新能源汽車脫發

① 新能源車下面的厚電池對人的輻射到底有多大

電動汽車使用的是直流電，為這種方式定義除電磁輻射本就是錯誤的；因為直流電的傳輸方向固定則變化周期無窮大，理論上頻率為零；直流電會產生磁場但卻是恆定的磁場，而不是電激勵產生電磁輻射。

電動汽車相比諸多電子設備對人體的影響一定是可以忽略不計的，正常人一天打幾個電話或者面對電腦工作的時間過長，其一天接收的強度幾乎是駕駛或乘坐電動汽車N年。

② 人生的第一輛車只能買特斯拉還有別的車推薦嗎

每周答疑??2019VOL.87

未來生活，皆電驅動

人生的第一輛車，有什麼好的推薦嗎？

購買新能源車應該怎麼避坑，有什麼需要注意的嗎？

......

這期問答電哥邀請了@黃瓜@等一個BKB@羅順鵬@郵差先生@周師兄@涼介幾位老司機來為大家解惑，快來看看這一期小夥伴們的提問吧。

@大陸

坐標廣州，求一個性價比高，適合做家庭第二輛車的新能源推薦，老師們有沒有合適的值得推薦？

郵差先生

你是一封信，我是郵差

其實老實說，第二台車該買什麼車，還是要取決於預算還有你原本第一台車的選擇，這里就簡單地分析一下——

如果你第一台車是在單身的時候購入的，空間比較小而且比較運動費油的話，第二台車就選擇居家一點的大空間車型，插電車型可以選擇北京現代索納塔PHEV，性價比比較高的中型車；要是想選擇SUV的話，可以了解一下比亞迪的宋Pro車型或者宋MAXDM，作為家庭用車空間什麼的都比較不錯。

如果第一台車已經能夠滿足你大部分的用車需求，那麼第二台車可以做一個極致一點的選擇，那就是微型純電動車型，雖然續航不長但是滿足市內通勤肯定是沒有問題的，另外要是有充電樁的話費用支出可以說是變態省的存在，車型方面推薦歐拉R1，要是兩座車型就寶駿E200吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 9月新規來了，今年的九月新規在醫保方面是如何規定的

隨著9月到來，新的一批新規也被提上日程，內容涉及醫療，汽車以及支付等方方面面，其中密切關乎我們生活的醫保也作出了調整。從9月開始有8類葯品將不納入《基本醫療保險葯品目錄》中，也就是說這8類葯品不會再報銷。8類葯品分別是滋補作用的葯品、含國家珍貴，頻危野生動植物葯材的葯品、保健葯品、避孕葯品以及預防性疫苗、治療脫發，減肥，美容，戒煙等相關葯品、無法單獨收費的葯品、各類果味制劑，口腔含服劑以及不符合基本醫療保險用葯規定的葯品。

總的來說，這次新規關乎到我們生活很多方面，需要在日後多加註意才對，尤其是醫療方面，有些葯品已經不被納入醫保。

④ 說開純電動車容易脫發，有這個說法么

我開了半年，前蓋頭頂開始掉頭發，我怕會有別的病。

⑤ 電動汽車有電磁傷害嗎

以下是從電動汽車的電磁輻射、電動汽車容易爆炸、電動汽車與燃油汽車污染、下雨天充電、補貼政策對行業發展等五個方面，通過相對專業的解釋並結合現實生活例子的對比，來破除對新能源汽車的誤解和誤導。 作為從事新能源汽車行業的每個從業人員，都應該還原事實，傳播真相。我們普通消費者，通過此篇文章解讀，應對新能源汽車行業有更清楚的認識。

1.純電動汽車的電磁輻射對人體有害

這種說法主要基於電動汽車的電池系統對人體產生輻射，長時間開電動汽車就相當於坐在了輻射源上，甚至會引起不孕不育、脫發、致癌等危言聳聽的言論。

事實上，電動汽車電磁水平遠低於常見電器 輻射值比普通筆記本還低。

首先，我們要理解一個概念，什麼叫做輻射，它有哪些種類，怎樣的輻射值才對人體產生危害？輻射包括電離輻射和非電離輻射，電離輻射就是大家經常聽到的核輻射，比如X射線。另外，非電離設備包含部分的核電光、紅外線，廣播電視、家用電器等。輻射對人體的影響主要包括兩部分，第一部分是在頻率低於100赫茲時，主要是通過感應電場和感應磁場對人體產生相應的影響；第二部分是在頻率更高時，對人體產生熱效應，比如紅外線，它能導致發熱對身體形成熱效應。

至於感應的電場和感應的磁場，比如感應的電流，跟高壓電流是一樣的，會影響到人體的電信號。世界衛生組織WHO指出：對於生物體的作用，不同頻率的電磁源，對人體作用是不同的，核輻射和非電離輻射不能混在一起。對生物體產生多大的影響，取決於波長(頻率)及其能量的大小，並且只有在超過人體補償機制的生物作用時才會對健康造成有害的影響。

據電動知家微信公眾號了解，聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為100μT，而我國環境評價標准也將限值定為了100μT。也就是說，普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值就是在安全范圍內。同時WHO也已經明確，在環境中極低頻場的存在形式為「電場」和「磁場」，較低頻率的電磁波定義為「電磁場」；而只有非常高頻率的電磁波才可稱為「電磁輻射」。對於我們生活周圍環境所接觸到的電磁場來說，稱為「電磁輻射」實際上是錯誤的，很容易對人造成認知上的誤導，所以WHO反對錯誤引用「電磁輻射」概念，以免引起公眾和確認有危害的核輻射相混淆。

