全球純電動汽車產量

1. 2019全球電動車排行榜出爐，特斯拉奪冠的警示與啟示

當然，除了產品力，特斯拉的產品溢價能力還體現在品牌營銷上。能讓消費者覺得物超所值的無外乎是在產品足夠好的前提下做到品牌足夠大。至少從現在看，特斯拉在電動車領域的品牌溢價能力，甚至超越了BBA。

對於製造業而言，品牌力對應的就是利潤空間，產品定位決定的就是市場圈層。或許這一方面，華為在近兩年的成功足以說明問題。而近些年剛剛興起的一眾造車新勢力，如蔚來、威馬、小鵬等，也至少在品牌營銷方面比很多自主品牌做得好。

綜上所述，從特斯拉開掛般的銷量數據不難看出，這個起初極其小眾的電動車品牌，如今已經開始大跨步地向曾經自主品牌堅守的陣地邁進。可以預見，國內新能源市場的一場大戰即將上演。作為自主品牌，唯有強化自身產品實力，明確產品定位，鞏固市場份額，才能夠頂住特斯拉下壓的勢頭，打一場翻身仗。

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2. 2020年前三季度，全球電動汽車市場特斯拉份額達18%

從這個榜單看，特斯拉Model3的統治力真是太強了。ModelY的走勢也很牛，中國都還沒開始交付，就已經排到第3名了，超過第2名雷諾Zoe只是時間問題了！

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3. 官宣：比亞迪2019總銷破45萬輛 新能源車總產銷達73萬輛

近日，比亞迪汽車公布了2019年12月份以及全年車型的總銷量。從數據上來看，2009年12月份比亞迪汽車總銷量為40797輛，保持了穩步的增長，其中燃油車同比增長了30%。新能源車方面，2019年總銷量為219353輛，純電動車型同比增長42.5%。截止到2019年12月底，比亞迪的新能源車總產銷量超73萬。

在2020年，比亞迪將推出全新的高端車型比亞迪漢。從目前透露的信息來看，這款車可能只有插電混動和純電動兩種版本車型，將會是特斯拉Model3最有力的競爭對手，售價區間在30萬左右。

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4. 2019年全球插電式混合動力汽車銷量排名：特斯拉位列第一

上個月，EVSalesBlog公布了2019年全球插電式混合動力汽車(包括全電動汽車)銷量數據。2019年全球插電式混合動力汽車(包括全電動汽車)銷量共220萬輛，佔全球全品類汽車銷售的2.5%，即每售出40輛新車中就有1輛是插電式混合動力汽車。同比增長10%。

值得注意的是，EVSalesBlog公布了2019年全球插電式混合動力汽車(包括全電動汽車)銷量品牌中，特斯拉以全年銷量300885輛位列第一，其中Model3汽車就銷售53742輛。對於此次特斯拉位列第一的表現，Model3可謂是功臣，目前它也成了特斯拉旗下產量最大、交付量最高的電動汽車。

第二名由北汽摘得，北汽EU系列電動汽車在2019年全年銷售111047輛，EU系列電動汽車僅在12月份就銷售21963輛，也是一款表現亮眼的汽車。日產Leaf排在第三位，2019年全年銷量69873輛。第四、第五名分別有中國的比亞迪、寶馬摘得。比亞迪在19年全年銷量達67839輛。與日產Leaf僅僅少不到2000量。

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5. 2019年全球銷售163萬輛純電動汽車 特斯拉佔比超20%

在去年全球所銷售的電動汽車中，電動汽車廠商特斯拉所佔的比例超過了20%。從外媒的報道來看，在剛剛過去的2019年，全球共銷售了221萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，同比增長10%。其中純電動汽車佔74%，插電式混合動力汽車佔26%。

按銷售數量和所佔的比例來計算，去年全球所銷售的電動汽車約有163.54萬輛。

而在2019年的四個季度，特斯拉向消費者交付的電動汽車分別為6.3萬輛、9.52萬輛、9.7萬輛和11.2萬輛，全年共交付36.72萬輛。

特斯拉全年交付36.72萬輛，全球銷售163.54萬輛，也就意味著特斯拉去年所銷售的電動汽車，佔到了全球的22.45%。

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6. 2019全球新能源車市成績單出爐：這10款車賣的最好

