新能源汽車廣汽豐田

① 新能源汽車廣汽豐田的iA5怎麼樣

不錯；廣汽豐田iA5作為純電動汽車，傳統的進氣格柵設計已被取消，並且兩側的前大燈都向擋泥板側升高，它非常具有靈性。此外，大燈下方的霧燈在設計上是三角形的。而內飾方面，皮革面料和黑色亮面面板的組合使儀表盤看起來沒有絲毫廉價感，再搭配上空心懸掛移位器設計，為下方提供了很大的存儲空間，可用於各種小型雜物，這種設計非常實用。中央控制屏幕的尺寸達到了12.3英寸，響應速度很流暢。它支持語音喚醒並控制汽車中的許多功，調節空調、天窗、音樂等功能都是「一句話的事」。

另外，廣汽豐田iA5基於新的第二代GEP純電動平台，它使用高性能的「三合一」電驅動系統，最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m。它還配備了寧德時代的新一代NCM 811三元鋰電池，新車配備了寧德時代的NCM811電池組，容量為58.8kWh，能量密度為170wh/kg。NEDC的官方射程為510公里。

總結，iA5這輛車具有時尚的運動型內部和外部設計以及豐富的技術配置。同時，它的510km的續航里程為這款車提供了出色的實力，所以iA5非常不錯。

② 合縱連橫的新能源時代 廣汽豐田卻已經搞定了優勢

而廣汽豐田之所以能取得逆市的高速增長，一方面在於其硬體的優勢，包括產品品質、迎合消費者需求的快速轉變、TNGA構架新技術的加持等，另一方面，則在於軟體的提前思維與布局。

在2019年經歷的關鍵節點——國五國六排放車型切換進程中，我們曾經於5-6月進行過各大品牌的庫存調查，廣汽豐田早在3-4月即完成了旗下主力銷量車型的國六版本換代。

換言之，在廣汽豐田iA5身上，它還在延續這種創新的思維。中國市場中更多的合資品牌如今選擇的依然是傳統的導入方式，諸如200多公里續航油改電產品仍然賣出了15萬元左右的高價，明顯與市場需求不符。而廣汽豐田藉由創新的合作模式和高度，無疑能率先掌握市場需求動向的變化，伴隨著EV產品的推進，廣汽豐田在市場中的佔有率，只會越來越強盛，而不隨著市場的波動而忽上忽下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 廣汽豐田油電混動新能源汽車如何徵收車輛購置稅a

目前沒有關於新能源汽車減免購置稅的政策。所以還是要按不含稅價的10%繳納。車購稅管理規定，以下情況可以免徵車輛購置稅①外國駐華使館、領事館和國際組織駐華機構及其外交人員自用的車輛；②中國人民解放軍和人民武裝警察部隊列入軍隊武器裝備訂貨計劃的車輛；③防汛和森林消防部門購置的由指定廠家生產的指定型號的用於指揮、檢查、調度、防汛（警）、聯絡的專用車輛；④已列入免稅車輛圖冊的設有固定裝置的非運輸車輛；⑤農用三輪車，柴油發動機，功率不大於7.4kw、載重量不大於500kg、最高車速不大於40km/h的三個車輪的機動車；⑥回國服務的在外留學人員（含香港、澳門地區）購買的1輛國產小汽車；⑦來華定居專家進口自用1輛小汽車。

希望可以採納，謝謝

④ 最近想入手純電動汽車 ，廣汽豐田iA5怎麼樣

生活在一線城市裡，迫於搖號太難，買了純電動車，廣汽豐田iA5的豪華版，買車上綠牌，還省去購置稅。最大的特點就是續航能力很強，510km的續航里程可以滿足我這種上班族的需求。一開始身邊的人對純電動車的動力老存在質疑，我想說iA5的動力杠杠的，起步和提速一點也不怠慢。加上iA5有三種常規的駕駛模式，可以滿足我的駕駛需求。市區內行駛用的ECO和Normal較多，這兩個模式都非常跟腳，跑高速的話用Sport模式，油門和剎車都能有很好的反饋。方向盤的轉向精準，擋把換擋也很平順。

日常代步用挺合適的，燃油車耗油，純電動車用的是電，車子行駛過程中雜訊小，而且不像燃油車，帶了發動機和變速箱，後續的保養和維修都比較麻煩，純電動車就不會有這方面的擔心。所以還是蠻推薦的，望採納！

⑤ 廣汽豐田斥資投建新生產線 預計2022年投產 計劃年產能20萬輛

日前，我們從相關渠道了解日前，我們從相關渠道了解到，廣汽豐田正在籌劃第五條生產線的建設工作。目前，廣汽豐田已斥資9.19億元拍下了一處位於廣州市南沙區的工業用地，其佔地面積超過70萬平方公里，未來廣汽豐田將在此處建廠，主要以生產新能源汽車產品為主。

公開資料顯示，目前廣汽豐田一、二、三期生產線，合計年產能60萬輛，加上目前已進入施工階段的第四生產線和已進入項目實質運行階段的第五生產線，至2022年，廣汽豐田的年產能總計將達到100萬輛，此外一汽豐田天津新建新能源工廠建成還將新增20萬輛產能。

到，廣汽豐田正在籌劃第五條生產線的建設工作。目前，廣汽豐田已斥資9.19億元拍下了一處位於廣州市南沙區的工業用地，其佔地面積超過70萬平方公里，未來廣汽豐田將在此處建廠，主要以生產新能源汽車產品為主。

