電動汽車應該走非機動車道

⑴ 電動車應該在機動車道還是非機動車道行駛

2019年4月起電動車新國標正式實施了，這就意味著電動自行車終於擁有了合法的身份，同時也擁有了路權，但是不代表你走錯車道，交警就不會抓你了，下面幾種交通標識，電動車駕駛人一定要熟知，不然抓住了就是扣車罰款哦！

.只有符合新國標的電動車和人力自行車才可以走的道哦，超標電動自行車是不能走這條道的，超標車屬於機動車，要走機動車道，當然現在很多超標車都是走的非機動車道，但是到了明年就不行了。

這是非機動車和電動車及電動車阻助力車都不能走的車道，一般位於市區的步行街，進入了被交警和城管抓住是要罰款的哦。

禁止摩托車和超標電動車行駛，一般在禁摩城市的才會有的一種標識，或者在一些城市的禁摩路段有，超標電動車和電動摩托車是不能走的哦。

注意前方為電動車專用道標識，意思該車道為電動自行車專用車道，行人和機動車禁止駛入。

禁止電動自行車駛入，這個標識的意思是符合新國標的電動自行車，電摩摩托車，輕便電摩，及電動助力車都不能駛入，不要以為單只是電動自行車不能駛入，電摩抓住了一樣會被罰款。

國內部分城市道路地面上有這種標識的，劃有自行車標識的意思是此車道為自行車道，人力的自行車專用的，所有電動車及摩托車都要走這個劃有摩托車標識的車道。這種車道，必須在專用車道上行駛，在其他車道上行駛就是違法的。那麼已經上了機動車牌照的超標電動車和電動摩托車走什麼車道呢？在沒有明顯的車道劃分標識的情況下，按照國家道路交通安全法規定，可以上機動車道行駛，但要佩戴頭盔，做好安全措施。時速較低的超標電動車和輕便電摩要靠右側行駛，最高時速80KM/H以上的電摩可以上快車道。也可以走主路兩側沒有禁止摩托車駛入標識的輔助車道。

⑵ 電動車應該走什麼車道

電動車，不屬於機動車范疇。從交通法規上來說是要走非機動車道的。

《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2004)

第3.5條對「摩托車」是這樣規定的：無論採用何種驅動方式，其最高設計車速大於50km/h，或若使用內燃機，其排量大於50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車(邊三輪摩托車和正三輪摩托車可合稱為三輪摩托車)。

第3.6條規定：「輕便摩托車」：無論採用何種驅動方式，其最高設計車速不大於50km/h，且若使用內燃機，其排量不大於50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設計車速不大於20km/h的電驅動的兩輪車輛。

由此可以看出，設計最高時速大於20公里且小於50公里的電瓶車以及設計最高時速大於50公里的電動車，二者都應當屬於機動車范疇。也就是說，設計最高時速不足20公里的電動車，不屬於機動車范疇。

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案例：

西安交警部門將在全市范圍內開展兩三輪車及四輪電動車專項整治行動，並秉承「嚴管重罰」原則，對非法營運的兩三輪車罰款2000元，涉及無照駕駛的還將一律行政拘留15日。

整治行動中將對非法營運的兩三輪電動車一律按上限處以2000元罰款，涉及無照駕駛的一律行政拘留15日。對兩三輪電動車包括四輪電動車違法載人、闖燈越線、逆向行駛、走機動車道、走高架橋、走下穿式隧道的將現場處罰50元。

同時，交警部門將堅持「車讓人，人守規」綜合治理，對行人闖燈越線將罰款20元到50元，並組織參加教育學習。對在工作中暴力阻撓、辱罵、侮辱執勤民警者，將以涉嫌妨礙公務追究其行政或刑事責任。

⑶ 電動車應該走非機動車道還是機動車道

應該規定電動車只能走電動車道和最外側的機動車道 。因為有時候機動車道也會走電動車道 。或者規定優先使用不堵車的最外側機動車道 。

⑷ 電動車一定要走非機動車道，莫要混道！

30晚濱河路交通事故紅燈禁行都不看，嗖嗖如風是電動。非機非要和車混，出了事故家人淚。

提醒大家，電動車一定要走非機動車道，莫要逞能，莫要貪快！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 電動汽車應該走什麼車道

汽車自燃要走機動車道，電動三輪、四輪走機動車右側車道。
在香港，不管車輪多少，只要是非人力（不包括畜力）的車輛一律走機動車到，駕駛人必須考試，並領取駕照，才能駕車上路，否則就是違法。

⑹ 電動車走非機動車道罰款嗎

你好，電動車可以走非機動車道，不可以走機動車道。

⑺ 電動車走非機動車道是否合法

不違法
電動車
不算機動車
所以走非機動車道是合法的