國產純電動汽車未來有哪些退出市場

A. 純電動汽車是未來發展的趨勢嗎

你要說是五十年，一百年以後，燃油車被純電動汽車取代我覺得有可能，但是要說十年二十年，我們一兩個車輛壽命周期內就全面取代，我覺得是不現實的。

純電車是未來的趨勢嗎？是，燃油車肯定是會退出歷史舞台的，但是我們還不能操之過急。現在最為成熟的應該還是插電式混動。短途用電，享受經濟、舒適和純電車的高性能。而長途則用油，當燃油車用，畢竟對於普通家庭來說，長途出行還是少數。說未來趨勢太遠了，咱還是立足當下吧。

B. 電動汽車會是未來發展趨勢嗎現在買電動汽車怎麼樣

電動汽車是未來的，發展的趨勢，其實根據現在電動汽車的發展來看的話，電動汽車將傳統的汽車行業可以講帶來了革命性的變化，甚至包括現在原有的傳統燃油車的整體的技術都會發生翻天覆地的變化，就拿國內的車企來說，長城奇瑞，吉利，北汽，長安，比亞迪等，這些都有自己的電動汽車，甚至是一些新勢力的加入。

電動汽車在使用的時候可以靠電力相對於普通的人為車來講，用車的成本要遠遠低於傳統燃油車的，雖然對於現階段而言，電動汽車處在起步的階段，但是隨著政府的補貼再加上新能源汽車在很多方面具有的優勢，對於日常有剛需，並且作為城市通勤的人來說，這些都是一個非常便利的福利。

但是隨著時間的發展，現在已經很少有人會再去懷念功能機了，這裡面主要有兩個原因，第一個就是智能手機的功能太過強大，現在人的生活已經完全離不開智能手機了，第二個原因就是現在的手機電池和充電技術快速發展，目前手機電池動輒就超過4000毫安，中度使用兩天都沒有問題，而且目前很多智能手機廠商都推出了快充技術，目前最大的充電功率已經達到了65w，也就是說沖個十幾分鍾就足夠你用一整天的，在這樣的情況下，再也不會有人顧慮手機電量問題了。

C. 隨著電動汽車的普及，燃油車真的會退出中國市場嗎

網路常常出現這樣的資訊，全球各地擬設計在未來禁止銷售燃油車，而且很多個國家陸續發布了禁止銷售燃油車的具體時間，這些資訊是對目前的汽車行業會有多大的影響我們還不得而知。在這樣緊張的行業氛圍中，燃油汽車作為汽車領域的主體部分，接下來銷售市場該作何反應，燃油汽車前景在哪裡？

總而言之，建設美麗中國這一要求下燃油車必然會隨著時間發展而淘汰，新能源汽車一定會後來居上，走進日常百姓的生活。

D. 若特斯拉退出中國，我國的新能源汽車的發展會受限嗎

從近幾年的新能源車各種發展情況來看，新能源車技術還遠遠不夠成熟，處在初級探索階段，特斯拉只是車商之一，不能代表整個行業，最近幾年中國自己的新能源車技術也在快速發展，比如比亞迪、華為等。技術只有掌握在自己手裡才能夠不受制於人。特斯拉在華霸道，維權難，好多數據不公開、不提供，如果涉及到國家安全，問題就大了，不就是個車企嗎，有它不多、無它不少！

E. 電動汽車是未來汽車發展的趨勢，為什麼電動汽車卻都不保值呢

這是因為電動汽車的價格漂浮不定，而且現在的一些電動汽車也會出現降價的情況，所以相對來說不保值。

F. 說真的，買國產純電動車，這七款當是首選！

前段時間，我們曾給大家介紹過不少車企的新車規劃，有些是2021年新車計劃，個別還曝光了十年新車計劃。無獨有偶，大家都在著力布局新能源領域。回顧2020年的新能源車市場，技術在進步，能讓人看得上眼的新車也在不斷增加，比如以下幾款，誇一誇不為過。

