新能源汽車設計調查

Ⅰ 普及新能源汽車先看看消費意願調查！

最近有機構針對國內消費者新能源汽車的消費意願進行了一次網上調查，從目前的調查情況來看，也可以比較真實的反映出我國新能源汽車普及過程中遇到的一些難題以及一些積極信號。我認為，新能源汽車的普及只是時間問題，但卻也必然是一個不短的過程。我們先來看看這份新能源汽車消費意願調查的相關具體情況：

我們先從這份消費意願調查中看看新能源汽車普及過程中的一些難題,從調查情況來看，目前消費者對購買新能源汽車主要有以下幾方面的顧慮：續航里程受限（14.71%），購買價格高（13.7%），新能源技術不夠成熟（13.28%），使用方便性差（如充電設施不足等，13.16%），動力不足，行駛安全性不足（9.27%）以及駕駛性能不好（8.89%）。

顯然，對於汽車企業而言，推出行駛里程能夠媲美傳統燃油動力的SUV車型，同時進一步優化快速充電以及終端市場售價，可能是相對較快在新能源汽車市場實現產銷突破的好方法。

正如前面所述，新能源汽車的普及是需要一定時間的，而我們要盡力縮短這個時間，是需要我們政府層面、企業層面和消費者層面的共同努力的。新能源汽車的普及雖然還需要一定時間，但已經是山雨欲來，風滿樓了。

Ⅱ 國家發改委開始調查各地新能源汽車投資

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近日，據相關消息：國家發改委調查各地新能源汽車投資，重點摸底恆大和寶能等相關企業的項目。

選車君觀點：

目前來看，為了順應時代趨勢，國內各大車企都在大發發展新能源汽車項目，無非是對新能源汽車行業的看好，所以也有很多原本非汽車業務的公司陸續進入，這樣勢必會給這個行業帶來很多隱憂，引發無序競爭和產能過剩等。據相關行業學者表示，國家這次適時的發布相關要求，意味著新能源汽車行業的政策正在由重視量開始向重視質轉變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 國家發改委發文調查新能源汽車項目，恆大、寶能被點名

總結

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。因此，遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象，並推動完善道路機動車輛生產管理相關法規，建立健全僵屍企業退出機制，加強企業准入條件保持情況監督檢查，促進優勝劣汰就成為了當務之急。

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Ⅳ 新能源汽車發展現狀的社會調查

現在新能源汽車。還處於開始階段。配套設施都不完善，包括汽車製造都存在生產線不完整配件拼湊。整個車不同的配件都是東拼西湊而來。沒有一個完善的生產標准。再加上後續充電樁建設跟不上。所以導致很多人開上新能源汽車。很窩火。後續改進，只能等待市場慢慢成熟，任何一個新生事物。都有這個過程。

Ⅳ 新能源車項目,我們可以採取什麼調查方法和途徑

調查方法有很多，如問卷調查法，網路調查法，實地調查法，社會調查法，抽樣調查法，統計調查法等等。常用有普查法和抽樣法，其中問卷調查法最為常用。
針對不同的目標可以選不同的方法，新能源車項目可以採用網路途徑，選網路問卷調查法。如問卷星等網站進行發布，可在這網站中提取需要的數據進行分析總結。

Ⅵ 共享汽車 為什麼選擇新能源汽車 調查 調研

節能減排

Ⅶ 新能源汽車發展現狀的調查方式

你看看他的文章就懂了！其實現在的電動車都是垃圾！

Ⅷ J.D.Power新能源車調查 上汽大眾/蔚來第一

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近日，全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D.Power（君迪）發布2020中國新能源汽車體驗研究SM（NEVXI）。本次研究覆蓋20個品牌的40款車型，結果顯示，上汽大眾插混第一、蔚來純電第一。

