2017新能源汽車上牌

⑴ 新能源電動汽車的國家政策

新能源電動汽車的國家政策：當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。

從2018年2月12日起實施，2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標准不變。

從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。實施好新能源汽車免徵車輛購置稅、購置補貼等財稅優惠政策，加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設。

納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

⑵ 搶奪北京近6萬新能源牌照，各家車企都有什麼招

整體汽車市場呈現巨幅下滑，新能源板塊恐怕也無法獨善其身，而2月26日北京地區發布新能源汽車指標就成為每一個車企需要抓住的寶貴契機。

為了把握未來關鍵的一個月，此次新能源車企集中發布的優惠政策的截止日期大多選擇在了3月31日，從這樣的設置也不難看出，車企希望靠著對新能源消費者的集中刺激，盡可能提升3月銷量，從而拯救第一季度的表現。

但現實問題是，新能源指標與燃油車指標不同，其有效期長達一年，而2019年新能源指標有效期因疫情關系做出了延長，這也不排除2020年新能源指標也會在今年年底做出延期。因此，除去剛需用戶外，優惠政策能否在未來一個月集中激發消費者的購車意願目前尚存疑問。

文/王賡

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 本人名下有浙a藍牌小車一輛，可以再買一輛純電動上綠牌嗎

可以的。

依據《杭州市小客車總量調控管理規定》第三十八條規定：單位和個人需要辦理新能源車登記的，可以直接申領其他指標。通過該類指標上牌的新能源車，不產生更新指標。市交通運輸行政主管部門可以根據新能源車推廣應用情況，會同有關部門，適時調整新能源車直接申領其他指標的適用范圍。

單位和個人提出其他指標申請後，市調控辦應當自收齊有關證明材料之日起7個工作日內完成審核。審核合格的，發放其他指標證明文件。為保障二手車流通行業正常有序發展，市調控辦可為本市行政區域內二手車經營者配置用於二手車周轉的虛擬指標。

(3)2017新能源汽車上牌擴展閱讀：

杭州市汽車上牌的相關要求規定：

1、增量指標以搖號和競價方式配置。增量指標以12個月為一個配置周期，每個周期的配置額度為8萬個，額度按月分配。增量指標按照比例配置。每個配置周期內，以搖號方式配置的指標佔80%，以競價方式配置的指標佔20%；個人指標佔88%，單位指標佔12%。

2、單位和個人申請增量指標，每月8日之前提出的，納入當月指標配置；每月9日之後提出的，納入次月指標配置。申請人需要改變申請類型或者配置方式的，應當退出原申請後重新提出申請。申請人申請退出增量指標配置的，應當在指標配置當月20日之前提出。

⑷ 上海2017年買的新能源車上牌一個月了！不想要了！可以過戶給朋友買新能源汽車和汽車一樣過戶嗎牌

過戶朋友也需要有新能源車的資格

⑸ 不是杭州人在杭州買新能源車能上杭州綠牌么

可以的。

依據《杭州市小客車總量調控管理規定》第十二條規定符合以下條件的個人可以申請增量指標：居住地在本市，包括：本市戶籍人員；持有效的本市《浙江省引進人才居住證》的非本市戶籍人員。

持有效的本市《浙江省居住證》或《浙江省臨時居住證》，且近兩年（含）連續在本市繳納（不含補繳）社會保險的非本市戶籍人員；駐杭部隊（含武裝警察部隊）現役軍人；持有效身份證明並在本市連續居住兩年以上，且每年累計居住9個月以上的港澳台地區居民、華僑和外國人。

持有效的機動車駕駛證。名下沒有在本市登記的小客車，或者名下所有小客車在本市公安機關車輛管理系統登記為「達到報廢標准」「被盜搶」狀態。登記為「被盜搶」狀態的，被盜搶行為須在公安機關立案滿1年。名下未持有有效的指標且不具有更新指標申請資格。

(5)2017新能源汽車上牌擴展閱讀：

杭州市汽車上牌的相關要求規定：

1、個人只能獲得一個申請編碼。單位的申請編碼數量，按照本規定第（十一）條確定。一個申請編碼每次只能對應一種指標配置方式。

2、市調控辦應當在搖號結束後及時公布搖號結果，並向取得指標的單位和個人出具指標證明文件。申請人可以到指定網站或服務窗口查詢搖號結果。

⑹ 換了一輛新的電動汽車，可以上原來的汽車牌照嗎

新的能源車在有限的購買中越來越受歡迎，但許多消費者購買純電動汽車或其他新能源汽車，他們想要保留自己的許可證，但我不知道如何保留原始許可證？你能保留多久了？讓我們回答以下小編。啟用了新的能量數板，轉移不保留普通號碼板塊

