電動汽車bom清單
『壹』 純電動汽車由幾個部分組成
純電動汽車由四部分組成，分別是：動力電池、底盤、車身和電器。新能源電動汽車由動力電池、底盤、車身和電器四部分組成。動力電池作為電動汽車的重要組成部分，分為電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械繫統這四個主要部分。底盤由驅動電機及控制系統、行駛系統、轉向系統和制動及能量回收系統四部分組成。
『貳』 工信部電動汽車目錄想了解一下就有那些電動四輪小汽車在目錄之內
給你個鏈接 你自己查吧 16年5月24號公布的
http://auto.sina.com.cn/news/hy/2016-05-25/detail-ifxsktkp9343100.shtml
『叄』 純電動汽車高壓部件八大件分別是什麼
在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。
1. 電池包與動力電池管理系統BMS
與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。
動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。
圖3 某品牌的DC/DC裝置
6. OBC與DC/DC二合一控制器
受整車布置的影響，現在很多車將OBC和DC/DC兩個部件合為一個部件，這個部件通常稱為二合一控制器，它的作用實際上就是OBC與DC/DC兩個部件的功能的組合。
7. 電動壓縮機
傳統車的壓縮機是通過壓縮機電磁離合器的吸合，促使發動機帶動壓縮機運轉。電動車沒有發動機，它的壓縮機是通過高壓電源直接驅動的。為了與傳統車的壓縮機區別，這里將電動車上的空調壓縮機稱為電動壓縮機。
8. PTC加熱器
傳統車上空調暖風系統的熱源是引入發動機冷卻後的冷卻液的熱量，這個在新能源車上是不存在的，因此需要專門的制熱裝置，這個裝置被稱為空調PTC。PTC（Positive Temperature Coefficient）的作用就是制熱。當低溫的時候，電池包需要一定的熱量才能正常工作，這時候需要電池包PTC給電池包進行預熱。
9. 高壓線束
高壓線束將高壓系統上各個部件相連，作為高壓電源傳輸的媒介。區別於低壓線束系統，這些線束均帶有高壓電，對整車的高壓系統的穩定允許影響很大。高壓線束設計的安全性是我們主要考慮的。
『肆』 純電動汽車裡面有哪些高壓原件組成
動力鋰電池、高壓配電盒、電機控制器、永磁同步電機、電動壓縮機、PTC、車載充電機、DC\DC等。
『伍』 純電動汽車信號輸入元件包括什麼
純電動汽車信號輸入元件包括：電壓感測器，電流感測器，溫度感測器，旋轉變壓器（轉子位置感測器），霍爾元件等
『陸』 除了續航焦慮，為什麼電動車的成本結構也讓盈利成為了難題
對於純電動汽車成本佔比最大的無非就是電池及動力總成，根據目前純電動汽車的來說電池以及動力總成基本上佔了車輛一半的成本，基本上來說佔了整車的40%-50%的成本，不同的車型有些許差異，
傳統燃油車的內燃機系統與電動車電機系統相比，有著較長的開發歷史，其產量規模相對來說也比較大，電動汽車歷史不長，應用的零部件規模也小，成本要高很多。
『柒』 純電動汽車都有哪些牌子的
現在電動汽車主要可以分為，高中低三個價位，續航長短。其實最主要的還在電車的里程上面。電動汽車的主要還是集中在電池的造價太貴，造成車價居高不下。
大眾車
北汽的EC180 最高時速100KM，續航里程是 130-150KM，補貼後的售價在5.3萬。
江鈴E160 最高時速100KM，續航里程是130-152KM，補貼後的售價是4.98萬-5.38萬之間。
海全A9 最高時速48M，續航里程是80-100km， 補貼後的售價是2.18萬。
康迪K11 最高時速85KM 續航里程180-200KM 補貼後的價格3.28萬，也是現在共享汽車的主要投放的汽車品牌。
『捌』 新能源純電動汽車的主要部件有哪些
以晨明新能源電動車為例
電池
電機
充電系統
電控系統