單位用電動汽車充電樁

1. 新能源汽車充電樁有區別嗎

是有區別的，可以根據下面的分類可以看出他們的不同。

1.按安裝地點分類

可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場（庫）,結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁；專用充電樁是建設在單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的充電樁，以及建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁，充電樁通常結合停車場（庫）的停車位建設。

3.按充電介面數分類

可分為一樁一充充電樁和一樁多充充電樁。

3.按充電方式分類

充電樁可分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁。

4.按充電速度分類
有常規充電（慢充）和快速充電（快充）兩種充電方式,

根據不同的車輛電池、環境溫度等，充電時間各不相同。慢充一般在5~10h充滿，快充可以在20~30min充滿80%，1h完全充滿。

2. 電動汽車充電樁是由供電部門安裝嗎

首先，供電局不負責安裝，其只負責最後的驗收，驗收合格，供電局才會給你通電。

其次，至於誰負責安裝電動汽車充電樁，是由充電樁供應商和客戶約定的，既可以約定由供應商負責安裝，也可以約定由客戶自己找施工隊安裝。

最後，充電站建設最重要的一個環節便是充電站施工圖設計，這部分需要找專業的設計團隊來設計，因為涉及到高壓電路部分。

以上提到的安裝、設計等環節，奧特迅公司均可以提供。奧特迅不僅可以為客戶提供充電樁，還可以為客戶提供安裝以及充電站施工設計，簡而言之，可以幫助客戶建充電站。

3. 私企怎麼申請電動汽車充電樁安裝

這個具體的不是很清楚，一般廠家都負責安裝。

4. 物業單位建設一台電動汽車充電樁能賺4.5萬嗎

不可能。特別是小功率交流樁，需要有較長的運營期來實現投資回報的。
比起充電費，停車費更高。

5. 有哪些公司做電動汽車充電樁設備的就是那種為電動汽車充電設備

電動汽車是應能源緊缺以及環保方面問題而產生的，而電動汽車充電樁設備就好比加油站一樣，提供充電服務，只是區別就是一個加油一個充電罷了。
充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，同時具備計量計費功能；直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實時監視並控制被充電電池狀態，同時，直流充電樁可以對充電電量進行計量。
現在電動汽車正在處於快速發展階段當中，而配套電動汽車充電樁目前來說研發實力以及生產能力都比較強的企業有易事特，許繼電氣，上海普天等等，易事特的電動汽車充電樁比較值得推薦。

6. 小區安裝電動汽車充電樁怎樣和供電局報備

根據供電局公布的關於家用電動汽車充電樁的相關業務介紹，和咨詢的自用充電設施報裝材料業務梳理。

7. 單位里電腦上下載什麼軟體可以給新能源汽車充值錢，充進錢才能在充電樁上充電，需要哪些步驟，望指點

1、確認充電條件
第1步也是最關鍵的1步，要先明確小區里是否有固定停車位，以及物業是否同意安裝充電樁，簡單來說，搞定了物業，就搞定了50%。
2、申請供電方案
在簽訂購車合同後，可自行或委託4S店向所在區域供電公司提出用電報裝申請，待供電公司給出供電方案答復之後，在有效期內去供電公司辦理手續。
3、安裝施工
供電方案確認後，就可以開展充電設施建設了，需要注意的是充電樁的型號需要符合國家要求，並且注意選用最適合自己電動車品牌的充電設備。
4、申請驗收
充電樁施工完成後，可以向供電公司提出驗收申請，驗收合格後，就可由供電公司完成裝表接電的工作了，接下來自然就可以充電了。
需要注意的是，以上步驟如果都由自己出面與相關部門協商，那建設過程中涉及到的費用都要自行承擔;如果委託給4S店或汽車廠商去協商，則可以省掉一部分費用。
所以，在購買電動汽車的時候，就需要問清楚4S店或廠商是否願意負責充電樁的協商與建設，為自己省時省力省錢。

8. 發改委關於私營企業電動汽車充電樁的批復

國家發改委今天下發通知，今後將對電動汽車充電實行扶持性電價政策。業內分析，這將顯著降低新能源汽車充電成本，帶動新能源汽車消費端的增長。
發改委進一步明確，今後居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，將收取居民電價，同時執行峰谷分時電價政策。市民卞先生算了一筆賬：
卞先生：比較省錢，因為汽油車得合每公里一塊錢，那這個電動車每公里也就一毛五左右吧。
按照發改委「確保電動汽車使用成本顯著低於燃油（或燃氣）汽車使用成本」的要求，今後還將對經營性集中式充換電設施用電同樣實行價格優惠，執行大工業電價，2020年前免收基本電費。第一電動網CEO龐義成認為，對於公用充電樁經營的政策傾斜，將改變以往民間不願意進入電動汽車充電行業的情況。
龐義成：現在很多人買了新能源汽車，沒有車位，或者有車位小區因為種種原因不能安裝，那他就需要公用充電樁。所以應該對公用充電樁提出一個明確的要求。
發改委還強調，電動汽車充換電設施配套電網改造成本將納入電網企業輸配電價，電網企業不得收取接網費用。同時，各地要在2020年前，通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，降低公用充電樁運營成本，並按照「有傾斜、有優惠」原則實行政府指導價管理電動汽車充換電服務費。