天津電動汽車保有量

1. 私家車保有量首次突破2億，數據背後說明了什麼

圖片|來源網路

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 公安部：我國私家車保有量突破2億輛 新能源車保有量381萬輛

（文/張鈺翊）近日，據公安部官網消息，截至到2019年底，我國私家車保有量突破2億輛，全國已有66個城市汽車保有量超過百萬輛。

此外，在駕駛人數量方面，截至2019年底，全國機動車駕駛人數量達4.35億人，其中汽車駕駛人達3.97億人，占駕駛人總數的91.26%。2019年全國新領證駕駛人數量達2943萬人。

同時，值得關注的是，2019年，全國公安交管部門共辦理機動車轉移登記業務2574萬筆，其中汽車轉移登記業務2444萬筆，佔94.94%，比2018年增加386萬筆，增長18.76%。也就是說，汽車轉移登記數量持續增長，二手車交易市場在政策和市場的雙重作用下，日益活躍。

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3. 公安部：全國機動車保有量達3.6億輛，新能源車保有量達417萬輛

（文/張鈺翊）近日，公安部發布最新統計數據顯示，截止2020年6月，全國機動車保有量達3.6億輛，其中汽車2.7億輛，占機動車總量的75%。新能源汽車保有量417萬輛，與去年年底相比增加36萬輛，增長9.45%。

公安部還統計目前我國機動車駕駛人數量達4.4億人，其中，汽車駕駛人數量為4億人，占駕駛人總數的90.9%。從駕駛人的年齡分布看，主要集中在26至50歲年齡段之間，其中26至35歲年齡段的有1.5億人，占駕駛人總量的34.1%；36至50歲年齡段的有1.7億人，佔38.6%；超過60歲的有1424萬人，佔3.2%。

值得一提的是，由於上半年疫情的反復，各地為做好疫情防控工作，降低窗口單位病毒傳播風險，大力開展交管業務「足不出戶」網上辦，因此，上半年全國網上辦理車輛和駕駛證相關業務2303萬次，與去年同期相比，增加1550萬次，同比增長206%。

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4. 全國各個市哪一個市的電動車保有量最多，我需要權威證明要最新的。

主要分布在天津、浙江、江蘇、山東、上海五大產區，全國保有量已經達到1.2億輛。

5. 天津市新能源電動汽車上牌需要指標嗎外地人可以上新能源電動汽車牌照嗎

5KW低速電動汽車增程器

可以上的，帶上身份證、居住證去車管所領表申請就可以了，沒有指標的。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

6. 天津新能源汽車面臨怎樣的困境

天津市科委日前公布的數據顯示，目前該市新能源汽車保有量達到3.85萬輛，佔全市機動車保有量的1.4%，僅2016年，各領域新能源汽車就新增2.46萬輛。新能源汽車推廣應用規劃目標，到2020年，全市預計新能源汽車推廣總量將超過17萬輛。

7. 一汽豐田正在天津籌建一座年產能達20萬輛的新能源汽車工廠，預計總投資近85億元。

一汽豐田正在天津籌建一座年產能達20萬輛的新能源汽車工廠，預計總投資近85億元。

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8. 本人天津名下有一輛車，後來又買了一輛純電動汽車，現在我想換車可以嗎對指標有影響嗎謝謝

這要看你想換什麼車了，如果想買純電動汽車，那麼可以直接購買。如果是想要更換汽油車，你得去申請更新指標。

9. 一電調查 | 為了幫你買輛電動汽車，我們調查了246位車主

我的同事劉曉鵬是一位試車無數的視頻編輯，也是一位資深的電動車主。最近，他開辟了一檔新的短視頻欄目——「為啥買這車」，每期60秒，就講一款車，每款都有他獨到犀利的觀點。

連著看了好幾期後，心底一個疑問越發強烈，普通的電動車主在選車買車時都會考慮什麼？會和我們的編輯觀點一致、不謀而合嗎？他們究竟為啥買這車？

2月18-20日，我們在第一電動網和充電樁APP發起了這期一電調查，有246位電動車主告訴了我們答案。總結起來，有以下幾點：

1、汽車作為大宗消費品，「價錢合適、性價比高」是促成62%的人下單的直接因素；

2、「空間大，滿足家庭用車需要」和「外觀大氣，吸引人」，均有7%的車主認為是最重要的購車考量指標；

3、除此之外，電動車主更在意「續航」、「售後服務」和「性能配置」；

4、車型的「銷量/保有量」和「置換政策」等也是一部分車主考慮的重要因素。

如何避免後悔的情況發生？如何選車買車可以和大多數車主一樣用車滿意不後悔？智慧在民間！我們請參與調查的車主分享了購車心得，從這些「一句話經驗」中，我們似乎也可以找到他們「為啥買這車」的答案：

作為一種消費行為，消費者最終選擇哪款產品與產品屬性相關，但更多的，更與消費者本人相關。我們嘗試從246位車主中尋找一些共性，但其實「仁者見仁智者見智」，明確自己的預算、使用場景，才能進一步細化關注點，從而做出最終的選擇。

246位車主「為啥買這車」或許並不重要，重要的是你「為啥買這車」、你是否選到了適合自己的車。

以下為部分車主的「一句話經驗」，願你能從中受益。

1、自己有條件充電，推薦買電動車。長途較多，謹慎點。

2、電動汽車完全可以應付城市日常通勤需要，經濟實惠性價比高。

3、別聽沒開過電車的鍵盤俠bb。

4、充分了解自己的用車需求+經濟能力，合理支配用車。

5、續航為王。

6、售後服務很重要。

7、電車的動力系統、續航、充電體驗是最重要的。

8、充電是個煩心事。

9、要考慮充電便利性。

10、先確認充電是否方便，再決定是否買車，充電不方便會影響用車體驗。

11、外部大，內部空間不見得大，還得親自體驗。

12、要多看幾款，別急著下手，像我這款沒ABS，絕不能買呀！剎車漂移，危險！

13、不要盲目相信宣傳，多看看論壇、車主的評論，最好能自己租個車多體驗幾天。

14、試駕一定要充分，駕駛感受還是要自己去體會的，不能完全只看續航買車。

15、有條件的話一定要買續航長的，哪怕是買菜車，也盡量能少充幾次電。沒電很麻煩。

16、買新不買舊，技術會越來越好。

17、適合自己的就可以。

18、好車層出不窮，適合自己就好。

19、現在看群里很多人在意這個、在意那個，但是車就是一個工具，只要能滿足出行和日常需求即可，自己財力允許的話買自己喜歡的即可，其實只要不是太小眾的車，基本都是沒問題的。

20、電車比你想像的要好得多。

來源：第一電動網

作者：明艷

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10. 2019年新能源車增長120萬輛 連續兩年高增長 純電車佔比超81%

受相關政策影響的新能源車型，雖然整體基數不大，有整體提升非常明顯，相比去年同期，2019年新能源車型增長120萬輛（連續兩年增長超百萬輛），增幅達46.05%。在整體構成中，純電車型保有量達310萬輛，佔新能源保有總量的81.19%。

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