讓我們製作一個新的能源車。原車牌想要保持努力，除非你買了一輛新的能源汽車，還打算買燃油車。可以在燃料卡車上使用新能源許可證嗎？這里的政策是這樣的。新能源牌照只能在新能源車中使用，即，您只能改變新能源模型，如果您想將新能源車更換為燃料卡車，您買不起競標！所以個人思維仍然謹慎取代新的能量數板。

希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。

如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

⑺ 為什麼2017年新能源汽車銷量將爆發

相較於1月新能源乘用車銷量為5423輛的慘淡表現。根據乘聯會廠家數據，17年2月新能源乘用車銷量達到1.65萬，環比1月增長202%，同比增速64%。2月新能源乘用車的環比1月增兩倍呈現補貼目錄資源到位後的廠家產銷重新啟動的特徵，尤其是經濟型電動車的潛力巨大。本文將重點分析2017年新能源汽車銷量繼續穩步邁進的重要驅動因素。

以北京為例，目前北京機動車車牌為搖號方式獲取，不過自2016年起新能源乘用車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。按照申請時間先後排序，在乘用車上牌指標始終維持在15萬的情況下，其新能源（純電動）乘用車指標的年度配額由2014年的2萬輛提升至2016年的6萬輛， 2017年仍將維持這一數字。而個人示範新能源指標從2014年佔新能源指標的50%增長到2016年的85%，2017年仍將保持這一數字， 預計新能源個人示範指標將穩步增加。
截至2017年2月8日北京市2017年首輪搖號已經用完八成新能源車個人指標，由此可以預測一線城市個人消費乘用車的數量將保障持續增長。
受限牌城市限購影響驅動， 牌照剛需帶來的個人新能源汽車消費需求將持續穩定增長。 目前新能源乘用車在個人消費者領域的推廣，主要是受牌照紅利驅動，銷量主要集中在北京、上海、廣州、 深圳等限購一線城市。
目前 A00 級電動車要進入的是三四線城市及鄉鎮，農村地區。目前這部分市場大部分是低速電動車，最高車速每小時五六十公里。低速電動車無法上牌和購買保險， 安全保障較弱， 且市場混亂， 車型良莠不齊，不過由於價格便宜，最低甚至只要1-2萬元，在老年人和部分無車青年中熱銷。 如今低速電動車的年銷量規模已經突破了一百萬輛， 換句話說，未來 A00 級電動車市場仍有巨大替代空間。目前時速100公里，續航100公里的微型電動車對鄉鎮和三四線城市都十分實用，充電6、 7小時對於家庭用車也比較方便， 能充分滿足低成本短距離用車需求。雖然國補退坡20%，但各三四線城市開始陸續出台新能源汽車補貼政策，加上補貼，基本可以讓微型電動車變得便宜。 隨著各大車企開始瞄準三四線城市的微型電動車市場，預計2017年 A00 級電動車市場將進入爆發期。
目前，北汽、眾泰、奇瑞、長安等各大車企已經推出A00級純電動乘用車型來打開三四線城市、農村鄉鎮等地的市場。 根據各大車企的2017年產品計劃，將有至少十幾款A00級純電動乘用車在2017年上市，比如奇瑞eQ1、寶駿E100、 北汽新能源 ARCFOX-1 等等。以北汽新能源2017年1月18日新上市的車型EC180為例，靈動版售價15.18萬元，加上國補、地補和北汽新能源提供的廠家補貼，補貼後價格為4.98萬元， 官方最大續航里程為180公里，最高時速100km/h，基本滿足三四線城市與鄉鎮家用需求。
除個人消費需求拉動以外， 計程車市場的新能源替代是未來幾年拉動新能源乘用車市場成長的另一重要細分領域。 相對普通汽車，新能源汽車購置成本更高，但是使用成本較低，且保養方式簡便。所以長期來看，新能源汽車需求的發掘存在於運營端，比如計程車。 出於政府對公共交通的鼓勵， 疊加對新能源汽車產業的扶持，未來計程車電動化將是重要政策引導方向。
以一二線城市為代表，全國各大城市計程車電動化風潮漸起， 相比公交車的電氣化率相差甚遠，新能源計程車的替代空間巨大。 目前山西太原已實現計程車全面電動化，截至2016年底深圳市的純電動計程車運營數量為5500輛。 截至2016年底，新能源出租汽車1.8萬輛，我國計程車保有量超過140萬輛， 新能源計程車在存量市場的滲透率僅1.3%， 而根據交通運輸部統計數據，每年我國計程車增量有2萬輛以上規模，為電動化提供較大替代空間。

