2008年北京奧運會新能源汽車

⑴ 為體現「綠色奧運」「科技奧運」，2008年北京奧運會出現了中國自己生產的燃料電池汽車，作為馬拉松領跑車

⑵ 2008年北京奧運會的勝利召開，會對我國產哪

北京奧運會會對我國產生哪些

影響這對於我們今後涉足國際市場舞台就會是最具現實感的學習。

同時，也是重要的一個問題，就是對於中國企業的發展的促進作用所產生的推動力也將會是不可低估的。作為體育盛會它和體育相關產業的關系是緊密的，但是它所涉及的產業就不僅僅是和體育產業相關的產業，而是會對整體經濟發展都要產生作用，而我們的經濟發展的所需要的就是這樣的百年一遇的機會。

我們的企業在世界500強中的位次和實力，和一些國外的知名企業相比差距巨大，如何縮小和彌補這種差距要創造和等待一個時機，現在這個機會來了，奧運會巨大的商機中我們國內的企業能夠擁有多少，或是可以利用奧運會來使得企業獲得成功，這就為企業提供了一個演練的巨大市場。據到目前為止贊助中國奧運會兵團的企業主要是上海的通用汽車公司、浙江農夫山泉、李寧體育公司等幾家，今後會有多少企業投身奧運會的主辦，同樣不會是冷清的，而這里所要達到的企業目的決

不是過去的一些企業的沽名釣譽，而是實在的經濟利益和企業的世界形像。

北京奧運會的申辦成功之後組委會將選擇10家合作夥伴和10到15家贊助商，這是直接和奧運會聯系的企業公司，而僅僅用於交通的北京交通基建的投資就有900億元，這些這些數字背後所蘊藏的商業和經濟利潤也是相當客觀的，所感嘆的是我們的國內企業，目前還沒有這樣的實力來得到這樣的項目。但是，我們的企業在面對這樣巨大的市場利益面前，坐視不動就會是把放到自己家門前的機會真正拱手相送了。

當然每個國家爭取奧運會的舉辦權都有明確的目的，1988年的漢城奧運會，他們是要告訴世界漢城已經是個相當現代化的大都會，它可以藉此機會向世界展示漢城的經濟發展實力和他們的成就；而在去年的悉尼，澳大利亞人則是希望人們再熟悉一次悉尼，讓他們的夢想－－把這個瀕海的城市發展成為亞洲和太平洋地區的金融中心。2008年北京的奧運會，我們所想到的內容很多，除了政治的因素之外，我想最主要的還是它對中國未來經濟發展的推動和刺激作用，因為在那個時候我們國家經濟發展的速度會比現在還要高，以北京為例，這個城市近幾年來經濟發展的速度持續保持在8％，有了奧運會的這個巨大的奧運經濟的推進器，它的經濟發展的勢頭一定會高於現在的這個速度。而對於、建築、交通、環保、信息技術等產業的發展所起到的作用就是不可估量的，因為作為建築產業一項，它就可以帶動幾十項相關的產業。

歷數奧運會給一些地區和國家所帶來的變化已經讓人民感到奧運會的舉辦和舉辦之後的經濟回報就會是一個時期的影響力，甚至會更長。直接的或是間接的收益都會對北京以及中國的經濟發展起到積極的意義，這一點不言自明，但是如何利用這個機會不是簡單的，現在我們的思考方式要有一個轉變，在我們除了興高采烈的激動和歡呼之後，我們要冷靜底坐下來進行深入的分析研究，成功舉辦這是第一位的，商機的給予和利用好"奧運經濟"的品牌，則是和舉辦一屆最偉大的奧運會的宗旨一致的。而確保高質量的工程和高標準的設計，體現新中國成立50多年、改革開放20多年來中國人蓄積的精神風采和經濟發展的實力，展現給世界一個新的形像，將會與奧運會本身一樣留給中國巨大的體育和文化遺產。

