電動汽車的修里說明和教才

Ⅰ 電動車維修過程中常見的故障現象、維修方法和維修技巧

高壓不上電
1.絕緣故障
2.高壓互鎖
3.電壓，電流過高或過低
4.其他控制器故障

Ⅱ 我想自學點修理電動車的常識，請高人指教

電動自行車維修技能一點通作者：張澤寧等編著
ISBN：10位［7111226143］13位［9787111226147］
出版社：機械工業出版社
出版日期：2008-1-1
定價：￥26.00元
[編輯本段]內容提要
本書首先從電動自行車的種類、組成、構造和工作原理入手，將電動自行車進行全方位的剖析，分析其工作流程、工作原理、拆裝方法、保養方法、維修技術、常規測試點和常規工作參數。在此基礎上，針對電動自行車的常見故障現象進一步分析選購、保養和檢修電動自行車的思路、方法和措施。在讀者對電動自行車的工作原理、日常保養和檢修方法有了全面的了解之後，通過國內外電動自行車的保養和檢修實例進一步說明電動自行車的具體保養和檢修方法、思路、技巧及常見故障的處理。書末還附錄了新型電動自行車主要集成電路、元器件技術資料和控制器、充電器的電路圖，方便讀者查閱。本書適用於電動自行車自學維修人員和廣大的電動自行車特約維修人員及用戶閱讀，也可以作為電動自行車維修崗位培訓教材。
[編輯本段]目錄
前言
第一章電動自行車基礎知識
第一節電動自行車的基本概念
一、電動自行車的型號編制
二、電動自行車的主要技術指標
三、電動自行車的外形
第二節電動自行車的分類
一、按所使用的電動機分類
二、按傳動方式分類
三、按照輪徑的大小分類
四、按照功能款式分類
五、按照騎行的方式分類
六、按照自動化程度分類
第三節電動自行車的組成
一、車架
二、電驅動裝置
三、可充電蓄電池
四、控制系統
五、儀表、燈具
六、充電器
第四節電動自行車的特點
第五節電動自行車的發展方向
一、蓄電池
......
……

Ⅲ 電動汽車維修知識和技術培訓哪裡有啊

現在電動汽車使用范圍小，不如家用汽車維修的范圍廣，市場大了才能創造就業。

Ⅳ 電動汽車中，高壓維修的操作流程是什麼

1、關閉點火開關，斷開蓄電池負極。
2、穿戴好高壓防護用品，
3、斷開維修開關，等待10分鍾，
4、測量高壓部件，小於36V方可進行下一步工作。

Ⅳ 學電動汽車維修

先從原理學起，只要是初中畢業，物理老師教你的東西你學會七七八八就不成問題。電動車原理幾乎都是一樣的，兩輪，三輪，電摩，代步車電路原理都是一樣的。搞懂其中一個原理，其他車輛也是換湯不換葯!除了電路其他就是機械修理，一看就明白，換換軸承啥的。
首先不要被原理圖嚇到，這只是一個簡單的接線圖，非常直觀。基本和實物連接一樣，外圍電路很簡單，就是燈光照明，轉向燈，剎車燈，喇叭等。這些東西只要看看就懂了，無非是通過串聯開關控制開合，通電亮，通電響的原理。上圖中的轉換器是把48-60V降壓到12V的器件，很簡單可以理解為變壓器(dc—dc)就好了！12V是為輔助電路(照明，喇叭)提供供電的。閃光器與轉向燈串聯，之後轉向燈才能閃爍。這樣外圍電路就縷清楚了！
餘下就是控制器和電機接線圖，這個也都有說明非常簡單。最主要的幾條線:電機三根線，電源線，霍爾感測器線，轉把線。這幾條連接無誤後無刷電機就可以正常運轉。某些雙模控制器霍爾感測器可以不接。轉把調速原理:轉把轉動時會根據轉把開度輸出一個電壓，電壓高低和轉把開度成正比。所以直接測試轉把線兩端黑紅兩線是否有5V電壓來判斷控制器是否有5V輸出，沒有就檢查控制器及相關線路。有就查轉把輸出電壓，白色線(＋)對黑色(－)電壓在1-4.3v之間變化。輸出電壓無變化，無電壓換轉把即可。這就是電動車最小系統工作原理。熟悉以後再慢慢摸索其他輔助線即可!