計程車電動化具備較高經濟性，替代空間非常巨大。 以太原為例， 2016年太原將8292輛傳統燃油計程車一次性置換為 比亞迪 e6 純電動計程車。 考慮國補地補，比亞迪e6經國家、省、市各級補貼之後， 置換價格與傳統車當， 80kWh裝電量可續航300公里左右。 而充電服務價格一般最高1.2元/kWh、 最低0.7元/kWh，假設一輛計程車一天駕駛500km，一天須充滿兩次電量，經折算全天電費僅160元，僅為燃油車加油費一半不到，而且相比燃油車保養，純電動車保養頻率低、 方式簡便。
新能源積分市場交易將給新能源車企帶來額外的經濟效益。如果以每分5000元計算， 2018-2020年新能源積分將給新能源車企帶來1-2.5萬/輛純電動乘用車的額外收益，略低於2019-2020年國家補貼。結合補貼退坡進程，新能源車企將在2018年獲得3.5-6.9萬/輛純電動乘用車的高額回報，達到未來5年的峰值。且根據所需積分測算， 2018年新能源乘用車需求量約為95萬輛，同比增速高達77%， 預計2018年新能源積分將會相對緊缺，新能源乘用車搶裝潮或將出現。
快遞數量規模巨大提振物流車需求。 在「 互聯網+」帶動下，各行業的商業模式發生巨大轉變，線下單一營銷模式轉變成線上、線下營銷，人們的購物方式有了新的改變，電商網購規模迅速擴大，同時，帶動快遞物流行業蓬勃發展。其中，物流車在快遞的運輸上承擔了重要的角色。
2016年底，國家關於新能源汽車補貼調整方案發布，新出台的補貼方案對新能源汽車的發展是有利的。 2017年工信部第一批新能源汽車推廣目錄中，以電動物流車為代表的專用車型共有36款，占總比19%。在2017年公布的第二批新能源汽車推廣目錄中，專用車型共有37款，佔比18.4%。 2017年新版第一、二批目錄超預期先後落地有望助推2017年電動物流車行業景氣度提升。http://www.okeycar.com/

⑻ 在深圳買新能源汽車怎麼上綠牌

新能源汽車滿足上綠牌的條件後，前往當地的車管所申請上綠牌。

深圳綠牌車上牌條件：

1、深圳市戶籍人員；

2、持有深圳市核發的有效居住證，且最近連續24個月以上在本市繳納（不含補繳）基本醫療保險的非本市戶籍人員；

3、駐深部隊（含武裝警察部隊）現役軍人；

4、持有效身份證明，按深圳市公安機關規定辦理境外人員臨時住宿登記，且近2年內每年在深圳市累計居住9個月以上的華僑、港澳台地區居民，以及在深圳市辦理簽證或者居留許可連續滿2年且每年在深圳市累計居住9個月以上的外國人；

5、持有有效的准駕車型為C類或者以上的機動車駕駛證；

6、名下沒有在深圳市登記的小汽車。但下列情形不視為名下有在深圳市登記的小汽車；

（1）名下在深圳市正常登記的小汽車被盜搶，按本細則規定，機動車所有人已失去就此車申請其他指標資格的。

（2）名下有深圳市登記的機動車，2017年12月31日之前被公安交警部門車輛登記管理系統標注狀態為「達到報廢標准」，或者「達到報廢標准公告牌證作廢」的。

7、名下未持有有效的指標或者不具有更新指標申請資格；

8、兩年內沒有發生逾期未使用以搖號方式取得的普通小汽車增量指標的行為。

(8)2017新能源汽車上牌擴展閱讀

綠牌車的好處

1、有專屬牌照，可以很好地區分辨識。

2、有補貼，2017年購買續航超過250公里的純電動汽車，消費者普遍能夠享受6.6萬國家政府補貼，還能夠享受廠家0~2萬元的補貼。

3、 不需要搖號，

4、免限號、免限行

5、免購置稅

6、免路橋費

7、免停車費

8、購車貸款優惠

新能源汽車分類

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。

非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

⑼ 公司購置新能源汽車是否可以免徵車輛購置稅

根據《財政部 稅務總局 工業和信息化部 科技部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部公告2017年第172號）規定：
一、自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。
二、對免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。
因此，公司購置新能源汽車在目錄內的，可以免徵車輛購置稅。