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小汽車指標管理系統新能源汽車

發布時間: 2021-10-22 16:05:39

㈠ 北京2020年小客車指標配額10萬個 新能源購車要等9年後

日益增長的汽車數量和日益嚴重的汽車尾氣排放給城市承載容量和環境保護都帶來了不小的壓力,為了控制機動車增長數量,許多城市都採取搖號來獲取購車指標的政策,但是隨著人們消費需求升級,越來越多人有了購車需求,但與此同時卻不是人人都有購車資格。在北京燃油搖號中簽變得越來越難,許多人都選擇了申請新能源指標,但隨著申請人數的增多,獲得一個新能源指標對於一些人來說也是遙遙無期。

等待9年去期盼得到一個新能源汽車牌照,對大多數人來說都是很難的,畢竟誰也不能保證這9年自己的計劃會不會改變,誰也不知道9年後新能源汽車政策是什麼。並且這個等待的時間還是在保持目前政策的情況下保守估計,目前北京新能源的排號政策有效期僅僅到2021年,也就是說排號政策本身具有臨時性,短期幾年內變動的機率非常大。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 北京小客車調控里 如何把普通指標為新能源指標

需要個人出售、報廢名下登記的小客車的進行轉換即可。

依據《北京市小客車數量調控暫行規定》第五條規定:指標調控管理機構應當向經搖號取得配置指標的單位和個人出具指標證明文件,並公布搖號結果。

個人出售、報廢名下登記的小客車的,可以直接取得更新指標,辦理指標證明文件。單位出售、報廢名下登記小客車的指標管理辦法由市交通行政主管部門會同有關部門制定。

(2)小汽車指標管理系統新能源汽車擴展閱讀:

北京市小客車數量調控的相關要求規定:

1、經審核認定為無效編碼的,指標管理機構在指定網站上說明原因。申請人對審核結論存有異議的,可以向相關審核部門提出復核申請。復核合格的,審核部門向指標管理機構反饋復核意見,由指標管理機構將其納入下一次搖號基數。

2、指標管理機構每月26日組織搖號,公證機構依法予以公證。搖號結果和小客車配置指標確認通知書在指定網站上公布。搖號時間或地點因故發生變化的,由指標管理機構提前向社會發布。

㈢ 北京新能源汽車排號

由於今年剛開始數據還未公布,就以2019年北京新能源汽車排號分析一下在北京搖號需要排到什麼時候。2019年北京個人指標總數一共是54000個,申請人數高達443636個。

如果按照每年指標總數不變且政策不變的情況下,北京新能源排隊起碼排到2027年之後了。就是說我們至少還要等七年才能有資格在北京購買新能源汽車,這個時間的確讓人感到絕望。

注意事項

所以在北京如果沒有指標購車是一件很困難的事,新能源的數據已經如此恐怖,普通車就更加雪上加霜了。因此建議還是盡早申請車牌搖號,晚一年申請可能時間又要浪費多幾年。

㈣ 北京面向無車家庭一次性增發2萬個新能源小客車指標怎麼申報需要哪些材料

市民可登錄小客車指標調控管理信息系統(網址如下),通過注冊/登錄個人賬戶,在「一次性增發家庭新能源小客車指標」模塊中申報。2020年8月20日24時截止申報。
小客車指標調控管理信息系統
www.bjhjyd.gov.cn
申請家庭須在線上直接申報,為保證信息填報准確無誤,建議您在填報前先准備好相關有效證件,以便對照填寫(如:身份證、駕駛證、工作居住證、結婚證等)。

㈤ 汽車搖號,普通指標、新能源指標,各是什麼意思

汽車搖號:搖號買車的方法是先報名預約排隊,再統一參加搖號。電腦隨機出10個號碼,搖號者從中挑選一個號碼。鑒於北京堵車嚴重的情況,北京市政府決定於2011年開始採用搖號的方式限制購車。

普通指標:指的是現在大街上開的車汽油車且你沒有車的情況下想買車叫增量指標 。

新能源指標:指的是比如天然氣等新的能源 車等等不包括汽油在內的其他能源。

(5)小汽車指標管理系統新能源汽車擴展閱讀

搖號操作步驟

1、獲得申請資格

想申請購車的指標,首先需要符合申請條件。據悉,《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則中規定,申請購車指標一定要是住所地在本市的個人,名下沒有本市登記的小客車並持有效的機動車駕駛證。其中住所地在本市的個人包括本市戶籍人員。

駐京部隊現役軍人和現役武警、持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員、持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員以及持有本市有效暫住證且連續五年(含)以上在本市繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員。

交管委相關人員表示,外埠人員申請程序比本地戶籍人員相對復雜。外埠人員需通過所在單位或所在街道辦事處辦理5年以上社保以及完稅證明,從而獲得申請指標的資格。

2、提出申請

具備上述申請資格的話,可以在指定網站上填寫申請表提出申請,也可以到各區(縣)政府設置的對外辦公窗口申請。交管委表示,同時,每個區縣都會設一個對外辦公窗口,具體辦事地址也會在月底對外公布。指標管理機構將負責收集網站和對外辦公窗口受理的指標申請。

