電動汽車主要車身用材料

1. 汽車車身一般是什麼材料

通常最常見的車身材質就是鋁合金，鍍鋅鋼板，塑料件，有些高端的用的是炭纖維。關鍵要看你是什麼車型！

2. 電動汽車的電動機用得材料是什麼

汽車用的是柴油機或者汽油機，裡面有個小型發電機和柴油機接觸或者同軸，這是給電平充電用的。
這是發電機，輸出電壓要盡量平穩，無論是高速運動或者低速運動，都要使輸出電壓維持恆定，這樣需要某種材料，在不同轉速時提供的電壓差異不大，這是很難辦到的，所以要加上續流線圈，這和材料基本沒什麼關系。
至於定子和轉子材料，肯定是不一樣的，轉子肯定是無隙鋼結構，而定子則採用的是永磁體。
導線可以是銅，為了減少生熱可以使用銀。
外殼只要固定好就行，沒什麼太大要求。
你所說的耐高溫主要是線圈生熱，可以安裝散熱裝置，震動是縮短磁體壽命的因素，所以應該用矯頑力較大的永磁體，耐腐蝕這種情況，要看氣候等多方面因素，不好說。

3. 御捷330電動汽車車身是什麼材料

御捷330電動汽車車身材料：沖壓鈑金件（鋼板）
與普通汽車的材料相同。

4. 請教大家，電動汽車的發動機都是什麼材料

主要有兩種材料,鋁合金和鑄鐵.中低檔汽車發動機的材料也有鋁合金的,但是鑄鐵的較多,不過高檔發動機一般都是用的鋁合金的.大致分了下,小型車子的發動機基本都是鋁合金的,比如說轎車,麵包車等等,而大型車的發動機基本都是鑄鐵的.比如說卡車,大型載重車輛.這個不過也不一定,比如小型的麵包車缸體是鑄鐵的,但是缸蓋則是鋁合金的.
發動機主要分兩大機構五大系統即:曲軸連桿機構和配氣機構;
五大系統分別是:啟動系\冷卻系\潤滑系\充電系和燃油供給系.
至於你說的耐磨耐腐蝕這個比較初象,一般的技校里是學不到的,汽修廠更不可能,大學的汽車工程系有這樣的講解.
建議你先到網路搜索下"發動機工作原理"先大致的了解下.

5. 汽車車身用材料概述

轎車車身是轎車的重要組成部分，由它構成了成員的乘座空間和乘乘座環境，其外表展示了整車的造型藝術和整車的特徵。因此，車身材料既要滿足車身設計、生產（製造）、裝配、維護方面的要求；還要滿足使用、安全等方面的要求，即滿足強度、剛度、耐腐蝕、拉延性以及可焊接，易加工成型等方面的要求，所以轎車車身用材料種類較多。

車身用材料大致可分為二大類：

金屬材料：鋼板、鑄鐵等重金屬材料；鋁、鎂、鈦等輕金屬及其合金材料、泡沫金屬等材料

非金屬材料：工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復合材料等

轎車車身材料的使用分類：

1、鋼板：熱/冷軋鋼板、表面處理（鍍覆）鋼板、不銹鋼板、高強度鋼板等

2、輕金屬材料：鋁板、鋁合金、鎂合金、鈦合金等

3、復合材料：玻璃纖維增強材料(GFRP)、碳纖維增強材料(GFRP)等

4、非金屬材料：玻璃、塑料、橡膠、皮革、人造革、化學纖維等

5、襯墊材料：皮革、紙板、軟木、石棉、人造革、泡沫塑料等

6、塗裝材料：（構成：油料、樹脂、顏料、稀釋劑、輔助材料）底漆、面漆、膩子、輔助材料等

7、內飾材料：各類織物、皮革，軟質材料，塑料等

8、膠粘劑：密封膠、粘接劑等

一、轎車車身用鋼板

鋼板的主要性質有：可塑性、彈性、加工硬化等

熱軋軟鋼板：含碳量一般在0.15％以下，硬度低、抗拉強度不高。主要用於擋泥板、地板、行李箱鉸鏈、保險杠等。

冷軋軟鋼板：相比熱軋軟鋼板加工性能好，且表面美觀。如Q215、碳鋼和低合金結構鋼冷扎鋼板、10F、08F、優質碳素結構鋼冷軋薄鋼板等，用於車身外板、零件的外殼、車頂板、行李箱蓋、發動機罩、車門內外板、保險杠、擋泥板等。

高強度鋼板：抗拉強度相當高，具有很強的抗破壞能力。用於車身外板、翼子板等。

表面處理鋼：鍍鋅鋼板、鋅粉漆塗裝鋼板等，防腐蝕性能好。用於車門、車頂內襯板、下護板、車身底部等。
汽車車身外板用鋼：

汽車車身外板用鋼主要用於製造前、後、左、右車門外板、發動機罩外板、行李箱蓋外板等零件。汽車車身外板應具很好的成形性,抗腐蝕性和抗凹性以及良好的點焊性,汽車車身外板多用鍍層板,以滿足汽車外板4 年運行無銹斑的防腐要求(最近歐洲提出了防腐性更高的要求,即外板的防腐性能與汽車同壽命) ,為了提高抗凹性,汽車外板的鋼板多用BH 鋼(烘烤硬化鋼) , IF 增磷鋼以及高成形性的冷軋退火雙相鋼(如DP30260 等) ,以減薄厚度,保證抗凹性;塗層板多用熱鍍鋅板、熱鍍鋅鐵板、電鍍鋅板以及電鍍鋅- Ni 板等,用合金鍍層板的目的是減薄鍍層厚度,提高結合力,改善點焊性,減少焊接車間鋅污染。

汽車車身內板用鋼( 四門兩蓋的內板用鋼)：

汽車車身內板零件比外板形狀更為復雜,要求車身內板用鋼應具有更高的成形性和深沖性能,因此車身內板多用沖壓成形性和深沖性能優良的IF鋼,少量用IF - 增磷鋼;其鍍層要求與外板類同,熱鍍Zn2Fe 板或電鍍Zn2Ni 板;由於合金鍍層較薄,為防止運輸或沖壓時對鍍層的損傷,通常在鍍層板的表面再塗一層有機薄膜,既保護鍍層,又改善沖壓性能,並可減少沖壓摩擦和鍍層損傷,改善板材成形性。

汽車車身結構件用鋼—先進高強度鋼：

高強度鋼板的種類主要有：

加Si、Mn、P等固溶強化型；

加Nb、Ti、V等析出硬化型；

復合組織型、雙相型和回復退火型等。

高強度鋼板的抗拉強度一般在600N/m㎡以上，其破壞強度為低碳鋼板的2～3倍。

車身結構件或者白車身(BIW) ,既和汽車碰撞安全有關,又和汽車輕量化密切相關;因此選材要求既有高強度,又有良好的塑性。先進高強度鋼(ad2vanced high st rength steel ,AHSS) 由於具有較好的應變分布能力和較高的應變硬化特性,力學性能更加均勻,因而其回彈量的波動小;同時這類鋼具有更好的碰撞特性和更高的疲勞壽命;因此採用這類鋼具有更多的降低板厚、減薄規格的可能。

6. 汽車車身常用材料是什麼

汽車內部車殼/裝飾、方向盤、各種手柄、開關、電線、接頭、大燈外殼、保險杠等。

7. 新能源汽車的原材料是什麼

新能源汽車包括有：混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。原材料純電動、混合動力和燃料電池