恆大投資多少億做新能源汽車

『壹』 兩年虧損50億，恆大新能源汽車未來三年還將持續投入450億

3月22日，恆大健康發布了盈利預警公告，2019年凈虧損較2018年進一步擴大，凈虧損達49億元。

映射到恆大身上是一個道理，發展面對普通消費者的量產車才是王道。

據悉，恆大旗下恆馳品牌的第一款新能源汽車「恆馳1」將於今年上半年投產，與Gemera不同，恆馳面對的是真正大規模的私人乘用市場，性能不再是考核該車的唯一指標。如何在品質，價格，造型之間做到平衡，才是恆大新能源面對的最大難題。

綜上：

隨著各國陸續出台明確的燃油車禁售時間表，新能源汽車在未來幾年將獲得快速發展已經是板上釘釘的事，無論是傳統車企還是造車新勢力，都想在市場被瓜分完之前分一杯羹，至於

恆大能否實現：力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，我們拭目以待。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 許家印三百億砸新能源汽車，之前的恆大新能源汽車業務為什麼一直虧損

從目前的汽車行業來看，大多數主要還是以汽油車為主，汽車所需要耗的能量大多數還是消耗石油。再加上新能源產業是近些年新興崛起的產業，對這個領域熟知的人也很少，專業人士也不多。在這一種新興領域一般都是耗錢最多的地方，但是一旦有了成效出來最後一定會賺大錢的。

而恆大也同樣是如此，在2月份的大甩賣賣樓取得了成功之後。恆大也更專注於線上的銷售，雖然說新能源行業上虧空了許多。但是恆大也在和世界上許多的汽車品牌的供應商們達成了協議，這也讓人見識到了許家印的決心。未來只要有足夠的技術，還有金錢的支持，我相信這個新能源汽車產業一定會越來越好的。

『叄』 投入新能源汽車 恆大健康凈虧損32億

恆大新能源業務凈虧損32億，用於購買固定資產，設備以及研發。

賣房補貼車

3月22日晚間，恆大健康(00708.HK)發布盈利預警公告，稱2019年凈虧損約49億元，較2018年的14.28億元，虧損進一步擴大，其中新能源業務凈虧損32億。

恆大健康表示，虧損主要是由於拓展新能源汽車業務，處於投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用及利息支出增加。目前，恆大在造車業務方面投資已超3000億元，推出自有新能源汽車品牌恆馳，致力於創造「生產+技術+銷售」全產業鏈閉環。

與持續性投入的造車新秀不同，恆大在房地產行業紮根已久。根據恆大一月份披露的運營數據顯示，恆大房產完成了6000億的銷售目標，實現合約銷售額約6010.6億元。

今年年初，新冠肺炎疫情影響下，中國恆大率先啟動了「網上賣房」模式，並在2月16日宣布全國各樓盤在2月18日至29日期間，享75折優惠。

3月5日恆大公開的銷售數據顯示，2月完成合約銷售金額447.3億元，同比增長約108%；合約銷售面積約513.8萬平方米，同比增長約154%。

公告中顯示，恆大在2020年設定6500億元的銷售目標，預計增速8.1%。

恆大集團總裁夏海鈞在2019年投資者業績說明會上表示「讓土地項目產生的銷售收入和盈利覆蓋掉造車虧損」

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『肆』 恆大建新能源車電驅動系統 投資150億元/年產50萬台

易車訊 近日，我們獲悉恆大集團在浙江湖州南太湖新區投資了150億元的年產50萬台新能源汽車電驅動系統項目。

據悉，恆大新能源車電驅動系統項目用地450畝，包括中央電機三合一動力總成技術研發中心、電機與自動駕駛技術研發中心、電機與電池繼承研發中心及有關車間，預計達產後年產值120億元。

此前，恆大健康董事長時守明表示，在廣東、上海、天津、遼寧等地的多個整車生產基地正在建設，首期規劃總產能100萬輛，其中廣州南沙、上海松江的基地將於下半年竣工，計劃2021年投產，首期規劃產能均為20萬輛。

恆大與Koenigsegg合作首款超跑Gemera

也是不久前的消息，恆大健康管理層透露，目前恆大造車進展順利，首款汽車「恆馳1」將在今年亮相。廣東、上海生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，為恆馳全系列產品2021年陸續全面量產做出強有力保障。

『伍』 恆大汽車投入474億元造車，他們最後可能會賺還是會賠

現在還很難說，因為恆大汽車的產品至今沒有上線。媒體報道，日前恆大汽車發布了其財報，從數據上看，去年恆大汽車營收154億元，虧損超過76億，與去年同期相比，虧損擴大了50%。盡管如此，恆大董事長在發布會上，依然樂觀的表示，恆大將會在2025年實現年產100萬車的目標，同時2035年產能達到五百萬，最終有望成為全球規模最大的新能源汽車品牌。為了讓大家相信這個目標，恆大汽車董事長表示，截止目前，恆大在汽車業務實投入了四百多億，其中一般用於研發投入，一般用於廠房建設投資等。

『陸』 恆大汽車投入474億造車，該如何把控好成本

避免使用不成熟的新技術，就能夠很好的把控成本問題。

恆大由於不是一家傳統的汽車公司，這也使得恆大在造車領域的並沒有太過雄厚的技術積累，而且恆大在新能源汽車領域也並沒有處於領先者的地位，因此這很有可能會導致恆大冒險使用新技術。雖然最新科技技術可能會讓恆大汽車異軍突起，但同時也會讓恆大面臨很高的成本費用。