並於每月8日前將未經審核的申請人信息分別發送到公安、人力社保等相關部門審核,並在接收到申請人信息後8個工作日內完成對信息的審核。經審核認定為無效編碼的,指標管理機構在指定網站上說明原因。

申請人對審核結論存有異議的,可以向相關審核部門提出復核申請。復核合格的將其納入下一次搖號基數。

3、獲得申請編碼,參加搖號

經審核合格後,確認您的申請編碼為有效編碼,這時候就可以憑借申請編碼參加每月一次的搖號。指標管理機構每月26日組織搖號,公證機構依法予以公證。

4、查詢指標編碼

接下來需要在指定網站上或電話查詢搖號結果和小客車配置指標確認通知書。小客車配置指標確認通知書需要自行下載列印或到指標管理機構對外辦公窗口領取,以作為指標證明文件,若經搖號未取得指標的有效編碼,則自動轉入下一次搖號基數。

第一批申請指標搖號「中獎」概率會更大一些,因為之後未取得指標的有效編碼會不斷累積到下一輪搖號,越來越多。申請人主動申請退出搖號的,其有效編碼從搖號數據中刪除。

5、憑指標編碼購車

獲得指標編碼後,首先恭喜您終於可以圓購車夢了,您可以拿著指標編碼到相關經銷商挑選您的愛車,需要注意的是,《北京市小客車數量調控暫行規定》中要求自取得指標之日起在6個月內需要辦理完成車輛登記手續。逾期未辦理完成的,視為自動放棄指標。

㈥ 北京汽車搖號系統在哪裡換成新能源車

小客車配置指標(普通)申請或示範應用新能源小客車指標申請處於審核通過的,雙月8日前,可登錄系統進入用戶中心,在配置指標功能區點擊「申請表」,點擊申請表上方的切換指標類型。

申請狀態為審核中的,須取消申請後,才能更換指標類型。

網路操作有障礙的,指標切換業務也可以就近到區縣小客車窗口辦理。

截至2020年10月12日,普通小客車指標申請個人共有3135548個有效編碼、單位共有30981家。新能源小客車指標申請個人共有443636個有效編碼、單位共有5566家。


(6)小汽車指標管理系統新能源汽車擴展閱讀:

特別提示

(一)對出售、報廢車輛申請更新指標設置過渡期。對2010年12月23日(含)至2011年12月31日期間已出售、報廢名下小客車,但未提交更新指標申請的,可在2012年6月30日前提交申請。逾期未提出申請的,視為自動放棄更新指標申請。

(二)名下有應當報廢機動車但未辦理注銷登記的申請人,應在申請參加搖號或申請更新指標前,先去車輛管理部門辦理名下應報廢機動車的注銷手續。如需詳細了解相關政策和操作流程,可登錄北京緩解擁堵網站「辦事指南」欄目查看相關內容,並可在「政策咨詢」欄目進行咨詢。

㈦ 普通指標4萬個/新能源指標6萬個 北京公布最新小客車指標信息

易車訊 日前,北京市小客車指標調控管理信息系統公布了關於2021年北京小客車指標總量和配置比例的通告。根據《北京市小客車數量調控暫行規定》(市政府令第296號)、《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則(2020年修訂)的有關規定,經市交通行政主管部門會同市發展改革、公安機關交通管理、生態環境等相關行政主管部門研究,並報請市人民政府批准,現就2021年北京市小客車指標額度及配置比例等有關事項通告如下:

一、2021年小客車指標年度配額為10萬個,其中普通指標額度4萬個,新能源指標額度6萬個。

二、2021年小客車指標配置比例如下:

1.普通小客車指標。個人和家庭指標額度占年度普通小客車指標配額的95.5%,共計38200個, 個人和家庭同池搖號;單位指標額度占年度指標配額的4%,共計1600個;營運小客車指標額度占年度指標配額的0.5%,共計200個。

2.新能源小客車指標。家庭指標額度占年度新能源小客車指標配額約54.2%,共計32520個;個人指標額度占年度指標配額約36.1%,共計21680個;單位指標額度占年度指標配額的5%,共計3000個;營運小客車指標額度占年度指標配額約4.7%,共計2800個。

㈧ 深圳小汽車搖號官網中「按新能源政策申請小汽車指標」是什麼意思

就是新能源車(電動車或油電混合動力車)

㈨ 2020北京小客車指標發布:新能源6萬個 普通指標4萬個

2月7日,2020年的北京小客車配置數量以及配置比例,已經在北京市小客車指標調控管理信息系統發布。今年北京市依然共有10萬個小客車指標年度配額,其中普通小客車指標額度為4萬個,新能源指標額度為6萬個。

具體為:

●普通小客車指標。個人指標額度占年度指標配額的95.5%,共計38200個;單位指標額度占年度指標配額的4%,共計1600個;營運小客車指標額度占年度指標配額的0.5%,共計200個。

●新能源小客車指標。個人指標額度占年度指標配額約90.3%,共計54200個;單位指標額度占年度指標配額的5%,共計3000個;營運小客車指標額度占年度指標配額約4.7%,共計2800個。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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