江淮iev7l純電動汽車怎麼樣

㈠ 江淮iEV7S和比亞迪宋DM怎麼選

2017年中國新能源市場勁頭強勢，銷量達77.7萬輛，同比增長53.3%。好的勢頭也帶動了新老勢力的遍地開花，創造新高。江淮新能源也是其中之一，其在2017年售出28235輛新車(2010年至今累計推出近6.5萬輛車型)，同比增長53.82%，對比保單量產銷平衡，立足於純電動汽車市場的第一陣營，持續保持私人用車領域領先。

豐厚的技術儲備，讓江淮汽車能立足於新能源市場的前列，2018年，江淮汽車還將繼續深耕新能源技術，與此同時推出10款新能源車型，在「能源流、信息流、物流」的終端，成為中國「循環經濟、低碳經濟、能源經濟」的引領者。

㈡ 江淮iEV7C怎麼樣

7C不太了解，那個6e和7挺不錯的

㈢ 買江淮iev7l新能源純電動汽車好不好用

這樣的話建議不要買純電動車的，因為他一些小城市還沒有專門的充電樁，所以建議買一些有點混動的之類的。

㈣ 江淮iEV7S新能源汽車怎麼樣

充電的速度有些慢，買新能源車的話，廣汽的GE3還不錯，使用快充半個小時就能充電80%，就差不多喝杯茶的功夫，不耽誤時間，續航也相對多些。

㈤ 江淮電動車iev7s怎麼樣

個人看來這款車總體上來說還是很不錯的，具有一定的性價比優勢。想要親自試駕感受一下的話可以去然悅汽車4S店。

㈥ 江淮iEV6E新能源汽車怎麼樣

1、買車不到半年，副駕駛位車窗升降出現問題，個別情況下特別是雨天玻璃就升不上去了，去了4S店，師傅說支架問題，沒辦法只能清洗，還算勉強能接受吧，不過後來又發現這個窗戶最後的升降速度比其他三個窗戶都要慢，目前還沒有去溝通這個問題。2、買車大概半年左右的時候，開著車電量顯示64%突然提示電池故障，然後跑不動了，我直接聯系4S店拖車了，到那以後師傅說信號線問題，廠家重新發信號線更換以後還是出現這樣的掉電問題。後來又去4S店，師傅說廠家出新系統了，升級下就好了，升級了以後確實沒再出現提示電池故障的問題了，結果更大的問題出現了，當電池電量剩餘到30%左右的時候停車，第一次是31%電量的時候在路上行駛中突然踩電門沒有反應了。顯示電池電量低，如圖所示，只有喊拖車拖回家充電，結果回家充電也充不了。4S店工作人員當天上門來檢修後可以充電了，說讓我把車開到店裡面全面檢測下，我第二天請假開過去以後把車子升起來檢測了一下。我把電充了，下午出門的時候剩餘100%電量，結果到晚上回家電量顯示剩餘33%的時候，踩電門不管用了，速度下降，我靠邊停車了，然後顯示電池電量過低，關閉鑰匙重新通電也失敗，不顯示READY，只顯示電池電量過低，但此時剩餘電量顯示33%，剩餘里程顯示55KM，原來沒問題的時候剩餘電量低於10%我依然可以跑的，無奈此時我打廠家投訴電話了，廠家聯系他們說讓來拖車，店裡面維修人員之前維修時說看了後台的，數據顯示有正常也有不正常的，依然沒有告知我什麼原因來來回回折騰我跑好幾次了，問題的原因現在都還說不出來，所以投訴過來希望得到重視。3、從我家到4S店大概16KM左右的距離，每次我把車送過去維修了還要自己再打車回來，跑很麻煩，而且車輛維修的時候也沒有備用車先開著，維修了以後在不確定是否維修好的情況下只有繼續使用，然後也說如果有問題跟他們聯系，路上拋錨只能又把車拖去維修一下，廠家應該知道問題點，遲遲不公開召回，責任心何在？因為不是一個兩個車出現類似故障了。

現在車質網上面關於此款車的投訴真的是非常多的啊，可以證明此故障屬於通病，如果有類似的情況可以直接去投訴即可。

㈦ 江淮IEV7S怎麼樣

市區通勤可以，上高速就不行了，其它方面是沒用問題的。

㈧ 最近看了江淮的iEV7L 准備去提車，想問一下江淮續航能力怎麼樣

我和我朋友開的都是江淮的iEV7L，它的電池部分採用了磷酸鐵鋰電池，續航方面還是非常不錯的。而且還配有液冷恆溫技術，寒冷的冬天開起來也十分便捷，總的來說還是很好的

㈨ 江淮iEV7E新能源汽車怎麼樣

應該可以吧，每個品牌都各自有各自的特點，看你自己的駕駛習慣了，我覺得比亞迪旗下的幾款新能源汽車還行，我也好幾個同事剛買的唐。

㈩ 江淮iEV7S的電池怎麼樣

您好，江淮iEV7的話車子的電池不錯的，都是6年質保的，續航250左右吧