張家港寶馬新能源汽車停掉了

㈠ 新能源汽車沒電了怎麼救援

新能源汽車沒電了需要充電，呼叫移動充電車。

已經有一些app提供移動充電車服務了，只不過部分移動充電車只能進行直流快充並且服務費以及充電車調度費用較高。

市面上有一種專門上門提供車輛充電服務的公司，只要你撥打電話，這種服務公司就會派充電車到場，車上裝有發電機，可直接為車輛充電。就相當於你的移動充電寶，再也不用擔心車沒電了。

可以先嘗試撥打道路救援電話，部分電動車提供一定次數的免費拖車服務，如果沒有，也可以聯系保險公司。如果是車輛故障，那是免費的，但這種沒電的情況，是屬於人為原因，是要車主支付拖車費用的。電動君通過咨詢，給大家列舉了三家保險公司對於車輛動力電池沒電時免費拖車的公里數。

直接打電話給廠家，讓他們來拖車救援。電動君通過咨詢官方客服電話了解到，騰勢、寶馬和北汽新能源都可以提供車輛動力電池沒電時免費拖車救援服務。

新能源汽車沒電了提前預防

純電動汽車都會有電池電量顯示，車主可以根據當前的電量估算出剩餘續航里程，然後充分利用充電樁客戶端，尋找前方的充電樁，在電量用光以前可以及時進行充電。

但就目前電池技術來說，在夏冬季節，電池續航里程會有一定的浮動，就不能保證准確的判斷出剩餘續航，直接後果就是徹底沒電，因此這並不是一個十分可靠的辦法。但是可以作為應對電動汽車充電的輔助參考。

㈡ 華晨寶馬倒閉了嗎

沒有倒閉

截至2021年，華晨寶馬依舊保持強勁的發展勢頭，沒有出現倒閉的情況。在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年（從2018年至2040年），進一步深化雙方的成功合作。

進入2020年，隨著進一步構建和完善新能源汽車閉環生態系統，華晨寶馬動力電池中心二期將正式投產並使用，純電動的BMW iX3將在沈陽投產並出口到全球市場。

此外，寶馬不斷拓展充電網路，攜手經銷商促進新能源汽車推廣和銷售：截止2019年底，寶馬在全國超過200座城市提供了超過13萬個公共充電樁；新能源汽車經銷商服務網點從 2018年的336家增加到450家，實現了對一、二線城市的全覆蓋。

(2)張家港寶馬新能源汽車停掉了擴展閱讀：

華晨寶馬未來的發展前景介紹

在全球疫情影響下，華晨寶馬認為，應該從「危」中求「機」，汲取教訓，以綠色低碳可持續發展的方式創造長期經濟和社會效益。寶馬集團齊普策董事長，在最近的訪談中表示：可持續發展是關乎我們社會未來的關鍵議題。事實上，我們還將進一步加快步伐。

過去十年，可持續發展一直是華晨寶馬的戰略核心之一。華晨寶馬的可持續發展理念，追求社會、經濟和環境之間的平衡。與利益相關方保持聯結，關注社區的發展多年來，華晨寶馬憑借領先可持續發展能力及表現，對鐵西、沈陽、遼寧乃至中國的汽車行業產生了深遠的影響。

參考資料來源：

華晨寶馬汽車有限公司官網-公司介紹

人民網-華晨寶馬合資協議將延長至2040年

人民網-華晨寶馬：真正的高質量發展才是可持續的發展

㈢ 寶馬2019年總營收1042.1億歐元，歐洲工廠將關停4周

3月18日，寶馬集團新任董事長齊普策在年度財報發布會上表示，到2025年，寶馬計劃在研發方面繼續投資超過300億歐元。2019年，寶馬集團全年銷售253.8萬輛汽車，汽車業務收入為916.82億歐元，同比增長6.8%，集團總營收達到1042.1億歐元。

此外，受疫情影響，齊普策宣布寶馬已經開始關閉在歐洲和南非的工廠，停產預計持續4周，到4月19日。

數據顯示，2019年，寶馬集團累計銷量突破253萬輛，同比增長2.2%；全年總收入首次突破1000億歐元，達到1042.1億歐元，同比增長7.6%，其中汽車業務收入為916.82億歐元，同比增長6.8%。受第一季度支付撥備金及前期高研發費用影響，寶馬息稅前利潤為44.99億歐元，貢獻了25.67億歐元的自由現金流。與此同時，集團全年研發費用達59.52億歐元，同比增加11.9%。2019年的利潤率為6.8%。

