銜捷電動汽車

1. 大眾ID.6等領銜，上海車展5款重磅新能源車搶先看

在內飾方面，奧迪Q4 e-tron將座艙劃分為四個數字控制區域，分別為奧迪虛擬駕駛艙、中央MMI觸摸顯示屏、自然語言語音控制，以及全新的增強現實平視顯示器。通過這四個數字控制區域，內飾看上去也非常有科技感和未來感。同時，新車還是首款搭載「你好，奧迪」語音助手和AR虛擬導航的

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2. 10萬左右的新能源汽車有什麼推薦

一、車型推薦

1.元EV535

廠商指導價：7.99-13.99萬

大家都知道國內自主品牌在新能源汽車領域的佼佼者，自然是比亞迪了，不論是從銷量還是技術研發角度，比亞迪絕對是第一梯隊的，這不最近正好在你的需求范圍內，比亞迪出了個新車元EV535，我理解是EV360（比亞迪旗下銷量很好的一款車型）升級版。

三、總結

純電動其實是個不錯的選擇，畢竟電價可比油價便宜很多，長期來看，是個不錯的選擇，但是也需要注意我所說的事項，不然買回來可能就會不省心。

3. 特斯拉Model Y領銜，一網打盡火爆市面的純電SUV

在新能源市場中，雖然純電轎車的選擇更豐富，但是國人對SUV車型的熱衷使得純電SUV車型呈現出更加火爆的場面。近期備受關注的特斯拉Model Y也已上市，本期購車攻略我們就將目前熱門的幾款純電SUV車型一網打盡，喜歡通過性強、大空間、好視野車型的朋友們一定不要錯過。

AION LX共提供70、80、80D三種動力續航版本可選，其中70版續航里程520公里，最大功率184馬力，峰值扭矩350牛·米；80版本續航里程650公里，最大功率204馬力，峰值扭矩同為350牛·米。

最強大的當屬80D版本，雖然600公里的續航里程略低於80版本，但它搭載了前後雙永磁同步電機，能爆發出408馬力的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小時加速時間僅3.9秒，成功躋身三秒俱樂部。

結語：SUV車型一直以其強大的實用性深受國內消費者喜愛。如今，新能源車型的出現更是讓我們的用車成本更加經濟實惠。得益於電動機的特性，純電SUV甚至也有了比肩性能車的動力表現。只要不是燃油死忠粉，這些集實用、高性能、經濟實惠多合一於一身的純電SUV車型，誰看了一定都會直呼：真香！

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4. 回暖了！這幾家新能源客車企業「領銜」復甦

鶯飛草長、萬物復甦。隨著新冠肺炎疫情在國內得到有效控制，我國商用車市場強勢反彈。據中國汽車工業協會數據顯示，4月，商用車產銷51.4萬輛和53.4萬輛，環比增長37.8%和37.7%，同比增長31.3%和31.6%。
其中，新能源商用車的表現可圈可點。數據顯示，4月新能源商用車共計銷售0.9萬輛，環比增長45.7%，同比增長23.0%。商用汽車新聞傳媒記者注意到，今年1~4月，新能源商用車累計銷售2.1萬輛，4月份的銷量在前四個月的銷量中佔比近半，並在3月銷量0.7萬輛的基礎上穩步上升，體現了新能源商用車整體向好的態勢。
在新能源商用車領域，客車一直是主力軍。有數據顯示，今年1~4月，國內累計銷售新能源客車10548輛，占據了新能源商用車一半的份額。
具體來看，1~4月，新能源客車銷量前十的企業依次為宇通客車、南京金龍、比亞迪、中通客車、蘇州金龍、福田汽車、金旅客車、申沃客車、中車電動及安凱客車。Top10車企的新能源客車銷量占據總銷量的85.3%。
銷量過千的企業共有三家。其中宇通客車以2194輛的銷量位居第一，銷售車型以8~9米、10~11米公交客車為主力；南京金龍以1477輛的銷量位居第二，銷售車型以11~12米、8~9米公交客車為主；比亞迪以1236輛的銷量位居第三，8~9米、10~11米、11~12米公交客車為主要銷售車型。
特別是穩居市場第一的宇通客車在3、4月份中更是捷報頻傳。例如，3月24日，100輛宇通純電動公交車交付廣東順德汽車運輸集團有限公司，為當地綠色交通建設注入新鮮血液；4月份，100輛宇通E12純電動客車順利駛向海外，抵達哈薩克。據悉，該筆訂單是哈薩克首次大批量采購的純電動客車訂單，同時也是哈薩克及獨聯體國家目前單批次最大批量的純電動客車訂單。
分車型來看，今年1~4月新能源公交客車銷量達到8989輛，占據總銷量的85.2%，其中宇通客車以2023輛的銷量位居第一，比亞迪以1236輛的銷量位列第二；卧鋪與其他車型客車銷量為885輛，佔比8.3%；座位客車銷量674輛，佔比6.3%。
按照車身長度來看，8~9米車型最受市場青睞，共銷售3063輛，市場份額達到29.0%，宇通客車依舊保持第一，銷量達到835輛；其餘企業表現較為平均，其中比亞迪銷量411輛、中通客車銷量323輛、金旅客車銷量223輛、安凱客車銷量111輛，表現較為亮眼；10~11米車型平分秋色，共銷售3039輛，市場份額為28.8%，銷量位居前列的依舊是宇通客車以及比亞迪；其次便是11~12米車型，共銷售1749輛，市場份額為16.6%。
總體而言，1~4月，公交客車依舊是新能源客車市場的中流砥柱，宇通客車、中通客車、比亞迪、金旅客車等頭部企業銷量穩定增長。特別是自2月份受疫情影響而導致「跳崖式」下跌之後，新能源客車市場正在回升。
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5. "補貼"再延兩年，雪佛蘭暢巡領銜，4款熱門純電車型，該怎麼買