中國的企業我們應該深刻地分析一下如何面對奧運經濟這個話題，並從現在就開始啟動。

現在有種說法是一切都按上某某經濟的時髦說法，而說到奧運會所帶來的經濟實惠則是具體的和可以看見的。

有一個普遍的說法，一個品牌的知名度是和它所投入的資金成正比的，一般來說投入1億美元，品排的知名度提高1％，而對奧運會會的贊助投入同樣的1億美元，則可以提高3％。在2000年的27屆奧運會會上對奧運會會的贊助幾乎達到了白熱化的程度，其中美國IBM與日本三星的競爭是比較明顯的。而對於一些外國公司來說在一個全新的國度，面對如此至多的潛在的消費人口，其競爭的激烈程度更是奧運會之外的另外一個同樣激烈的競爭。對於在我們自己家門前的這些機會我們雖然沒有經驗，但是我們一定要有這樣的思想准備，不能讓經濟發展的機遇擦身而過，從我們的身邊滑過或是遛走之後也不知所以然。

相信奧運會給中國企業的發展提供的機遇將會是最為直接的，同時在未來的7年中和今後一個時期，我們將會涌現出一批得益於奧運會而發展起來的企業和社會經濟的發展，奧運會無疑是一個巨大的經濟發展推動力的載體，我們滿懷信心以扎實的工作去努力實現。
http://da.net/htm/culture/2001/0723/1530.htm

⑶ 2008年北京奧運會利用最為廣泛的能源是什麼

2008年北京奧運會利用最為廣泛的能源是太陽能

⑷ 08年北京奧運會用的是什麼新能源客車

北京奧運會和殘奧會期間，由北京理工大學和京華客車公司開發的50輛鋰離子電池純電動客車將在奧運村內環線等三條公交線路上運行；由東風汽車公司和一汽集團研發生產的25輛混合動力客車將在奧運公交專線上運營；由奇瑞、長安、一汽集團等企業研發生產的75輛混合動力轎車將編入計程車隊運營；由上燃動力、同濟大學、上海大眾共同開發的20輛燃料電池轎車將作為賽時公務用車；由清華大學、北汽福田開發的3輛燃料電池客車將在公交線路上進行為期1年的示範運行。此外，在奧運場館間還將有320餘輛純電動場地車服務。

據悉，這是奧運歷史上種類最多、技術最先進、規模最大的節能與新能源汽車提供運輸服務，將為實現奧林匹克中心區域交通「零排放」，中心區域周邊地區及奧林匹克交通優先路線交通「低排放」目標提供保障。

求採納

⑸ 北京2008年奧運會要體現「綠色奧運、科技奧運、人文奧運」的理念．下列措施①開發新能源，減少礦物燃料的

⑹ 北京奧運會帶動了哪些產業

1、對建築建材行業的影響
從行業來看，建築業是奧運工程建設的主力軍，是首當其沖受益的行業，基建、城建、地產開發類公司率先受益。根據北京奧申委的報告，對奧運會體育場館的投入將是170億元，雖然實行世界范圍內的工程招標，但本著「肥水不流外人田」的原則，本國企業占盡天時、地利、人和的優勢。

短期而言，受益於2008年奧運會龐大的體育場館工程、城市基礎建設工程以及其他項目的建設，建材行業獲益較大。而水泥、鋼鐵是最基本的建築材料，受益當然是首當其沖。根據專家預測，奧運會每年對基礎設施建設的拉動在1.83個百分點左右。

在後奧運時期對建築建材行業的影響仍是持續的，中國的城市化、工業化進程尚在繼續，遠未完成，因此還需要繼續進行大規模的基礎設施建設、城市化建設等，失去奧運項目作為業務支持，我國基建行業也不會缺乏業務增長點。根據專家預測，奧運會每年對基礎設施建設的拉動在1.83個百分點左右。

