比特拉斯更好的國產電動汽車

㈠ 國內電動汽車哪個品牌最受歡迎

國內電動車的話還是比亞迪的電動車要好點的，整體性能比較好的。

㈡ 新能源汽車排名第一的哪個品牌

截止到2020年1月新能源汽車排名第一是美國汽車品牌特拉斯。

特斯拉(Tesla)，總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV。

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特斯拉車型：

1、Model S

該車定位一款四門Coupe車型，動感的車身線條使人過目不忘。此外在前臉造型方面，該車也採用了自己的設計語言。另值得一提的是，特斯拉Model S的鍍鉻門把手在觸摸之後可以自動彈出，充滿科技感的設計從拉開車門時便開始體現。

2、MODEL X

特斯拉MODEL X為SUV車型，採用「2+3+2」的七座布局設計，介於SUV和轎跑車之間的跨界車。2016年4月23日，特斯拉正式在中國國內發布Model X汽車。

㈢ 哪個國家的新能源汽車最好，純電動，空氣動力，特拉斯

特斯拉比較好，就是太貴。國內有比亞迪，沃爾沃！

㈣ 比亞迪秦和特拉斯比，優勢有哪些

1、比亞迪秦絕對要比特斯拉強上不少，就拿IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）來說，根據我查到的資料，目前我國每年使用的IGBT，90%依賴進口。國際上主要的生產商是「西門子、英飛凌、仙童、三菱、富士、東芝」這些老牌大廠。而其中的「高壓大功率IGBT」更是電動車動力系統核心中的核心，國內目前能夠量產高壓大功率IGBT晶元並用於車輛生產的企業，只有兩家。比亞迪（新能源車）
現在的比亞迪的新能源車，都使用自產晶元自行封裝的IGBT模塊，額定電壓1200V，額定電流600A、1000A。國內至今沒有第三家車企能做到這點。其他新能源車企都得買別人的IGBT模塊，這沒什麼好說的。被吹上天的特斯拉采購的是英飛凌的IGBT晶元，簡單的並聯塑封在普通電路板上，而且做工什麼的真的是很奔放……
2、另外對於比亞迪，我真的很佩服，秦和唐早就能逆向取電用電了，但是像特斯拉這樣的大企業，到現在依舊沒有掌握，比亞迪的技術儲備力度可見一斑

㈤ 比亞迪和特拉斯相比還算可以，可它為什麼干不過特斯拉

比亞迪干不過特斯拉的原因是：品牌影響率低和汽車技術相對落後。特斯拉電動汽車於2003年在美國成立，有馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創建。比亞迪與2010年3月推出了比亞迪旗下首台量產的混合動力汽車。

雖然比亞迪在品牌效應和技術上有些落後，但是我們也看到了比亞迪電動汽車的飛速發展，相信在不久的將來我們的比亞迪的電動汽車製造技術一定會超過特斯拉，比亞迪加油。

㈥ 純電動汽車什麼牌子好，有推薦的嗎

純電動汽車的牌子給你推薦哪吒汽車吧
他們家哪吒N01是一款被稱為四好青年的純電動SUV，我在他們的4S店試駕過，印象比較深的就是它的凹陷運動式座椅設計，很好地貼合人體，駕駛起來非常舒適，對我們喜歡長途旅行的人來說，可以緩解駕駛疲勞感，更好地保證駕駛安全
另外快速充電很吸引我，30分鍾就能沖80%的電

㈦ 特斯拉Model3再度降價至24.99萬，國產電動車會跟著降嗎

個人猜測有一部分國產電動車會跟著降價。

特拉斯model3是美國公司TeslaMotors發布的車型，屬於電動車，隨著全球開始注重環境保護，都開始提倡綠色同行，電動車都孕育而生。

特拉斯model3是17年推出的車，在16年4月1日時這款車已經可以在網上預購了，自從特拉斯model3國產後，就一直都在降價。

而且從現在的市場來看電動車好像並不是特別的好，不然特拉斯model3也不會多次降價，面對這樣的市場，只有兩種辦法，一種就是研發更好的產品。

一種就是搞價格競爭，價格上的比拼才能占據一些市場。不過在我國其實大部分人還是更願意買汽油汽車，這已經成為了一種觀念，短時間很難改變。

㈧ 特斯拉Model 3國產的，你會入手嗎

漫哥大早的蹲坑，BOSS突然發了張十分隱晦的圖片過來。打開圖片，哇塞，看輪廓是十分優美的，甚至有點性感。

然後沒有然後了，這BOSS不靠譜，發圖不發種，*****。這到底想要漫哥幹嘛？沒辦法了，只能開篇一張圖，後面全靠吹了。話說BOSS這張圖片是特斯拉這個月要上市的新車Model Y，是特斯拉的第二款SUV車型。

特斯拉旗下車型命名跟它們老闆馬斯克一樣很有特色，分別是Model S、Model 3、 Model X和Model Y。有吃瓜群眾奇怪有3款車後綴是英文字母，那Model 3顯得格格不入。其實馬斯克想叫Model E的，這樣剛好就組成了「SEXY」。只是不知哪條毛（福特打了個噴嚏）將Model E給搶注了，無奈之下只能把E左右反過來，叫Model 3了。

作為SEXY系列的最後一款車型，Model Y並不是最貴的，價格會介於Model 3和S之間，坊間傳言僅比Model 3貴10%。價格算是親民的了，可惜想像Model X那樣有鷹翼門耍帥就不可能的了。

國產的Model Y跟Model 3基本是同平台生產，共享大部分零件。前臉設計像3，車身和車尾則估計會像X。底盤電池組什麼的跟3是一致的，但由於Y的體積比3大10%，所以續航會相對降低。

特斯拉作為高科技車企，跟蘋果手機發布一樣，一些咋舌的新特性總要等到發布會才會亮相。不過已知的Model Y一項特性就很牛鼻了，它的線束縮減到100米。

有人覺得這有什麼牛鼻的。要知道，汽車的線束雖然平時看不到，卻是纏繞汽車全身的，一般汽車的線束總長能達到幾千米。Model S為3千米，Model 3為1.5千米。而Model Y通過大量使用半導體部件，瘋狂壓縮了線束長度。好處在於大大降低能源耗損、提高生產效率，以及提升汽車質量，堪稱是技術革命了。

好吧，漫哥編不下去了。坐等Model Y發布吧。

㈨ 電動汽車特拉斯與比亞迪電動車哪個更好

理論上說是前者技術很先進的，後者是國產技術，目前技術也是不錯的，看自己的用途了。