成都電動汽車充電站政策

A. 電動汽車充電服務費標准有哪些政策

你好：國家規定是電價+服務費（當天92#汽油價格的15%）各地政策都不一樣。

B. 新能源汽車充電站國家政策扶持嗎

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
截至目前 ， 我國電動汽車充電站大多局限於電動公交汽車或內部集團用車 ， 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網路 。 已經建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內容 。2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站 。[5]

2008 年 ， 北京市奧運會期間建設了國內第一個集中式充電站 ， 可滿足 50 輛純電動大巴車的動力電池充電需求 。

2009 年 10 月 ， 上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站 ， 是國內第一座具有商業運營功能的電動汽車充電站 。2009 年底 ， 北京首科集團在健翔橋建設完成了國內第一個包含完整智能微網的北京純 電動乘用車示範充電站 。

2009 年 12 月 31 日 ， 南方電網投產的首批電動汽車充電站 （ 樁 ） 在深圳建成投運 ， 建設規模為 2個充電站 、134 個充電樁 。

2010 年 3 月 31 日 ， 國家電網公司唐山南湖充電站建成投運 ， 是我國首座國家電網典型設計充電站 ， 可同時為 10 台電動汽車按快充和慢充兩種方式進行充電作業 。
充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。

C. 充電站手續流程

不管是哪個地方，小區安裝電瓶車充電樁手續流程大概有這幾步：

D. 現在新能源行業怎麼樣，做充電站有政策優惠嗎

新能源行業可以的，現在電動自行車就是綠色產業，可以減少污染，因此給電動自行車注入能量的充電站也是有前景的。

目前還未有政策優惠，但是國家支持企業這個行業，也鼓勵企業建設充電站。

現在很多充電樁企業也願意通過「物聯網+AI」技術為社區提供「智慧、安全、便捷」的電動自行車充電解決方案，助力綠色出行與和諧社區建設；提供安心與便捷，更為節能環保事業提供能量。

E. 成都電動車相關政策

《四川省非機動車管理規定》5月1日施行，生產銷售超標電動自行車最高可處3倍以下車價罰款

今年5月1日起，《四川省非機動車管理規定》將正式實施。省政府日前以政府規章形式正式發布《規定》，與此前的草案相比，《規定》新增兩個條款：非機動車登記只能收成本費；對生產、銷售不符合國家標準的電動自行車、殘疾人機動輪椅車的，出台了細化可行的罰則。

新增條款

收費：上牌照只收成本費

《規定》新增條款：非機動車登記，按照省人民政府財政、價格主管部門的規定收取成本費。辦理殘疾人機動輪椅車登記不收取費用。

增設原因：負責起草《規定》的相關處室負責人透露，非機動車登記，此前我省也會收取一定費用。省政府對《規定》草案進行審議時指出，非機動車登記費用要嚴格把握標准，只能收取成本費，嚴禁亂收費而加重群眾負擔。

罰則：最高3倍以下罰款

《規定》新增條款第十六條：生產、銷售不符合國家標準的電動自行車、殘疾人機動輪椅車的，由質量技術監督部門、工商管理行政部門按照《中華人民共和國產品質量法》規定，責令停止生產、銷售，沒收違法生產、銷售的產品，並處違法生產、銷售產品(包括已售出和未售出的產品)貨值金額等值以上3倍以下罰款，吊銷營業執照；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

增設原因：草案中已明文規定禁止生產、銷售不符合國家標準的電動自行車、殘疾人機動輪椅車。但未有條款指明對違令者如何處罰，據了解，省政府審議草案後，要求有關處罰條款要明確具體，出台細化、可行的處罰措施。

成都市交管局八項規定

一、我市新增電動自行車由市公安交通管理部門實行總量控制。

二、未取得我市城市道路通行許可標志的外地籍牌證的電動自行車、電動三輪車禁止在我市繞城高速路以內的道路上行駛。

三、2008年5月5日至2008年10月31日，公安交通管理部門對我市已辦理登記取得牌證的電動自行車免費實行安全檢驗、換發牌證。經檢驗符合國家標準的換發牌證；不符合國家標准或未換發牌證的電動自行車，自2010年10月1日起不得在我市三環路以內（含三環路）的道路上行駛。

四、2008年5月1日以前購買的不符合電動自行車國家標准，且未辦理登記取得牌證的兩輪電動車經登記，不得在我市三環路以內（含三環路）的道路上行駛；各區（市）、縣內不符合國家標準的兩輪電動車經登記，只能在當地公安交通管理部門所劃定區域的道路上行駛。

五、在城區道路上停放電動自行車，必須進入公安交通管理部門規定的停車場（點）並按物價部門核定的標准交納停車費。禁止在道路上亂停亂放。

六、駕駛電動自行車必須嚴格遵守道路交通安全法律法規及規章。公安交通管理部門將依法嚴格取締無牌無證電動自行車上路行駛，依法嚴處電動自行車侵走機動車道、超速行駛、違法載人、違法停放等違法行停行為。

七、違反本通告的，由公安交通管理部門依法扣留車輛，責令其學習交通安全法規，並給予處罰。

八、本通告自2008年5月5日起施行，過去本局發布的有關規定與本通告不一致的，適用本通告。

F. 各地電動汽車充電樁收費標准怎麼規定的

各地電動汽車收費標准如下圖所示：

G. 對於電動車充電站國家政策是什麼，有實質補貼嗎

2018年5月15日，國務院安委辦下發《關於開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區同步設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。

目前，還沒有實質補貼。

而且運營商管理起來也十分方便，所有設備終端都與互聯網連接，僅需一部手機登錄後台即可查看所有的運行情況，包括每日收益情況等信息，最適合規模化運營。

現在國家對充電樁這塊加大了管理力度，電動車充電樁將成為每個電動車聚集地的必備設施！

H. 現在在小區安裝充電樁，有什麼政策要求嗎

是有政策要求的。國家針對小區安裝充電樁有明確的扶持政策，不是說物業不給安裝就不給安裝的多部委聯合頒發《關於推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》，如果物業不允許安裝，可以向住建委投訴，同時安裝充電樁必須單獨安裝獨立電表。

家用電表線路未經擴容使用可能造成安全隱患，所以國家電網必須進行線路擴容和安裝獨立電表，滿足分時段充電問題，如果國家電網各種阻撓，可以向電力監管部門12398投訴以及國家電網熱線95598投訴。同時可以向國家能源局投訴。

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充電樁的優勢：

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。

充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。