東風特汽ev400純電動汽車

⑴ 東風下面的純電動汽車有哪幾款

三款
2016款E30 A00級純電動轎車 已上市
A60EV標准版 A級純電動轎車 2016年
A60EV尊享版

⑵ 綜合續航400km 新款東風風神奕炫EV即將上市 預售價14.58萬元起

今日，從東風風神官方獲悉，新款東風風神奕炫EV 預計6月13日正式上市，NEDC綜合續航為400km，預售價區間為14.58-15.58萬元。
外觀方面，東風風神奕炫EV與燃油版相差無幾，前臉採用家族化設計，多條銀色鍍鉻裝飾，看似簡潔但並不簡單，沿著大燈外圍向下垂直的鉤子型鍍鉻飾條，再配合上炫酷的大燈造型，整個車頭給人的感覺，專為年輕消費者設計。
車尾方面，東風風神奕炫EV採用雙邊共雙出的排氣設計，且配備熏黑造型的貫穿式尾燈，拉寬了車尾的視覺寬度。車身尺寸方面，東風風神奕炫EV的長寬高分別為4660/1812/1480mm，軸距為2680mm。
動力方面，東風風神奕炫EV搭載永磁同步電機和三元鋰電池，且最大功率為120千瓦，峰值扭矩為260牛·米，據官方聲稱從30%充至80%的電量，僅需要20分鍾。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 東南DX3 EV400，補貼後起售價8.98萬元，續航400KM丨每日薦車

【導語】隨著新能源時代到來，越來越多的車企著手研發新能源車型，而我國的自主品牌比亞迪、北汽由於布局較早，現在已經成為了新能源領域的「領頭羊」人物，有著舉足輕重的地位。當然，其他車企也在緊跟步伐，畢竟新能源是塊大蛋糕，大家都想分一杯羹。

動力方面，東南DX3EV400搭載一台永磁同步電機，最大功率為90千瓦，峰值扭矩為280牛米，60Km/h等速續航里程400KM，綜合工況續航里程351KM。充電方面，東南DX3EV400在快充模式下，僅需30分鍾即可將電量充至80%，非常便捷。各位車友，這款車是你的菜嗎？

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⑷ 東風風神奕炫EV，NEDC工況下續航里程為400KM

今天為大家帶來的是東風風神奕炫EV，售價區間為14.98至15.98萬元，該車在外觀方面與燃油版車型幾乎一致，並針對電動車身份進行了部分調整，接下來讓我們一起了解一下這款車的詳細情況。

動力方面，該車將採用最大功率120KW（163PS），峰值扭矩為260牛·米的永磁同步電機，並配備了47.7KWH的容量的鋰電池組，NEDC工況下續航里程為400KM，懸架方面，選擇前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，路面過濾性表現較為一般，但較輕的車身一定程度上彌補了這一缺點，路過坑窪路段時，顛簸體感可以得到較為有效的緩解。

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⑸ 4款熱門純電小車盤點，宏光MINI EV領銜，其中一款續航超400km！

以上4款便是近期較為熱門的純電動代步小車，並且每款車型的特點也都較為鮮明。而除了宏光MINIEV將於7月內上市外，其餘3款目前均已完成上市。若是你有日常代步的需求，又想體驗體驗新能源汽車，那麼不妨關注下這4款。

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⑹ 純電動汽車都有哪些牌子的

現在電動汽車主要可以分為，高中低三個價位，續航長短。其實最主要的還在電車的里程上面。電動汽車的主要還是集中在電池的造價太貴，造成車價居高不下。

大眾車

北汽的EC180 最高時速100KM，續航里程是 130-150KM，補貼後的售價在5.3萬。

江鈴E160 最高時速100KM，續航里程是130-152KM，補貼後的售價是4.98萬-5.38萬之間。

海全A9 最高時速48M，續航里程是80-100km， 補貼後的售價是2.18萬。

康迪K11 最高時速85KM 續航里程180-200KM 補貼後的價格3.28萬，也是現在共享汽車的主要投放的汽車品牌。

⑺ 中國純電動汽車排名

中國前五的純電動汽車廠家有，北汽，比亞迪，江淮，奇瑞。吉利

⑻ 【EV400 豪華型 這車怎麼樣】

#綜合感受
用車近一年來，東南DX3EV400最讓我滿意的就是它的底盤操控性可以說是指哪打哪，開起來後的感覺很穩，因為我平時跑高速和跑市區幾乎一樣多在跑高速的時候還從來沒有過飄的跡象，通過了解知道DX3EV400的底盤四輪獨立懸掛，後輪是五連桿獨立懸掛。

自我感覺DX3EV400的最不滿意的地方就新車有異味，對於氣管不太好的車友來說提新車後的幾天簡直是糟糕透了，不過值得慶幸的是新車提車後暴曬三四天打開窗戶多透透氣會好很多，還算是一個可以接受的不滿意點。

看圖片就知道，DX3EV400的後排空間是相當充足的滿足日常家用沒有任何問題，它的頭部空間和腿部空間都是比較富裕的，我身高183cm坐在後排頭部沒有絲毫壓抑感，即使我翹起二郎腿腿部也沒有絲毫擁擠感，並且DX3EV400的車身寬度是同級別領先的所以做三個大漢都不會感覺到擁擠。

東南DX3EV400的動力真沒得說，電動車都是峰值扭矩起步速度非常快，並且DX3EV400的油門響應也很快沒有任何延遲，只要你敢踩油門動力它就源源不斷的輸出，尤其是在路上超車的時候，絲毫不拖泥帶水。

DX3EV400的操控真沒得說其主要歸功於它的底盤懸架，前是麥弗遜獨立懸掛，後面是五連桿獨立懸掛，跑高速我從來都沒有感覺它出現過飄的跡象就是很穩，方向盤可以說是指哪打哪我最喜歡的就是這款車的操控了。

DX3EV400駕駛起來給我的感覺就是很安靜，電動車比燃油車噪音小我們都知道，但是我說的安靜是風噪小幾乎聽不到聲音，並且它的座椅很舒服包裹性很強長途駕駛不會感覺到特別累腰疼，懸架避震舒適性很高走一些凹凸不平的路面在車內不會感覺很顛簸，DX3EV400底盤很高通過性也很好。空間 外觀 內飾 動力 操控 舒適性 續航