銀隆艾菲新能源汽車

❶ 格力董明珠造出新車「艾菲」，遭到群嘲的車標有什麼玄機

在董明珠入主銀隆可謂是歷經風波，頂著眾多股東們的反對意見，還在王健林的幫助下最終成功的入主了銀隆，但是風波並沒有這樣的結束，銀隆公司自己的內部又出現了做假賬貪污的情況。

這輛艾菲在外觀上確實與埃爾法比較相似，艾菲的車標則是由五個圓圈組成，看起來像一朵小花，很多網友調侃，車標比奧迪還多一個一個圈，不過小編認為這樣的車標並不難看。在動力方面這輛銀隆公司的車採用了先進的永磁同步電機，電池方面則使用了102KWH的三元電池，最大的功率也能夠達到136KW。

充電時間則是快充只要兩個小時就可以了，慢充則需要8個小時，整體的表現是非常不錯的，當然在質量上官方表示30年都開不壞，不知道這輛車的質量能否像格力的空調一樣經久耐用。不過我認為這輛艾菲雖然其它表現都相當的不錯，但是在定價方面略高，雖然新能源有國家的補貼，但是這樣的售價可能會勸退很多消費者的，不知道各位對這輛車感覺怎麼樣？

❷ 董明珠的汽車已上市，被稱「國產埃爾法」，能大火嗎

難說，董明珠的汽車叫銀隆艾菲整體看起來是比較中庸的，但是售價方面卻非常高，加上補貼和優惠落地價格也得30多接近40萬，對於普通人來說還是比較難以接受的，起價確實高了。是否會火，還是得看民眾對於這款車型的售價能否接受了。

外觀中庸售價高，消費者購買欲不強
現如今的消費者都喜歡空間比較大的車輛，所以SUV和mpv的銷量向來都比較高，董明珠無疑是抓住了消費者的需求，所造出的車也是mpv車型，到目前許多的國內消費者都不看好新能源車，有些人總認為商家的廣告就是在吹牛，所以這輛董明珠的新能源汽車的前路還是比較坎坷的，因為這輛車的外觀設計比較普通，性能方面更是有待考究，所以目前從網友的評價上來看，大家的購買慾望並不強。

除了外觀比較中庸之外，它的售價也是比較高，既然要30多萬元，如果沒有補貼優惠的話，還高達43萬元，對於普通人來說這樣的車子和價格，明顯性價比就不太高，所以大部分網友都對這台車沒有太大的購買慾望，要說火起來應該還是比較困難的。

❸ 銀隆新能源股份有限公司怎麼樣

簡介：銀隆新能源股份有限公司成立於2008年，總部位於珠海，是一家以鋰電池產業為經營核心，集電動汽車動力總成、整車製造、智能電網儲能系統研發、生產、銷售為一體的新能源高新技術企業。2008年銀隆新能源正式進軍新能源產業，2012年至2013年先後成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車製造企業，擁有國內優良整車製造資質。2010年戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司掌握全球鈦酸鋰材料先進技術，自主研發的第四代「銀隆鈦」電池，攻克了業內公認的安全、耐寬溫、快速充放電、壽命、產業化五大世界難題，具有6分鍾快充放、耐寬
法定代表人：賴信華
成立時間：2009-12-30
注冊資本：110333.5385萬人民幣
工商注冊號：440400000202578
企業類型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：珠海市金灣區三灶鎮金湖路16號

❹ 董明珠的新能源汽車

首先，這款新車已經在今年5月份正式上市，並且命名為銀隆新能源艾菲。

作為一款純電動MPV車型，銀隆新能源艾菲在外觀方面看上去更加偏重於商務，而且設計也比較簡潔。車身線條很有層次感，比較方正的車身也顯得更加時尚大氣。但是車標部分的設計卻有著很多槽點，梅花式的造型頗有中國本土的風味，但是看上去卻毫無特色可言。

綜上來看，董明珠花幾百億造出的這款新能源車型在市場上並沒有什麼競爭力，而且性價比也不是很高。

❺ 美的收購合康新能源，再次回歸造車

最近美的集團發布公告，稱公司擬通過下屬子公司美的暖通，以7.43億元人民幣的價格收購「合康新能」控股權，交易完成後，美的暖通將控制合康新能23.73%的表決權。

銀隆艾菲是一款名字與造型都與豐田埃爾法十分相似的國產電動MPV，要價43萬，續航430公里，只不過不少業內人士在看過銀隆艾菲相關的配置參數以後，深深覺得，與其說銀隆是造車新勢力，不如說是「騙補新勢力」：

比艾菲便宜的MPV都在用MPV懸架的時候，艾菲的後懸架仍然是體驗極差的扭力梁式非獨立懸架，比艾菲便宜的MPV都配備了車身穩定控制系統與牽引力控制系統，但是這兩者艾菲都沒有配備，最要命的，莫過於安全氣囊，也比那些賣得更便宜的MPV還要少。