2、對房地產行業的影響
歷屆奧運會都對當地的房地產行業產生了重要影響。奧運前，北京城市七年的城市基礎設施大規模的建設，讓整個城市的價值短期內快速飈升，房地產市場自然大受其益；另一方面，房地產開發商又可藉助奧運之概念對北京的房地產市場大炒特炒。住房的快速增長是奧運會最顯著的特徵，從86年到92年，新建及已建房價分別上升了240％和287%。但是，對房地產行業的分析要和北京的實際情況結合起來。北京亞運會和大學生運動會都建設了供運動員、官員和記者使用的運動員村或者記者村，在運動會結束後以商品房、寫字樓、學生宿舍等方式出售或者出租，都產生了比較好的經濟效益，這與其概念、規劃、設計、位置、環境、配套設施、質量以及得到政策的扶持不無關系。專家預測，對住宅類房地產投資的拉動在0.06個百分點左右。

3、對文化體育產業的影響
奧運會將有力的傳播我國特有文化為體育產業帶來豐厚回報，同時又非常開放，進入壁壘極低，目前，我國體育產業在總量和結構上都處於一種供不應求的態勢。在發達國家，體育產業的產值佔GDP的比重已達到1%到3%之間，而我國不到0.5％，體育產業的發展空間是巨大的。

奧運比賽有28個大項，近300個子項，奧運會期間需要裝備大量的體育器材，但是目前國內還不能滿足其需求。比如2001年大運會有12個奧運項目，但大部分體育器材都靠進口，因為國內很多體育器材沒有經過國際認證。應該說，如果在最近幾年國內廠家能夠研製、生產出高質量的產品，並達到國際認證，在奧運會招標中勝出的機會是很大的，可以利用奧運機會提高自己的品牌和市場佔有率。

4、 對能源、環保產業的影響
北京的環境保護是國際奧委會非常關注的問題，綠色奧運是北京2008年奧運會的重要理念，對綠色奧運的強調，使舉辦奧運會成為環境保護的促進因素，從而產生明顯的經濟效益。煤改氣改造、新能源開發、清潔燃料開發、機動車排氣污染防治、工業三廢污染的防治、垃圾等固定廢物處理、環保新技術和新工藝推廣等業務將有很大的空間。

5、對高新技術行業和信息行業的影響
2008年北京奧運會堅持"綠色奧運、科技奧運、人文奧運"的理念，這三個理念均需要高新技術的支持。在「綠色奧運」方面，新型電池和清潔燃料車產業的發展將推動使用清潔能源，防治交通污染。環保新技術的應用將進一步改善生態環境。納米材料等新材料產業可以為奧運會設施建設提供符合環境保護和生態保護要求的材料。能源新技術將推動奧運村和比賽場地最大限度利用地熱、太陽能提供熱水，充分利用自然採光，減少能源消耗。在「科技奧運」方面，信息網路技術的發展將使寬頻數據接入服務、智能卡技術，電子商務服務將廣泛應用奧運會，為其提供最新技術的移動通信系統，並可以保證交通網路的運行效率。高清晰度數字電視系統的建設將為奧運會國際轉播傳輸高清晰度電視信號。生物技術的發展將為奧運會期間的疾病監測、防治、檢疫和監督提供新的、更加有效的手段。

6、對煤炭行業的影響
奧運對涉及國際影響的空氣質量、安全生產等，進行了多方面的綜合治理其對煤炭市場的影響也將逐漸顯現。整體上看，「奧運因素」對煤炭市場的運行既有積極影響，也存在消極影響，主要表現在以下幾個方面：

對公路煤炭運輸產生影響。這一影響主要來自環境治理和道路維護方面的要求，為了有效降低或者治理北京市的空氣污染，同時也為了保證經過整修後的道路在奧運會期間的性能延續，北京周邊地區的公路運輸正在被採取如「繞行」、「停運」等強制性措施

政策要求自7月1日起至9月20日，貨運車輛通過相關道路時須按規定繞過北京。事實上，公路煤炭運輸現在已經開始遭受沖擊，受上述因素影響，在汽車運輸煤炭到貨比較多的天津港，港口轉運和交易的煤炭資源已經呈現偏緊趨勢，原有客戶的煤炭供應和需求也出現向秦皇島港、京唐港等其他煤炭中轉發運港口轉移的傾向，變相加劇了沿海地區煤炭資源緊張局面

