奧迪q7有純電動汽車嗎

1. 奧迪Q7新能源這款車的性價比如何值得入手嗎

奧迪q7新能源還是值得入手的，性價比還可以：外觀時尚動感，前臉大中網，還有大燈設計也挺好看的；內飾做工精細，用料也很厚道，摸起來質感很好中控儀表台；2.0T L4 渦輪增壓發動機還是非常滿意的，動力很強勁；操控精準又靈活，上手容易方向盤比較輕松就可以轉動。

就個人而言，我喜歡奧迪Q7。改進後的車型在整車設計外觀上看起來更大氣。整個正面進氣格柵的面積非常大，同時使用了鍍鉻裝飾底座，所以整個正面看起來非常佔主導地位，大燈的形狀非常漂亮，而新Q7的外觀感覺就像第一代Q7。

新的Q7比舊的Q7適合年輕人，缺乏舊的Q7的主導精神。舊的Q7是一款通用車型。相比之下，新的Q7隻適合年輕人，但年輕人沒有錢購買Q7。

2. 奧迪q7 新能源 etron。是什麼顏色牌照

奧迪Q7 e-tron搭載了一台2.0T發動機和一17.3千瓦時的電池組。其中，2.0T發動機最大功率為185千瓦，峰值扭矩為370牛米。在純電模式下，電動機可帶動車輛行駛56公里，綜合最大續航里程可達到1,070公里。

3. 奧迪Q7的性能怎麼樣

作為奧迪家族的旗艦SUV，Q7一直保持著端莊嚴肅的形象，不過在這次中期改款之後，它的外觀變得更加激進，比從前更年輕。與此同時，新車還採用了目前比較流行的渦輪增壓發動機+48V輕混系統的動力形式，新款奧迪Q7的一項重大改變就是之前的3.0L機械增壓發動機換為了3.0L渦輪增壓發動機+48V輕混系統。這套動力系統最大輸出功率為340馬力，最大扭矩為500N·m，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。測試前我們將駕駛模式切換至動態模式，並掛入S擋。經過多次測試我們發現，由於關閉電子穩定系統後，奧迪Q7在起步時會有明顯的動力限制；而開啟ESP，並以2600rpm左右彈射起步時效率反而更高。而且Q7搭載了全時四驅系統，所以起步時幾乎沒有打滑，瞬間獲得了0.6g的加速度，推背感比較強烈但不暴力，讓人信心十足又快得很得體。最終，奧迪Q7以6.18s的成績破百，加速很快，擊敗了60%的同級對手。在加速測試的最後階段，Q7經過兩次換檔後，仍然能保持0.3g的加速度，可見它還有很大的潛力是我們沒能體會到的。

4. 奧迪Q7和奧迪E-tron哪個好

E-tron不是個車，是奧迪的油電混合動力和電動車的統稱。
目前國內上市的有A6 E-tron混合動力，Q5，Q7E-tron還沒上市

5. 全新奧迪Q7和奧迪Q7 e-tron有什麼不一樣

全新奧迪Q7是奧迪Q7燃油版和奧迪Q7 e-tron是奧迪Q7的電動版。現在車企都開始出電動車了，e-tron就是奧迪的純電動車，以後不管哪款奧迪車只要後面標有e-tron那就是奧迪電動車

6. 奧迪Q7詳細介紹!