自新能源汽車補貼退坡以來，新能源市場的發展就像被踩下了剎車一般，再加上疫情的影響，銷量近乎冰點。不過隨著疫情的逐漸轉好，為促進汽車這類大宗消費，3月31日政策確定將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年，算的上是新能源汽車市場的"及時雨"。
除此之外，一同宣布的還有兩項政策，分別為採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車；以及對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日起至2023年底按銷售額0.5%徵收增值稅。這兩點雖然沒有直面的影響，但也從側面烘托出了新能源汽車的性價比似乎又高了起來。對於消費者來說，除去購車價格優惠以外，能夠享受補貼和免購置稅，都提升了購買新能源的積極性。所以今天，我們就為大家推薦幾款適合家用的新能源車型。
雪佛蘭 暢巡 推薦指數：★★★★★
暢巡的外觀最大程度地還原了雪佛蘭FNR-X概念車的設計精髓，跨界轎跑造型配合有稜角的線條，視覺沖擊力十足。它和時下的新能源車型不同的是，沒有簡單粗暴的直接全封閉中網，也沒有過分營造科技感，而是用流暢的線條勾勒出具有家族式設計的面孔，不仔細去看的話可能會忽略它純電的身份。
尾部的層次感分明，後擋風玻璃四周配以黑色面板裝飾，與黑色後包圍有著很好的呼應。整個外觀設計，最大的亮點就是跨界造型，可以讓它有著很高的回頭率。
暢巡以飛翼式雙元素懸浮座艙打造富有層次感的立體駕乘空間，結合以直覺操作為核心的交互設計，加上首次應用新能源專屬"氫藍"色內飾搭配可降解材質，在凸顯科技感與駕駛激情的同時，傳遞環保意識。暢巡配置10.1吋超薄懸浮式中控液晶觸屏，反應靈敏，其搭載的最新一代MyLink+智聯系統具有智能語音識別功能，可實現OTA遠程升級、提供在線地圖及智能導航、在線音樂及電台、微信組團等豐富功能，並支持Apple CarPlay和網路 CarLife，且暢巡全系車型都提供車載App終身免費流量（100G/年）的優惠政策。
單論這點來說，對於年輕消費者可謂是福利了。後排的腿部空間充足，另外車內的儲物空間多達28處，可滿足各類儲物需求。後備箱的容積為433L，後排放倒以後可擴大至1077L，對於正常家用來說已經完全足夠。值得一提的是，暢巡前排杯托採用插片組合式設計，可自定義組合以放置不同尺寸的水杯、手機、紙巾盒等。
暢巡搭載新型永磁同步電機和全新開發的高精密單級減速箱，整車最大功率達110kW，最大扭矩達350N·m，同時，暢巡在NEDC綜合工況下續航里程為410km，百公里電耗低至13.1kW·h，輕松滿足日常上下班通勤。暢巡按照通用汽車全球安全標准開發，整車經過嚴苛驗證，滿足最高功能汽車安全完整性等級ASIL D，其整車還享受3年或10萬公里原廠質保，三電系統享受8年或16萬公里的超長質保。
暢巡具有便捷的充電方式。在快充模式下，40分鍾內即可將電量充至80%，而採用智能充電樁可進行32A慢充，8小時內也可完成充電。暢巡還可使用定時充電功能，通過MyChevy手機APP可對充電樁設置低價時段充電。在操控上，暢巡可提供輕量自由、中等高效、強勁能量回收的3檔能量回收模式，並可自由切換經濟、普通和運動3種駕駛模式，帶來不同的操控體驗。
車載點評：暢巡的定位很明顯，沖著那些年輕家庭而來：年輕運動的轎跑造型可以滿足他們對顏值的需求；豐富的配置，出色的車內空間，可以讓它的實用性更高；而續航表現、合資品牌產品的可靠品質，加上純電車型本身的用車成本優勢，都讓它更具誘惑力。
北汽新能源EU5 推薦指數：★★★★
EU5是EU系列產品的換代車型，基於全新紳寶D50打造，定位於緊湊型純電動車。EU5的前臉設計以簡潔為主，前格柵採用了封閉式造型，前LOGO打開後為快充介面。日間行車燈為C字形，給EU5增添了很高的辨識度。尾部設計可以看到一些紳寶D50的影子，後包圍上霧燈與黑色飾條組成的C字造型和前臉的日間行車燈相互呼應，整體設計偏運動化。
