什麼電動汽車不用上牌和駕駛證

A. 哪些電動車不用上牌

電動車要上牌照。

電動車新國標於2018年5月15日正式發布，自2019年4月15日正式實施。

按照新國標，電動車被劃分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車三個類別，其中電動自行車按非機動車管理，電動輕便摩托車和電動摩托車則劃歸機動車管理，需上機動車牌照、考取駕駛證、購買相應保險等才可上路。

(1)什麼電動汽車不用上牌和駕駛證擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第十八條 依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。

依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。

非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標准。

B. 什麼樣的電動汽車可以不用駕駛證

愛瑪E350

愛瑪電動車最大特點就是外觀好看，且品質可靠。愛瑪E350作為2020年的主打車型，塑件、車架、輪胎等選用都是行業知名品牌，做工工藝上，主要看細節，是不是嚴絲合縫，愛瑪E350做工非常到位！

愛瑪E350作為一款新國標電動車，不用考駕照。一隻9.3kg的48V20Ah鋰電池，最大續航可以達到60公里以上。

綠源K7

綠源作為一家主打電動車核心技術的品牌，它的陶瓷剎車，鋼絲輪胎，液冷電機，智能快充，SOC電量顯示，省力雙撐設計都是非常實用的技術，它的產品基本都用上了這些技術。

綠源K7也屬於新國標電動車，但結構部件用的是摩托車級，比如車架，減震，塑件外殼等使用了加厚件，非常厚實。一般騎個6-8年沒有太大問題。這款電動車使用的是48V16Ah的鋰電池，最大續航為50公里。

本鈴鈴酷

本鈴電動車雖然品牌知名度不如前兩者，但是產品品質和做工都是不錯的，比如最近新上市的鈴酷新國標電動車，使用的是48V20Ah鋰電池，350W的電機，最大時速25km/h，實測續航達到55公里左右，售價不到3000元，還是比較厚道的。

這3款車都是不用考駕照的，用料厚道，做工皮實。而且續航也比較實際，關鍵是大部分的用戶都能買得起！

C. 什麼樣的電動汽車可以不用駕駛證

老年代步車違規產品，可以不用駕駛證。

D. 哪個地方賣的有電動汽車不需要上牌照不需要駕照的

電動汽車不需要上牌照，不需要駕照的，沒有這種情況。除非那種老年騎行隊的那種車。

E. 哪種電動汽車不用駕照

依照《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》在道路上駕駛民用機動車輛的人員需要具備相應的機動車駕駛證，擁有駕駛資格才能合法駕駛准駕車型在路上行駛。

在個別地區比較流行低速電動汽車很多都是沒有取得相應資格的「三無」小型電動車，一直灰色領域的電動汽車在這類經銷商鼓吹的無需駕照和駕駛證即可上路，誤導了很多消費者購買使用。

此類車輛價格便宜、體積小，在城市邊緣地帶使用更加頻繁。駕駛這類車輛的駕駛員大都沒有經過駕駛培訓，他們對基本的交通法律、法規不熟悉，導致在駕駛過程中經常發生闖紅燈、佔用快車道不避讓、亂掉頭、越線停車、亂停亂放、逆向行駛等違法行為。

駕駛這類車輛不管有沒有駕駛證，都屬於違法，被交警查到，要被扣車以及罰款。不過也有個別地區交管部門對這類車輛專項進行管理。例如山東省就在部分縣區試點小型電動車地方管理體系。對產品質量符合相關要求的小型電動車，允許掛「沂電」開頭的地方牌照，駕駛員持有C3駕照可在二級及以下公路上行駛，並可購置交強險。

F. 電動車掛什麼牌不要駕駛證

電動車不需要駕駛證，電動汽車需要駕駛證，電動車需要上牌照，現在不需要駕駛證。

G. 電動汽車不需要駕駛證嗎需要掛牌嗎電動汽車掛牌需要手續

都是需要的，辦理完交強險和牌照後才可上路。同普通燃油汽車一樣，到車管所申請落戶上牌。就是有效的機動車駕駛證。

拓展資料

純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。

傳統的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節省了汽車內部空間、重量。

H. 無需駕照的電動汽車有哪些

定位在低速的電動車不需要駕照，也不用上牌，從數據來看這類電動車的時速不能超過70公里，也是我們通常說的老年代步車。這些車型的特點是價格便宜的同時，體積也很小。從理論上來說這類車應該不能上路行駛，但我們實際發現有些老年人開著此類車，還是會在非機動車道看到，甚至有些代步車還駛到了機動車道。
不用上牌不需要駕駛證
因為沒有駕駛證和上牌，所以代步車在道路上行駛，違反交通規則也不會受到處罰。這樣缺失管理也會帶來交通隱患，加上速度本身也不低，還有老年群體是這類車的最大消費者，交通知識方面也沒有系統了解。所以我們看到代步車經常會佔用快車道，並線行駛，還會亂停亂快，造成不少的交通問題。
為什麼不用駕駛證
這其實是從之前的真正的代步車沿用下來的規定，早期的低速電動汽車只在公園的園區里看到，它們有專道行駛，並不會駕駛到人多和車多的交通道路上。後來隨著慢慢的進入了老年代步車的行列，加上人口老齡化，又加上此類開始有些游離在合法和違法之間，造成了現在的局面。
代步車的未來
可以肯定的是，代步車一定會納入管理的，目前有些城市已經要求此類低速電動車進行上牌操作，駕駛員也需要取得駕駛證。符合低速電動車的是C3的駕駛證，將只能在規定的道路上行駛，比如說城市快速路或者主幹道是不允許的。另外還會要求此類車要購買交強險，那麼這樣一來會不會很多人放棄老年代步車呢？
溫馨提示
在道路上看此類車型時，記得避讓和讓行，因為它們還沒有上牌也沒有駕駛證，車主也許對交通規則也沒有我們清楚，萬一發生事故處理起來也會更加麻煩。