影響同樣來自包括「空氣質量」在內的環境治理方面，奧運期間主賽場和各分賽場的空氣質量無疑是國際社會關注的焦點問題之一。為了保證和提高奧運期間的主辦和各協辦城市區的「空氣質量」，主辦和各協辦城市周邊高耗煤的電廠、鋼廠、焦化廠、玻璃廠、水泥廠、化工廠等的空氣和廢水排放將成為重點監控對象，一些不達標企業可能將被暫時減產甚至關停。如此，2008年6至9月份全國主要工業企業的電力和煤炭消費水平可能會有所下降，從而可能對奧運期間的煤炭供求產生消極影響。

7、對旅遊酒店相關行業的影響
奧運將帶來大量的遊客，使得旅遊業迅速發展。奧運會是一個動態的、持續的、極具號召力的「人文旅遊品牌」，承辦國和地區可以利用這一「品牌」使該國和地區在10年左右的時間內成為國際和國內旅遊的熱點。旅遊（包括相關的旅行社、旅遊景點、賓館飯店、商貿等行業）是從奧運會受益最大的行業，奧運會對於這些行業的影響時間長，通常從運動會召開前兩年到結束後兩年表現得最為明顯，在運動會召開當年達到高峰。

北京作為我國的首都和文化歷史名城，擁有豐富的旅遊資源，奧運會推廣活動對國際入境遊客的影響，在奧運會召開前後2年的區間內，奧運會對國際入境遊客增加有明顯的影響，當然，這與主辦國的具體情況和推廣活動的努力程度是有關的。

中國改革開放以來取得的成就、中國經濟在世界上一枝獨秀、北京擁有的旅遊資源以及中國所處的地理位置，在2006－2010年因為奧運會增加的國際遊客應該有10％以上。

奧運對酒店的影響主要是北京奧組委簽約飯店。簽約酒店有兩大好處：一是，鎖定價格和客房數量。例如，民族飯店70%的客房已經被奧組委預訂用於2008年的奧運會接待（可能有調整）。二是，餐飲會議等收入增加。因為奧運會期間各種新聞發布會和慶祝會比較多，簽約酒店將從中受益。北京奧組委簽約飯店的售價將比目前的平均水平上漲1.4-1.6倍左右。

8、對商業零售行業的影響
大量的遊客可以帶動大量的消費,而購物則是消費中一個重要的環節。

零售批發方面，從行業內部看，比照悉尼奧運會經驗，預期北京奧運會將給百貨商店、手錶、珠寶等零售帶來更多的驚喜。

最火的要屬福娃和一些特許商品旗艦店了。隨著2008北京奧運吉祥物的發布，「福娃」專櫃一夜間在全國各地亮相，浙商動起了「福娃」這個金娃娃的腦筋：在玩具、服飾、箱包、文具等近300種吉祥物特許商品中，毛絨玩具的包裝箱上印著「均瑤集團」的字樣，賀卡是萬事利的，絲巾產自凱喜雅，文具來自寧波貝發……2008年未至，「浙江製造」已參與分享奧運商機蛋糕，並進入了奧運禮品開發生產的核心領域。奧運特許商品旗艦店，店面總數達2000。北京奧組委市場開發部部長袁斌透露，2007年北京奧組委特許經營計劃的重點是大力推進特許零售網路的建設，方便廣大消費者購買奧運特許商品服務，「力爭在全國省會城市及二級城市都能夠建立起特許商品零售店，使店鋪數量達到2000家」。今年北京奧組委還將舉行市場調研和研討，重點解決2008年奧運會賽時面向國內外消費者的特許商品計劃問題，包括主打產品，產品的主題，形象、色彩、包裝等等，力爭推出主題鮮明、特色突出，具有收藏和紀念價值的奧運會商品。