進入車內，有種D50"換湯不換葯"的感覺，只是在細節上有所區別，例如全液晶儀表，換擋旋鈕，座椅材質等。12.3英寸的全液晶儀表清晰度很高，可以通過方向盤上的撥桿，調節儀表中央區域的顯示內容。9英寸中控屏搭載了達爾文系統，屏幕清晰度和流暢度表現都不錯。後排的頭部空間表現一般，但是在座椅舒適度上，表現不錯。
在動力方面EU5有了一定的提升，搭載一台最大功率為216馬力（160千瓦），峰值扭矩為300牛·米的永磁同步電機。官方宣稱使用直流充電樁將電量從30%充至80%需要30分鍾，慢充充電時間6.6小時，與動力系統匹配的是固定齒比單速變速箱。續航里程根據不同的配置也有所不同，分別為416km、460km、501km。
車載點評：顏值相對來說，並不算特別的時尚，但是這種相對中庸的設計，可能會滿足多個年齡層的審美需求。內飾的設計，如果能有大刀闊斧的改革或許會更好一些，相對D50換湯不換葯的感覺，多少會讓消費者有些抵觸。續航根據不同價格配置的車型，有三種選擇，這對於消費者來說還是很友好的，可以根據自己的用車需求，來選擇更適合自己的那款。
秦Pro EV推薦指數：★★★★
比亞迪秦Pro EV在顏值上有著不錯的表現，貫穿式的鍍鉻條和"大嘴"設計，在視覺效果上有著很強的沖擊力。貫穿式尾燈、鍍鉻飾條，以及小鴨尾的設計，都很彰顯它的年輕化風格。從整體來看，它把比亞迪家族設計語言運用的很到位，無論是車頭還是車尾，都在營造飄逸、運動、年輕的風格。
內飾最亮眼的，也是最能體現比亞迪家族范的設計，就是那塊12.8英寸可旋轉的中控屏，裝備了DILink系統，網路、大眾點評、愛奇藝等等應用都有配備。可以說是集成了車輛控制功能的大pad，可玩性很高。除此之外，整體設計偏簡潔，沒有多餘的按鍵。秦Pro EV有三種動力參數，續航里程也有三種版本，分別是401km、420km和520km。
車載點評：秦Pro EV有長續航版本供消費者選擇，且401km版本的車型拉低了入門售價，不過續航520km的車型起售價已經高達18.99萬元。如果長續航版車型的售價能進一步下探，其可能會有更多的受眾群。
廣汽新能源Aion S 推薦指數：★★★★
Aion S的外觀設計算不上驚艷，但確實有著不錯的特徵，且整體造型偏於年輕化。上格柵採用了電動車慣用的封閉設計，T形LED前大燈有著很高的辨識度。懸浮式車頂設計明顯來自於廣汽傳祺，尾部貫穿式尾燈算的上是當下的主流設計，內部燈腔採用"參數化鐳雕設計"，看起來很特別。
內飾比較注重檔次感，應該可以滿足各個年齡層消費者的需求，兩塊12.3英寸的高清液晶屏十分吸睛。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果很好，主題模式可以隨駕駛模式變化，可以顯示豐富的行車電腦信息。12.3英寸的可觸摸中控屏，支持藍牙電話、導航、車載互聯、網路CarLife等功能。其電動機最大功率為135kW，最大扭矩是300牛·米，電池是寧德時代最新的代號為811的三元鋰電池。
車載點評：其NEDC續航里程根據配置的不同，有410km和510km兩種供選，對那些平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速的朋友而言，會是一個不錯的選擇。在顏值層面，其要更偏向於年輕消費者一些，而內飾相對來說有些"偏成熟"。
以上四款車型，都有著相對來說較為不錯的顏值表現，暢巡的跨界設計可能更亮眼一些，如果你厭倦了滿大街那些普通的車型設計，暢巡是個不錯的選擇。內飾方面，比亞迪的那款旋轉大屏確實很吸引人一樣。續航里程，是判斷最終是否購買某款純電車型的主要因素之一，以上4款車型的續航均在400km以上，在配以快充已經足夠滿足普通家庭的日常所需。如果你更在意品牌影響力，品質感和格調，以及對車內互聯以及科技有著更高的要求，可以選擇暢巡；如果你更傾向於經濟實惠，可以選擇北汽新能源，秦Pro EV也值得選擇。
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6. 現代起亞將推44款新能源車 途勝領銜今年開售

