奇瑞瑞虎5新能源汽車之家
① 想買輛奇瑞的新能源汽車，瑞虎e的性價比高嗎
看到周邊不少朋友都買了新能源汽車，試駕後感覺最喜歡瑞虎e的顏值和配置，續航里程錶現不錯，價格實在
② 搭1.5L發動機 新款奇瑞瑞虎5x上市售6.99萬起
（文/邵帥）車友頭條獲悉，新款瑞虎5x正式上市。新車此次共推出搭載1.5L發動機的6款車型，匹配手動和CVT變速箱。售價為6.99-9.97萬元。購車政策方面，前一萬名用戶，享受一萬元的優惠，並提供發動機終身質保服務。價格詳情請見下表：
動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力116匹，峰值扭矩143牛米。傳動系統匹配5速手動變速箱或CVT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 奇瑞瑞虎5這車怎麼樣質量好不好
還可以，瑞虎5這款車較其他對比車型共性問題較少，其最大亮點為空間與動力，油耗表現不錯，但2500轉時發動機噪音較大。
奇瑞瑞虎5：這款車各方面表現都很不錯，而且價格也比較合理。瑞虎5看起來還算是做的很用心的一款產品，配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌當中的標桿水平。另外性能和空間表現相比同級別產品也都拿得出手，扎實的做工和動態表現相信要比那些眼花繚亂的配置更實用。同樣從其每月的銷量上就可以看出其動感時尚的外形以及整車的品質還是得到了市場的認可的。
④ 現在汽車之家怎麼沒有2015款奇瑞瑞虎5了
沒有了嗎？沒有太關注奇瑞，你看看其他的地方有沒有關於這輛車的信息。
⑤ 奇瑞瑞虎e新增車型申報圖曝光 NEDC續航里程401公里
為了進一步加強車系的競爭力，很多車企都會選擇在新車上市後陸續為該車系推出新增車型，從某種意義上來說，我們也可以理解為這是針對消費者需求而進行的補強。
外觀方面，新車將採用我們比較熟悉的家族式設計語言，大尺寸格柵內部將採用點陣式中網，凸顯精緻感，同時，在格柵周圍與霧燈區域還將配備金色飾條以提升辨識度。此外，新車還將在前包圍處配備銀色護板，營造出一定的野性。從圖中我們還了解到，新車在細節處將提供諸多的選裝，以滿足消費者們的不同需求。動力方面，新車將搭載一台最大功率為120千瓦的電動機，在53.6千瓦時電池組的加持下，新車將擁有401公里的NEDC續航里程。
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⑥ 打算入手一款新能源車，瑞虎e這款車好不好
我個人還是比較看好奇瑞新能源這個牌子的，瑞虎e就蠻不錯的，內飾方面，瑞虎 e採用了直線與稜角的勾勒的極簡造型，清爽整潔。在細節之處，鍍鉻裝飾條的優化設計突出科技視覺感受。搭載7寸多功能液晶儀表盤和9英寸高清電容觸摸屏，充分滿足年輕人的科技需求，也讓人車交互更加便捷，升降式旋鈕換擋和電子手剎的配備
⑦ 奇瑞新能源全新SUV下線，或售20萬起，續航500公里/三電終身質保
品質自信令品牌挺直腰桿，三電終身質保政策免去用戶後顧之憂。奇瑞新能源對於汽車全生命周期的呵護和陪伴，為車主保駕護航的同時，也樹立了新能源品牌的服務標桿。這把標尺，度量著服務的溫度，拉近的是用戶與品牌間的距離。
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⑧ 新能源車當中選擇瑞虎e怎麼樣
2019年上半年新能源汽車銷量榜單前五的品牌分別是：比亞迪、北汽新能源、吉利新能源、榮威以及江淮新能源，奇瑞新能源排到了第六，基本的銷量源自小螞蟻車型。對於用小螞蟻系列就可打下新能源市場半壁江山的奇瑞新能源而言，是喜也是驚。
喜的是，小螞蟻系列的成功，讓奇瑞新能源在自研產品層面有了驕人的成績，也讓世人看到奇瑞新能源進軍新能源市場的雄心和執著。而驚的是，一段時間爆漲的銷量並不會維持太久，每一個行業都會起起伏伏，A00級別車型，讓多少人紅了眼，奇瑞新能源小螞蟻車型越是高調，樹敵太多。
顯然，奇瑞新能源深諳自己在產品車型上的軟肋，在緊湊車型和A級別車型上的市場份額上，目前在售車型為瑞虎3Xe和艾瑞澤5e，由於一些客觀原因，它們在市場的銷量並沒有預期的好，即便艾瑞澤5e在2018年成為了火遍全國的網約車型，但距離奇瑞新能源想要的目標還有很遠。
新能源汽車市場，緊湊型和A級別車型是用戶首選的關鍵，在同級別車型市場中，比亞迪元EV在北方地區占據了絕大多數用戶群體，成為了上半年純電緊湊車型的銷量冠軍；而北汽新能源旗下的EU5也在其打造的「品牌向上」中找到了自己的正確定位。
瑞虎3Xe和艾瑞澤5e，必須有所動靜，讓用戶們看到自己的努力。
小螞蟻車型作為家庭的第二款智能代步用車，它在優勢定位之下也有著強烈的局限性，小車絕不是家庭用車首選的純電車型，而緊湊級別的SUV市場早已被其他傳統新能源車企佔領。