為什麼我掌握的那麼快？1.因為電動車結構簡單，核心部件就電池、控制器、電機和轉把這幾樣東西。2.我物理基礎好，萬用表也會用，熱愛研究又喜歡動手，我把我家的電動車拆了，不懂的東西就去網上查，逛了一些貼吧、論壇，看前輩分享的干貨。我發現真的很簡單。3.我有修電動車的親戚。我有空就喜歡拿他店裡的控制器出來看那些說明書。4.我膽子大，認識控制器才幾天，我竟然在我舅不在的時候幫人家接控制器。差不多十天的時候，沒拆過電機的我竟然敢幫人家換軸承，摸了三個小時候才搞好。

對於新手，我建議找來一輛市場上很常見的電動車：1.從電瓶的接線開始，2.然後找那些控制器有說明的，先簡單認識一下那些功能線叫什麼。3.自己動手把控制器的主線接起來，讓電機能轉，其它功能線先不要管。一般都是先接電源正負極和電門線，電機線和轉把。4.等接線熟練了以後，嘗試接其它功能線，用萬用表多測一下電壓，加深一下理解。比如儀表線竟然和控制器某條相線是導通的，在電機線任意拉一條線到儀表也可以，電壓從低到高變化。又比如轉把正極是5v電壓，隨著轉把扭動，綠色信號線電壓逐漸變大，電機轉速也變快。5.能接走電機之後，我們開始拆電機，裡面就是銅線和磁鋼，一般維修就是換軸承和電機霍爾。6.感覺摸索到一定程度了，自己去畫一下原理圖，加深印象。

不要光知道研究原理，動手練是最快的捷徑。還有，會接控制器之後，並不等於就「會」修車。

遇到一輛故障車該怎麼檢查？其實是有一套流程的：1.先確定電源正常導通，學會看儀表。經常會遇到電源引起的故障，比如車子雖然通電，但是一起步，電量就直接往下掉很多。重點檢查電門鎖、電瓶接線、空氣開關，還要測量一下電瓶好壞。還有可能是車主沒充電，電量低。2.確定電源正常後，如果車子不走，先在控制器接個轉把試一下，去掉剎車斷電，測量電機霍爾，測量控制器轉把5v電壓正常否。通過一步步排排除之後，可以換一個控制器試試。3.請記住，一定要確定控制器電源輸入要正常，最好測一下電壓。

我有我的看法。新手學修車別報什麼學校。理論不能當飯吃。別學校出來隨便什麼問題都不知道出在哪兒。電動車其實簡單組合的交通工具動力配件就電瓶，電機，控制器，轉把，這些有問題一樣就不走了。但也有別的引起不走的。

所以我建議是找一家很忙的維修店，到那裡學要手勒，耳朵注意聽各種毛病的車推來師傅的判斷毛病。因為那都是經驗。還有自己多想。只要做到這些，不要一年肯定出師。還有出師以後的新問題也要多和同行探討。說實話現在方便很多了，有同行群。我們很多師傅在交流經驗。感謝微信。

說再多還是靠自己的接受能力。希望我的建議能給你幫助.

學修理電動車，其實難度並不大 ，像換剎車換輪胎，安裝電電池，這些都是死功夫，沒有多少技術含量，主要人不要死板，正常有個大半年都會獨立操作，電動車真正要弄動的是電路，控制器更換，電機換軸承，電機換霍爾這是技術活正常學個兩年左右，這也是因人而異。看人的接受能力吧.

