江淮新能源汽車的底盤

❶ 江淮新能源汽車質量如何

很不錯的。我家就有一台，續航能力不錯，也沒出過問題。最好的是電池終身質保。聽4S 店的人說江淮現在和大眾合作。吉利和江淮新能源汽車相比總體來說個人認為還是吉利的好一些，車子的做工還有保值性方面來說吉利相對更有優勢。

❷ 江淮電動車下邊底盤加個保護鐵板多少錢

江淮電動車下邊底盤加個保護鐵板多少錢？這個大概需要300元左右。

❸ 江淮的新能源汽車怎麼樣

建議您可以看一看成熟一點的大品牌 比如比亞迪

❹ 江淮新能源汽車怎麼樣

你好，如果不是在一線城市，沒有特殊需求，不推薦購買新能源汽車，尤其是國產新能源。有些缺點會嚴重影響到使用，比如續航短，冬季沒有暖風，夏季沒有空調

❺ 江淮新能源汽車和奇瑞新能源哪個品牌好一些

其實江淮技術方面比奇瑞要成熟的多，不然蔚來不會選擇江淮汽車代工而不選擇奇瑞代工。
如果比品質，江淮比奇瑞高出幾個檔次
如果比性價比，奇瑞的新能源汽車相對來說售後有些保障

❻ 最近看上了一款江淮的車是新能源的，請問一下這車怎麼樣，有買過的朋友嗎

江淮的新能源也還是很不錯的，也是比較早研發新能源汽車的，但也可以做個對比 比如比亞迪的新能源 然後綜合考量一下

❼ 電動汽車排名前十位的是哪些品牌

現代KONA 64kWh、捷豹I-Pace、起亞 e-Niro、特斯拉Model S 75D、現代KONA 39kwh、雷諾ZOE R110、日產聆風、寶馬i3 94Ah、大眾e-Golf、現代Ioniq。

1、現代KONA 39kwh

實際航程約252公里，每千瓦時電量續航約5.76公里，充滿電需花費約47.55元人民幣，每公里約花費0.18元人民幣，這款小型電動SUV包括134馬力與201馬力兩款，但前者的續航里程就可達254公里，在同級車型中十分出色。

4、捷豹I-Pace

實際航程約404公里，每千瓦時電量續航約4.16公里，充滿電需花費約107.12元人民幣，每公里約花費0.26元人民幣，I-Pace在2018年取得了壓倒性的勝利， 它沒有辜負公眾的期待，它混合了令人驚艷的外觀、可供四名成年人乘坐的寬敞空間、404公里的實際續航里程等優點。

5、現代KONA 64kWh

實際航程約414公里，每千瓦時電量續航約5.76公里，充滿電需花費約78元人民幣，每公里約花費0.18元人民幣。 414公里的實際里程使Kona電動汽車64kWh版本成為迄今為止測試過的性能最好的電動汽車。

❽ 江淮新能源電動汽車爬坡怎樣

江淮新能源電動汽車爬坡還可以的，新能源電動汽車對於電機是一個很大的考驗，不過，現在很多電機都採用了蒲微防水透氣閥解決電機內外壓差、防水等問題！

新能源電動汽車爬坡試驗方法：
1、電動汽車應用最低檔起步，之後檔位不再改變。
2、試驗時，應將加速踏板踩到底，使電動汽車獲得最大驅動力。
3、試驗時，電動汽車應從起步跑道上起步，以5公里/小時或低於5公里/小時的速度駛入測量區，然後，獲得電動車輛在8s或低於8s的時間內能通過測量區內的最大坡度。
4、如果沒有陡坡試驗用的適當坡度，或盡管調整載荷，但電動汽車仍不能以最大驅動力行駛，則最大爬坡度可以通過直接測量最大驅動力或利用電機轉矩，速度特性得到的最大轉矩來估計。

陡坡試驗
1、對於長坡試驗，應選擇一個大約有10公里/小時的上升坡道，並具有良好的路面條件，坡道應包括1公里/小時長，坡度12%（大約7°）坡道。
2、試驗場地 對於陡坡試驗，試驗場地應是人工防滑陡坡，其坡度接近於估計的最大坡度，這是一個理想的陡坡，如果上述理想的陡坡沒有，則可用硬質土地或草地的天然坡代替，包括一段10m長的，坡度一致的測量區域，測量區域應有一段起步跑道。

2016年新能源電動汽車電機、電池、ECU控制器的要求越來越高，防水、防爆、透氣、平衡壓力等都會考慮進去，那麼用蒲微防水透氣閥是解決新能源電動汽車電機、電池、ECU控制器的防水、防爆、平衡壓力最好方法。