韓國純電動汽車

『壹』 捷尼賽思首款純電動SUV車型JW EV路試諜照曝光

日前，韓國現代汽車的高端品牌捷尼賽思（Genesis）首款純電動SUV車型（內部代號JWEV）的路試諜照曝光，這款車型計劃最早於2021年6月下線，將基於現代開發的E-GMP（全球電動模塊化平台）打造。

根據目前捷尼賽思方面曝光的部分信息，捷尼賽思JWEV將瞄準特斯拉ModelY，奧迪Q4E-Tron和賓士EQC所在的細分市場，未來捷尼賽思GV80以及GV70也將推出純電動版的車型。與大眾的MEB平台類似，現代的E-GMP平台的電池容量從64kWh起步，續航里程在500公里左右，並可以使用350kW的充電功率，在18分鍾內為電池補充到80%的電量，頂級型號的車型例如捷尼賽思JWEV將在前後軸均配備電機已實現全輪驅動。除了捷尼賽思JWEV車型外，現代汽車集團旗下的起亞也將在E-GMP上推出CV電動車型，而現代品牌則會推出Ioniq5車型。

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『貳』 誰說韓國人只買韓國車特斯拉在韓國特別火，銷量碾壓現代電動車

都說韓國人只支持國貨，外國車在韓國沒有市場，不過實際情況並非如此。在韓國，賓士寶馬奧迪作為進口車的銷量也都非常好，當然現在它們遇到了一個新對手——特斯拉。

在韓國，中產階級家庭非常喜歡特斯拉這個品牌，一位廣告公司老闆說自己去年買了一台Model3，因為感覺特斯拉品牌的創新理念對自己的廣告創業者形象有提升作用。而且中產階級受到疫情的影響較小，能夠負擔得起價格稍高的進口車。

目前在韓國購買特斯拉能夠享受到1243萬韓元的補貼，約1萬多美元，所以到手的價格不到4萬美元，刺激了銷量。而且許多明星也是特斯拉車主，上周一檔真人秀中，男星劉亞仁駕駛自己的ModelX去購物，也引起了轟動，據說還刺激了特斯拉訂單大漲。

韓國車主也承認，特斯拉的做工品質並不是上乘的，不過「可以忍受」，而且技術的領先性更吸引他們，「上下班路上使用AutoPilot非常輕松，減少了疲勞感。」

本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。

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『叄』 韓國：2020年電動汽車補貼預算增54%，關注FCEV氫動力燃料電池車

韓通社援引韓國貿易、工業和能源部的消息報道，韓國政府計劃向韓國的電動汽車撥款9500億韓元（8.21億美元），較2019年的撥款增長54%。這筆款項將用於補貼購買環保汽車和在全國設立更多充電站。此外，政府還將投入2040億韓元支持當地公司的研發。
韓國貿易、工業和能源部（MOTIE）在211家機構進行的一項調查顯示，2019年，近70%的公共機構購買的汽車是環保車型。報告顯示，2019年，包括電動和混合動力車型在內的韓國環保汽車出口量達到24.9萬輛，同比增長25%。
韓國政府一直把重點放在氫動力燃料電池汽車上。去年，韓國政府表示，計劃到2040年將氫動力燃料電池電動汽車（FCEV）的產量從2018年的2000輛提高到620萬輛。其中，韓國本土使用290萬輛，出口330萬輛。2025年的預計產量將達到10萬輛氫動力車。
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『肆』 特斯拉主導韓國電動汽車市場後 或面臨失去補貼風險

8月11日，據外媒報道，特斯拉今年上半年在韓國的銷量猛增，旗下的Model 3更是占據了主導地位。

根據韓國汽車製造商協會的數據顯示，上半年韓國共銷售2.23萬輛電動汽車，同比增長23%。其中特斯拉在韓的銷量同比增長1587.8%，電動乘用車市場的份額也提升到了43.3%。

在上半年韓國的電動汽車補貼中，特斯拉也佔有較大的份額，預計能收到900億韓元（摺合約7533萬美元）的補貼，佔到了上半年韓國電動乘用車補貼的43%。

但現在，特斯拉在韓國面臨失去補貼的風險。報道稱，預計韓國在10月份對現有的電動汽車補貼方案進行調整，在此之前，韓國環境部長將與各地政府、相關專家和協會就補貼方案進行討論。

在對電動汽車補貼方案進行調整之前，韓國環境部也會同汽車廠商進行溝通。有消息稱，調整後的電動汽車補貼方案，預計會將諸如特斯拉在內的高端電動汽車品牌從獲得補貼的資格中移除。