最近一年來，國家減小了對新能源汽車的補貼力度，國產特斯拉降價打破了國產新能源的價格優勢，年初的一系列的事情都導致車廠停產，國人看車買車需求減少，行業內外的一系列重大事件，也將不少原本靠著「騙補」過日子的新能源汽車品牌滯銷甚至倒閉，潮水退去以後，我們才知道是誰在裸泳。

此時入場的美的，如果真的要搞新能源汽車，靠的或許也不只有政府的補貼與發布會上的PPT，更有來自合康新能的專業實力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 請問銀隆汽車在成都投入多少台

銀隆汽車是董明珠投資的一家新能源企業，去年發布了一款號稱是國內「埃爾法」的MPV車型，名叫銀隆艾菲。從艾菲的造型上看，充滿了商務范。車內的空間也是非常的寬裕，車長達到了4米9，兩遍的門均是側滑門，看起來很高端。不過LOGO上的五環標志，也讓很多網友吐槽。

❼ 董明珠造車成功，售價43萬，比奧迪還多一環的銀隆艾菲怎麼樣

導讀：在歷經重重波折之後，董明珠造車終於成功了，新車車標「比奧迪多一環」，售價43萬，您買不買賬？下面就讓我們一探究竟。

在動力方面，銀隆新能源艾菲搭載103kWh三元鋰電池和最大功率136馬力電動機，續航里程達到450km。快充只需2小時，慢充大約8小時。

值得關注的是，銀隆新能源艾菲並沒有採用銀隆新能源自家最牛的「鈦酸鋰」電池，而是採用了三元鋰電池，關鍵原因應該是為了拿到補貼。

小結：董明珠造的銀隆新能源艾菲雖然正式上市了，但是補貼前賣到43萬，備受爭議，這款車到底值不值這個價錢，真的有人會為這款山寨電動埃爾法買單嗎？會不會像格力手機一樣，自產自銷，無人問津呢？您怎麼看呢

❽ 格力董明珠造出新車「艾菲」，遭到群嘲的車標到底怎麼了

之前聽說我們全國人民都知道的董小姐要造車時，就在網上鬧得風風雨雨，一半人贊同：佩服董小姐的勇氣和魄力，沒一點經驗就敢做造車這種高難度的挑戰。一半人潑冷水：你以為造車是隨便玩玩嗎？這是高科技高門檻的行業，不要自不量力了，好好做空調吧！

最終，格力集團否決了投資銀隆汽車的方案，但是董小姐卻自掏腰包、與萬達王健林、京東劉東強等人一起注資30億投資了銀隆，力圖打造新能源。就這樣，一個叫廣通銀隆新能源汽車的車企誕生了，當大家都快忘了董小姐的汽車夢時，董明珠的汽車出來了！

動力系統是艾菲這款車最大的亮點，銀隆新能源作為「鈦酸鋰電池」的行業霸主，也因董明珠等大咖的參股備受關注。艾菲搭載永磁同步電機+103kWh三元鋰電池，最大功率136馬力，續航里程達到450km。快充2小時，慢充8小時。

當然這車的最大亮點莫過於車標，5環車標，舍我其誰，由5個圓形構成，很像小時候畫的小紅花，又像撲克裡面的梅花5，還有人說像狗爪子印。當然了，更多的網友不禁唱起了五環之歌！你比4環多1環，這是要超越奧迪的意思嗎？

其實除了車標，這款車其他方面還是值得點贊的，它所配備的碳酸鋰充電快，壽命長，符合車主的需求。最後的實車表現如何，目前誰也不知道，這個只能等市場檢驗咯！

不過，不管怎樣，董小姐的車子是造出來，也算是堵住了那幫不看好她的人的嘴了

❾ 銀隆新能源是一家什麼公司！

珠海銀隆新能源（原珠海銀通新能源）位於南海之濱浪漫之城珠海市，以新能源產業為經營核心，是我國新能源產業大型現代化高新技術企業之一。
銀隆新能源至2009年產業化投資以來，誓力打造以鋰電池材料供應、鋰電池研發、生產、銷售為核心，延伸到電動汽車動力總成及整車的研發、生產、銷售，智能電網調峰調頻系統的研發、生產、銷售、技術為一體的新能源閉合式循環產業鏈。公司圍繞打造新能源全產業鏈領軍企業的目標，積極通過兼並收購強化公司的綜合實力。2010年戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司（美國納斯達克上市，股票代碼ALTI），一舉跨進國際資本市場。同時掌控全球鈦酸鋰材料頂級生產技術，成為全球綠色能源解決方案領域的領導者和中國新能源品牌躋身世界舞台的優秀典範。
2012年-2013年，銀隆新能源先後成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等知名汽車製造企業，擁有國內優良整車製造資質，藉助國家新能源汽車示範推廣優惠政策和國家汽車產業振興和調整規劃，在全國逐步投資建設先進的動力、儲能鋰電池及電動公交車企業和研發中心，成功打造從整車製造到電池、電機、電控等關鍵零部件和充電設備的閉合性循環產業鏈。

❿ 銀隆新能源的官網是什麼

珠海銀隆新能源(原珠海銀通新能源)位於南海之濱浪漫之城珠海市,以新能源產業為經營核心,是我國新能源產業大型現代化高新技術企業之一。