電動汽車後邊軸響

『壹』 電動汽車剛起動後面嘎嘎響是怎麼回事

需要去售後檢查一下看看具體的故障的，
希望我的這次回答能夠幫到你，同時也祝你行車安全。

『貳』 為什麼電動車後面總是噠噠響

1、如果車架的焊接處出現斷裂或者有虛焊的情況，在電動車騎行的時候會造成異響，這種問題比較危險，一旦速度加快，可能會造成車架斷裂。

2、剎車出現故障引起的異響。比如剎車片脫落、剎車的彈簧斷裂、剎車線生銹不回位、固定剎車的螺絲鬆了、剎車搖臂生銹等等原因均是異響的來源。剎車引發的異響也很危險，會造成剎車抱死或者不能制動的情況。

3、軸承磨損或者滾珠破裂。軸承承載著龍頭、輪轂等部件的轉動，經常摩擦容易造成損壞，摩擦力增大，發生響聲，嚴重時鋼珠脫落會把線圈割斷報廢。

4、經過雨水或者泥漿的侵入，飛輪會生銹出現異響，如果飛輪平時不注意保養，生銹後騎行噪音大。

5、電動車外殼破裂，顛簸時也會產生異響，雖然不影響安全，但是也要更換。

6、減震不潤滑，摩擦增大、減震損壞、減震軸彎曲斷了等情況也會有異響，如果減震不回彈，聲比較大。

『叄』 電動車後輪為什麼響

一、機械性振動的產生原因與對策
1、轉子的不平衡振動
A、原因： ·製造時的殘留不平衡。 ·長期間運轉產生塵埃的多量附著。 ·運轉時熱應力引起軸彎曲。 ·轉子配件的熱位移引起不平衡載重。 ·轉子配件的離心力引起變形或偏心。 ·外力（皮帶、齒輪、直結不良等）引起軸彎曲。 ·軸承的裝置不良（軸的精度或鎖緊）引起軸彎曲或軸承的內部變形。
B、對策： ·抑制轉子不平衡量。 ·維護到容許不平衡量以內。 ·軸與鐵心過度緊配的改善。 ·對熱膨脹的異方性，設計改善。 ·強度設計或裝配的改善。 ·軸強度設計的修正，軸聯結器的種類變更以及直結對中心的修正。 ·軸承端面與軸附段部或鎖緊螺帽的防止偏靠。
2、軸承之異常振動與噪音
A、原因： ·軸承內部的傷。 ·軸承的軸方向異常振動，軸方向彈簧常數與轉子質量組成振動系統的激振。 ·摩擦音：圓柱滾動軸承或大徑高速滾珠軸承產生潤滑不良與軸承間隙起因。
B、對策： ·軸承的替換。 ·適當軸方向彈簧預壓給軸承間隙的變動。 ·選擇軟的滑脂或低溫性優秀的滑脂，殘留間隙使小(須注意溫升問題)。
3、電刷滑動音
A、原因： ·整流子與電刷的滑動時的振動電刷保持器激振產生
B、對策： ·握刷的彈性支持、選擇電刷材質與形狀、抑制側壓引起的電刷振動及提高整流子的精度等。

二、流體噪音的產生與對策
電動機的流體噪音中，主要為冷卻用的風扇引起的噪音。此外，轉子鐵心的槽開口部接近靜止側的部份，變成顯著氣笛音，再則通風路等如存在共鳴空間，產生顯著的共鳴者。
1、風扇噪音的大小： 電動機一般求兩方向轉動，風扇的葉片為徑向直線葉片，效率不良，而且噪音大。噪音值約由下式來求。但測定電動機的軸中心高度，距離有1m的情形。 噪音dB(A)=70 log D+50 log N+ D：葉片的外徑（m）， N:每秒的轉數， ：常數32～36， 由上式，降低噪音位準，以減少風扇的外徑較重要。但吐出風量與風壓低下，與這些的配合變成重要。風扇在外框的內部時有減音或遮音效果。
2、風扇噪音的頻率依不同類型而有差異。 ·壓力噪音，為風扇的葉片空氣受壓力沖擊產生。 ·擾流雜訊，為葉片周邊空氣流動的擾亂起因者，徑向直線葉片的風扇，電動機的用途上可說不可避免。 ·風扇與其它部份的干涉引起的氣笛音，為接近轉動葉片存在其它部份空氣如流通，產生激烈的氣笛音。
三、電磁噪音（感應電動機）
有關電磁噪音，其電磁噪音由耳朵的聽感感度良好頻率100HZ以上的頻率帶域，單一或復數的特定頻率音組成，特別與定子共振時變成顯著的噪音。感應電動機較DC電動機常有電磁噪音問題，因此以感應電動機為中心說明。電磁噪音感應電動機通稱「磁音」，對此種的研究，首先要了解正弦波電流的電磁噪音。
1、正弦波電流的電磁噪音： 因正弦波電流，感應電動機的氣隙產生的磁通，加轉矩產生的基本（主）磁通，存在高諧波磁通。這些的磁通使定子與轉子鐵心互相吸引的電磁力波作用，定子鐵心變形為多角形，轉軸彎曲移位產生振動。主要產生電磁雜訊之氣隙高諧波磁通原因者，有:
A、繞線分布引起的磁動勢高諧波。
B、定子或轉子鐵槽產生的槽高諧波。
C、鐵心飽和產生的飽和高諧波。
D、偏心引起的偏心高諧波
E、電壓、線圈、磁路等不平衡引起的高諧波。
F、槽磁導高諧波等。
G、相帶高諧波，氣隙存在為數很多的空間高諧波磁與電源波形畸變等引起時間高諧波磁通。
2.電磁噪音防止對策：
A.由電機設計上 ·適當槽數組合 ·採用特殊槽 ·斜槽化 ·選擇線圈節距 ·正弦波繞線 ·採用分數槽繞線 ·氣隙、齒、軛鐵部之磁通密度的適當化 ·轉子槽部極與厚度的均等化 ·採用磁性楔 ·氣隙的擴大
B.由機械設計上 ·消除靜的偏心，提高加工·裝配精度。 ·對外力提高軸的彎曲剛性，裝配精密。 ·全閉槽消除齒尖厚度不同，提高製造技術。 ·磁路使不造成不平衡的構造以及製造，特別轉子導體的電阻，絕緣或軸的斷面形狀。 ·定子、轉子避免與電動機構成部材料的共振。 ·避免與電動機裝置機構產生共振。 ·定子鐵心或軸承支持部的彈性、防振支持。 ·由電動機外部的遮音或防音的構造。
C.在使用上，消除電源電壓的不平衡。 ·電磁噪音的原因變成電磁加振力，這些的高諧波磁通因互相干涉產生電磁力波引起。 但並非所有電動機的噪音問題，皆由電磁力波所引起的。有些是因與定子或轉子的自然振動數一致或接近的情形形成共振狀態。所以電磁噪音產生的因素，不單單只因為電磁力波的頻率，我們還需要了解電動機各部份的振動體自然振動頻率。

