的表現非常滿意，下面說說我這一個月來感受。外觀：5系屬於耐看型的車，前臉時尚大氣，勺子大燈是加分項，辨識度很高。側面線條修長流暢。唯有尾部稍微欠點火候，不過時間長了也看順眼了，總體還是給予好評，既不失動感也有中大型轎車的氣場。內飾：典型的寶馬設計風格，id7儀表盤很有科技感，用料扎實，儀表台、四個門吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的軟性材質，非常舒服。我選的干邑內飾和儀表台顏色形成反差加上夜間的氛圍燈個人感覺非常豪華。動力：有電時動力初段非常猛，起步因為有電力加持有3.0的感覺，中後段就沒有那麼猛了，屬於動力充沛型得。平時用電行駛市區正常行駛動力也夠用了。舒適度：此車質量達到了2噸再加上後輪空氣懸掛過小顛簸屬於碾過得感覺，幾乎感覺不到震動，大顛簸舒適堵也很高，懸架一次化解震動沒有多餘餘震。操控性：我相信大部分Le的車主都不會激烈駕駛的，所以對極限操控沒什麼發言權，但此車底盤的運動基因還是有的，車頭的指向性精準，並道的反應靈敏，掉頭半徑不算大，開起來不像5米的車。配置：先鋒版配置很高，座椅加熱通風冬暖夏涼，舒適進入、座椅好像是20向調節配合電調方向盤能找到很舒適坐姿，id7無線CarPlay都是很實用的配置。L2級駕駛輔助城市快速路、高速非常好用能很好緩解疲勞，但堵車時還是不要用了，即使跟車距離調到最近別人要是想插隊隨時都可以，被插兩次就非常生氣了，而且車的反應屬於新手性的及補舒適，比自己駕駛還緊張。油耗：我現在行駛1100多公里，990公里用電，提車時加的168元還沒用了呢[嘻嘻]小毛病：目前出現了一次中空屏不亮，鎖車重啟一下就好了。這是我一個月來的用車體驗希望對於想買的朋友有所幫助，下面開始上圖。

快速路L2輔助駕駛很好用。

就到這里了，版主大人給加精啊[抱拳]

⑵ 加量不加價！寶馬5系新能源四款配置誰更值得買

寶馬5系新能源一直都是中大型豪華轎車市場上實力強勁的選手，新車不僅在外觀和內飾設計上頗為豪華，並且動力表現和純電續航里程也十分不錯。今年2月份，寶馬5系新能源推出了2020款里程升級版530Le豪華套裝和2020款里程升級版530Le先鋒版兩款新車型，相比於現款不僅增加了純電續航里程，還搭載了iDrive7.0車機交互系統，那麼這幾款新車型究竟哪個更值得選擇呢？今天就給大家對比一下。

2020款里程升級版530Le先鋒版為頂配車型，相比於入門版車型貴了3.79萬元，但增加了並線輔助、車道保持輔助系統、車道偏離預警、主動剎車系統、倒車車側預警、ACC自適應巡航、主/副駕駛腰部支撐、前排座椅通風、哈曼卡頓16喇叭音響、後視鏡自動防眩目等功能。這些配置不僅大幅提升了車輛的主動安全性能，還增加了高品質音響、前排座椅通風等舒適性配置，進一步優化了乘坐體驗，整體的性價比更為出色。

總結

新款寶馬5系新能源不僅將純電續航里程提升到了95km，還新增了寶馬iDrive7.0車機交互系統，並且價格還和現款車型保持了一致，可以說是有很大誠意。配置方面，2020款里程升級版530Le先鋒版相比於入門車型貴出了3.79萬元，但在車輛主動安全配置和舒適性配置上都有很大提升，無疑更值得選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 寶馬5系新能源怎麼樣

在全球提倡節能環保的今天，新能源車也逐漸走近人民的生活，華晨寶馬530Le新能源車是為中國市場量身打造的一款中大型豪華車型，自從2015年上市以來，深受消費者的喜愛。2018款和2019款寶馬530Le新能源車於今年三月和八月相繼與世人見面。

動力方面，2018款和2019款都採用的是2.0T渦輪發動機和70千瓦電動機組成的插電式混動系統，最大輸出功率為252馬力，峰值扭矩420牛·米，充滿一次電需要四個小時，純電動續航的里程為61公里。

⑷ 寶馬5系混合動力純電動能跑多遠

一般情況下寶馬5系混合動力純電動能跑61公里左右。

寶馬5系插電混動版其實就是基於燃油版5系打造的，作為一款新能源車型，寶馬5系插電混動版可享受國家補貼。在新能源重點城市還可享受新能源牌照、不限行及免停車費/高速費等優待。

外觀方面，寶馬5系新能源和和燃油版保持一致，這也是主流的做法，畢竟可以省了不少設計和模具費用，節約成本嘛。當然還是可以從帶有藍色飾條的進氣格柵、帶藍邊輪圈中心蓋、車側銘牌和充電介面來進行區別的。

(4)寶馬5系新能源汽車續航里程擴展閱讀：

寶馬5系混合動力介紹如下：

內飾方面，懸浮式中控屏，木質面板，非對稱式中控設計還是原來的配方，新能源車型同樣跟5系保持高度一致，只有在儀表盤，才會發現轉速表被功率表所取代，這是僅有的幾個差異之一。

動力方面，BMW 5系插電式混合動力搭載了一套由B48系列2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率可達185kW，綜合最大扭矩420Nm。而電池容量達到了13kwh，在純電動模式下，可以行駛61公里。