▲全球新能源車地區銷量分布表

據EV?sales數據顯示，中國仍然是目前世界上最大的新能源市場，雖然下半年的銷量出現了六連跌，但由於上半年的持續增長，2019年，全球各個車企在中國仍售出了120萬輛新能源汽車，約佔全球新能源汽車銷量的55%。

另一個主要的新能源車消費市場則是歐洲，2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車。美國也是重要的新能源汽車消費市場，2019年全球各個車企在美國共售出了32.5萬輛新能源汽車。

加拿大地區的消費者對於新能源汽車的接受度也比較高，整個2019年，全球各個車企在加拿大地區共售出了5.1萬輛新能源汽車。

日本和韓國也是兩個比較重要的電動汽車消費市場，2019年，全球各個車企在日本地區共售出了4.4萬輛新能源汽車，在韓國則有3.4萬輛新能源汽車售出。

而澳大利亞、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地區雖然也有電動汽車售出，但其銷售總量都比較小，對全球新能源車的總銷量影響並不算大。

結語：特斯拉已穩居世界新能源車企龍頭老大

2019年對於特斯拉來說是飛速發展的一年，這一年間特斯拉Model3的產量大幅攀升，上海工廠也順利投產，柏林工廠也在規劃之中，還發布了ModelY和Cybertruck。

除此之外，特斯拉的市值也在一路飆升，目前特斯拉的市值已經位居全球第二，僅次於豐田。

從銷量結果上來看，特斯拉也確實非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超過36萬輛電動汽車，比第二名多了將近14萬輛，銷量優勢非常明顯。

特斯拉能取得如此驚人的銷量跟特斯拉Model3的大賣分不開，特斯拉Model3年銷量達到了30萬輛，一款車的銷量超過了比亞迪的全年銷量。

目前，特斯拉上海工廠已經開始交付了，可以預見，未來特斯拉仍將會長時間占據世界新能源車企龍頭老大的位置。

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7. 2017年全球新能源電動汽車總銷量即排名

我只知道北汽新能源的2017年的總銷量和排名的，因為它是全國第一，世界第二。我想這兩個數字就很能證明了。它在2017年的總銷量是103199輛，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企業。

8. 2019全球新能源汽車銷量出爐，特斯拉制霸，中國車企表現強勢

2019年對於中國新能源車市來講，最終成績單並不好看。受國內車市寒冬影響，首次出現了下跌。據中汽協數據顯示，2019年全年，國內新能源汽車銷量共計120.6萬輛，同比下滑4.0%。其中純電動汽車銷量97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車銷量23.2萬輛，同比下降14.5%；燃料電池汽車銷量2737輛，同比增長79.2%。

小結

縱觀2019年全球新能源車市，大盤增長10%、插電混合動力汽車市場份額上升、特斯拉銷量市值雙飆升，充分說明了未來新能汽車領域的幾個趨勢。

首先是新能源汽車未來整體走向還是健康向上的，超過200萬輛的銷量體量還能有一成的增長量，充分說明其發展潛力。其次是作為過渡產品的插電混動車型還將持續存在很長時間，未來各國禁售燃油車後的主要替代品將會是它們。最後，純電動汽車板塊未來幾年內還是很難有車企能超越特斯拉。

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9. 2019年上半年全球純電動汽車銷量

今年上半年，純電動汽車的全球銷量增長了92％，達到765,000輛。

10. 為什麼今年全球汽車產量會下滑5% ，而且未來3年增長幾乎停滯

據國外媒體報道，全球大型汽車零部件供應商博世（Robert Bosch）首席財務官當地時間7月26修正了對全球汽車產量的預估。該公司預計今年全球汽車生產將下滑5%，而此前該公司預計全球汽車產量只下滑3%。

今年5月份，奧迪管理委員會在年度股東大會上提出戰略重組，將全集團的工作重心放在「去碳化」（decarbonization），其中包括大幅增加電氣化車型。就長期來看，「始終如一」（ConsistentlyAudi）的奧迪將顯著提高盈利能力和企業價值。奧迪預計，僅到2023年年底前，將預先投入400億歐元進行戰略重組。