9、對交通運輸行業的影響
奧運在一定程度上加劇了交通運輸的緊張局面，其影響主要體現在物流方面。據了解，北京奧運物流需求達到432億。目前，北京市年貨運總量基本保持在3億噸左右，約佔全國貨運總量的2%-3%，其中航空貨運量佔全國的17%左右。據悉，北京市公路貨運站場、裝卸點已有6000餘個，鐵路分局管轄內的鐵路貨站有122個，鐵道專用線連接的工廠貨站、貨場、倉庫有幾百個，首都國際機場的航空貨運樞紐、豐台的鐵路路網編組樞紐已成為現代化水平的結點。公路系統規劃了23個一、二級貨運樞紐，鐵路部門也布置16個主要貨站。海運方面，由於朝陽口岸已經實現與天津港的直通，海運已成為北京市發展國際物流的重要補充手段。目前，美國、英國、德國的物流企業都已滲入中國市場。而我國物流企業在與國際知名企業競爭奧運物流中顯然處於下風。這完全不能適應現代企業對物流發展的要求。中國的物流產業正以每年30%的速度迅速增長，中國企業利用本土化優勢，通過介入奧運物流市場加快成長步伐，樹立中國物流業的品牌，是北京奧運給物流業帶來的最大財富。

10、對餐飲業的影響
奧運餐飲需要滿足來自203個國家和地區的運動員和媒體人士的需要。奧運會和殘奧會跨越60天時間，每天24小時不間斷地服務，另也包括32個競賽場館，43個獨立競賽場所，13個非競賽場所的餐飲需求，這是國內以前從沒經歷過的。其中蘊涵巨大的商機。進入奧運餐譜的五大原則是：著力體現綠色奧運、人文奧運、科技奧運的理念；表達對各地各國運動員的群體關愛；確保安全無事故；保證營養的合理性和菜餚的可口性；體現中國特色，本著節儉的原則。

短期內大量遊客的增加意味著城市原有的服務業供應格局將被打破,更多的消費者會吸引更多新的商家前來淘金,但是奧運結束後遊客減少,相關的服務業也會供大於求,導致住宿與餐飲業迅速衰退。

11、對出版傳媒行業的影響
從廣告傳媒文化行業來看，出於對奧運會注意力經濟帶來期待，舉辦國在奧運會當年廣告支出都會出現突增，媒體板塊在奧運當年表現突出。媒體廣告行業興旺發展的形勢對於依託強勢媒體經營的上市公司來說無疑是利好。

對傳媒行業來說，2008北京奧運會的舉辦為中國的傳媒產業帶來難得的歷史性發展機遇，傳媒行業充分利用這次難得的契機，全力提升傳媒產業的競爭力。針對傳媒業難得的歷史性機遇，傳媒企業積極謀劃，市場是有行的，商機是無形的，關鍵是在於傳媒行業的創新經營思路，積極探索，加強商業開發，策劃出一系列符合企業需求的策略，快速滲透，快速發展，提升傳媒企業的競爭能力。現在的中國市場是一個開放的市場，作為國際市場的重要組成部分，國外傳媒也在積極利用北京2008奧運會的時機加緊進入中國市場，對於傳媒企業來講，家門口的斗爭就要打響了，未來怎麼辦，如何參與全球市場競爭，將擺在我們傳媒企業的面前。

對於印刷企業來說，不管報業印刷、防偽印刷、卷標印刷、特種印刷、環保印刷及包裝印刷，因奧運等盛會而產生的新熱點或是創造出新的增長點，印刷業毫無疑問已步入盛會經濟的大潮，掘出屬於自己的一桶金。

對中國廣告業來說，奧運會是世界上最大的形象設計活動和信息傳播事件，對廣告業相關領域的需求無所不在，我國廣告業因為奧運會而實現質的飛躍和量的增長，進入中國廣告業發展的黃金時期，促進了中國廣告業整體水平的提升，提高了中國廣告業在世界廣告業的地位。

12、對金融保險行業的影響
奧運對金融保險行業是明顯的，奧運帶動了外幣的兌換及資金的流通等，其中較顯著的是保險業。奧運會和保險業的關系十分密切。一方面，保險業可以為奧運會場館建設和整個賽事提供全程的風險管理服務和保險保障，為奧運會的成功舉辦保駕護航；另一方面，奧運會可以為保險業帶來可觀的經濟利益和極佳的產品創新機會。而更重要的是，若處理得當，社會影響力強大的奧運會可以大幅提高保險企業的社會知名度和美譽度。

