領途e行電動汽車加冷卻液

㈠ 新能源汽車要加防凍液嗎

首先需要說明的是插電式混動車，這類車的動力系統有兩部分組成：第一部分為傳統內燃機與變速箱傳動系統，內燃機需要的潤滑與冷卻系統與普通燃油車不無二致，但同時也還有一套獨立的冷卻系統。第二部分為電機與減速器驅動系統，這一部分的結構特點與電動汽車相同，不過能與內燃機驅動系統並聯輸出，也就是所謂的HEV油電混合模式。關於PHEV汽車的第二套冷卻系統，其作用正是為電驅系統儲備。

重點解析：電動汽車冷卻系統的功能與電耗的關系

電動汽車裝備的電動發動機並不會產生非常高的熱能，不像內燃機一樣通過燃油爆燃產生熱能並將其轉化為動能。電動機是利用電磁場驅動電機轉子運轉輸出轉矩，理論上不會產生高溫；但是電機的轉速會非常非常的高，普通內燃機能達到6000轉就算高功率機型，而電動機可以輕松超過1萬轉，優秀的永磁同步電機可以達到1.5萬轉。以如此高的轉速運轉必然會因轉子軸承與空氣磨損產生一定程度的高溫，所以電動機也是循環冷卻液流動散熱的。

㈡ 汽車總是報添加冷卻液，這是怎麼回事

你好 你好!如果防凍液不少!儀表提示!!那是防凍液液位感測器壞了!!換個就會好的

㈢ 汽車冷卻液少了可以自己加嗎

可以的，但也需要注意一些事項。

首先加冷卻液就是要注意型號和品牌，不同的品牌、不同的型號、劑量，它混合加在一起的話是會影響它的這個效果的。

其次就是買防凍冷卻液需要注意的是冷卻液的冰點，瓶身上寫著的。一般我們這個冰點就是零下45度，買冷卻液冰點最好是比當地冬天的最低溫度再低個十度，這樣相對來說的話就比較保險了。

最後要注意的是加冷卻液不要熄火後馬上打開水箱，因為剛熄火冷卻溫度還是比較高的，水箱裡面是有高壓氣體的，這個時候你打開水箱蓋，水箱裡面的熱氣一下出來，很容易把手或者是我們的臉燙傷。

一般水箱裡面都標著「MAX」最大值「MIN」最小值，加的時候不要超過最大值就可以了。

㈣ 北汽EV160純電動汽車整車的冷卻液加註量為多少

您好。一般情況下，冷卻液的加註量在4到5升之間。你也可以根據防凍液。水壺的。上線下線標志進行判定。望採納

㈤ 高檔汽車如何加註冷卻液

1、首先把加液口打開 再把放水閥打開，（一般在水箱下面)把防凍液放干，然後添加防凍液，等到放水閥開始流出新的防凍液後再擰緊；

2、防凍液水壺加到刻度線時 啟動發動機，防凍液液面會慢慢下降，你就不斷添加，直到穩定為止，第二天檢查 再續到刻度線就行了；

3、循環法 專業人員來做，回水管拆開，水壺添加 發動機啟動 用新的防凍液把就舊的防凍液循環出去直到回水管新的防凍液流出，顏色能看出來的。

㈥ 電動汽車的防凍液有什麼用

今天傑哥給大家介紹的是為什麼純電動汽車也需要用冷卻液?純電動汽車也需要冷卻液么？這在新能源汽車逐漸走進我們生活中，不少人都會產生的一個問題。不難理解。 電動汽車不像內燃機車，不屬於熱機范疇，直接由電池存儲能量，有電動機直接進行驅動。做功無間隙。下面，就讓傑哥給大家介紹一下為什麼純電動汽車也需要用冷卻液吧！

