新能源汽車專利訴訟

『壹』 吉利撤訴第一場訴訟，威馬專利侵權案仍未了斷

[億歐導讀]?原告成都高原汽車工業已經對2018年起訴的案件進行撤訴，並於2020年1月得到四川省高院的准許。但該案僅是吉利與威馬專利訴訟的一部分。

作者丨張宇喆

編輯丨張嫣

在與吉利的專利侵權糾紛中，威馬汽車取得了第一場訴訟的勝利。

在2018年10月、2019年8月，吉利方面以不同主體起訴威馬。近日，億歐汽車獲悉，原告成都高原汽車工業已經對2018年起訴的案件進行撤訴，並於2020年1月得到四川省高院的准許。

2月12日，威馬汽車相關人士於對億歐汽車表示上述消息屬實。同時，他表示：「威馬在任何時候、任何領域，都沒有侵犯他人知識產權的行為。威馬始終堅持正向研發、自主開發，並注重知識產權的保護。」

2020年1月12日，四川省高級人民法院在中國裁判文書網發布了《成都高原汽車工業有限公司與威馬中德汽車科技成都有限公司、向建明侵害商業秘密糾紛一審民事裁定書》。《裁定書》中稱：

原告成都高原汽車工業有限公司與被告威馬中德汽車科技成都有限公司、向建明、鍾幸原、寇芯晨、威馬汽車科技集團有限公司、威馬智慧出行科技（上海）有限公司侵害商業秘密糾紛一案，本院於2018年10月12日立案。原告成都高原汽車工業有限公司於2019年12月25日向本院提出撤訴申請。

本院認為，原告成都高原汽車工業有限公司自願撤回起訴，不違反法律規定，本院予以准許。

依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百四十五條第一款規定，裁定如下：准許成都高原汽車工業有限公司撤訴。案件受理費1391800元，減半收取695900元，由成都高原汽車工業有限公司負擔。

原告成都高原汽車工業有限公司是浙江吉利控股集團有限公司下屬一級製造子公司，主要承擔SUV車型吉利遠景SUV（全球鷹GX7）的研發和生產製造。有消息稱，吉利方面認為，威馬EX5的部分設計抄襲了吉利遠景SUV車型，但威馬方面堅稱全部為自主開發。

已被吉利撤訴的上述訴訟，僅是吉利與威馬專利訴訟的一部分。

2019年8月30日，浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院再次以侵害商業秘密的名義向國家高院提起訴訟，被告方則是威馬汽車以及旗下的四家子公司——威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、威馬汽車製造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司。而這次的索賠金額高達21億元，引發各界關注。

本次案件糾紛已於2019年9月17日在上海高院正式開庭。該案件由於最終採用非公開審理，非相關人員無法旁聽，訴狀也未公示。因此，外界也難以獲得該案件的具體信息。

目前，吉利與威馬的專利訴訟案仍在博弈之中。有專家表示，關於本次訴訟的最大難點在於舉證，預計案件的審理不會短時間結束，除非二者在庭外達成和解。

編輯：張嫣

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 寧德時代起訴中航鋰電專利侵權，這場官司中誰的贏面更大

最近，寧德時代起訴中航鋰電，稱中航鋰電涉嫌專利侵權。

『叄』 華為起訴Verizon，說說汽車圈的那些官司案

2月6日，華為公司宣布在美國德克薩斯州東區和西區法院向美國運營商Verizon提起訴訟，請求法院認定Verizon侵犯了華為在美國授權的12項專利，同時要求Verizon就其專利侵權行為對華為進行賠償。

如今，隨著市場競爭的加劇，誰有核心技術便握有話語權，讓自己能夠處於不敗之地。可以這么說，保護核心技術，就是保護自己的生命線。所以對於抄襲或者借鑒自家產品的行為，各大車企必然會為自己討得公道，甚至不惜鬧上法庭。這不僅是車企保障自身權益的一種方式，更讓那些抱有僥幸心理的車型無處可逃。

總的來說，無論華為還是車企，隨著市場競爭的加劇，都在不同程度上保障自己的權益，甚至鬧上了法庭。未來，我們相信這樣官司案件將會越來越多，讓更多車企會拿起法律武器來保護自己。

聲明：本文為汽車很聽話原創，如有抄襲和未經許可的轉載將追究法律責任。

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『肆』 尼古拉20億美元即將到賬 特斯拉電動卡車被控侵犯專利有效

Nikola透露，他們還將計劃收購一家創造了這項新技術的未命名電池初創公司，一旦交易在2020年初完成，它將提供更多的新技術的信息。

不過，Nikola並未提供有關這項新技術的許多細節，並且考慮到其他承諾的突破未能證明生產已經准備就緒，因此有很多懷疑者。

技術咨詢公司ABIResearch甚至評論說，即使成功了，最快也可能要花費數年才能開始生產。

當前，降低電池成本對於實現電動汽車和汽油動力汽車之間的均等至關重要，這也是汽車電動化轉型重要的一部分，這其中，無論哪家企業推出真正的電池突破方案，都將大大提高市場的競爭力。

