杭州中安電動汽車研究所

1. 杭州涉事電瓶車商家稱經營7年未發生過類似起火事故，此事該由誰擔責

在我們的日常生活當中，有關於安全方面的問題是每個人都非常注重的，比如說出行安全問題，很多人認為可能只要遵守交通規則，就能夠保證意外事故不會發生，但有的時候意外事故隱藏在生活當中的很多角落，一不小心就會對我們的生活造成滅頂之災，而發生這類事故以後，我們所面臨的已經不僅僅是經濟方面的損失，甚至還會面臨來自於生命的危險。

當然這件事情所涉及到的也包含鋰電池的生產廠家，因為電動車原本應該匹配鉛酸電池，的確被換成了鋰電池，如果鋰電池的生產廠家同樣涉及到違法行為，那麼也要對此次事故負責任，但是無論怎樣的責任，都換不回父女兩個人原本的生活。

2. 電動汽車真的安全嗎

新鮮事物的出爐一般都會引起廣大人民群眾的反抗，這是非常正常的一件事。

像汽車這種安全性要求極高的大件，一定是經過了各種各樣的檢測才會上市的，所以是不用擔心的。

自燃這種事情，燃油車不見得比電動車少，但是強大的陰暗面放大效應導致電動車自然更加容易引起大家的注意，更加吸引大家的胃口。畢竟每個人只看自己想看到的。

想想最近的德國某車企

舉一個例子：

7月13日，2019年第二批中國新車評價規程（C-NCAP）測試結果公布，小鵬G3以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測試五星評價，成為2018版C-NCAP測試規則發布後，首批參與測試並獲得五星評價的純電動車型之一，同時，在綜合得分率及乘員保護、行人保護、主動安全分項得分率中，均位列純電車型第一名，獲得全滿貫。（測試車型為2019款小鵬G3智享版）。

3. 杭州街頭一輛電瓶車行駛中爆燃，被燒傷女孩病危，如何避免類似事故的發生

現在天氣十分的炎熱，因此在社會上也會出現各種各樣的事情。例如杭州的街頭有一輛電瓶車，因為在行駛的時候突然發生爆炸性的燃燒。那麼女孩子也被燒傷的非常嚴重，那麼這樣的事情就會引起人們的注意以及引起人們的驚恐。那麼在騎電瓶車的時候，我們應該如何避免這類事故的發生呢？

那麼最後就是我們在使用充電器的時候，我們一定要去使用原裝的充電器為電動車充電，因為如果我們在市場上購買的一些萬能充的話，它對於我們的電瓶車其實是不適用的。並且我們在使用原裝充電器的時候，我們還要定期保養充電器以及保養它的電池。這些因素都有可能造成電瓶車的爆燃，我們只有注意到這些細節，才能夠讓自己處於一個相對於安全的環境。

4. 杭州通報電動車起火事件，最新調查進展如何

據相關消息報道，杭州發生一起電動車起火事件。目前官方正在進行進一步的調查，最新的調查進度如何？據相關人員透露，經過專業的人員調查，目前已經判斷此次爆炸事故可能與電瓶車的鋰電池有關。當然，具體原因目前還在進行調查中，相信結果出來之後，會第一時間通知大家。其實這段時間，關於電瓶車的事故是非常多的。各種原因，各種情況發生了各種事，給我們生活帶來嚴重的影響。那麼大家是否知道，究竟是因為什麼原因才會導致這種結果的出現？下面我們就跟著小編一起來做一個簡單的了解吧。

當然，除了這些原因之外。可能還有一些其他原因，所以我們一定要引起重視。因為他給我們帶來的影響足夠多了，如果我們還放任不顧，那結果是非常可怕的，所以大家一定要重視。

5. 杭州電瓶車行駛中爆燃，7歲女孩被燒傷三次病危，誰該為這起事故負責

7月18日上午11點，杭州玉皇山路，現場監控視頻顯示一輛電瓶車行駛中突然爆燃，孩子在事故中燒傷面積達到了95%以上，醫院已經下了三次病危通知。

使用電子產品的都知道，只要天氣過熱若是電池功率出現問題。最早表現出來的情況就是發熱發燙，電動車也不外如是。

炎炎夏日父女均被燒成重傷，巨額龐大的醫葯費對這樣一個普通家庭來說無異於滅頂之災。值得慶幸的事情是老天無情人有情，眾多的基金會和網友們自發的為父女倆伸出了援手，紛紛慷慨解囊。大家都祈禱和希望這對父女能夠獲得生命的動力，盡早的渡過危險期。