改變，是一定。
或許在破釜沉舟之下，才能見到奇瑞新能源真正的實力。
有關車型，奇瑞新能源毫不避嫌地告知用戶，「瑞虎e在設計元素上參照了捷豹路虎的外觀設計，讓其具備更加強烈的運動感，越野感，在內飾部分盡可能呈現高級感；而艾瑞澤e在現車艾瑞澤5e的基礎上升級改款，更加為用戶著想。」
面對10萬元緊湊SUV車型市場的瑞虎e，似乎承擔著比艾瑞澤e更大的壓力，在北方市場，由於政策因素，純電緊湊SUV車型銷量一直不錯。比亞迪元EV就是一個典型，主打城市性價比智能車型。奇瑞新能源想要重新打開純電緊湊SUV車型的大門，「性價比」作基礎，外觀內飾用料設計為附，要讓消費者眼前一亮，才是新車該有的突破。
好在這次，顏值和操控都有所突破。
此次，瑞虎e新車主要亮點包括：綜合續航超過400km，最大續航可達500km、搭載高效的安川電機、融合捷豹路虎外觀設計風格、配升降式換擋旋鈕和同級獨有的前多連桿後獨立懸掛；還搭載智能溫控系統、220V外接電源輸出、智能手環或手機遠程式控制制系統、最高時速160km、0-50km/h加速3.9秒；基於T1X平台，車身保持籠式車身、5D總量框架式結構，帶來車體安全性，補貼售價10.99萬元起。
而曾經燃油車改純電車型的艾瑞澤5e，如今搖身一變成為了從外觀前臉到內飾空間設計均有所升級的艾瑞澤e。
此次的改款升級版更加像是一款自研開發的車型，擁有同級獨有的全自動泊車、全新的內飾設計、三屏智能環繞液晶顯示屏、升降式換擋旋鈕、ADAS智能駕駛輔助系統、自動駐車以及360全景影像等，補貼售價12.68萬元起。
這次，奇瑞新能源都把野心和實力寫在臉上了。
這家在2010年就從奇瑞汽車分離出來的新能源公司，是目前國內最早成立新能源公司的車企之一，很難想像一直低調處事的奇瑞新能源會在此次雙車發布會上將「看家本領」全盤告知，這是此前所不曾見過的奇瑞新能源：第四代純電整車技術平台，五星安全設計標准，70%自動化的智能工廠，全生態智能化服務以及一直低調著安川電機技術。
領導，工程人，技術人員銷售渠道，傳播渠道系數到場，為全新瑞虎e和艾瑞澤e助力。
這樣做的目的只有一個，讓更多的人可以看見奇瑞新能源，了解它，從而了解它的產品，促進銷量。如何才能在2個小時的發布會現場告知給用戶，在他們的滔滔不絕中，讓重點轉移至產品本身，而不是被最後的售價所要吸引，這些都是當下奇瑞新能源要調整產品定位時需要做好的功課。
奇瑞新能源明白，這場發布會是他們產品絕地再起的關鍵一步，因為市場不等人，競爭對手太強大，唯有拿出「殺手鐧」才能駁回一場發牌的權力。
新能源市場的日益強大間，各大新能源車企面對市場的打法也日漸清晰，像廣汽新能源的25小時體驗店，以全新清新為主體的門店設計，讓傳統購車渠道，在此有了一些不同；江鈴易至將過去江鈴新能源的線下門店也陸續改建為易至品牌門店，主打簡單居家風格；北汽新能源目前線下門店，已經全盤只賣新能源車型，拋棄了早前油電混賣的局面。
而早前，從廣汽新能源渠道了解到，目前廣汽新能源渠道已經開辟到拉薩以及下屬城市，為的就是避開一二線城市的競爭壓力，開辟全新市場。
面對這樣的市場競爭，奇瑞新能源的打法也較為新奇，他們會和一些新起的第三方電商平台或線下渠道公司合作，用更加年輕化的購車渠道去布局，奇瑞新能源戲稱，這叫移動式的體驗中心。
但是這樣的合作中只能為奇瑞新能源帶去數量不大的個體用戶份額，如何讓新品在短期內發力市場，這是奇瑞新能源當下要解決的問題。
升級之後的瑞虎e和艾瑞澤e向奇瑞新能源高端化產品定位進發，從捷豹路虎車型設計「取經」這一點上就能看出奇瑞新能源想要在產品風格上有所改變的心。很快，奇瑞新能源將迎來自己的第一個十年，在這份答卷上，他們必須發力塗上厚重的一筆。
⑨ 新款奇瑞瑞虎e上市，標配一鍵啟動，10.88萬起售
隨著新能源市場不斷被發掘，越來越多的新能源車型登台亮相，奇瑞瑞虎e就是其中之一。日前筆者得到消息，2021款奇瑞瑞虎e上市，此次共推出4款不同配置車型，售價區間為10.88萬元到13.78萬元，全系標配4輪獨懸、一鍵啟動等主流配置，續航里程為401千米，接下來筆者就帶大家了解一下新車的詳細信息。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm。動力方面，新車搭載一台永磁同步電機，最大功率為95千瓦，峰值扭矩為250牛米。續航方面，新車的續航里程為401KM，快充狀態下0.5小時可充至80%電量，慢充則需要8小時充滿。
作為年度改款車型，奇瑞瑞虎e的外觀迎來了巨大改變，內飾也進行重新設計，顯得更有檔次感，但401KM的續航里程並不入流，與同級別車型相比略顯遜色。各位讀者，你對這款車作何評價？
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