c4l內飾與日系
1. 【車主點評:14年c4l車主的使用心得】
#選車理由 當時買車時20萬以里可選擇得不多，新思域也沒換代，昂克賽拉也沒上市，速騰想要的配置價格過高，也是因為當時囊中羞澀，最終選擇了1.6t的c4l。在當時那個時候，這個價位里c4l的配置、動力和空間基本都是同級標桿。現在用了6年基本沒有什麼大毛病，這兩年手裡富裕點了想著換個代步的，總結一番也算是對這台車的一個告別吧。#最滿意 同價位的配置 動力和空間在當時都是標桿#最不滿意 油耗略微高一點 其他的還好。#空間 軸距在當時是少數能到2米7的 比較滿意#外觀 外觀還是比較犀利的 珍珠漆也比較漂亮#內飾 內飾中規中矩吧 感覺比起美系舒服多了#動力 動力在緊湊型車里還是比較充沛的#操控 急加速時變速箱需要響應個1秒左右才能竄出去#舒適性 後排的頭枕不錯 可惜前排沒有 也不能和後排對換#油耗 油耗比日系來講是過高了 基本都是市區 10個油左右
2. 雪鐵龍C4L被人稱為「安全坦克」，為什麼卻賣不火
因為車子現在銷量不是光看安全性能的。雪鐵龍C4L是由東風公司推出的一款車型。東風雪鐵龍C4L前臉變化明顯，上下格柵都採用橫貫式設計，大燈與前格柵相連，霧燈與下格柵相連。新款C4L採用了全新的家族式前臉設計，前進氣格柵處的鍍鉻飾條融入到了燈組之內。
高達120 bars缸內直噴、Twin scroll雙渦道單渦輪技術和CVVT進氣正時連續可變技術的技術特點使1.6 THP渦輪增壓發動機適合城市路況，讓「T」技術得到全面的發揮，低轉速高扭矩，1000轉時渦輪增壓開始介入，1400轉達到最大扭矩峰值240牛/米。
採用正時鏈條傳動、活塞獨立冷卻系統、機油溫控系統以及軸瓦微槽加工技術，增加發動機自身的穩定性、可靠性和適應性，減少維護次數、有效降低維護成本、-32℃低溫啟動、油品兼容性。輕量化全鋁機體，雙流道渦輪增壓中冷技術、電控變排量機油泵，電控離合式水泵+電控節溫器四項技術使得發動機凸顯了經濟性、節能減排的優秀表現，輕量化重量、智能化技術應用等降低能耗及使用成本。