Nikola預計今年將聘請約100名工程師和設計師，在亞利桑那州鳳凰城附近新建立一家組裝廠，將使用零件套件組裝Tre，隨後將在2023年生產氫燃料電池汽車。

NavigantResearch首席分析師SamAbuelsamid說：「對於任何現在有資本花在僱用更多員工上的公司來說，這肯定是一個機會。」

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『伍』 新能源車企為什麼都開放專利了

[資政知識產權]：開放專利有利於新能源汽車的發展，這是其中一方面，但是更重要的是，每家公司，例如：特斯拉、豐田，他們的基本思路並不相同，類似於開放專利類似於操作系統，有人用蘋果，有人用安卓，最終的競爭不是系統的競爭而是生態的競爭。
如果其中一家的專利被大家所認同，大規模的普及，那麼就會重演安卓系統力壓蘋果系統的局面，那時候的各種資源就會向其中一家傾斜。誰掌握了上下游生態鏈，誰就有話語權。更何況這些廠家的授權專利是有時間限制的，有的雖然沒有時間限制，但是細看之下你會發現也是有內容局限性的。

『陸』 新能源汽車專利20強榜單出爐，比亞迪居首，比亞迪會不會成為第二個茅台

雖然比亞迪作為新能源汽車前幾位的強大企業，但是我個人覺得比亞迪不會成為第2個茅台，首先茅台是世界三大蒸餾酒之一，這種技術可以說是受到全世界認可的，而比亞迪作為新能源汽車雖然比較厲害，但是同行業的競爭品牌還是比較多的。

3、趨勢所在

可能大部分朋友都已經或多或少的知道，新能源汽車領域可以說是在接下來的幾年甚至幾十年裡面都是趨勢所在了，大勢所趨的前提下，比亞迪作為新能源汽車領域的龍頭企業，當然是被各界看好的，而且只要不出意外的話，比亞迪絕對可以在新能源汽車領域裡面有所作為。