如果失去了獲得補貼的資格，對特斯拉電動汽車在韓國的銷量可能就會造成很大的影響。

『伍』 韓派心祥純電動汽車後門多少錢

純電動車的電動車門兒應該在五六百一個。

『陸』 Genesis GV80發布會的背後 還有純電動車型2021年亮相

近日，GenesisGV80在韓國正式上市，Genesis也是現代旗下的高端品牌。GV80定位為一款中大型SUV車型採用了家族史的設計元素，標志性的盾型中網以及分體式大燈也格外顯眼。不過在發布會過程中，Genesis計劃將會推出更多車型。

而這款箭頭車燈的車型則很大可能來自於2019年紐約車展上發布的Mint純電動概念車，這款車展示了未來城市用車型的設計方向。車身採用近似跨界兩廂版的造型，看起來較為短小精悍。Genesis的首席執行官ManfredFitzgerald則表示，這款車的量產版本將會在2021年正式亮相，屆時這款車型將會與Mint純電動概念車有不同變化。

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『柒』 《韓系動向90》特斯拉成為韓國最暢銷進口車

本篇文章給大家帶來韓國車市2020年3月份進口汽車的銷量排行榜，榜單上的變化還是非常大的。

我們先看整體的銷量，3月份韓國進口汽車的銷量達到21,602輛，同比增長16.9%，環比增長24.6%。由於新冠肺炎疫情的影響，上個月雖然銷量不是非常好，但是這個月開始銷量已經逐漸開始恢復，並且出現了迅速增長。

除了前5名的車型之外，榜單上排名前20位的車型當中，基本上都是消費者非常喜歡的車型，其中賓士A級的銷量還挺不錯，排名第六，看來雖然是入門級別的車型，但是賓士A級還是依靠賓士的品牌影響力獲得了比較好的銷量。

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『捌』 韓國電動汽車市場被特斯拉和現代主導 共佔54%份額

8月24日，EV視界從外媒獲悉，韓國今年電動汽車市場份額約為2%。與歐洲的百花齊放不同，韓國電動汽車銷售趨勢更接近美國，同樣由少數幾款車型主導。

數據顯示，截至7月，僅特斯拉Model3和現代科納EV就占據了韓國電動汽車市場54%的份額，其中前者市場份額為31%，後者為23%。如果再加上起亞Niro有10%份額，雪佛蘭Bolt擁有6%的份額，這四款車型已佔據韓國70%的EV市場份額。

現代汽車目前在捷克設有一家工廠，正在為歐洲消費者生產Kona電動汽車，理論上這將有利於現代能夠再次在韓國交付更多汽車，但該市場多年來低估消費者需求這一問題已嚴重打擊了電動汽車粉絲，尤其是現代電動汽車粉絲的消費熱情。

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『玖』 純電動汽車什麼牌子好，有推薦的嗎

北汽新能源EX3、幾何A、榮威MARVEL X、比亞迪唐EV600、小鵬G3這五個牌子的純電動汽車比較好。外觀時尚，續航能力持久，內飾也十分美觀，下面具體來介紹一下。

一、北汽新能源EX3

EX3是北汽新能源旗下的一款全新車型，主打跨界風格。新車整體汲取了北汽新能源EX3概念車的設計元素，造型十分前衛，未來范兒十足。內飾方面相比外觀則要相對保守，主打居家風格。動力上，新車搭載一台最大馬力218Ps、最大扭矩300N·m的驅動電機，百公里加速7.9秒，並採用三元鋰電池組，NEDC工況續航可達到501公里。

五、小鵬G3

外觀方面，採用了較為流暢的車身線條，封閉式的上格柵設計讓它有著彷彿來自未來的視覺效果。新增的ALC自動變道輔助功能可以在開啟自動駕駛輔助系統後，駕駛員只需要撥動轉向燈，車輛即可根據實際路況實現自動變道。

注意事項：

1、要充分了解生活地區的充電樁分布情況或者是建設情況。

如果說沒有提前了解生活地區的充電樁建設和分布情況，那麼題主在使用純電動汽車的時候將會感到很不方便。再者，有條件的話，最好可以選擇自己安裝一個私人充電樁，如此一來，就不用花太多時間在公用充電樁處等待充電了。

2、要選擇續航里程錶現合適的純電動汽車。

要根據自己的用車需求，比如說是跑長途比較多，還是在市區內行車比較多，去選擇續航里程合適的純電動汽車。如果說在市區內用車比較多，那麼選擇續航里程在300公里的純電動汽車就足夠了。

『拾』 六款日韓純電動車陸續開賣 最低售價17.38萬起

網上車市通過梳理後發現，今年日韓系至少推出6款新能源車型，其中菲斯塔純電動現已上市，補貼後售價區間為17.38-19.88萬。同時起亞K3純電動、廣汽豐田C-HREV、一汽豐田奕澤E擎以及雷克薩斯UX300e將於上半年正式上市，長安馬自達中國特供的純電動小型SUV將於下半年上市。

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