紹興袍江老年電動汽車

Ⅰ 告別老年代步車，推薦4款城市代步"神車"！

最近，我發現在馬路上的"老年代步"車越來越多了，在一般的大城市還好，在三、四線的小縣城或者是鄉鎮的馬路上，"老年代步車"是尤其多。按理說，開個"老年代步車"並沒什麼好說的，可是因為駕駛員和車的緣由不得不嘮叨幾句。

首先，能開老年代步車的是真正的"大爺"，可能是因為沒有受到系統的交通規則和駕駛技能的培訓，認為馬路是自己開的，簡直是"任我行"，給同行的其它車輛造成了一定的困擾。其次，"老年代步車"的質量也堪憂，真成了"四個輪子加一個沙發，外加一個方向盤"，導致它安全系數低。而且市面上更多的"老年代步車"是小作坊生產，廠子沒有生產資質，車的用料堪憂。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 市面上什麼牌子四輪老年電動車好

市面上也有很多牌子的啊，四輪的有全封閉式的和半封閉式的
像敖翔四輪電動車，新能源四輪電動車，還有比亞迪的四輪電動車這些馬上到處有看到有人開。

Ⅲ 市場上老年代步電動汽車，哪些牌子好

老年代步電動汽車不是國家汽車生產目錄裡面的產品，沒有獲得正式的身份就使用、上路，名不正言不順，必然沒有法律的保障。這樣開車很有壓力，必然影響老人的身體健康，談不上愉悅和省力。老年人更應該有規則意識，不輕易相信經銷商的誇大和違法宣傳，做遵紀守法的模範，年紀不大可以開電動汽車、電動自行車、電動摩托車，年紀大最好坐公交車（事實證明汽車使用率不高時，坐公交車的成本遠比買車低、經濟）。70歲還以上可以辦理優待證更方便。

Ⅳ 在紹興開電動汽車也就是老年代步車上路要駕照和牌照嗎

老年代步車的話是不需要牌照的，但是有些電動汽車是需要上牌的，駕駛員還要有駕駛證。

Ⅳ 最近的老年代步車市場在哪裡

目前，沒具體的專門規定。

但是，從已經有的交通法等法律來看，設計時速超過20公里/小時的，使用燃油或者其他動力機械的，都算機動車。

Ⅵ 電動老年四輪代步車能進市區跑嗎

根據六部委的界定，低速電動車主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平不高，用於載客或載貨的三輪、四輪電動機動車，包括但不局限於「老年代步車」。至於多少算「速度低」，記者在采訪中得知，行業企業多以時速70公里為界。

山東是低速電動車生產大省，據山東省汽車行業協會統計，9月份，山東省生產的低速電動車總計6.86萬輛，截至9月底，今年山東省累計生產四輪低速電動車50.47萬輛。

盡管行業前五企業占據了70%以上的生產份額，仍有大量中小廠家生產的低速電動車湧向市場。據測算，目前，我國低速電動車年產銷超過100萬輛。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

Ⅶ 四輪電動車（老年代步車）可以在市區行駛嗎

這個各地的管理不一樣，有些地方只規定不允許在機動車道行駛，在市區內沒另行規定。