紅旗E-HS9

▲售價信息：50.98-72.98萬

?幾何旗下目前在售車型有幾何A和幾何C，一款轎車一款SUV，本應是吉利寄予厚望的車型，市場銷量卻不太如意，月銷量都在千台上下。其實這也沒讓人多意外，全新打造的新能源車型本就沒有市場基礎，能闖出來一條路並不容易。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 中國純電動汽車的市場現狀

國家的補貼扶持一直以來是我國新能源汽車行業的重要推手，隨著2019年新能源汽車補貼大幅退坡，純電動汽車(EV)普及正在踩下急剎車，2019年銷量減少4%，首次出現負增長，疊加疫情的沖擊，市場消費萎靡。為提振新能源汽車市場，補貼政策推遲至2022年底。但取消也只是時間的問題，未來的新能源汽車市場拼的必定是技術和產品實力。在特斯拉的沖擊下，內資企業迫切需要提升技術水平來提升其競爭力。

(一)純電動汽車發展概述

純電動汽車將是我國自主品牌彎道超車的絕好機會

以能源供給方式為依據新能源汽車主要分為純電動汽車、混合動力汽車以及燃料電池汽車。在電動化、智能化、共享化和網聯化，環保要求愈發嚴格的趨勢下，電動化是汽車未來發展的方向。近兩年隨著技術進步以及禁售燃油車等相關政策的推動，純電動更是成為各大車企研發的重點。

由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。主要原因是各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。但是相對於傳統內燃機汽車行業來講，純電動汽車將是我國自主品牌彎道超車的絕好機會。

—— 以上數據來源於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

H. 中國純電動汽車的市場現狀是怎樣

在南方等等有經濟補貼的地方。電動車汽車的後市場還是可以的。望採納謝謝。

I. 國產車越來越好，未來10年內會有哪些外國汽車品牌退出中國市場

自主品牌崛起，對合資品牌其實是一種擠壓，低價入市的國產車雖然沒有高品質，但是卻用售價搶佔了低端市場，再用低端市場逐步吞並中高端市場，至少從現在國產車的發展上來看，合資品牌的市場正在萎靡。那麼在未來10年的發展之路中，國產車強盛到一定程度，合資車的市場一定會繼續萎靡，當市場到達極限的時候，一些產銷量較少的合資品牌，退出國內市場並不是沒有可能。

最後再來聊聊韓系車，不少朋友可能都在找韓系車，但是很可惜的是，韓系車在未來10年內不會退出國內市場，原因很簡單，韓系車的受眾十分廣泛，經銷商布局完善，產品線做的非常優秀，產品線從5萬-25萬一應俱全，加上不錯的產品力，雖然現階段韓系車在國內受挫，但是這並不是他退出國內市場的理由。

那麼怎麼判斷一個車企未來會不會退出國內市場呢？首先看她經營策略有沒有問題，比如說法系車，其根本思路有問題，接著看產品市場保有量如何，經銷商布局如何。比如說鈴木以及三菱，這些車企現階段市場銷量少，保有量不大，經銷商殘缺不全。沒有強大的後市場支撐，新車銷量想要回暖難度相當大。綜合以上的觀點，韓系車短期內不會退出國內市場.

J. 未來市場上電動汽車是不是會徹底取代燃油車

也就是說，如果新能源汽車還不能控製成本，將價格降下來，在取消對新能源汽車的補貼後，新能源汽車將難以普及。

總結：

雖然新能源汽車是未來汽車的發展方向，各國也出台了相應的政策大力扶持新能源汽車產業，但在十年後就想取代燃油車，是個不切實際的說法。

我國幅員遼闊人口眾多，由於新能源汽車在充電時間以及配套設施方面還不成熟，加上成本還未得到控制。要想在十年後在全國范圍內普及以電動車為代表的新能源汽車，是絕對不可能的，只能分批次階段性的普及。像海南省這種人口較少的地區，十年後在銷量上超過燃油車還是非常有可能的。