13、對IT、電子、家電行業的影響
對IT、電子、家電行業的影響主要體現在：各種電視機和數碼產品俏銷。對家電行業而言，每年的8月都是傳統的銷售淡季，但是今年的8月卻迎來了家電銷售的一個高峰，家電行業淡季不淡。大凡盛大的體育賽事都一定程度上會促進家電的銷售。今年的8月與往年不同，因為北京奧-運實現了中國人的百年夢想，很多人都在電視機前見證著那激動人心的時刻。同時，很多新人選擇在這個有紀念意義的時間段成婚，一定程度上也帶動了家電的銷售。對電子行業而言，最重要的莫過於電子安防業了，北京奧運會舉辦的2008年，各國的運會員、記者、國內外旅遊觀光者，將會大量湧入北京，安全問題是首要問題。據悉，2008年北京奧運會將是一屆科技水平最高的奧運會，奧運場館建設中將注入數字化的寬頻通訊、電子信息技術、安防系統和其他計算機技術的應用。大規模的基建項目和設施，需要大量的安全器材：電視監控、防盜報警、門禁、樓宇對講、保安警用和停車場管理系統等。北京奧運總投資1800億元，安防業的份額哪怕僅佔1%，就是18億元。而據行家估計，僅閉路監控器材需求就超過10億元。據有關統計資料顯示，從現在到2008年，北京奧運會將為公共安全事業打造500億元人民幣的市場。按照「科技奧運」的總體要求，安防產品將被廣泛應用於北京城市基礎設施和專業設施的建設中。2008年前，北京新增的29項大型奧運設施將設置防爆安全檢查設備、安全報警器材和出入口控制系統。與此同時，北京市800多家星級酒店還需要大量增加防火和安全監控設備。

14、對通信行業的影響
3G的推廣，互聯網的火暴都體現奧運的影響。而奧運會的舉辦，在IPTV平台上的傳播，成為IPTV產業發展的助推劑，將IPTV真正的帶入用戶家中，為用戶所認可，接受。IPTV當前對於用戶的主要訴求點還在於電視。它所具備的時移、回看、點播等功能徹底改變了原本用戶被動接受電視的消費習慣，這是目前最能打動用戶的殺手鐧之一。可以使更多的增值業務有機會被用戶關注並使用，二是傳統的模擬和單向數字電視的被動方式會成為昨日黃花。因此，奧運對IPTV的發展將起著莫大的推動作用。成為通信業展示新技術和新業務的平台。在奧運保障工作中，通信成為不可或缺的一部分，從奧運場館的網路建設到手機電視等新業務推出，以及網路新媒體在此次奧運傳播中發揮的重要作用，本屆奧運已經名副其實地成為一場盛大的「通信奧運」。

15、對食品飲料和日用品行業的影響
食品飲料和日用品競爭非常激烈，產品的同質化程度較高，因此藉助奧運會帶來的營銷機會，提升品牌地位，對於快速消費品企業也是難得的機會；對於奧運主題，主要是在舉辦地區占據優勢的公司、奧運會贊助商以及代表中國特色的食品飲料上市公司受益。其中農副食品加工業和食品製造業的銷售收入和利潤總額增速均明顯加快，其中前者增速加速度快於後者；飲料製造業銷售收入平穩增長的同時利潤總額增速有所上升，說明飲料製造業的盈利能力有所上升。

16、對化工行業的影響
對化工行業的影響主要體現在北京市人民政府關於2008年北京奧運會殘奧會期間本市空氣質量保障措施的通告：奧運期間北京全市工業企業要採取有效措施，實現污染物穩定達標排放；不能穩定達標排放的，原則上停產治理。其中第三條規定重點污染企業停產和限產，北京東方石油化工有限公司東方化工廠暫停生產。北京燕山石化集團採取暫停三蒸餾、丙烷瀝青、一熱力和二熱力、一電站1號至5號鍋爐、二電站1號至4號鍋爐運行等措施，在確保達標排放的基礎上減少污染物排放30%。第五條規定減少有機廢氣排放，本市行政區域內的加油站、油罐車和儲油庫，未完成油氣回收治理改造或改造後仍不能達標排放的，停止使用。第六條規定了實施極端不利氣象條件下的污染控制應急措施。增補規定，如遇到極端不利氣象條件，影響空氣質量達標時，在採取上述措施的基礎上，將進一步採取應急措施控制污染。但這種影響只是短占的，局部的，對整個行業並沒多大影響。

