電動汽車電瓶不會沒電吧
⑴ 汽車電瓶老是沒電怎麼回事
汽車電瓶沒電，一般有以下幾種原因：
1、汽車長期停放，導致電瓶失電
首先，汽車處於停駛狀態但是由於電瓶自身的放電特性，就是在沒有使用電瓶的情況下電瓶也會放電。其次，就是現在汽車一般都配有防盜系統，這些系統在車輛停駛時也在工作，需要一定的供電。
另外就是報警裝置，一旦有外力作用於停放的車輛達到報警的靈敏度時，車輛就會觸發報警系統，這時的耗電就更大了。
另外，還有一些高檔汽車配備了智能遠程防盜系統的車輛，由於使用了GPS定位技術，可供車主在任何狀態下通過遠程式控制制中心進行報警，而這套系統是車輛只要還連著電瓶就會一直在工作，所以其損耗電量更大，因此也更容易發生電瓶電量虧耗殆盡的情況。
2、電瓶達到使用壽命
目前大部分私家車都是使用的免維護電瓶，搽干凈電瓶上面的電眼，觀察裡面的顏色如果是綠色則表示電瓶正常；如果是黑色則表示電瓶電壓低，蓄電不足，充電即可解決；如果是白色，則表示電瓶使用壽命已到，唯一解決辦法就是更換新電瓶。
3、發動機損壞所致
由於汽車發電機皮帶松曠、斷裂，不能帶動發電機工作。或是由於汽車發電機它里邊還有整流器，瞬間大電流會燒整流器的二極體。還有碳刷和滑環，碳刷磨損太大會接觸不好。
還有定子線圈，線圈短路，斷路，發電機都不工作。還有轉子線圈也會出現斷路和短路的情況的，也不發電。同時，如果發電線路斷裂或是接頭松動也會導致汽車電瓶只放電不充電，使得汽車電瓶沒電。
4、電瓶電解液不足或者漏液所致
汽車電瓶在自然使用中電解液會自然揮發損耗。因此在日常維護中應該時常檢查電解液的液面位置，應處於最高液面和最低液面之間。
5、保險絲燒壞，導致電瓶失電
由於汽車發電機保險絲燒壞而導致汽車電瓶無法充電引起的汽車電瓶沒電了，其故障判斷是發電機故障指示燈會點亮。解決辦法為找到燒壞的保險絲，然後更換相應的大小電流的保險絲。
6、電瓶樁頭腐蝕所致
由於汽車電瓶樁頭腐蝕引起汽車電瓶接觸不良，從而導致的汽車電瓶沒電。解決方法就是用熱開水一沖就可以去除掉這些白色晶體，問題即可解決。有條件可在去除掉這些白色晶體後再在電瓶樁頭上塗抹導電膏，不僅可以增加導電性，而且還可以保護電瓶樁頭。
蓄電池使用周期一般3年左右，使用時建議熄火以後應及時關閉一些車上的用電設備，比如大燈還有音響等，因為車輛熄火後無法為電瓶進行充電，這樣下去會造成電瓶虧電，會減少電瓶壽命。 一般我們正常用車，汽車蓄電池的壽命大概就是3年左右。
蓄電池的的供電次數越多、負荷越大、時間越久，壽命就會更短。汽車熄火後並不是完全斷電，汽車的蓄電池電量會被過度消耗，很可能出現車輛啟動困難的情況，這也減少蓄電池的使用壽命。
長時間沒有開過的汽車，會導致車內蓄電瓶長時間虧電，因為汽車在熄火的狀態，蓄電池也會進行「休眠放電」，每天大約損耗電瓶容量的1%左右，用於維持整車電路系統和ECU行車電腦的正常狀態。
類似狀況，鋰電池也不宜深度放電使用，這些產品雖然不會在短時間內造成蓄電池虧電，但是長時間直接引起電池容量減少，縮短了電池使用壽命。
縮短蓄電池使用壽命最重要的原因就是虧電，這就要考慮下哪些因素會造成汽車蓄電池會虧電了。 一定要注意自己的汽車在熄火後，點煙器依然由蓄電池供電，必須手動關閉記錄儀，否則長時間不啟動車輛，導致電瓶虧電無法發動汽車。
能夠准確判斷蓄電池是否該到充電的時候了，才不至於讓蓄電池處於虧電狀態。
以上內容參考：網路-汽車蓄電池
⑵ 汽車電瓶怎麼會沒電
1、電池自然放電。如果車輛長期停放，電瓶自然放電，電量減少。長期停放前，可以把電瓶接線下掉，或者隔段時間啟動運轉一下車子充下電。
2、發電機或線路可能有問題。檢查發電機及線路故障，及時維修。
3、電瓶老化，容量減少。電池使用壽命到了，稍稍使用就會電量不足，需要更換新電瓶。
(2)電動汽車電瓶不會沒電吧擴展閱讀
用濕布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上（即正負兩個極頭）的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭乾凈。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不會積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會比較長。
打開電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。如發現水位低於下標線，就必須添加蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。水不可加太多，標準是加到上下標線中間。
檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表，在起動發動機後，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發現充電電壓過低，就需要請專業人員檢修一下充電系統了。蓄電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。
⑶ 四輪電動車電瓶用盡不會走了會不會虧電啊