為什麼純電動汽車也需要用冷卻液：特斯拉model S

內燃機的引擎所採用的冷卻液的主要成分為「乙二醇」，雖然會有顏色的區別，但大多數的主要成分都是一樣的。這種溶液的通過性能良好。而且對於金屬的腐蝕性較弱，抗揮發。很適合作為內燃機的冷卻用品。

由於是為電池做冷卻，所以電動車的冷卻系統需要比內燃機冷卻的密封要求更高。其次，電動車的冷卻液要求為無水冷卻液，而且這種冷卻液不能夠是 電解液體，不然很容易發生短路。

當然對與目前市面上很多電動車冷卻液的說法很多，但有一點是可以肯定的，內燃機冷卻液是不可以和電動車冷卻液混用的。雖然對於電動車冷卻液的具體要求和類別沒有特別規范，但電動汽車不可以像內燃機冷卻液那樣私自進行更換。擁有純電動汽車的朋友一定要意識到這一點。

㈦ 汽車冷卻液怎麼加

汽車加冷卻液的具體操作步驟如下：

1、向前擰動汽車的車鑰匙，關閉發動機。

㈧ 如何加汽車冷卻液， 並注意事項。

一般情況下汽車每兩年應更換冷卻液，更換步驟及注意事項如下：

（1）放出冷卻液：首先將貯液的蓋開啟（注意此時散熱器蓋應密封嚴密），旋開氣缸體和散熱器放液開關，應該在發動機低速熱狀情況下進行。

1、待冷卻液放盡後，應旋緊氣缸體和散熱器放液開關。

2、從散熱器加液口加註規定冷卻液，直到貯液罐中的冷卻液液面高度達到規定「FULL」。

3、此時，蓋好散熱器蓋，讓發動機運轉到正常工作溫度後，停機熄火待冷卻到室溫。

4、再觀察貯液罐液面高度，視情添加，直到發動機怠速運轉時，貯液罐內沒有空氣出現為好。

在加註冷卻液時，要注意以下幾個方面。

1、不要不管不問。有些發動機加註長效冷卻液，在工作一段時間後，應打開水箱蓋進行檢查，當水箱出現水污、水銹和沉澱物時，應及時更換冷卻液。

2、水箱「開鍋」時不要貿然開蓋。因為「開鍋」時，水箱內溫度很高(至少100℃)，壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易燙傷加水者。出現「開鍋」時一般應怠速運轉，等發動機溫度降下來後再開蓋加註冷卻液。如時間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，再用濕毛巾包住手，然後慢慢將水箱蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應緩緩加入。

3、加水時不要將水灑到發動機上。加水時，若將水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響；水濺到傳動帶上也可能導致其打滑；灑到機體上還有可能導致機體變形甚至產生裂紋。

4、人體不要接觸防凍液。防凍液及其添加劑均為有毒物質，請勿接觸，並置於安全場所。放出的冷卻液不宜再使用，應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液。

5、不同型號的防凍液不要混合使用。否則易引起化學反應，生成沉澱或氣泡，降低使用效果。在更換冷卻液時，應先將冷卻系統用凈水沖洗干凈，然後再加入新的防凍液和水。用剩的防凍液應在容器上註明名稱以免混淆。

6、不要缺水運行。高溫天氣行車，水箱內的冷卻液蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內循環就存在問題，水溫容易升高造成「開鍋」。有的車型，加水時不易加滿，其水箱位置較發動機低，加水時水箱加水口顯示已經加滿，但實際上發動機水套內缺水。如貿然行車，水箱易「開鍋」。

對這類車，正確的方法是：應在加水口顯示加滿後，啟動發動機運轉，待發動機溫度升高至節溫器開啟時，水套內空氣排出後，水面就會下降，此時再將水箱加滿即可。對於轎車，冷卻液液面應位於補償水桶外表面「高」線和「低」線之間。

(8)領途e行電動汽車加冷卻液擴展閱讀：

冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。

冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配製工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰；

甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；

乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，並添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配製而成。由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液。