Ⅵ 新能源的純電動汽車這里汽車站維修時的安全操作規程和要求有哪些

新能源汽車的電壓是非常高的，它的電池的電壓最起碼是500到1千伏左右，所以在對純電動汽車進行維修前，應該遵守遵守以下規程：必須穿戴齊全，個人安全防護用品開始作業前必須設置安全隔離，並放置安全警示標志，對公未鋪設絕緣墊，已進行安檢測，必須有兩名或更多的工作人員完成盡可能的相互溝通，在前艙進行作業之前，必須關閉啟動開關，高壓斷電驗電和放電完成之前，必須佩戴絕緣手套，車輛之前按照操作規程進行相應的檢查量舉升高度，原則上不超過1.7米，拆裝各類線束線纜是一定要注意個插接件按要求進行斷開與結合等。

Ⅶ 電動汽車的線路維修和電動四輪有什麼區別

電動汽車是340V以上，小心觸電。電動汽車有BMS（電池控制系統），老頭樂沒有。電動汽車充電器是隨車內置的，很多還有高壓充電裝置，老頭樂應該都沒有。

Ⅷ 電動汽車的保養與維修

1外觀檢查
外觀檢查和燃油車大致相仿，車身、大燈、胎壓等等。電動車還需要檢查充電插口，查看充電插口裡的插頭是否松動、橡膠圈接觸面是否有氧化、損壞現象。
如果插口發生氧化會導致插頭發熱，發熱時間過長會引起插頭短路或接觸不良，對充電槍和車內充電器造成損害。
2機艙檢查
電動車線路更多，需要特別檢查一些插口接頭以及線路絕緣防護情況。
3底盤檢查
電動車的動力電池基本都布局在車輛底盤，所以保養時會對動力電池護板、懸掛部件、半軸密封套等做保養、緊固和檢查工作。
4更換齒輪油
絕大多數電動車都配有一個單速的變速箱，所以還需要更換齒輪油，來保證齒輪組和驅動電機在工作時的正常潤滑。一種說法是電動車需要定期更換齒輪油，也有說車輛行駛到一定里程時才需更換，筆者認為這和具體車型有很大的關系。
將舊齒輪油放干凈後，再加註新油，電動車的齒輪油和傳統燃油車差別不大。
5剎車油＆防凍液
由於電動車沒有發動機，所以不牽扯機油、機濾這些，需要注意的是剎車油和防凍液。如果沒有滲漏現象，剎車油和防凍液按照廠家規定的周期更換即可，與燃油車差別不大。
6「三電系統」檢查
電動車保養時，維修師傅一般會拿出筆記本電腦連接車輛數據線，對車輛做一個全方位的檢查。包括：電池組的情況、電池電壓、SOC電量、電池溫度、CAN匯流排通訊狀態等，基本無需更換易損件。現在有不少廠家支持對車載互聯網系統的迭代更新，一旦有新版本，車主也可以要求對車輛軟體升級。
如果車輛出現續航斷崖式下降的情況，也可以利用專業均衡儀對動力電池組內的電芯進行均衡處理。但具體評判標准，各廠家4S店存在不同，另鑒於均衡處理成本較大，具體到執行層面會出現拖延、落實不到位等問題。
7更換空調濾芯
空調濾芯可視車輛所處環境靈活更換，當然車內空氣清新對健康有利。
8費用問題
經業內人士及經銷商透漏，多數電動車一次常規保養的費用（更換費+工時費）在80-600元之間，視具體車型而定，當然也不排除特斯拉這樣的車型保養費用同樣驚人。另外，各新能源車企也會對車主提供不同的服務保障，如：首保免費、贈送保養等。
小結：總體來說純電動汽車的常規保養確實要比燃油車簡單一些，很多部分都是通過電腦進行檢查，所以在保養工時費上也會比燃油車低很多。同時也不涉及機油的更換，如果再考慮到日常較低的用車成本以及各種補貼政策的支持，也難怪越來越多的消費者會對新能源車動心了。