⑸ 寶馬5系新能源有哪些優勢性價比如何值得入手嗎

近年來，隨著新能源汽車市場的持續受益，各大車企業也紛紛致力於新能源汽車市場，寶馬也不例外。主力中高檔市場5系也趁著新能源汽車市場的熱度，有機會推出5系新能源。作為寶馬的新能源汽車車型，值得購買寶馬5系新能源嗎？寶馬5系列新能源性價比怎麼樣？值得開始嗎？

新的寶馬5系列新能源不僅將純電動續航里程提高到95公里，還增加了寶馬iDrive 7.0汽車交互系統，與現金車型價格一致，可以說誠意很大。從配置方面看，2020里程升級版530Le先鋒版比入門車型貴3.79萬韓元，但車輛主動安全配置和舒適度配置都有很大提高，可能會更加可供選擇。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

⑹ 全新寶馬X5新能源來了！提速5.6秒 純電動模式下續航里程達85km

在本月的5日全新寶馬X5新能源正式上市了！定位為中大型SUV，售價為84.99萬元，動力搭載的是3.0T直列六缸發動機+電機組成的混合動力系統，在純電動模式下新車的續航里程可達到85km，下面讓我們一起來了解一下這款全新的寶馬X5新能源吧！

全新寶馬X5新能源動力上搭載的是3.0T直列六缸發動機+電機組成的混合動力系統，最大功率為286馬力，該車在純電動模式下的續航里程為85km，提速5.6秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 新寶馬5系新能源第一批車主18個月5萬公里，用車感受！

時光荏苒，提車一年半的時間過去了，時間回到2017年，當時深圳牌照拍到10萬，本人第一輛車是長沙牌照。為了這個粵B，也為了面子，更為了方便，在朋友的推薦下，毫無猶豫的交了五萬的定金（當時新能源國產不在考慮之列，其它品牌都不成熟，老一代寶馬5新能源賣到七十多萬，聽說這代降到五十多點，還包深圳牌照，所以沒人任何糾結，就定了車）接著就是漫長的等待，終於在2017年的4月底正式提車了

⑻ 【車主點評:寶馬5系新能源 選擇了你就不會再後悔】

#選車理由 選擇這款車當時也是因為對寶馬的口碑一直有所了解，覺得十分的不錯，而且我也比較信了新能源車，覺得它的油耗低，性價比高，在4S店看車試駕的時候覺得各方面的性能以及數據都很優秀，都可以非常完美的符合我的要求，所以我就在今年的9月份正式提了這款寶馬5系。
#最滿意 對於這款車我最滿意的就是它的外觀顏值了，整體車身看起來非常的年輕時尚，而且很沉穩。特別是前臉中網的設計看起來就非常的經典，是寶馬一貫的設計，所以在市區的辨識度以及回頭率都是挺高的。
#最不滿意 要說最不滿意的地方，我個人覺得是在空間這方面的表現，我覺得有一些不太滿意，尤其是後排中間的地板凸起比較高，影響了整體後排的乘坐空間。
#空間 乘坐空間的話，如果說是我個人的使用是完全足夠的，但是如果我偶爾帶家人們或者朋友的出行會稍顯局促。
#外觀 整體的車身線條設計非常的流暢，給人帶來的視覺體驗就非常的舒心。同時這款車的設計風格也是我心中最完美的設計。
#內飾 內飾的做工以及用料都非常的精細，小細節處理的也很好，尤其是用料這方面，讓這款車沒有異味，摸起來的手感也特別的好。
#動力 這款車推背感還是很強勁的，所以我覺得它的動力也非常的良好，通過性以及平順性也非常的不錯，無論在面臨什麼路況都會有很優異的表現。
#操控 寶馬的操控我相信大家都是有目共睹的，這款車的操控性能對於我個人來說簡直就是得心應手的，根本不會出現什麼有關於操控方面的問題。
#舒適性 座椅的包裹性和支撐性還有回彈感都是非常不錯的隔音濾震做得也非常的好，在高速上的時候，能在車內感受到寧靜的舒適感。
#油耗 四個多的油耗是我目前開過的綜合油耗。也不會覺得特別的耗油，也不需要經常的去充電。個人對於這個油耗的感受還是很理想的。

⑼ 寶馬領銜，續航500公里以上！7月份最值得期待的3款新能源汽車

一轉眼，2020年已經過去了一半，隨著疫情不斷的好轉，全國各地都已經鉚足了勁要大幹一番事業，特別是對於車市來說，5、6月汽車的整體銷量應該都是向上發展的。

如果你上半年沒有買車，特別是在一線城市受制於搖號等壓力，考慮選購一輛新能源汽車的，那麼7月不妨看看這3款車型，因為大頭覺得它們的上市無疑會給整個新能源汽車市場再添一把火。

第一款：廣汽新能源埃安S

續航里程：460km、510km

上市時間：7月2日

動力方面，iX3搭載了寶馬第五代eDrive系統，其驅動電機擁有286匹馬力，而電池則採用了寧德時代的NCM811電池，NEDC綜合工況續航達到500公里，這續航里程相比賓士的EQC來說也要高出不少了。

總結

如果經常關注新能源汽車的朋友，其實對這3款車型並不陌生，特別是想廣汽新能源AionS和比亞迪漢這2款車，一個經常能在新能源銷量排行榜前十中找到，一個經常成為輿論媒體關注的焦點。因此，在7月份的新能源汽車市場，這3款車的相繼上市，無疑將會是給整個新能源汽車市場添一把大火，而對於您如何選擇，就看您自己的預算了~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。