電動汽車上牌和保險
Ⅰ 電動車上牌需要買保險嗎
因為電動車是劃分到自行車一類的，所以不會強制性的上保險。當然如果需要單獨購買一些意外險類的話，也是沒有問題的。
下面是對電動車上牌注意事項的介紹：
必須先去參加學習才能去辦理上牌。
不能跨點上牌，在什麼點學就要在哪裡上牌。
學習也要排隊拿號，特別注意要避開高峰期，這樣比較節省時間。
學習完後必須在七個工作日內去辦理上牌。
需要復印的資料：①身份證復印件兩份（一份學習時用，一份上牌用）②發票復印件一份③外地戶口提供居住證復印件一份④合格證不用復印件。還有其它資料原件：身份證、合格證，外地戶口還需要居住證。
Ⅱ 電動車上牌是自願入保險嗎
電動車上牌是自願購買保險的。電動車上牌的保險堅持群眾自願購買的原則，為群眾提供被盜備案上牌及財產損失保險服務，電動車車主繳納100元，可獲得3年的盜搶保險，贈送一套防盜備案車牌和防盜服務，車輛被盜後2個月內未找回，按照一定的標准給與車主理賠。
備案登記的車輛如果丟失，公安機關會立即布控、偵查，實現精準打擊、快速破案，並且根據系統車輛信息，將找回的車輛及時返還給車主。即使未進行防盜備案的電動自行車被盜後，公安機關也將全力進行偵辦，爭取盡快破案，為群眾挽回財產損失。
(2)電動汽車上牌和保險擴展閱讀：
《中華人民共和國保險法》第十一條訂立保險合同，應當協商一致，遵循公平原則確定各方的權利和義務。除法律、行政法規規定必須保險的外，保險合同自願訂立。
第十三條投保人提出保險要求，經保險人同意承保，保險合同成立。保險人應當及時向投保人簽發保險單或者其他保險憑證。保險單或者其他保險憑證應當載明當事人雙方約定的合同內容。當事人也可以約定採用其他書面形式載明合同內容。依法成立的保險合同，自成立時生效。投保人和保險人可以對合同的效力約定附條件或者附期限。
Ⅲ 電動車上牌要買保險
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
成都市有關部門日前為加強管理，對電動車實行限制上牌，並採取現場「稱重」「測速」等方式判斷達標和上牌與否，此舉引起多方爭議。
成都電動自行車目前登記上牌的已超過100萬輛。曾參與國家電動車標准制定、中國電工學會電動車專委會輕型電動車專家委員倪捷介紹說：「1998年國家有關部門和電動車生產企業共同研究制定電動車國家標准，定為40公斤。」
參與國家標准制定的成都倍特電動車有限公司總經理陳駿介紹說：目前受消費者青睞的電動車大多配備4個電池，光電池重量就達28公斤，「40公斤」的國家標准已經不能適應當前群眾需求。記者日前來到成都交管三分局，一名警官告訴記者：「車重40公斤、速度每小時20公里，任何一項超標都不予上牌。」
據了解，目前成都城區僅有三個分局開放電動車上牌業務，日上牌量從過去200餘輛減少到目前不足100輛。
成都電動車行業協會副會長周衛標說：「成都交管部門採取現場『稱重』等來判斷是否達標的做法，曲解了我國標准中對重量限制的規定。現行國家標准雖然明確規定『電動車整車重量需控制在40公斤以內』，但這項標准並不是達標的強制性項目。」
倪捷介紹說，目前強制規定的只有三個硬性技術要求，即「最高車速、制動性能和車架及前叉」，這三項指標中只要存在一項技術型指標不合格就可判定整車不合格。此外，出於安全考慮，國家標准中還作出了若干附加規定，包括「整車重量」在內的18個重要項目中，合格項目必須達到15項。也就是說，即使整車重量超過40公斤標准，其他指標滿足要求，該電動車仍是達標的。這個是成都的，應該都差不多
Ⅳ 電動二輪車上牌要年檢和買保險嗎
按照電動自行車安全技術規范的要求 電動車目前分為電動自行車 電動摩托車 電動輕便摩托車三類 後兩者屬於機動車 駕駛員申領機動車號牌 駕駛證
Ⅳ 電動汽車需要交保險和上牌嗎
目前不需要。
Ⅵ 新買的電動車,保險上了,但是沒有上牌照,是不是上了車牌以後用和保險公司說么
不需要，保險是根據車輛信息走的，只要發動機號和大件號正確就行，假的保險系統也錄不進去
Ⅶ 低速電動四輪也可以上牌買保險嗎