17、對汽車行業的影響
奧運對車市的影響不外乎以下幾點：今年8月前後，奧運會成為全國人民關注的焦點，對車市的關注度自然會降低，汽車廠家減少營銷活動，銷量肯定會受到影響；二是「限行說」，奧運會前後，北京等6大城市(圖庫 論壇)肯定要採取「單雙號」等道路限行措施，屆時，出行都受到影響，誰會趕在這個節骨眼上買車呢？三是「透支消費說」，為迎接奧運會，6大城市相繼進行了公交車、計程車更新，這種透支消費需求之舉，會對奧運會後的車市帶來不利影響。

汽車廠家也意識到奧運的威力，並將銷量提前轉移到經銷商里。全國乘聯會的統計數據顯示，在6月底的最後3天，廠家向經銷商售出的批發量增加了15.26萬輛。這也意味著經銷商的庫存壓力將在7月、8月隨之陡增，銷售自然會減少。另外，北京等地的汽車廠可能會停產，從而也影響部分銷售。

18、對電力行業的影響
主要體現在5點：1.奧運電力工程的規模不大，北京電網投資預算大約220億元，但是集中在2年使用完畢；2.奧運對電力設備行業的影響分為奧運前和奧運後兩個階段；08年前北京電網建設以主幹網為主，08年後主要建設城市配網；3.奧運工程屬於精品工程，可參與的企業不多；在主幹網領域，國家基本上全部采購合資企業的產品，因此控股/參股合資企業的公司值得關注，奧運後重點關注品牌、質量優秀的電力設備生產企業；4.對個別公司業績影響無法一概而論，因為「奧運項目招標」是全國統一招標和利益平衡的一部分，在北京奧運項目上未獲得項目的企業有可能在其他地區招標中獲得補償；5.我們建議：奧運工程之前，重點關注具有合資子公司的企業，一次設備行業主要是G平高(平高東芝的合並報表貢獻)；二次設備主要是行業龍頭企業，比如南瑞、G南自。08年之後，重點關注那些重視質量管理、營銷手段靈活、重視企業品牌建設的企業。

19、對鋼鐵行業的影響
奧運對鋼鐵行業的影響是有限的，主要是奧運要求安全、環保、運輸，這將分別影響到鐵礦石等鋼鐵原料的產量、鋼鐵行業的供求格局，以及企業的運輸成本。對此我們做的量化分析表明，奧運期間焦炭價格的上漲空間將大於鐵礦石，華北鋼產量的減少量將大於需求的減少量，華北內陸鋼廠三季度運輸成本將有所增加。

20、對機械行業的影響
奧運期間,各地賽場的交通都受到了管制,很多的原材料個產品無法流通,導致了成本的增加。不過，也有人認為,由於鋼材的需求壓力已經開始顯現，再考慮到2009年需求進一步緊縮，而在2007年較大的項目投資有望在2009年形成較大規模產能，鋼價屆時將面臨更大的下行壓力，「這意味著機械行業成本壓力最壞的時候已經過去，今年下半年開始，成本壓力將逐步好轉。」

⑺ 08年北京奧運會期間 北京現代汽車生產問題

你好，現代汽車的園區在奧運輻射區之內，需要停產

⑻ 新能源汽車的歷史發展

中國新能源汽車產業始於21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家「十五」期間的「863」重大科技課題，並規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。「十一五」以來，我國提出「節能和新能源汽車」戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。
2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國「新能源汽車元年」。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899台，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，「新能源汽車」在中國商用車市場已開始迅猛增長。
2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示範推廣試點城市由20個增至25個。選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。

⑼ 請問：2008年奧運會的合作夥伴有大眾汽車（中國），哪到底是一氣大眾還是上海大眾呢謝謝

是一汽--大眾