中國市場方面，銷量超過72萬輛；華晨寶馬的利潤貢獻增長了1.8億，達到了9.8億歐元。

對於2019年上任的齊普策來說，這是一份不錯的答卷。

3月18日，齊普策在寶馬在年度財報會上表示，到2025年前，寶馬將在研發方面投資超300億歐元。他認為，「如今的汽車生產不是簡單的『卷鋼板』，只有能夠同時開發和集成軟、硬體的公司才能塑造汽車的未來。」

不過，按照2019年59.52億歐元的研發費用計算，300億歐元大概約合60億歐元*5年，基本上是保持2019年的研發投入幅度。

在人才培養方面，他表示，「2019年我們花費3.7億歐元在培訓和員工職業發展上，在德國，寶馬是IT行業最大的用工單位之一，現有約5300名員工接受了數據分析方面的培訓。」

齊普策還表示，寶馬集團三分之一的員工接受了電動化相關培訓，總計超過4.6萬人。

發布會上，寶馬表示除了先前發布的i4、iX3、iNEXT等純電車型，下一代BMW7系也將首次提供純電動車型。

2020年和2021年是寶馬的新能源產品投放大年。

齊普策此前曾表示，2020年寶馬集團將推出純電動寶馬iX3，寶馬X1、寶馬X2以及寶馬3系的插電式混合動力車型；2021年，寶馬iNext和寶馬i4量產版車型將投放市場。

銷售目標方面，寶馬此前已累計售出50萬輛新能源汽車。到2021年年底，寶馬計劃將新能源汽車累計銷量提高至100萬輛。

面對疫情，齊普策樂觀地表示，非常時期可以增強寶馬的「免疫力」，他這樣說道。「比如七十年代的石油危機，我們開設了丁格芬工廠，2021將投產的iNext就會在那生產；在08、09年的金融危機中，我們發布了最早的前衛純電動車型，現在它成為了全球最暢銷的電動車。疫情過後，我們還有更長遠的未來。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 怎麼才能把那個寶馬x1新能源電動車那個模擬信號關閉

能買的就去找他，他們現在都是有售後服務的，他們會幫你解決這個問題的

㈤ 新能源汽車出問題要如何解決

不少消費者存在一個認知誤區，他們認為鐵骨錚錚、刀槍不入的汽車不易壞甚至不會壞。你還別不信，真有很多汽車小白這么認為。

說到底，汽車本質上就是消耗品，次品率、故障、損壞等問題客觀存在，出現投訴不能斷定一款車型好壞與否，關鍵還得看它的投訴率、故障率以及群眾口碑。

人無完人，車無完車。教授能做的，就是告知粉絲如何規避脾氣大、難伺候的車型，尤其是初來乍到、缺乏足夠市場考驗的電動車，它們哪方面最易出問題？教授給潛在買家一個預警。

一般來說，新能源車最常發生故障的部件當屬動力電池、DCDC直流轉換器、電機控制器以及車機系統等，具體表現如下：

儀表盤亮起感嘆號故障燈，一般是系統故障或者車載軟體出現問題，由於小電瓶主要負責為主機和大多數電子系統供電，故障燈亮起不排除是該電瓶出現狀況。

此時，您可以借鑒電腦和手機死機時強制重啟的舉措，通過長按車內一鍵啟動按鈕，直至電源重啟，相信我，您會收獲驚喜的。假若無果，估計這就不是通過「小聰明」能解決的小問題，建議您到專業機構進行檢測。

儀表盤亮起故障燈，有一種情況是因為車載系統檢測到故障信號，並主動限制了部分功能使用。往嚴重了看，也有可能是由於動力電池溫度過高，超過了BMS（電池管理系統）的預設安全值繼而觸發保護機制，導致停電。

錢不是大風刮來的，我們沒必要事無大小都往修理店跑。遇到類似情況，具備一定動手的老鐵不妨打開機艙蓋，用扳手擰松電瓶的負極螺母直至接線斷開，讓車輛徹底斷電幾分鍾後，再擰緊負極螺母通電，最後重啟車輛。

這種操作成功啟動車輛的幾率不低，重啟後車輛的檢測報告和標定等都會恢復出廠設置，儀表盤上的故障燈一般都會黯晦消沉。實在不放心的，那就去四兒子店走一趟吧，順帶還能蹭個盒飯。