所有的電瓶車電瓶用盡了，不走了都會虧電。對電瓶的傷害非常大。
⑷ 汽車長時間不用，電瓶虧電了，電瓶會不會壞，需要充多長時間的電，
會壞
分析如下：
一、汽車電瓶每天漏電1%左右，如果連接在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱「休眠」電流）約80mA，如果有防盜報警器，還會消耗一定電能，一般電瓶每天約有2~3%的電量被消耗，分三種情況充電：
1、起動汽車，用自身發電機充電，半個月應該充滿一次。
電瓶電量低於一半，即電壓低於13.4V時，電瓶故障燈亮，汽車起動困難，第一種情況半個月應該充滿一次。
2、用外接充電器充電，1個月應該充滿一次。
電瓶電壓較額定電壓低10%，即10.8V以下，電瓶就有虧電的風險，第二種情況1個月應該充滿一次。
3、離車電瓶充電，3個月應該充滿一次。
離車電瓶，電瓶每天漏電1%左右，第三種情況3個月應該充滿一次。
二、汽車電瓶故障燈亮，需要及時充電，可以用充電器充電，也可以用1500轉60分鍾以上充電，再用1900轉以上充電60分鍾以上，汽車電瓶拆掉，會有數據丟失，需要初始化，俗稱解碼或對碼。第三種充電方式要慎用。
(4)電動汽車電瓶不會沒電吧擴展閱讀
電瓶無法充電
1、故障現象：首先檢查充電迴路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
2、檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。
3、查看電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。
4、在充電時，電瓶的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。
5、故障的檢查和處理：先將充電迴路連接牢固，充電器無法正常工作時應更換。乾涸的電瓶應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電瓶容量。
6、如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。乾涸的電瓶加液後的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三隻電瓶的電壓均在13.4V/只以上為好。
7、如果電瓶之間電壓差別超過0.3V，說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的電瓶，需要更換整組電瓶或激活電瓶。
⑸ 汽車露天放一個月不開,電瓶會不會沒有電
汽車需要正確保養，一般電池每天會有0.5%左右的自放電，長時間擱置不用時，需做到定期保養充電，應做到：
1、擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3周給電池補充電，有條件的話最好1～2周發車充電一次，由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命。
2、在不用時，需存放在通風陰涼的室內，充滿電後把負載線斷開，以免空載電流造成電池放電。
⑹ 如果電動車電池快沒電了大概十天沒沖電會不會虧電
跟樓主分享一下我的電動車電池經驗:
我的是踏板電動車, 鉛酸48v12a電池
有一次, 我騎的比較遠, 回家時沒電了, 但是我還是轉動把手讓電池供電, 希望蹬腳蹬的時候稍微省些力氣, 但是這樣的虧電操作讓我付出了代價.
大概用了40分鍾, 我終於把車騎回了家, 當天晚上給電池充電的時候, 就覺得電池發熱比以往都厲害, 之前是微微熱, 現在已經熱的燙手. 第二天早上, 我看見充電器綠燈亮以為沖好了, 就把電池放到電動車上, 騎行不到2公里, 就發現電量提示不足, 我只好把車騎回家坐公交上班.後來又充了2次電, 都發現已經充不進去電了. 後來修車師傅給我換電池時, 打開電池盒一看, 有3塊小電池已經鼓包了, 師傅告訴我原因, 我才恍然大悟.
原來電池沒電的時候, 如果繼續強迫電池供電, 那麼裡面的電解液會加速耗費, 當電解液耗乾的時候, 充電器是無法把電沖進去的, 只會把電池充鼓. 電池就費了.我看那小電池外面還有結晶體.
後來修車師傅又告訴我, 電池沒電的時候, 第一:不要強迫供電, 第二: 不能在沒電的時候長時間放置.因為在沒電的時候, 長時間放置也會加速電解液的耗費.
所以, 樓主, 如果電池快沒電了, 要立即充電, 當電池沒電的時候是最影響電池壽命的時候.如果需要長期閑置, 需要先充滿電.
希望我的經驗為樓主帶來幫助.
⑺ 汽車門沒關好電瓶會不會沒電
如果是帶中控鎖的電動車門、門燈還處在門開關控制當上，門子沒有管好，一夜基本就沒電了，尤其在冬季里，早上是很難啟動車的。遇到這種情況，最好馬上給電瓶做定電流充電，也就是把電瓶卸下來，用充電機充電，預計充4——8個小時就可以充足的。
⑻ 手動擋汽車的電瓶會不會沒電
汽車的電瓶使用時間長了，肯定會沒電了，需要充電，不論是手動擋的汽車還是自動擋的電瓶，都應該充電使用時間長的電瓶，質量下降就充電不足，或者是電量不夠，或者是沒電