新能源汽車高壓線束冒煙特性

1. 新能源汽車的高壓線是越粗越好，還是越細越好

我們都知道在新能源汽車充電樁領域，線束一般可以分為兩個類別：

1、以電動汽車內部為代表的線束，包擴高壓線束與低壓線束可以歸類為一個類別;

2、以充電樁線束可以歸類為另外一個類別。

那麼它們之間的區別在那裡呢?

七、尺寸要求不同

汽車高壓線束受空間限制，對尺寸要求嚴格，要求尺寸越小越好;充電線束沒有尺寸限制，可以做的更粗更大。

八、顏色要求不同

國際上規定汽車高壓線束的顏色為橙色;對充電線束顏色沒有要求。

九、線束芯數不同

汽車高壓線束為了便於敷設，通常以單芯為主;充電線束通常是一根多芯綜合線束，既有高壓主線，又有地線，還有低壓信號線，甚至還有通信雙效線(CAN)。

十、國際標准不同

汽車線國際標准由ISO組織負責制定;充電線國際標准歸IEC組織負責制定。

2. 新能源汽車充電時發生冒煙，新能源汽車充電應注意什麼

一段視頻在網路中傳開，引起網友熱議，視頻中一台新能源汽車在車棚下的充電樁上充電時，車的底部冒出大量白煙並開始起火。報警後，消防人員立即趕到現場，用噴水降溫的方式對車輛進行了緊急處理。不過在處理過程中，此台新能源汽車突然發生了爆炸，從視頻中可以看出現場十分驚險，車棚頂部都被炸穿，汽車門被炸飛了出去，好在周圍車輛撤離的及時，並沒有人因此受傷，有關部門正在調查此次事故發生原因。有的網友稱見過起火的新能源汽車，爆炸的還是第一次見，真是堪稱好萊塢特效。

第二、新能源汽車在使用過程中，要注意充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。當電量表顯示低電量時，應盡快充電，避免造成電池過放；當電量表顯示已充滿電，應停止充電，避免形成過充。

3. 汽車高壓線束與電動汽車充電線束的幾大區別

我們都知道在新能源汽車充電樁領域，線束一般可以分為兩個類別：
1、以電動汽車內部為代表的線束，包擴高壓線束與低壓線束可以歸類為一個類別;
2、以充電樁線束可以歸類為另外一個類別。
那麼它們之間的區別在那裡呢?
經過小編不懈的努力終於找出它們之間的幾個區別點，分別如下：
一、敷設不同
線束敷設一般是指線束從配電箱出來以後到達用電設備或另一個配電箱的走線方式。線束敷設方式是根據不同環境條件性質而變化的。
汽車高壓線束屬於固定敷設，只是個別點靜態彎曲半徑很小;充電線束屬於移動敷設，動態彎曲半徑小。
二、耐熱不同
汽車高壓線束耐熱越高越好，耐熱越高，載流量越大，所以起步就是125度，高的有180度(硅橡膠)，200度(氟橡膠);充電線束一般暴露在外部，不能太熱，最高不要超過70度，否則會造成燙傷。
三、對EMI要求不同
首先介紹一下EMI、EMC。
電磁兼容(EMC)是對電子產品在電磁場方面干擾大小(EMI)和抗干擾能力(EMS)的綜合評定，是產品質量最重要的指標之一，電磁兼容的測量由測試場地和測試儀器組成。
汽車高壓線束為了不影響車內通信控制功能，對EMI要求很高，必須符合汽車的EMC標准;充電時車是停下的，充電線束不需要滿足汽車的EMC標准，只需要滿足相關環境的EMC標准，如加油站，住宅小區的有關標准。
四、保護措施不同
汽車高壓線束周圍要採取必要的保護措施;充電線束沒有保護措施，要承受各種沖擊和紫外線暴曬。
五、物理性能要求不同
汽車高壓線束需要符合汽車的耐磨要求;充電線束要符合移動線束的抗碾壓要求。
六、耐化性能不同
汽車高壓線束要耐受汽車上能接觸的各種液體;充電線束要耐受汽車外生活環境的各種液體。
七、尺寸要求不同
汽車高壓線束受空間限制，對尺寸要求嚴格，要求尺寸越小越好;充電線束沒有尺寸限制，可以做的更粗更大。
八、顏色要求不同
國際上規定汽車高壓線束的顏色為橙色;對充電線束顏色沒有要求。
九、線束芯數不同
汽車高壓線束為了便於敷設，通常以單芯為主;充電線束通常是一根多芯綜合線束，既有高壓主線，又有地線，還有低壓信號線，甚至還有通信雙效線(CAN)。
十、國際標准不同
汽車線國際標准由ISO組織負責制定;充電線國際標准歸IEC組織負責制定。

4. 新能源汽車的高壓危害有哪幾種及每種影響的方面

首先可以明確的是這種通過提高電池電壓的方式是不可取的，理論上可以這么說，但是現實中不會有企業這么去做，最主要的原因就是當電池處於一個狹小封閉的空間當中，提高電池電壓，一定會在帶來安全隱患，電池過熱引起著火的可能性很大。

同時，簡單的提高電壓，對於電路材料的要求也會相應的提高，這就好比現在的特高壓輸電線一樣，材料會更優質，如果提高電池電壓又得提高整車電路材料性能，對於實際操作的來說，整車成本會增加不少，對於當下的新能源汽車發展來看也是不符合實際的。

那麼，既然不能通過提高電池電壓來操作，又是如何提高電池功率的呢？現在的車企採取的最普遍做法就是提高電池能量密度以及提高電池材料性能，這樣既能保證電池功率的提高，還能夠避免其中潛在的危險因素。

所以說，對於提高混動汽車的電池功率來說，不能想當然的提高電池電壓，而是要根據實際出發，結合混動汽車的結構和工藝，這樣會得到一個更好的結果。

5. .在新能源汽車電路系統中，高壓電路的線束和（）都為橙色，注意不要觸碰這些配線

括弧里邊應該填（插件），在新能源汽車中高壓電路線束和插件都為橙黃色，不要觸碰。
希望能幫到你，謝謝採納。

6. 新能源汽車的高電壓的特徵是什麼

你好，一般的純電動汽車中，通高壓電的電纜是橙色而且對比低壓控制線路來說，高壓電纜要粗很多，很好辨認。再有高壓電的控制器或是執行器的外殼上都會標注有高壓電的警示標志。
希望回答對你有所幫助。

7. 新能源汽車有5段高壓線束,分別是什麼,連接 到哪裡

高壓線束分布
1.整車共分為5段高壓線束
1、動力電池高壓電纜:連接動力電池到高壓盒之間的線纜
2、電機控制器電纜:連接高壓盒到電機控制器之間的線纜
3、快充線束:連接快充口到高壓盒之間的線束
4、慢充線束:連接慢充口到車載充電機之間的線束
5、高壓附件線束(高壓線束總成) : 連接高壓盒到DC/DC、車載充電機、空調壓縮機、空調PTC之間的線束
C線束專家

8. 什麼是新能源汽車高壓線束

新能源汽車高壓線束，
指的是電動汽車的電瓶和電機的連接電線