全新奧迪Q7迎來了一次新的變革。全新的家族化設計語言悉數上身，全新的科技系統令人怦然心動。作為奧迪SUV家族的大型豪華7座SUV，全新奧迪Q7無論是在設計上，還是在裝備體驗上，都向旗艦級SUV Q8看齊。
全新奧迪Q7為兩款不同排量的車型標配了20英寸以及21英寸的超大輪轂。同時在豐富的可選裝列表中還有多種不同樣式可供選擇，如22英寸輪轂。搭配可調高度的空氣懸掛，無論你是在林間小路飛馳，還是在高速公路狂奔，全新奧迪Q7的優雅身段，自然不凡。
全新奧迪Q7標配四區豪華空調，讓每一位駕乘者都能擁有自己的獨立溫控。同時全新奧迪Q7採用標配7坐設計。
全新奧迪Q7裝備了奧迪全新一代MMI®系統。兩塊屏幕分別採用10.1英寸與8.6英寸規格。12.3英寸的全液晶屏幕虛擬座艙系統。
全新奧迪Q7為3.0L渦輪增壓六缸引擎車型全系標配48V輕度混合系統。3.0L渦輪增壓六缸發動機最大功率達到250kW，推動全新奧迪Q7的百公里加速時間縮短至驚人的5.9秒。同時全新六缸引擎還擁有更低的經濟效率，採用更輕質的小慣量渦輪增壓器，進一步增加全新引擎的響應速度。同時搭配8速手動／自動一體式 tiptronic變速箱，讓你的每一次觸碰踏板，都能獲得迅捷的反饋。同時全新奧迪Q7還提供2.0L渦輪增壓高功率四缸發動機，在獲得更低油耗的同時，並沒有為動力進行妥協。採用2.0L渦輪增壓發動機的全新奧迪Q7依舊可以達到百公里加速7.1秒的上佳成績。
全新奧迪Q7標配quattro®全時四驅系統。quattro®全時四驅是奧迪品牌的經典之作，與傳統四驅不同的是，quattro®全時四驅採用全機械結構中央差速器，是真正意義上的全時四驅系統。日常駕駛模式前後動力分配為40：60，通過更傾向後輪驅動的設定，讓全新奧迪Q7的日常駕駛擁有更加迅捷的動力響應與更加靈活的操控。