⑥ 說起「買純電車」，為什麼我們還是有點猶豫

疫情期間，純電車的話題又被熱議起來，一方面，是原油大幅波動，鬧的人心惶惶，傳統能源如此不穩定，新能源自然變成「被動話題」；另一方面，美股崩盤，特斯拉股價從美股接近1000美元，跌至300多美元，波動之大讓人咋舌。

從買車人角度，新能源車、也就是純電車的好處很明確，省錢，真的特別省！比如肯定沒有油費，幾乎沒有保養費用，一年算下來，與車相關的費用可能只有幾千塊。這一點確實很誘人。

可是在實際消費層面，真正讓你掏錢買電動車的時候，大多數人還是會很猶豫，為什麼呢？

純電車產業，現在明顯處在一個山腰位置，可以說是不進則退。那麼到底是什麼阻礙了純電車的繼續擴張呢？在這個車市「春寒料峭」的時刻，我們來盤一盤。

電池還是不穩定

技術和基建還有很多事要做

首先，我相信很多人不願意買新能源汽車是因為自己的小區不支持安裝充電樁，如果從自家陽台拖一根線下來飛線充電就得挨罰單；打開手機APP，搜索到離家最近的充電樁距離5公里，興沖沖趕過去充電，發現一排充電樁全是壞的；買輛燃油汽車，跑高速沒油了進加油站加滿就走，要是沒電了，我得站充電樁旁等上至少一兩個小時才能跑。

所以，不想買新能源汽車最最最根本的源頭就是：里程焦慮。

有報道預測，如按照2019年的純電動佔比計算，2030年純電動車輛將達到6480萬輛，如果建議在「十三五」期間將車樁比例提升為1.5:1為參考，這意味著充電樁仍存在4200萬個缺口！今年中國政府指出加快包括新能源汽車充電樁在內的七項新型基礎設施建設進度，新能源汽車的基建未來空間仍很大，說明資源仍然缺乏。

而作為新的支柱型產業，我們依然對國家的扶持報以極大信心，傳聞各地近期即將陸續出台新的政策也讓我們充滿期待。不過授人以魚不如授人以漁，雲游汽車預計，國內也會迎來「後補貼時代」，即純現金補貼將會逐漸退出，政府將更多地以資源支持的方式在上游來幫扶新能源車事業的發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 一家人想要買車自駕旅行，比亞迪e2後排空間夠不夠大

時下生活在大城市的人們，都不得不面對限牌+限行的無奈。想要破除這種在城市開車的困擾，新能源車就成為越來越多人的剛需。

只是，如何選擇一台新能源車，又是相當糾結的問題。畢竟除了通勤之外，對於在城市打拚壓力大的人們而言，偶爾也需要遠離塵囂來點調味劑，享受一場說走就走的自駕游，倚參天大樹，望湛藍天空，聽溪水潺潺…這時候，一台可以滿足不同場景使用需求的新能源車就顯得尤為重要。

作為一台跨界車，比亞迪e2可是卯足了勁將車內空間釋放到極致，得益於它車身長度和軸距的優勢，滿載出去嗨也不會覺得過於擁擠。後排放倒後1100L大容量空間，去露營自駕帶上多少裝備都沒大問題。

寫在最後

一場輕松而舒適的自駕游，是被城市病壓榨到提前駝背脫發的年輕人最好的釋壓方式。選擇比亞迪e2出門遠行，絕對省心省力。不僅能讓你體驗到豐富的駕駛樂趣，而且擁有這一切的成本並不會太高。

8.98萬-11.98萬元的售價是大部分年輕人能承擔得起的支出。當然，之所以推薦比亞迪e2，最關鍵的還是其突出的綜合實力，無論是顏值、空間、技術，還是配置、動力、續航，它都是這個級別的極佳之選。

⑧ 新能源電動車為什麼會導致脫發致癌

由於存在電動機，因此必須將電動機的電磁能轉換為動能，並產生電磁波。如果汽車相關部件的外殼密封不良，電磁波將逸出，並產生發電機，起動機，點火線圈，風扇，ECU和TCU。一定量的電磁輻射。因此，不僅電動車輛具有電磁輻射，而且普通的飢餓燃料車輛也具有電磁輻射。為了防止這些輻射進入車輛，所有可以做的就是使用金屬外殼進行密封。
與ECU一樣，它是一種金屬外殼封裝，可減少輻射並防止外部電磁波對其產生影響。電動汽車的電池很大，有人認為它的輻射很強。這是一個誤會。電池密封在整個車輛中是最好的。在三電系統中，電池輻射最低。

電機，電氣控制和電池必須通過EMC進行測試。車輛中所有電子產品的電磁輻射水平必須在國家標准范圍內。電動汽車的測試數據尚未公布。專家說，在靜態和運行狀態下，測試的數據不同，但是輻射強度遠低於我們的預期。一種機制證明了事實。電動汽車靜止時，只有儀錶板上的電磁輻射為0.08μT。以40 km/h的速度行駛時，地板的電磁輻射為0.39μT。加速時增加。高達4.89μT。

⑨ 9月都有哪些新規開始實施呢

首先有內地居民赴澳門旅遊簽注恢復辦理，還有舊車報廢價格將更合理，客運班車可途中上下客等新規定都在實施當中了。