6. 星光電動車質量好不好

一般。

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

2018年5月16日，新修訂的《電動自行車安全技術規范》批准發布。8月25日，電動自行車工業產品生產許可證管理轉為實施強制性產品認證過渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。

2019年5月1日起，未申領臨時標識的「非標」電動自行車不得上路行駛。2020年8月1日起，《電動自行車售後服務規范》實施。

誕生歷程

在中國從上世紀80年代，就有人研製出了電動自行車，並不斷完善其構造。直到本世紀初電動自行車才得以大量推廣，進入無數家庭。為電動自行車的發展做出過很大貢獻的人員有：上海自行車研究所前任所長王培元先生、杭州建業電動車有限公司董事長李芝建等等。電動自行車已經是節能環保的一種代步工具。

7. 請問下現在杭州電瓶車上牌要求

你有合格證、發票這些都沒用的，硬性規定的電池電壓不大於36這個條件你就不滿足。

杭州電動自行車上牌要求：最高時速小於20千米每小時，車重不得超過50千克，車輪中心距小於等1200mm，電池電壓小於等於36伏，電動機輸出功率小於等於240瓦，車子產品標示應該標註上述參數，並在自行車上刻制編碼。

除此之外還有具有腳踏騎行功能；制動性能，車架/前叉組合件強度符合國家強制性標准；限速裝置必須固封，不可拆卸、不可調節。

(7)杭州中安電動汽車研究所擴展閱讀：

杭州市公安局交通警察支隊關於加強電動自行車生產銷售上牌登記管理的通告：

為規范市場經營秩序，保障道路交通安全，根據相關法律規定，經市政府同意，市公安局、市工商局、市質監局決定對杭州市區域內生產銷售上牌的電動自行車實行目錄管理。現將有關事項通告如下：

一、本通告所稱電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。

二、列入《杭州市電動自行車生產銷售上牌登記目錄》（以下簡稱《目錄》）的電動自行車，准予在本市生產銷售和上牌登記。

《目錄》申請、受理、公告等具體辦法另行公布。

三、列入《目錄》的電動自行車，須同時符合以下條件：

（一）依法取得工業產品生產許可證，經省級有關部門安全技術鑒定合格，列入浙江省電動自行車公告的；

（二）電動自行車產品質量須符合中華人民共和國《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）標准，且主要技術性能指標和標識標注須達到以下規定要求：

1．最高車速不大於20 km/h ；

2．整車質量（重量）不大於50kg；

3．前後輪中心距不大於1200mm；

4．蓄電池的額定電壓不大於36V；

5．電動機額定連續輸出功率不大於240W；

6．具有腳踏騎行功能；

7．制動性能，車架/前叉組合件強度符合國家強制性標准；

8．限速裝置必須固封，不可拆卸、不可調節；

9．產品標識標注除國家規定外，還應標明上述相關技術參數，並按規定在電動自行車上刻制編碼。

四、本通告中「杭州市區域」、「本市」、「杭州市」均指杭州市行政區域。

五、本通告自2009年6月1日起施行。請有關電動自行車生產、銷售企業按照本通告精神，在此前做好相關准備工作。違反本通告有關規定的，市有關部門將依照法律法規予以查處。

8. 杭州博力電動汽車服務有限公司怎麼樣

簡介：杭州博力電動汽車服務有限公司成立於2014年09月28日，主要經營范圍為一般經營項目：服務：電動汽車租賃、汽車事務代理、汽車貼膜等。
法定代表人：楊勇
成立時間：2014-09-28
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：330108000179143
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：杭州市濱江區濱安路1197號5幢153室

9. 杭州安耐德電動車有限公司怎麼樣

簡介：杭州安耐德電動車有限公司成立於2013年01月18日，主要經營范圍為許可經營項目：生產：電動自行車（涉及前置審批項目的在有效期內方可經營） 一般經營項目：銷售：電動自行車、自行車及配件【除殘疾人機動輪椅車、正三輪摩托車（含電動）】等。
法定代表人：劉益闖
成立時間：2013-01-18
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：330108000111951
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：杭州高新區之江科技工業園長興東路122號1幢4樓402室