寧波奇瑞eq新能源汽車

A. 奇瑞eq新能源電動汽車補貼多少

每個地區不同，補貼的政策也有不同，要根據各個地區的政策進行。

B. 新款奇瑞eQ1小螞蟻來襲 續航里程將達到400km

奇瑞新能源旗下的奇瑞eQ1，被很多人親切地稱為小螞蟻。雖然車小且輕巧，但作為一款新能源汽車來說，經濟實用才是王道。而近日據奇瑞官方報道，將在年底推出長續航版本的奇瑞eQ1，續航里程恐將達到400km。

動力方面，新車型可以輸出的最大功率為30kW，給到的峰值扭矩為120Nm。的電動機，快充時間僅需半小時。另外，新車還將搭載低溫電池加熱系統。

底盤方面，奇瑞eQ1採用的是四輪獨立懸架。不過駕駛起來會偏硬，車內感受到的顛簸感還是很強烈的。但作為一款新能源汽車來說，如果僅僅只是城市代步的話，這些問題還不算擾人。總體來說，奇瑞eQ1的性價比還是非常高的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 純電動汽車哪個牌子的好

純電動汽車推薦：廣汽新能源Aion S、奇瑞eQ1、寶駿E100、蔚來ES6、思銘X-NV。

1、廣汽新能源Aion S

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，Aion S都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。

D. 又一款瞄準女車主的新能源車 奇瑞eQ1女王版正式上市！

3月25日，奇瑞新能源旗下的微型車——奇瑞eQ1女王版正式上市，新車補貼後售7.88萬。eQ1的NEDC續航里程為301km，新車外觀內飾大量使用了粉色裝扮，是一款定位為女性消費者的產品。

動力方面，新車搭載了一台最大功率30kW、峰值扭矩120N·m的永磁同步電機，電池容量為30.6kWh，NEDC續航里程可達301km。充電方面，eQ1女王版支持快充，30分鍾即可將電量從30%充至80%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 奇瑞eq新能源汽車配有渦輪增壓嗎

電動汽車沒有 渦輪增壓

F. 我的奇瑞eq 1新能源電動車為什麼只能跑八十碼

你的體語微星GE新能源電動車為什麼只能跑80碼？東方到溫州，一般來說。電動車他都進去又騎不

G. 奇瑞新能源汽車怎麼樣

奇瑞新能源汽車比較適合代步，目前：
1、市面上有很多純電動車，大多數價格都不低，奇瑞eQ享受補貼後的實際售價在56萬元之間，續航可達200公里，主打"簡便、省心、環保"；
2、在確保續航能力及整車控制穩定的基礎上，又進行了三大技術革新，奇瑞eQ的最大優勢在於其售價幾乎沒有競爭對手，配合豐富的國家、地方補貼奇瑞eQ還是不錯的選擇；
3、隨著我國新能源汽車逐步走向穩定發展，續航里程問題已經無需擔憂，各地充電樁的普及率也較高，接下來就是如何能提高消費者的用車體驗，走向精品服務。

H. 【車主點評:享受新能源奇瑞EQ1帶給我的便捷生活】

#選車理由 這款車主要有幾個地方是比較吸引我的，一個就是受身邊同事的影響，他們已經有人在開新能源了，反饋都很好。其次就是這個車子比較便宜幾萬塊錢就能搞定，對，剛出來工作的我來說還是能承受的起的，而且我也就是上下班用用。再然後就是這個車子，只要充電不加油，我感覺還是比較省錢的，充電的時間也很快
#最滿意 最滿意的話，應該就是這個車子小巧靈活，非常好開，不用擔心加油，也不用擔心找停車位，一切一切都是那麼方便。而且雖然車身小，但是也能坐下四個人哦，一點都不比小車差
#最不滿意 比較不滿意的話，就是這個車子的減震稍微有一點硬，過個小坑窪，車里跳的都非常明顯
#空間 空間還是不錯的，前面坐兩個，後面坐兩個，平時上下班的話，或者帶帶小孩，我覺得還是挺合適的
#外觀 外觀還是非常小巧玲瓏的，尤其是車頭，而且灰色的車身顯得低調，耐看
#內飾 內飾設計的，還是很不錯的，我覺得有一點像燃油車，比較傳統。不過做工和用料都很不錯，我覺得可以和同價位的合資車媲美了
#動力 動力給我最直觀的感覺就是非常輕快，尤其是起步的時候，不過後半段加速好像會比較力不從心，我覺得在我們這邊市區開開還是挺不錯的
#操控 買這個主要就是用來上下班代步咯，我覺得躺不上什麼操控，反正開起來比較輕松吧！方向盤很靈活，而且一些基本使用的配置也有像倒車影像什麼的，我還是很滿意
#舒適性 舒適性這一塊就比較一般咯，尤其是減震，不過價格擺在這里，也不能跟十幾20萬的車比了
#續航 續航我覺得還是挺不錯的，目前也還在體驗當中，跟官方的好像會稍微差一點，不過也差不了多少，畢竟夏天的話，開空調

I. 奇瑞eq電動汽車為什麼停產

奇瑞eQ的失敗除了市場定位和定價問題外，很重要的問題在於商業運作和廣告宣傳。

奇瑞eQ是奇瑞第一款純電動汽車，屬於AOO級，車型尺寸：3564*1620*1527mm，軸距2340mm。電池電量23.6千瓦時，續航里程200公里，售價7萬元。然而由於定價和銷售策略的問題，始終沒有本市場接納。

從用戶口碑和產品品質角度，奇瑞eQ是同年同級別車型中最靠譜的一款產品。但一些看上去比它大（車型尺寸），且價格便宜的低質低價產品卻站的了先機。無論是當初的知豆還是後來的北汽EC系列的銷量都把奇瑞eQ拋出了幾條街，而那兩款產品的品質其實比奇瑞eQ要差好幾條街。

奇瑞eQ的失敗除了市場定位和定價問題外，很重要的問題在於商業運作和廣告宣傳。本來是個有市場競爭力，品質尚可的產品，非但沒有復制奇瑞qq的銷量神話，竟然在和低質低價產品的競爭中敗了下來，使人不得不為之扼腕。

奇瑞eQ的注意事項：

奇瑞eQ長寬高同樣為3564mm/1620mm/1527mm，軸距為2340mm。另外，車輛尾部配有2顆駐車雷達，不過後備廂需要用車鑰匙開啟。輪胎採用雙五輻鋁合金輪圈，搭配佳通Comfort 220系列輪胎，其規格為165/60R14。

奇瑞eQ在設計上與汽油版QQ基本相同，幾乎很難看出eQ電動車和QQ之間的區別，而唯一不同的除了車尾的eQ字母外，另外部分顏色車型還採用了藍色的輪轂以及藍色的前格柵裝飾。

J. 奇瑞新能源eQ5曝光，或將選在年中上市

日前從官方獲悉，奇瑞新能源eQ5或將於2020年年中上市。新車的申報信息此前已曝光，其將基於全鋁純電動平台打造，預計售價在20-25萬元區間。

內飾部分，新車布局一改傳統，在中控區域增加了實木裝飾，整體內部風格更復古，與外觀的卡通時尚風格有產生了強烈的反差。貫穿的液晶顯示儀表也格外搶眼。低調、復古、科技化是新車內飾的獨有特點。

此外在配置方面，新車還有望搭載智能網聯、多屏互動、人臉識別、智雲管家2.0、ADAS+輔助駕駛以及5G-V2X等多種技術。

動力部分，新車將提供兩種電機可選，最大功率分別為120kW和130kW，目前官方尚未公布續航里程等信息。

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