電動汽車能不能暴曬太陽充著電

① 新能源汽車在夏季充電時需要注意什麼

在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，一是更好的保養電動汽車，二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。

要了解的是，溫度對汽車電池或多或少的都會有些影響，因天氣溫度逐漸升高30～38℃，電池充電過程生40度以上高溫 ，充電器熱效應失控，充不滿，不變綠燈，不管會不會變燈，不要超過8個小時，以免把電池充鼓。充電時-切記-充電器不要放到車上或被掩蓋！

② 夏天電動車長時間在太陽下曬著，電池會曬壞么

最好不要讓電動車在太陽下暴曬，這樣首先電動車的外殼容易變碎，以後再與到雨水最容易破裂，還有如果長時間暴曬，電瓶容易發熱變型，等你充電時就很容易鼓包，那就容易造成電瓶充不進電了，還容易使電動車的線路老化。

③ 電動汽車在太陽下可以充電對車有什麼損害嗎

一般沒什麼問題，如果是夏天最好不要在陽光直曬的地方充電，以避免電瓶因為溫度過高爆炸的危險。

④ 電動車邊充電邊曬太陽會爆炸嗎

爆炸倒是不會的，只是氣溫太高，盡量不要把電瓶放在太陽照著的地方充電，因為電瓶充電的時候本來就會產生熱量，溫度會升高，再加上太陽照著，溫度會更高了，這樣對電瓶傷害大，影響電瓶的使用壽命。

⑤ 曬曬太陽就能充電為啥電動汽車不在車頂加裝太陽能板

目前，續航一直是困擾電動汽車的難題，特別是在冬季跑高速的情況下，電動汽車續航紛紛大幅縮水，很多網友突發奇想，為啥不在電動汽車車頂上裝太陽能板，一邊跑一邊充電呢？想著想著覺得自己簡直是個天才，都想去申請專利了。

如果電動汽車的續航問題這么好解決，電動汽車早就代替燃油車呢？還至於在大幅補貼下還銷量慘淡呢？原因很簡單，裝太陽能板得不償失。

其實有些車企早就進行過車頂裝太陽能板的嘗試，2015年豐田普銳斯就有一個太陽能電池板車頂，但是只能為其通風系統供電。前不久，現代汽車公司推出了首款帶有太陽能屋頂充電系統的汽車，將搭載在混動索納塔等車型上，通過每天6個小時的太陽能電池板充電，駕駛員一年的行駛距離可以增加800英里，大約不到1300公里，若按天折算，相當於3.56公里/天的續航里程數提升，但前提是車輛務必要停靠到陽光下並完成6小時的充電。看清楚了嗎，一天只能增加3.65公里的續航，還要曬足6個小時，要是哪天是陰天，3公里的續航都不給你。

所以，在太陽能板能源轉化效率解決之前，個人暫時不看好太陽能車頂的應用，想體驗太陽能車頂的神奇作用的，可以等到混動索納塔上市之後嘗嘗鮮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 電動汽車為什麼不能用太陽能充電

我理解是這樣的，汽車充電需很大的電流，太陽能板小了根本滿足不了充電需求，如果做的太大你可想像一下，汽車就那麼大，道路就那麼寬真沒辦法解決。將來有一天，太陽能板面積大大減小，而轉換能量又極大的提高時，就有可能解決這個問題。

⑦ 電動車在陽光暴曬下充電沒事吧

現在的電動車普遍採用鉛酸蓄電池作為動力源，而鉛酸蓄電池儲存的能量和氣溫成正比。所以當氣溫下降時，蓄電池儲存的電量也就下降，並不是耗電增加了。溫度在25℃以上，電池可以正常使用，低於25℃時，行駛里程會相對減短。
據業內人士介紹，這是一種很普遍的現象，消費者不用過於擔心，電動車蓄電池的動力會隨著氣溫回升而自然恢復。如果讓電瓶曬曬太陽，電量就會上升，所以冷天盡量不要把電動自行車放在露天過夜，趁著天氣好的時候，把車放在太陽底下曬曬，這樣會讓電池的電量內存回升。

⑧ 電動車在太陽下能不能充電啊

可以是可以的，但是氣溫過高會影響蓄電池的壽命； 實際決定電動車使用壽命的，除了電動機，其次就是蓄電池了；一般電動機有質量保證，正常使用就行；但是蓄電池如果使用、充電不當就會大大降低使用壽命；所以對蓄電池的使用專門做個介紹；下面是蓄電池的使用要點： 蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在一個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充電繼續存放；這樣利於延長蓄電池的使用壽命；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可；
蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑒別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣性價比高一些；
電池起鼓，一般是由於漏氣、變質所至，通常都是無法繼續使用的開始（因為有些不太嚴重的、或者質量比較好的蓄電池還能夠勉強使用）；電池鼓了，對設備的壽命是沒有影響的；但是一般起鼓之後的電池，有的容易發生爆裂；在設備狹小的空間內，容易損壞設備；所以起鼓之後的電池就不要使用了；
一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了；
一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命周期來。

⑨ 請問電動車能不能曬太陽

車子當然可以曬太陽，但是曬時間長了再進去會挺熱的，當然如果你曬幾個月的話，車子會虧電的，如果你曬個幾年的話，應該是會報廢了。

⑩ 電動車長時間在太陽下暴曬對車身有什麼影響

陽光中的紫外線長時間的照射容易對車子的漆面和內飾造成緩慢但不可逆的損傷；

此外，長時間曝曬帶來的高溫，對車輛的機件和電池也不利，尤其是充電的時候，更是要避免在陽光暴曬下長時間充電，這樣一方面可以更好的保養電動汽車，另一方面是規避電池損壞甚至自燃的風險。

所以在夏季，不管是停車還是充電，都要盡量選擇蔭涼處，以避免陽光長時間曝曬。如果不可避免地要停在太陽下，最好用車衣覆蓋車身，遮擋陽關。

(10)電動汽車能不能暴曬太陽充著電擴展閱讀：

正確充電

正確的充電時間對電池壽命有著巨大的影響，我們在日常行駛過程中應該總結自身汽車使用頻率和行駛里程從而確定一套科學的充電頻次。

高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，更不能在行駛後立即充電；充電時盡量選擇陰涼通風的環境，太過悶熱的環境不利於充電狀態，還會破壞電池和減少充電器的壽命；

在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間和充電頻次。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命；

電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍為-20℃～60℃。而鋰電池在環境溫度超過60℃時，有過熱燃燒、爆炸的風險。