可能一些朋友都知道，股神巴菲特的伯克希爾哈撒韋投資公司也入股了比亞迪的大部分股權，如此精明的巴菲特都入股了比亞迪，相信不用我說大家可能都會腦補到一些東西了。

『柒』 新能源汽車充電樁那家的好用

1、普諾得PRTDT
普諾得PRTDT品牌產品質量非常好、口碑超級棒。專注於新能源汽車充電設備製造，國內大型的私人充電服務商和私樁共享平台商。
很多停車場和私人用戶都是購買了普諾得充電樁。停車場可以使用定製版，支持微信、支付寶或者充值卡等方式計費。
普諾得充電樁在在京東和天貓等平台均有銷售，普諾得具備為客戶進行量身定製的能力，產品以穩定的質量贏得客戶的一致信賴。
另外，普諾得品牌推出的家用攜帶型充電器產品銷量很高，產品遠銷歐洲、美國、澳洲、紐西蘭等地區。獲得多項專利認證。
2、南瑞NARI
國電南瑞分設三個中心、八家分公司，擁有六家全資子公司和五家控股子公司。公司業務覆蓋智能電網領域、軌道交通控制及工業控制領域、新能源控制領域、節能環保領域，專業從事電網調控技術、電網安全穩定控制技術、變電技術、配電技術、農村電氣化技術、用電技術、風電光伏等電氣控制技術、軌道交通控制技術、工業控制技術、節能和環保技術的研發應用，提供各專業全方位解決方案和產品設備。
3、普天Potevio
普天新能源有限責任公司（簡稱「普天新能源」）是以新能源汽車充電網路建設、運營和服務為主業的中央企業，是中國普天信息產業集團公司控股子公司。依託於中國普天在信息通信和電池電源等領域積累的產業優勢，打造新能源汽車產業運營、配套產品製造與服務產業平台，致力於發展成為全國性新能源汽車運營整體解決方案提供商。
目前已在北上廣深等20多個核心城市開展公交、公務、出租、物流、私家車的充電運營服務，使用普通充電樁，可以通過手機APP，用戶可以享受便捷優質的充電服務，實時查詢充電樁的位置、狀態等信息，輕松實現充電預約。
4、奧特迅
深圳奧特迅電力設備股份有限公司成立於1998年，國家級高新技術企業，大功率電力電子設備整體方案解決商。 2008年在深圳證券交易所中小板成功上市。
作為電力自動化電源細分行業的龍頭企業，公司負責起草或參與制定了40多項國家及行業標准，是我國目前唯一一家核安全級電源供應商。
2015年，公司自主研製的矩陣式柔性充電堆，開創了電動汽車充電功率「按需分配」模式，不僅可以給不同功率需求的車型同時充電，而且滿足未來電池充電倍率 提升後的充電需求。
5、星星充電StarCharge
星星充電是我國目前最大的民營電動汽車充電運營商，相繼與國家電網、中國普天、方電網簽訂了平台互聯互通的戰略合作協議。
領先的公共樁運營經驗：作為國內領先的充電設施運營商，星星充電一直致力於打造更適合公共運營、政府運營的新能源汽車充電平台。
更適合政府的充電運營平台：2016年星星充電與太原市政府合作，為太原量身打造全城新能源汽車充電網路並提供了全套設備及運營託管平台。
全產業鏈實力支撐互聯互通：國內首個充電開放合作平台，不僅可以通過APP開放，也可以通過微信開放，既可以面向行業充電運營商開放，也可以面向產業鏈相關的夥伴開放！
6、許繼XJ
許繼集團有限公司，是國家電網公司直屬產業單位，是專注於電力、自動化和智能製造的高科技現代產業集團。公司作為國內裝備製造業的領先企業，積極履行大型國有企業的社會責任，致力於為國民經濟和社會發展提供高端能源和電力技術裝備，為清潔能源生產、傳輸、配送以及高效使用提供全面的技術和服務支撐。
公司聚焦於特高壓、智能電網、新能源、電動汽車、軌道交通及工業智能化五大核心業務，節能環保、智慧城市、智能製造、先進儲能、軍工全電化五類新興業務，產品可廣泛應用於電力系統各環節。
7、泰坦TITANS
泰坦全稱為「中國泰坦能源技術集團有限公司」，成立於1992年，為香港聯交所主板上市企業（港股代碼：02188）。下屬控股公司包括：珠海泰坦電力電子集團有限公司、珠海泰坦科技股份有限公司、珠海驛聯新能源汽車有限公司、珠海泰坦儲能科技有限公司等。
公司專注於電子電力領域，集科研、製造、營銷一體化，圍繞發電、供電、用電的各類用戶，運用先進的電力電子和自動控制技術，解決電能的轉換、監測、控制、優化、節能和新能源利用的需求，通過技術創新和新技術新產品的推廣應用取得企業的發展。公司擁有專業化、高素質的員工團隊和雄厚的研發實力，以及覆蓋全國的營銷和技術服務網路。
8、華商三優
北京華商三優新能源科技有限公司成立於2010年2月，是響應國家新能源電動汽車推廣相關政策而成立的專業公司。目前開展的業務為：新能源電動汽車配套充電設施建設和服務，是集應用系統解決方案、設計、充電產品研發製造、工程實施、運維服務和投資運營為一體的高新技術企業。很多汽車主機廠配套的充電樁，都是由華商三優提供的。
9、萬馬新能源
浙江萬馬新能源有限公司是由浙江萬馬股份有限公司（股票代碼：002276）控股的有限責任公司，是集研發、設計、生產、銷售於一體的高新技術企業。公司位於杭州青山湖畔的臨安經濟技術開發區，注冊資本5000萬元
公司擁有諧波治理設備、無功補償設備等電能質量保證設備的自主研發能力、自主知識產權和規模生產能力。生產的低壓電能質量治理系列產品主要包括：有源電力濾波器（WMAPF）、動態無功補償裝置（WMTSC）、無源濾波裝置（WMTSF）、柱上無功補償裝置（WMRPC）等，具備為客戶進行量身定製的能力，產品以穩定的質量贏得客戶的一致信賴。
10、TGOOD特銳德
青島特銳德電氣股份有限公司，成立於2004年3月16日，是中德合資的股份制企業，高新技術企業;2009年10月成功上市。產品質量還不錯。

『捌』 氫雲觀察：專利侵權頻發！寧德時代起訴塔菲爾，夏普控告特斯拉

導讀：歷史不會重演但總會驚人的相似

寧德時代起訴塔菲爾

近日，動力電池龍頭老大寧德時代起訴塔菲爾專利侵權一案，由福建省高級人民法院正式受理，據悉，這是寧德時代首次就專利問題提起訴訟。

目前尚不清楚夏普對特斯拉指控的細節，不過該公司提到了車載通信設備，指出被指控侵犯其專利的產品涉及到特斯拉的信息娛樂系統，而該系統是了解汽車功能的主要途徑。

有趣的是，其實特斯拉汽車自2018年5月就更新了信息娛樂系統，甚至自去年開始，特斯拉汽車還安裝了定製版H3計算機。考慮到ModelS、Model3和ModelX車型在日本已經上市多年，夏普此時對特斯拉提起訴訟的行為就有點奇怪了。雖然有關夏普對特斯拉提起的專利侵權訴訟的細節很少，但是其提供了大量對其他公司不滿的細節。

氫雲鏈總結

氫雲鏈認為，動力電池技術被訴侵權，新能源車也被訴侵權，其實，對整個新能源產業來說，也是好事，這樣也能讓電池企業和車企提升自主研發的能力，推動整個產業良性發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 新能源汽車專利合作

希望你自己可以設計個汽車新能源網頁 讓更多的人了解你的項目

『拾』 新能源汽車 核心專利 有哪幾類

根據發明技術判定能夠申請的專利類型。

發明專利：一種從無到有的過程，創造性的解決了技術上的難題。
特點：針對產品、方法或者其改進所提出的新的技術方案。

實用新型專利：對現有產品的改進，使產品的性能得到提高。特點：針對產品的形狀、構造或者其結合所提出的適於實用的新的技術方案。

外觀專利：本身會產生美感，只是形狀、圖案以及色彩有結合。特點：針對產品的形狀，圖案或結合以及色彩與形狀、圖案的結合所作出的富有美感並適於工業應用的新設計。

北京 金蓄