相信不少開過共享電動車的朋友都遇到過類似困窘，儀表盤亮起「烏龜燈」，車速極速被限制在40km/h以下，無論您怎麼踩電門，車子就是跑不快。

這多半是車載系統限制了驅動電機輸出功率而引起的，儀表盤亮起故障燈未必就是故障問題，也有可能是動力電池電量匱乏主動觸發了保護機制，為了避免電池過放，保護電池不受損傷。

教授教大家「察言觀色」，當電動車出現提速不得勁、車燈變暗、鳴笛音量變小時，各位就得留心了，這多半是動力電池狀態不佳的徵兆，指不定什麼時候就會掉鏈子，拋錨罷工。

當車載系統檢測到動力電池溫度過高或電路系統異常時，也會通過限制驅動電機輸出功率來降低車輛極速。此時應盡快停至安全區域讓電池降溫，然後長按一鍵啟動按鈕重啟車輛。假若「烏龜燈」還亮，就別硬著頭皮開車對電驅系統造成不可逆損傷，及時聯系拖車才是正道。

總的來說，虧電導致的車速降低一般可通過充電來解決問題，時間允許的話教授建議您選擇交流慢充，畢竟電池也信奉「貪多嚼不爛」，定期交流慢充的好習慣能讓充盈電池內部平衡，延長使用壽命。

隨著車齡年邁，使用里程數攀升，不少電動車會在車輛啟停時發出「咯噔」異響，還會伴隨輕微的車身抖動，對艙內乘員造成持續滋擾，這大概率是減速箱在作祟。

減速箱異響抖動，多半是因為傳動齒輪剛性不足以及加工精度欠佳所致，並非外因引致的後天故障，問題早晚會凸顯，這與不少造車新勢力缺乏造車經驗和車輛耐久度驗證不足脫不開干係。

一般來說，車企都會在新能源產品上給出三年的減速器質保期，假若您家愛車出現了類似情況，建議盡快在質保期內進行維權，否則這會是一筆不小的開銷。

那麼問題來了，新能源車趴窩了怎麼辦？

當電量耗盡或出現故障時請不必驚慌，在安全距離擺放警示三角牌，人員撤離至相對安全的區域後，應撥打保險公司救援熱線、廠家客服熱線或者向第三方上門充電APP求助。

（1）保險公司免費拖車救援

需要注意的是，假若車輛是人為原因而導致的車輛事故，拖車費用是需要車主支付的，一般幾百到一千不等。但由於電動車的特殊性，購買車輛保險時，保險公司一般會有相應的增值服務，其中包括動力電池沒電時的免費拖車服務。

（2）廠家免費拖車救援

出現狀況，很多人第一時間會撥打保險公司的救援電話。但你可知，不少新能源車企為了推廣旗下電動新品，會為用戶提供車輛因電池電量耗盡時拋錨的免費救援服務，各位老鐵在購車前不妨了解下。

（3）第三方App上門充電

隨著電動車開始得到普及，衍生了不少致力於為電動車上門充電的公司，燃油大型移動「充電寶」化身到處投食的「奶牛」，蔚來的一鍵加電、e約充電等都能提供類似服務。部分公司在推廣初期甚至會提供免費體驗服務來積攢群眾基礎，但往往伴隨「新用戶注冊」、「充值贈送」等附加條件。

話有千語，中心一個。動力電池過充過放都會對其使用壽命造成較大影響，經常將車開至低電量提醒才想起去充電的壞習慣，會加速電池衰減，這些都將轉變為電動車真實續航縮減。

在此奉勸新能源車主一句，開電動汽車請務必估算好當天的行駛里程，並養成給愛車定期交流慢充至滿電的習慣，這才是養護電動車的正確姿勢。

㈥ 寶馬X1新能源如何關閉自動熄火,顯示點火開關已關閉

不叫自動熄火，這是寶馬的「自動啟停系統」，為節油設計的。 在「一鍵啟動按鍵」上面有個「A off」按鍵，按下就關閉這個功能了。

在歐盟地區，明年將有超過半數的新上市車型配備自動啟停功能，相信中國也會跟隨這一發展趨勢。節能減排當然是件好事，即便不以省錢為目的，也應該為子孫後代的生存環境著想。自動啟停功能能幫助用戶減少不必要的浪費，但畢竟光靠這一個功能，作用是有限的，省油的關鍵還在於良好的駕駛習慣和心態。