現代在電氣化領域的發展一直位居前列，在純電、插電混動領域也擁有著較強的競爭力。近日據海外汽車媒體報道，現代與起亞將在2025年之前共計推出44款新能源車型，較之前爆出的38款增加了6款車型，這其中涵蓋了23款純電動車、13款混合動力車，6輛插電式混合動力車和2款氫能車。

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7. 共享汽車有哪些

成都共享汽車有EVCARD、GoFun、Panda（盼達）、ToGo（途歌）、Like、蘇打出行、car2share等平台。EVCARD、GoFun、盼達和途歌將會是名列前茅。

1、蘇打出行：2015年12月25日正式在成都上線運營，與全球最大的租賃公司安飛士合作。基於業務需求快速啟動運營並規模化車隊管理，汽車數字租賃服務，共享和分時租賃，專車服務及自動駕駛車隊的運營。

2、EVCARD：2016年9月22日正式登陸成都，現有榮威E50和奇瑞EQ兩款車型。藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式，實現了用戶任意時間自行預訂，任意網點自助取還的用車需求。

3、Car2Share：2016年12月登陸成都，僅與孵化園、天府新區部分企業合作，使用賓士Smart汽車，為都市上班族提供工作、生活無縫銜接的自駕出行體驗。

4、Gofun出行：2017年3月20日聯合四川省交投集團正式入駐成都，使用奇瑞純電動汽車。致力於整合用戶碎片化的用車需求，提供便捷、綠色、快速、經濟的出行服務。

5、盼達用車：2016年8月31日正式在成都上線運營，使用力帆330EV新能源車。通過智能共享用車模式，減少城市道路擁堵，減少二氧化碳排放，提升車輛循環使用效率。

8. 榮威的純電動汽車怎麼樣對比比亞迪的如何

為滿足5G時代年輕用戶的需求，R品牌以科技基因賦能出行。榮威ER6的車聯網系統構建了截然不同的A/B世界界面，不僅能提供清晰簡潔的A界面，輕輕一劃還能進入用戶根據自身喜好定製的B界面，呈現千人千面的視界。不方便「動手」操作時，自然語音交互來幫忙，8種音色、網路問答等功能為用戶帶來高效便捷的交流，僅需一次喚醒，即可實現自然連續對話，中間被打斷也能無縫銜接，更像是在與人進行面對面的聊天。同時，新車還具備AI形象功能，用戶可在手機上進行捏臉、換裝，甚至能根據自己或家人的形象進行定製，讓整個人機交互更有溫度和情感。比亞迪和榮威在新能源方面可以說各有所長。

9. 車載互聯功能哪家強這幾款30萬大屏新能源車進來看看！

在前幾年，傳統汽車廠商的多媒體系統一直被大家所詬病，不管是狹小的屏幕尺寸還是單一的功能都十分的難用。近年來，隨著新勢力造車的崛起，車內大屏化的設計成為了一股潮流，車機功能方面的進步也是突飛猛進。今天小編在30萬左右的價位，推薦三款大屏幕新能源車，對於喜愛科技的消費者來說不容錯過。