7. 假期後上市新車|新款奧迪Q7領銜，純電車領域再出爆款

五一假期即將結束。經過五天的休整，不知道大家是否已經開始准備明天的工作了呢？不過對於車企來說可能還沒有時間休息，畢竟受到疫情的影響，銷量需要靠新產品來刺激。那麼廢話不多說，軲轆哥馬上帶大家看看五一假期後有什麼重磅車型推出。
新款奧迪Q7
上市時間：5月7日
新車亮點：同級唯一豪華型7座SUV
作為奧迪Q系列的首位成員，奧迪Q7早已在2005年亮相國內市場。隨著市場競爭的激烈，奧迪Q7的市場競爭力逐漸下滑。為了重振旗鼓，新款奧迪Q7即將上市，綜合能力有了大幅度的提升。
全新奧迪Q7採用了奧迪SUV家族最新的設計語言，與旗艦級SUV全新奧迪Q8一樣，整體看起來大氣雄渾，比老款看起來更有氣勢。車身尺寸為方面，新車的長寬高分別為5067/1970/1712mm，軸距2999mm。相比現款車型，車長縮短了2mm，車寬增加了2mm，車高降低了4mm，軸距縮短了2mm。另外，新車全系標配了7座車型，是同級別唯一一款豪華型7座SUV。
內飾上，新車採用了奧迪最新一代的虛擬駕駛艙布局，「三屏聯動」布局讓車內科技感和豪華感都有不錯的提升。動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，並配備48V輕混系統，匹配的是8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
全新奧迪Q7在設計、空間以及駕駛體驗擁有諸多優勢。它的到來不僅賦予用戶獨具一格的產品體驗，有望樹立中大型豪華SUV新標准。
威馬EX5-Z
上市時間：5月10日
新車亮點：健康防護和智能配置
軲轆哥從威馬官方了解到，威馬EX5-Z將會於5月10日正式上市。目前新車已經開啟預售，預售價格區間為15-20萬元。與威馬EX5相比，威馬EX5－Z在部分配置和設計有所區別。
在外觀和內飾上，新車與威馬EX5保持一致，新車下方經過了熏黑處理，看起來更帶感。中控屏內置了全新的語音控制系統。值得注意的是，威馬EX5-Z配備了「CleanPro健康頭等艙」，包括Clean Space整車空氣凈化系統等多重安全防護，領先於同級別車型。動力方面，官方只公布新車的NEDC綜合續航里程為520km，動力總成預計與威馬EX5一致。
造型細節和配置上的的升級，為威馬EX5－Z吸引不一樣的潛力消費者。而空氣凈化功能升級在目前的情況來看還是挺有必要的。
江淮iC5
上市時間：5月10日
新車亮點：NEDC續航為530km
江淮iC5也將在5月10日上市，新車定位為純電動緊湊型轎車，在NEDC工況下的續航里程為530km。此前，該車已經開啟預售，共推出三款車型，補貼後預售價格區間為15.50-18.00萬元。
從外觀上來看，江淮iC5的整體設計與嘉悅A5有非常高的相似性，例如前保險杠處的折線設計等。要知道，江淮iC5和嘉悅A5一樣，均基於江淮432平台打造。而為了突出純電動車的身份，江淮iC5則採用了封閉式前臉。尺寸方面，江淮iC5的長寬高分別為4770/1820%1514mm，軸距為2760mm。
內飾採用了鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾的搭配，凸顯內飾質感的同時，還帶有幾分溫馨。旋鈕式換擋機構又增添了一些科技感。新車也搭載了功能強大的車聯網車機系統，還配有車載wifi和64色氛圍燈。在動力方面，江淮iC5搭載最大功率為105kW，峰值扭矩為340N·m的驅動電機，百公里的加速時間為7.6秒，NEDC續航里程可達530km。
嘉悅A5上市不久就撐起了江淮乘用車銷量的半邊天，這與其高顏值、高配置有著密切聯系。基於同平台打造的江淮iC5，在外觀上和配置上與嘉悅A5有高度相似的地方，新車上市後有望能沖擊純電動緊湊型轎車市場。
零跑T03
上市時間：5月11日
新車亮點：同級少有科技配置
零跑已經推出了零跑S01，而在5月11日零跑又推出零跑T03。新車定位為微型純電動車，基於零跑T平台打造。新車的長寬高分別為3620mm/1652mm/1577mm，軸距為2400mm。綜合來看，新車的主要競爭對手是歐拉R1、奇瑞小螞蟻等車型。
外觀方面，零跑T03採用「曲面科技美學」，整體在設計上看上去非常的圓潤。同時帶有透鏡的一體式頭燈，頭燈內部更是呈「C」字型，並且還採用了同級競品中少有的光導技術。內飾方面，新車設計較為乾脆，但不失科技感。這款車配備了同級車型幾乎都沒有的配置，包括L2級智能駕駛輔助系統、人臉識別啟動系統、3攝像頭+1毫米波雷達+11超聲波雷達、Leap On智能車機系統等。
動力性能方面，新車搭載37.1kW·h的寧德時代NCM811電芯，最大功率為55kW，峰值扭矩為155N·m。軲轆哥曾試駕過零跑T03，其操控感受令人驚喜。得益於純電T平台的表現，零跑T03的整車布局非常合理，這點比油改電車型更有優勢。
從這幾款五一假期後上市的新車可以看到，新款奧迪Q7和威馬EX5－Z在外觀和配置上得到了提升，競爭水平有明顯的提升，而江淮iC5和零跑T03均為全新純電動車，在各自市場領域也處在較高的水平，這些新車都有望給車市的回暖助力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 奧迪新Q7插電混動前景展望：或售75.98萬元 對標寶馬X5 xDrive45e

價格方面，德國版奧迪新Q755TFSIequattro的官方售價為6.285714萬歐元，55TFSIquattro為5.92437萬歐元，寶馬X5xDrive45e為6.495798萬歐元，xDrive40i為6.07563萬歐元；在中國市場，X5xDrive45e和X5xDrive40i分別為84.99萬元、75.99萬元，現款Q7插電混動車型為79.08萬元。綜合考慮多方面因素，小貓預計新Q7插電混動車型的價格或低至76萬元左右，以75.98萬元的價格起售，與燃油版X53.0T車型相當。雖然在德國市場，奧迪Q7和寶馬X5價格相當，但因為後者在中國市場品牌認可度更高，Q7要依靠更低價格和更高性價比來取勝。

小貓心藍觀點：

展望奧迪新Q7插電混動在中國市場走勢，因為新寶馬X5xDrive45e的續航里程大幅提升，讓新Q7插電混動在這一環節極有可能處於劣勢，這會在很大程度上影響到其綜合競爭力。相比純電動車型，插電混動版的優勢除了可以在日常通勤「變身」純電動車之外，混動模式下駕駛感受比燃油車更好也是它獲得青睞的重要原因。同時，在部分限購城市可以免費得車牌，也讓不少消費者選擇插電混動車型。

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9. 2017年奧迪q7會帶有油電混合功能嗎

奧迪Q7有油電混合的嗎