按照廣汽豐田的規劃，這條全新的生產線在建成後的年產能將達到20萬輛，基礎配套工程的總工期為1100日歷天，意味著該生產線預計2022年建成投產，相關文件顯示，目前已進入基礎配套設施勘察設計施工總承包招標階段。

公開資料顯示，目前廣汽豐田一、二、三期生產線，合計年產能60萬輛，加上目前已進入施工階段的第四生產線和已進入項目實質運行階段的第五生產線，至2022年，廣汽豐田的年產能總計將達到100萬輛，此外一汽豐田天津新建新能源工廠建成還將新增20萬輛產能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 體驗春暖明媚，綜合實力比較優秀的合資新能源汽車廣汽豐田iA5

iA5是廣汽集團向旗下合資企業導入的首款純電動轎車，將享有廣汽豐田全國500多家渠道提供的服務。也就是說，iA5從生產到銷售，再到售後，都會在豐田體系中進行。

除了現在體驗得到的三電參數，廣汽豐田還給iA5提供了三電系統8年15萬公里的質保，以及整車4年15萬公里的質保。

⑦ 廣汽豐田新能源汽車iA5的車聯網技術詳細

19年買的iA5豪華版，這個版本性價比很高，尊享版比它多了無線充電和座椅加熱功能，看個人需求吧，這對我來說不是很剛需的配置，所以豪華足矣。

說說駕駛感受，擁有ECO、NORMAL和SPORT三種基礎模式，ECO模式油門踩起來確實比較「佛系」，更適合巡航使用；而NORMAL模式則能滿足大多數的用車需求場景，加速能力也不弱，甚至還有一定的推背感，特別是高速行駛或者超車時，動力還是非常受用的；至於SPORT模式，儀表會變成紅色調，動力無限制的最強狀態，超車干凈利落。

iA5在避震和彈簧上都是下了功夫的，二者的匹配度很默契，輕松過濾大部分道路顛簸。轉向的調教也沒有什麼毛病，不過作為純電回動車在山答路連續轉彎時不像燃油車那麼輕盈，但車身的響應在同級別轎車中算是優秀了。

總結，iA5的駕駛感受很好，純電動車也可以給你帶來不一樣的驚喜和體驗。

⑧ 新能源純電動車，廣汽豐田iA5怎麼樣

廣汽豐田iA5其實已經上市有段時間了，其售價區間為16.98-19.28萬元，廣汽豐田iA5的配置選項也非常簡單，三款車型的續航和電機功率都一致，差異的就只有配置方面了，只要留意配置的差異是否夠用即可。整車的軸距達到了2750mm，如果以傳統的燃油車尺寸來看，其實廣汽iA5已經到達了B級車的水平。廣汽豐田iA5的外觀還是頗具辨識度的，前臉採用了一些科技感和封閉式前臉的設計，其他細節所有的設計語言都往舒展的風格和燃油車型靠攏，這樣的外觀顯然更容易讓人接受。內飾的配置和用料還有設計風格來看，能給人帶來不錯的豪華感和科技感。
廣汽豐田iA5採用了日本電產的三電合一電機，其最大扭矩達到了300牛米，實際的駕駛感受就是車輛的加速和剎車都非常線性。官宣電池容量58.8kWh，510km NEDC綜合工況續航里程，完全可以滿足日常通勤的需求。
總結：如果你是由於家庭的實質需求和牌照的問題，其實很值得考慮廣汽豐田iA5車型，廣汽豐田的生產和銷售體系讓它擁有更好的品質和銷售渠道。

⑨ 廣汽豐田擬投63.42億元建20萬輛電動車產能

廣汽豐田目前擁有三條生產線年產能可達到60萬輛，此前被曝出正在建設第四生產線，專為新能源車型，年產能20萬輛。此外，廣汽豐田還將在2022年建設完成第五生產線，將投產全新EV平台下的兩款SUV和一款MPV，年產能同樣為20萬輛，累計投資63.42億元。待第四、第五生產線全面建成後，廣汽豐田年產能將躍升至百萬輛。

2020年2月27日，廣汽豐田以9.19億元拍下廣州南沙一處工業用地，面積為75.5萬平方米。據了解，廣汽豐田將在此投建第五條生產線，預計2022年建成投產，計劃年產能20萬輛（新能源車）。

根據廣汽豐田在2020年4月發布的第五產線招標書信息顯示，第五產線總投資約人民幣63.42億元，擬生產全新EV平台的兩款SUV和一款MPV等新能源汽車。

廣汽豐田在2019年一直處於滿產狀態。

根據2018年底廣汽豐田第四產線的環評公示，廣汽豐田一、二生產線建於老廠區，總汽車產能38萬輛；第三產線於2018年1月建成，初期產能為10萬輛/年。

2019年廣汽豐田產量為67.06萬輛，以2019年48萬輛的設計產能計算，產能利用率達139.71%。

根據廣汽集團2019年報顯示，第三產線已在2019年12月擴充至22萬輛/年，廣汽豐田設計產能已達到60萬輛。

加上第四、五產線的40萬輛，廣汽豐田2022年的設計產能將達到100萬輛。

2025年，豐田計劃實現100萬輛純電動車的銷售目標，豐田把新能源的主要戰場放在了中國。

到2022年，一汽豐田將形成32萬輛的新能源汽車產能；廣汽豐田將形成40萬輛新能源汽車的產能。其在中國兩個合資公司累計產能到2022年已經接近80萬輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。