車型：蔚來ES62019款420KM運動版

指導價：35.80萬

倒車影像方面，屏幕清晰度很高，響應速度也非常快。在全景影像模式下，駕駛員能夠很好的看清周圍的情況，避免危險發生。不過倒車過程中影像會切換不同的視角，對於不熟悉的車輛的駕駛員來說會顯得有點復雜。

動力系統方面，增程式電動車理想ONE使用前後相同的兩個永磁同步電動機，搭配一台1.2T汽油增程器發動機。前電機最大功率100KW，最大扭矩240牛·米；後電機最大功率140KW，最大扭矩290牛·米；動力總功率240KW，動力總扭矩為530牛·米；匹配的是電動車上常見的單擋變速箱，電池包容量40.5kWh,工信部純電續航里程180Km，綜合續航里程800Km。

總結：三款新能源車的綜合實力都非常不錯，各自都有自己的特點。蔚來ES6車機功能十分的豐富，基本上能想到的功能它全部具備，邏輯清晰，上手也不復雜。一些諸如充電樁查找等貼心小細節更是加分項，動力方面，最大功率的電機和扭矩表現也相當不俗，如果對動力有要求，續航方面不在乎的消費者可以考慮。

特斯拉作為老牌王者，Model3車機上明顯有著自己的風格。比如高度集成操作應該在同級別算是唯一，游戲等小彩蛋等功能也吸引了不少消費者。不過缺點也同樣存在，語音識別還需要加強，系統一些功能本土優化做的還不夠。如果你喜歡特斯拉這個品牌，並且對於續航功能有一定要求的消費者，那麼Model3值得推薦。

理想ONE的車機系統在三輛車中表現的最為出色，不僅因為數量多，而且各個分工明確，語音識別、娛樂、導航功能都十分好用，副駕駛娛樂屏更是獨一的存在，稱其為「最強」車機並不過分。再結合上最大800KM的綜合續航，完全免去了純電新能源車的續航困擾。既能提供最棒的科技感，同時又滿足續航要求的，理想ONE算是不多的選擇！

*圖片來源於網路，侵

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10. 領克02 Hatchback/凌尚領銜！6月重磅車盤點！

轉眼間，距離2021年上半年結束就僅剩一個月的時間了，不知道那些年初制定購車計劃的朋友們已經入手心儀車型了沒？還是仍處於觀望階段？問題不大，接下來我們就直入主題，給大家盤點那些將於6月上市的重磅車型，希望當中能有你的菜……

領克02 Hatchback

上市時間：6月1日

就結果論而言，可謂「同期生」的領克現階段是混得比WEY優秀的，而我以為讓兩者拉開差距的地方在於市場嗅覺，領克總能將年輕人的需求、心態拿捏得「死死」的，從性能車到小鋼炮，它總能刺激、挑動到年輕人的運動神經，領克03+如此，選定於兒童節上市的領克02 Hatchback也不例外——從設計來看，它在極力打破領克02原本的跨界風格，而將更多心思放在視覺沖擊力的營造上，橙色車身、四齣排氣、橙色元素點綴，「橙」意拉滿，不知道大齡兒童們心動沒？

不鳴則已，一鳴驚人。某種程度上，這算不算傳統車企進軍新能源車市場的寫實，有強大製造能力和雄厚技術積累做「靠山」，傳統車企布局、推進新能源車市場的速度和強度總是要比所謂新勢力來得更猛烈，以上汽大眾為例，推出ID.4 X後，它開始聚焦自主品牌的「盲點」，將目標客戶瞄向家庭群體，推出MEB平台首款三排座車型——ID.6 X，試圖打「捷足先登」的算盤，只是30萬左右的預訂價，我想多數家庭或許會在燃油車和電動車間不假思索地選擇前者……

我們再將重點轉移至產品層面，就靜態而言，ID.6 X能給到我們的新鮮感其實是較為有限的，依舊是我們所熟悉的大眾ID.系列家族化設計語言，從ID.4身上就可以「以小窺大」。它能給到我們驚喜的，更多是在動態層面，在這一層面上，我們能體驗到傳統車企對動力特性把控的獨到之處，大眾的經驗和底蘊都有了用武之地，具體而言，其能讓ID.6 X的駕乘體驗更接近於燃油車，純電動起步的突兀感或是減速的拖拽感都能得到更出色處理，就是後輪鼓剎有點扣分……

總結

小鋼炮、轎車、SUV和純電動車，6月將上市的重磅車型覆蓋面很廣，不知道當中有沒有你的菜呢？還是說再等等，等更多車型確定上市時間……

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