特斯拉與廣汽新能源汽車

A. 先手「阻擊」特斯拉廣汽新能源全新中型純電動SUV現真身

2019年受補貼大幅退坡影響，國內新能源車市場更是歷史性首次走低。不過，廣汽新能源卻實現了逆勢上揚。依靠AionS強勢的表現，2019年廣汽新能源累計銷量為42003輛，同比增長109.5%（2018年為20045輛）。按照廣汽新能源規劃，2020年將推出A18、A20兩款全新車型，定位為中型純電動SUV和小型純電動SUV。

在最新一期的目錄，廣汽新能源代號為A18的車型正式現身，從申報圖看出該車或定名為AionV。新車將分別搭載寧德時代三元鋰電池和孚能科技三元鋰電池組，預計將於年內上市。

的確，國產後大幅降價的特斯拉，優勢顯而易見，這對於中國品牌而言將是一個不小的挑戰。如何「阻擊」這條大「鯰魚」？作為新能源「黑馬」的廣汽新能源依靠GEP平台「先人一步」持續推出新產品。那麼，廣汽新能源能否後來居上？一切留待市場來判斷和選擇吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 放言和特斯拉硬碰硬，廣汽新能源Aion LX究竟有何實力

前不久，特斯拉Model3國產化的降價鬧得是沸沸揚揚，雖說之前我們也進行分析過，這對未來的我們的電動汽車行業是有好處的，可對自主電動車企來說絕不友好，稍有不慎就會被時代所淘汰進而破產。

而作為一輛純電動車，那我們最關注，也是最核心的產品屬性，無外乎是它的續航里程了，按照上述車型順序，它們的NEDC續航里程分別為503km/520km/650km/600km。而其中NEDC續航達到了650km的80版的AionLX，稱得上是目前純電動車中的續航之王了。想必這也是廣汽敢於放言的最大資本所在。

總結：

AionLX是廣汽新能源進軍高端電動車的一次嘗試，雖然我們也從其中發現了一些不盡人意之處，但瑕不掩瑜，畢竟在沖擊高端產品時，出現一些不致命的小問題是能夠理解的，而且整體看來，擁有出彩的中控設計，不錯的車內空間和超長續航里程的AionLX，完全符合家用車的特性，也配得上「高端」的定位。值得想要購置一輛純電動車的車主朋友們，進行考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 廣汽新能源進入特斯拉後視鏡

據最新的10月銷量數據顯示，廣汽新能源整體依然延續快速增長的勢頭，月銷量突破7000輛，持續刷新今年月銷最高記錄。其中埃安V產能繼續爬坡，持續月銷超2000輛；埃安S出現供不應求，依舊穩居新能源車中國品牌銷量第一。

從最近的新能源車銷量榜看，9月份純電轎車市場除了今年以來長期位居第一的國產特斯拉Model3，緊隨其後的就是廣汽新能源旗下的埃安S，1-9月，埃安S累計銷量30515輛。埃安S的主力產品售價在15～17萬元之間，可見除了高價格的部分極客消費，在普通消費者中，如果自主新能源車企的產品力出色，還是會得到消費者的高度認可的。

?

根據《2019年上海市綜合交通運行年報》，常駐上海的外省市號牌小客車有167.4萬輛，限行升級以及滬牌既貴又難拍的現實背景下，這167萬多輛的「外牌」將成為新能源車企的潛在消費者。可以說，這些對廣汽新能源都是極大的利好消息，銷量創新高也是毋庸置疑的。

值得一提的是，近期廣汽新能源或將獨立的消息也讓廣汽集團股票走出一波強勢連漲，累計漲幅已超40%。可見外界對廣汽新能源品牌獨立普遍看好，或將加速這家新能源頭部企業走向發展新階段。

業內人士分析，縱觀廣汽新能源這三年來的業績表現，此時獨立出來，很有可能是在為後續資本市場操作準備。成立三年，廣汽新能源銷量年復合增長率超300%，創造了國內新能源車企銷量最快超過10萬輛的記錄。

文/鄭文

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 國產特斯拉、廣汽新能源Aion V亮相，盤點第329批新能源《目錄》

近日，工信部發布了第329?批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。小偵探在其中發現了國產Model3長續航後驅版、廣汽新能源全新SUVAionV以及更換更大功率電機的新款榮威Ei5等新車信息。根據以往的節奏，這批車基本上都會在今年上市銷售，趕緊來看看吧。

■?國產Model3長續航後驅版

國產版的Model3已經於今年1月份開始正式交付向消費者。不過目前特斯拉交付的以及官網上能訂購的，只有標准續航升級版這一個版本的車型。而此次在《公告》中，小偵探發現了新版本的Model3，對比發現，該版本的參數與進口長續航後輪驅動版部分參數較為接近。因此小偵探猜測，該版本或為後驅長續航版。

動力方面，新車配備由1.2T發動機和電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為104kW，驅動電機最大功率為82kW。同時，新車配備了由海馬汽車自己生產的鋰離子電池，綜合油耗為1.38L/100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 特斯拉是新能源汽車嗎