㈦ 別難過，寶馬i8的停產是為了更好的帶「電」未來

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此外，對寶馬車迷而言，寶馬i8的停產或許不是再也不見。據海外媒體透露，寶馬將會在未來推出i8的繼任車型，將很大程度上參照去年6月與寶馬NEXTGen未來峰會上亮相的MNEXT概念車的基礎，並且有望在5年內正式問世。

正如前文所言，寶馬i8的停產只是為了迎接更加美好的新時代，即使不舍，也要笑著對它揮揮手，抬頭迎向寶馬更加美好的未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 張家港的寶馬4S店怎麼樣SSSS搞得有點怕了

4S里的銷售好像沒看見漂亮的，倒是上次看到一父親帶著女兒在看車那女兒很漂亮。

㈨ 剛買了台新能源汽車，如果在高速上突然沒電了該怎麼辦

1、尋找移動充電寶

呼叫移動充電車。目前已經有一些 app
提供移動充電車服務了，只不過部分移動充電車只能進行直流快充並且服務費以及充電車調度費用較高。現在市面上有一種專門上門提供車輛充電服務的公司，只要你撥打電話，這種服務公司就會派充電車到場，車上裝有發電機，可直接為車輛充電。。它就相當於你的移動充電寶，再也不用擔心車沒電了。

㈩ 新能源汽車早上斷電什麼問題

發動機未啟動突然全車斷電，這個問題一般出在總電源及其相關線路上。可以先檢查電瓶接頭是否牢固，然後檢查總電源線的保險絲是否被熔斷，檢查搭鐵線是否與車體固定牢固。不牢固的重新搭牢，熔斷的更換新的。
如果還有不懂的問題你可以去「優能工程師」裡面找一下答案，這個公眾號時專門針對新能源汽車維修的，裡面都是關於新能源汽車維修的知識，還有具體的汽車維修步驟解答。
如果按照上述檢查還是沒有找出問題所在，那麼就需要更換電瓶、線束等相關部件來解決了。如果是碰到發動機正常啟動，正常運轉時，發現儀表燈越來越暗，最後發動機停止運轉電路故障導致電瓶的電無法到達整車。
4、整車保險絲線路燒斷或接觸不良導致等。遇到整車沒電故障應及時到維修廠進行排查維修。
先檢查看保險絲線路是否燒斷或接觸不良，查看點火開關出線主電源是否正常，即可解決。根據摩托車特性或設計方式的不同，有多種原因：摩托車電瓶故障；電池接線故障；點火線圈燒毀、高壓線斷線等；點火鎖故障，輸出線松動或是接接不良等；保險燒毀；電瓶內部斷路、斷格等出現時，也有可能造成此現象。不排除其他方引發的故障，具體以實車檢測結果為准。
如果是由電瓶線進入點火開關的進線斷路或點火開關之後的主電源線斷路引起的全車無電。檢查電瓶正負極是否安裝不當，保險絲線路是否燒斷或接觸不良，查看點火開關出線主電源是否正常，即可解決。摩托車平時的使用中需要進行檢查與調整。
以下是具體的故障原因及故障檢查方法。
一.整車沒電
1.可能原因:保險絲壞。
故障排除:用萬用表測量電池端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則保險絲壞或電池接插頭松動或電池壞。
2.可能原因:接線插頭松動。
故障排除:檢查電源開關接插件。
3.可能原因:電源開關壞。
故障排除:用萬用表測量電源開關輸入、輸出線兩端電壓。如有正常電壓輸出則電源開關正常;如無電壓輸出(電池有電壓輸出情況下),則電源開關壞,則予以維修或更換。，燈光全滅，全車沒電現象。那可能是汽車發電機出現故障了。發電機發生故障時，發電機不能正常向全車用電器供電，更不能給蓄電池充電；相反地，此時全車用電全部由蓄電池供給；而蓄電池的容量是有限的，用不了多久，待蓄電池的電量全部耗盡時，就會全車沒電了。發電機故障需要及時去維修店檢修。
整車沒電就是汽車沒電故障。導致汽車整車沒電的原因有：
1、電瓶老化報廢了。
2、汽車停放時間太久電瓶虧電導致。
希望可以幫助到您，希望可以採納