如果汽車的質量品控問題非常糟糕的話，那麼恆大的汽車售後服務也將會付出一筆很大的投資。這一筆很大的投資最終也會融合進汽車的成本當中，所以這也無疑會抬高恆大汽車的成本費用。

其實我並不是太看好恆大能夠在新能源汽車領域走得多麼順利，因為恆大公司在新能源領域還屬於一個新人角色，想要和那些擁有數十年技術積累的車企進行抗衡還存在著較大的困難。而且恆大至今也沒有推出任何一款量產車，這也使得大家對於恆大是否想要真心進入新能源汽車領域發展存在著較大的質疑。

『柒』 許家印砸三百億入新能源汽車，恆大的新能源汽車何時才能與大家見面

這就需要看未來市場的需求，以及這個行業接下來發展的情況了。因為目前在新能源這個方面的話，汽車這個業務虧損的原因主要還是因為市場需求少。再加上相應的參與人數低，業務范圍小，所以在初期的時候還是會消耗大量的資金以及資源的。

恆大在這幾年也並購了許多新能源方面的公司，而且在企業內部也出現了調整。他的這個新能源汽車行業和我們所熟知的那一種銷售方面不同，因為還和許多的生活服務有關聯。這樣子的話，連同那一些公司就會帶動新能源汽車供應鏈的發展，將這個影響力深入到城市的每一個布局中。這也就讓人們可以更加深刻的意識到新能源汽車的好處，為接下來的上市打好基礎。

『捌』 恆大汽車引入260億投資，你看好恆大汽車的發展嗎

目前恆大已經在汽車市場投入幾百億，布局也很廣泛，所以恆大汽車的前景還是很不錯的。恆大汽車對外表示，已經和多位投資者簽訂了定增協議，累計引入投資260億元港元。公司的公告表示，這次定增的順利完成，代表著投資人對恆大汽車的認可以及對新能源汽車行業的看好。同時，這筆融資也將幫助恆大汽車加快在新能源汽車領域的發展。據公開數據顯示，恆大目前已經設計了超過14款電動車型，並且在全國多個城市，建立了多個製造基地，預計在2025年，實現每年100萬的汽車產量，到了2035年，恆大預計將實現每年500萬的產量，目前恆大汽車已經擁有超過1500個銷售中心和三十多個體驗中心。

但也有投資者質疑，恆大汽車的股票換手率非常低，只有萬分之幾，大量股權都被機構持有者，實際交易量並不高。而同在港股的比亞迪，現在市值也只有2000億，比亞迪無論是電池和電動汽車，實力到遠超恆大，但市值卻只有一半，恆大汽車泡沫化太嚴重了。未來。如果恆大汽車公司沒有及時完成量產那其股價就可能面臨波動。

『玖』 恆大汽車造車投入多少了

3月25日，恆大汽車發布2020年報，實現營業收入154.87億，同比大增175%，毛利潤26.95億，同比大增43%。截至目前，公司在新能源汽車產業累計總投入達474億。

官方表示，集團致力於全球新能源汽車研發和應用推廣，以「核心技術必須世界一流、知識產權必須自主擁有」為核心技術目標，以「產品品質必須世界一流」為品質目標，已構建覆蓋整車製造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業鏈，與全球汽車工程技術龍頭和頂級造型設計大師合作同步研發設計14款車，目前已發布9款車。

按照工業4.0標准在天津、上海、廣州等地建設世界最先進的智能製造基地。力爭成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，到2025年實現年產銷超100萬輛，2035年實現年產銷超500萬輛。

(9)恆大投資多少億做新能源汽車擴展閱讀

恆大汽車叫板特斯拉：

隨著「黑科技」的賦能，恆大汽車將進一步顛覆傳統汽車行業的格局。正如喬布斯創造蘋果，馬斯克打造特斯拉一樣，恆大汽車也在夯實自己的護城河。

並且從各方面來看，恆大汽車已擁有比肩特斯拉的強大實力，但其市值僅5110億港元，為特斯拉的1/10。

隨著恆馳陸續量產交付，恆大汽車股價勢必迎來爆發。若按特斯拉現有市值測算，恆大汽車市值還有超十倍的增長空間。

『拾』 恆大再投250億造車，首款新能源車今年上半年亮相

在我們擔憂恆大健康虧損之際，未來兩年人家又安排了250億資金的投資。據悉，為了搶占規模和效率，據悉其計劃3年投資450億人民幣（2019年投資200億，2020年投資150億，2021年投資100億），規劃在中國、瑞典及"一帶一路"的相關國家，建設10大整車生產基地，並建設相應配套的核心技術的零配件生產基地（如電池、動力總成等）。

據了解，恆大新能源已在全球聘請15位設計師同步研發15款車，未來10-15年內將實現年產500萬輛汽車，而為了將許家印的"十五字戰略"貫徹到底，恆大在新能源汽車業務的投資還將持續進行。

至於虧損，想必進軍新能源造車的恆大也早已做好了打持久戰的准備。目前特斯拉和蔚來依舊處於虧損中，可見造車確實投資大、周期長，就像人們說的類似"燒錢的無底洞"。

小編語

比起不斷陷入"資金荒"的蔚來、威馬等造車新勢力，背靠恆大集團的恆大新能源確實令人羨慕。雖然由於新能源投資巨大，導致恆大健康在2019年的虧損進一步擴大，但是背後的恆大集團在2019年依舊取得了很好的業績。俗話說"背靠大樹好乘涼"，對於一年地產業務擁有6010.6億元銷售業績的恆大來說，一點小小的虧損完全能夠扛得住。

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