特斯拉是新能源汽車。

特斯拉，是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。特斯拉的Model 3，首次公開於2016年3月，已於2017年末開始交付。

(5)特斯拉與廣汽新能源汽車擴展閱讀

特斯拉2021年3月銷量創歷史新高：

2021年4月9日，全國乘用車市場信息聯席會公布了2021年3月份中國市場汽車銷量數據，特斯拉共售出35478輛，刷新了在中國單月銷量的最高紀錄。數據顯示，特斯拉Model3銷量達到25327輛，較上月增長85%，創造了該車型在中國市場月銷量的最好成績。

而上市不久的ModelY單月銷量首次破萬，達到10151輛，較上月增長119%。從首批交付到月銷量破萬，ModelY僅用短短3個月的時間。

兩款車型均登上了各自細分市場銷量榜的首位。值得一提的是，特斯拉再一次實現了銷量同環比雙增長，較去年3月同期銷量增長207%，較上月增長94%，且環比增長幅度呈擴大趨勢，發展潛力依舊強勁。

F. 性能體驗全面對標特斯拉，廣汽新能源Aion S憑什麼

在眾多向特斯拉看齊的車企中，廣汽新能源似乎是最具硬實力挑戰特斯拉的企業之一，在壹姐實地體驗了Aion S這款車之後，壹姐覺得這個判斷是有根據的，只是學特斯拉學得那麼像，對於一個中國品牌未必是件好事。廣汽新能源Aion S於4月27日上市，上市當天發布會很是盛大，廣汽新能源一眾領導也自信滿滿的表示，要做一款真正改變大家對電動車認知的中高級智能轎車，要成為新能源車超越燃油車的起點，企業的自信來自Aion S的強大產品力。廣汽新能源自主研發的第二代純電專屬平台、三合一電驅系統、最新一代811三元鋰電池、綜合工況下續航里程510km、L2級Adigo自動駕駛系統等等，無一不代表了Aion S在行業領先的技術性能

在試駕Aion S中，廣汽新能源的試駕工作人員向壹姐提及了在開啟相關功能時，雙手可以離開方向盤的情況，並表示目前該車的設定是，雙手可離開方向盤25秒，離開10秒時車輛會開始發出警報，25時駕駛者仍不接管車輛，車輛會自動退出自適應續航、車道保持等功能。

G. 特斯拉和新能源汽車是一個概念嗎

特斯拉目前是全球最大的新能源汽車供應商，特斯拉的車是非常不錯的。

H. 頻遭質疑的廣汽新能源，能否撐起「對標特斯拉」的野心

但是目前來看比起直接叫板的特斯拉，廣汽新能源還差有一段距離，雖然廣汽新能源埃安S的5月銷量僅次於Model3，但從銷量數據來看，埃安S僅為國產Model3銷量的35%。

正如古惠南曾經提到的，未來汽車產業的競爭不僅是產品力的競爭，更是研發、智造、服務等全方位的競爭。隨著新技術以及新企業的陸續入局，行業競爭已經行至深水區。如何在試圖「快人一步」的研發中穩步前行，是廣汽新能源接下來必須堅守的事情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 「特斯拉Model 3」和「廣汽新能源Aion S」哪款更適合你

自特斯拉上海工廠建成投產，從開始交付以來，特斯拉Model3的銷量持續上漲並且遙遙領先。而廣汽新能源Aion?S自去年4月底上市後，銷量表現便一路保持穩中帶增，去年12月份甚至月銷賣到了八千多輛。今天我們來對比一下兩款車，到底哪些地方更出色？

綜述，特斯拉Model3綜合補貼後售價為29.9050萬元，不久將推出國產長續航版售價也會有所增長，Model3動力表現優異，智能科技領先，更適合對動力要求比較高，追求時尚和智能化的年輕人。而廣汽新能源AionS魅Max630這款車補貼後售價20.58萬元，Aion?S在設計上更偏向傳統，它並沒有過度追求性能指標，而是更注重將續航和能耗，細節上也更加貼心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 特斯拉和國產的新能源汽車相比，有哪些突出的優勢

特斯拉是新能源汽車領域的厲害企業，特斯拉和我們的國產新能源汽車相比，有哪些突出的優勢呢？我認為首先是特斯拉的品牌影響力比較大，其次在電動汽車的續航和百公里加速上特斯拉更加突出，除此之外，特斯拉在一些技術上也有突出的優勢，接下來跟大傢具體說明。3.特斯拉在很多技術上都比國產新能源汽車更好。
很多人都說特斯拉是新能源汽車領域的第一，這是因為特斯拉在新能源汽車領域有非常多的科技創新和專利，他們的技術在國內是比較先進的，而且很多地方都比新能源汽車要更好。很多人感覺特斯拉的汽車比國產的新能源汽車總是要好一點點，加在一起就好的非常多了。

總而言之，我認為特斯拉和國產的新能源汽車相比，首先在續航上會更加有優勢，其次是百公里加速上。除此之外，特斯拉的品牌影響力也是非常大的，而且特斯拉有眾多的技術優勢和專利。