選車君觀點：隨著新能源汽車市場的發展，無論是國際品牌還是自主品牌，質量保證是永恆不變的話題。

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Ⅸ 關於新能源的調查論文

2007年7月23日，國家發改委公布了444個油耗不達標車型的「黑名單」，涉及55家生產企業。公告中還聲明，所有不符合標準的車型自發布公告之日起不得再進行生產。發改委之所以這么做，是因為近年來石油價格的不斷上漲。國際油價目前沒有下跌的跡象，現國際原油價格已達到76美元。石油是不可再生的能源，其儲藏量和可開采量資源正面臨枯竭。2003年全球石油探明儲量為11477億桶，而每年新勘探量僅50億桶。如今人類社會高度依賴於石油工業，包括汽車在內的各個行業的發展都離不開石油工業。地球上的石油到底還能供人類用多久？據美國石油業協會估計，地球上尚未開採的原油儲藏量已不足兩萬億桶，可供人類開采不超過95年的時間。在2050年到來之前，世界經濟的發展將越來越多地依賴煤炭。其後在2250到2500年之間，煤炭也將消耗殆盡，礦物燃料供應枯竭。

中國石油資源不及世界人均水平的1/6，從1993年開始，中國成為石油凈進口國，供需矛盾日益突出。2004年中國石油消費量達到了2.92億噸，進口原油1.23億噸。其中，車用燃油消耗已經達到了中國石油消費量的1/3左右。此後石油進口仍呈上升趨勢，進口量約占使用量的20%左右，預計到2010年前後將達到40%，車用汽油年消耗量為6400萬噸。面對人類即將消耗完需幾百萬年才形成的石油資源所引發的即將到來的能源危機，中國及全世界必須認識到要採取開源節流的戰略，即一方面節約能源，另一方面開發新能源。

2006年中國車市銷量達到720萬輛，增長超過30%，中國已經超過日本成為世界第二大汽車市場。權威調查部門預計，除了中國、印度等發展中國家，2007年全球汽車銷售都將進入疲軟時代。但在中國汽車市場領跑全球汽車市場榮耀的背後，是中國過快消耗著祖先留下的資源。面對即將到來的能源危機，中國的汽車產業路在何方，路只有一條：使用新能源，也只有使用新的替代能源，汽車產業才能持續發展。實施替代能源戰略，有助於我國汽車逐漸擺脫對原油的依賴，從能源安全的角度看，無疑是非常必要的。

那麼，目前世界汽車產業使用替代能源主要有哪幾種方式？其前景到底如何呢？

1乙醇燃料：價廉物美

使用乙醇燃料，是全世界最常見的一種燃料替代方案，也是目前國內頗為重視、已經得到推廣的新燃料。這種燃料一般是與傳統的汽油、柴油混合起來使用，其混合比例從加入10%～30%的乙醇到85%不等，甚至可以採用100%的乙醇作為燃料。其最大的好處在於不需要對現有的汽車結構做很大的修改就可以使用乙醇燃料， 而且這種燃料比起汽油、柴油來更加環保，能夠起到減少污染的效果。同時，乙醇可以通過玉米、小麥、水稻、甜高粱、木薯、甘薯以及甘蔗、甜菜等農作物製造，甚至連農作物的秸稈都有可能被用來生產乙醇。只要合理解決「汽車與人爭食」的問題，乙醇燃料的推廣能解決燃料的再生問題，是最價廉物美的能源解決方案。

除了乙醇以外還有類似於丁醇、甲醇這樣的生物燃料，都被紛紛用於替代汽油與柴油。乙醇燃料汽車由於與現有的汽車沒有多大區別，所以在國內外都相對普及。例如巴西作為乙醇燃料汽車最流行的國家，在這方面最為典型。人們熟悉的本田思域、飛度，三菱帕捷羅等都擁有專門針對巴西市場的乙醇燃料型號。最新型的車款安裝了油氣濃度感測器，可以自動感知燃料箱內不同性質的燃料，做到與普通汽油柴油的自然替換。此外，著名的跑車製造廠蓮花甚至推出了採用乙醇汽油混合燃料引擎的Exige265E跑車，它僅重930kg，265代表它的最大輸出為265匹馬力左右，E表示其使用的是蓮花E85高性能環保動力。特別讓人吃驚的是該車加速成績足以向法拉利發起挑戰，0～60mph加速時間僅為3.88秒，0～100mph加速時間為9.2秒，最高時速達到158mph。除了巴西以外，美國的乙醇燃料汽車也十分流行，中國則超過整個歐盟成為乙醇燃料消費的大國。如何擺脫簡單改裝並提高乙醇燃料汽車的技術含量以使其發揮更大的效能，是擺在中國汽車製造廠商面前的課題。