近年來，低速電動車因為外形酷似汽車，而且價格便宜，受到不少老年人的青睞。6月3日，記者走訪發現，此類低速電動車駕駛員不少未取得駕駛證，且經常存在闖紅燈、違法變道、逆行等交通違法行為，存在諸多交通安全隱患。
無證駕駛低速車，承擔事故全部責任
6月3日下午1時20分許，記者來到城區東風東街與北海路交叉口看到，一輛由南向北行駛的黑色低速電動車駛入輔道後，突然變道進入非機動車道，後方騎車人紛紛避讓。
隨後，這輛低速電動車突然調頭，在非機動車道上逆向行駛，旁邊機動車道上的車輛不得不停車，以免發生碰撞。
采訪中，記者了解到，低速電動車事故時常發生，不容忽視。5月21日，奎文交警大隊事故處理中隊接到報警稱，在民生東街與文化路交叉口發生一起交通事故，有人員受傷。
民警抵達現場後看到，一輛紅色低速電動車躺在路口中央，沒有懸掛機動車號牌，旁邊有一輛黑色的二輪電動車。
民警通過勘查現場及走訪周圍群眾了解到，市民王某駕駛紅色低速電動車沿民生東街由東向西行駛，當其行駛至路口處時闖紅燈，與沿文化路由南向北正常行駛的李某發生碰撞。
經查，王某並未取得機動車駕駛證，屬於無證駕駛。民警耐心向其講解了無證駕駛的危害性及《道路交通安全法》的相關規定。
記者了解到，王某承擔事故的全部責任，因無證駕駛被依法處罰。
低速電動車隱患大，駕駛員須取得駕照
奎文交警大隊事故處理中隊民警李樹強表示，目前他每個月都會接觸到多起與低速電動車相關的事故，其中駕駛員無證駕駛、「橫沖直撞」引發的事故不在少數。有不少低速電動車的駕駛員是老年人，他們沒有取得機動車駕駛證，容易出現闖紅燈、違法變道、逆行等交通違法行為，遇到突發情況無法控制車輛，極易引發事故。
據李樹強介紹，低速電動車主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用於載客或載貨的三輪、四輪電動機動車（包括老年代步車等）。很多低速電動車不符合國家標准，具有一定的安全隱患，而且無法正常上牌購買保險，事故發生後理賠是個大麻煩。
「因外形酷似汽車，而且價格便宜，受到不少老年人的青睞。」李樹強表示，以往低速電動車駕駛員多數沒有駕駛證，因為沒有經過系統的培訓，一旦發生事故，後果不堪設想。同時，這些不符合國家標准、超標違規的電動車也存在諸多交通安全隱患。對於時速超過國家核定標準的屬於機動車，不少駕駛員因商家的宣傳存在認識誤區，其實低速電動車駕駛員也必須取得駕駛證
Ⅷ 電動車上牌一定買保險嗎
我們需要知道的是電動車的種類。其主要有三大類，包括電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車。以電動自行車為例，作為新國標電動車，這類車型管理相對較松，車輛只需滿足3C認證即可。而用戶也只需要攜帶車輛合格證、身份證、購車發票，就可上電動自行車牌照，並且駕駛這類車型是不需要買保險的。
其次，我們再來看電摩與電輕摩。由於該類車型屬於機動車，因此管理相對較嚴格，車輛不僅需要滿足3C認證，而且還得符合電摩生產資質與工信部公告。另外，用戶要想給這類電動車上牌，還得准備車輛合格證、身份證、購車發票。不過，用戶要注意的是，電摩上的黃牌，而電輕摩上的藍牌，且這兩類車型都是需要買保險的，否則是無法上路的。
此外，外地用戶需要注意的是，不管是購買電動自行車，還是電摩與電輕摩，除了需要提供車輛合格證、身份證、購車發票外，部分地區還需要提供暫住證等證件。
綜上來看，如果是電動自行車，用戶在准備車輛合格證、身份證、購車發票後就可快速上電動自行車牌照，且不用買保險的。而如果是電摩與電輕摩，那麼除了需要准備車輛合格證、身份證、購車發票外，還得購買保險，才可上牌上路。
當然，可能還有一些用戶有這樣的疑問：新國標實施之前購買的超標車怎麼上牌呢？其實，針對這類電動車，大多數地區都給予一定的過渡期。一般來說，在過渡期，車輛上臨牌且不用買保險，就可上路。不過，過渡期過後，這類車型都是需要報廢的，且無法再上路。
Ⅸ 國家政策對低速電動汽車是上牌還是不上要不要駕駛證能上保險嗎
你好需要上牌，需要駕駛證，可以購買保險的。希望對你有所幫助望採納！