『肆』 我的電動車後邊嘎嘎響是怎麼啦

我的電動車也是響，我也想問問。我的是都市風的。大家的都市風都怎麼樣？我的電池也不勁用，當時承諾充滿電用40公里的，現在也就10公里，我才買了2個月。

『伍』 電動汽車後面有個車軲轆走起來普拉普拉的響是怎麼回事

那就說明可能輪胎胎壓不足，所以一個輪胎胎壓高，一個輪胎低就可能有這個噪音

『陸』 電動汽車為什麼後軸有鈴響

你好，檢查輪胎上是否有異物或者是軸承損壞

『柒』 電動車軸承異響怎麼辦

造成電動車哦軸承異響的原因：

1、如果車架的焊接處出現斷裂或者有虛焊的情況，在電動車騎行的時候會造成異響，這種問題比較危險，一旦速度加快，可能會造成車架斷裂。

2、剎車出現故障引起的異響。比如剎車片脫落、剎車的彈簧斷裂、剎車線生銹不回位、固定剎車的螺絲鬆了、剎車搖臂生銹等等原因均是異響的來源。剎車引發的異響也很危險，會造成剎車抱死或者不能制動的情況。

3、軸承磨損或者滾珠破裂。軸承承載著龍頭、輪轂等部件的轉動，經常摩擦容易造成損壞，摩擦力增大，發生響聲，嚴重時鋼珠脫落會把線圈割斷報廢。

4、經過雨水或者泥漿的侵入，飛輪會生銹出現異響，如果飛輪平時不注意保養，生銹後騎行噪音大。

5、電動車外殼破裂，顛簸時也會產生異響，雖然不影響安全，但是也要更換。

6、減震不潤滑，摩擦增大、減震損壞、減震軸彎曲斷了等情況也會有異響，如果減震不回彈，聲響比較大。

『捌』 電動車後輪咯吱咯吱響

1 電動車軸承出現問題

前輪軸承損壞會把握不住行駛方向，強行騎會把卡軸承的圈窩磨大，造成「磨外圓」且損軸！後輪軸承磨損間隙大，電機就會掃膛，嚴重的鋼珠脫落會把線圈割斷報廢，聽見前後輪有異響，軸承有損壞提前更換！

2 電動車剎車出現問題

剎車響的故障有：A、剎車片脫落。B、剎車簧斷。C、剎車線生銹不反彈歸位。D、固定剎車螺絲松。F、剎車搖臂生銹不回。

3 電動車壓力軸承

壓力軸承承載著轉彎活動力，經常摩擦容易造成損壞，若轉向吃力請進行檢修。

4 電動車減震

經過來回減壓升起，難免不會出現故障，特別是顛簸路減震損壞減震軸彎曲容易斷，聽見減震有異響，輕微的可以添加少許潤滑油排除故障，如果聲響比較重則需及時更換。

5 電動車飛輪

經過雨水油泥的侵蝕飛輪會生銹異響，滑輪，飛輪內部鋼珠卡死，有些鏈條和飛輪平時不注意保養銹跡斑斑騎行噪音大。

6 電動車差速器齒輪

缺少對它的保養，會使齒輪間隙大，出現「嗡嗡嗡」的響聲，差速電機新車兩個月更換一次齒輪油，以後每半年更換一次。

在日常騎行時，一定要注意噪音，並及時檢查，長時間不修理，小問題很容易變成大問題，不要讓本來舒適的騎行影響您的安全和騎行體驗。切記、一定要及時修理。