新能源汽車質保3年12萬

A. 新能源汽車質保8年，是指這些件:

目前大部分新能源的的汽車是三年整車質保，對於三電設備（電池、電機、電控）有些是提供8年貨15萬公里專門質保的，質保期內出現的問題是免費修理和更換的。各個廠家的質保期略有不同。

B. 新能源汽車的質保是怎麼回事

您好，每款車都有質保年限，到新能源多了一條就是電池的質保時間，質保一些不易損耗的配件

C. 承諾8年12萬公里三電質保，五菱宏光MINI這個保證能做到嗎

自從五菱宏光MINI EV這款車亮相以來，一直備受爭議，首先因為這款車帶著宏光大哥光環，受到很多關注；其次是因為宏光MINI EV是一款微型汽車，在城市裡穿梭或是停車會非常方便，但4座布局能否能坐得舒服尚待體驗，很多人在等實車到店；最後就是對宏光MINI EV的電池水平非常關注，因為這款車的售價大概率不會高，這種情況下是否能保證三電的耐久性和安全性？
三電問題一直是純電動汽車的核心問題，因為與燃油車相比，純電動汽車的三電不僅關繫到動力和續航，還關繫到車子的安全。電池質量不好的純電動汽車，就算安靜放在戶外，也有可能因為高溫暴曬導致自燃，自燃概率比燃油車高得多。我們可以嘗試從現有信息，分析一下宏光MINI EV的三電水平。
宏光MINI EV採用的是鋰電池，電池耐用性和安全性都要比體型相近的低速電動車好很多。另外，這套電池系統搭載了低溫預加熱充電技術及電池保溫功能，這是目前主流純電動汽車都會配備的功能，例如比亞迪、長安、北汽的新能源汽車電池系統，都搭載了同款技術。低溫預加熱充電技術的原理是，車輛在低溫條件下充電時，電池會提前啟動提高電池包溫度，讓鋰離子活性增加，提高充電效率；而電池保溫功能則能夠讓電池保持活性狀態，保證續航。
另外，我們還從官方渠道了解到，這款車在設計研發階段，確實經過了一系列測試。其中電池經歷了過充、過放、過溫、短路、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞等16項安全測試，電池加熱裝置干燒10小時無異常，防水防塵性能達到IP68等級。另外，宏光MINI EV還經歷了超30萬公里測試，包括高溫和高寒測試。30萬公里的整車耐久和安全測試，在很多中高端車型上雖然是家常便飯，但是為一款低成本的純電動汽車進行此項試驗的廠家，比較少見。
各位不要小看這些官方宣傳，因為目前廣告法的嚴苛要求下，如果車子沒有經過這些測試，廠家是不敢胡編亂造、妄加宣傳的。就拿目前在山東、河南、河北等地保有量巨大的低速電動車來說，這些產品都是小廠生產，這些廠家並沒有安全和耐久性測試的技術能力以及資金實力，我們在網上也看不到相關的宣傳與內容，安全性和耐久性都存有疑慮。
最後需要著重指出的是，宏光MINI EV打出了8年或12萬公里的三電質保政策。這個標准不僅是廠家對三電耐久性和安全性的承諾，在實際使用中，更是降低用車成本的重要參考。一般來說，使用鉛酸電池的低速電動車，電池耐久性一般在2-3年，每更換一次需要花費約5000元，8年需要更換2-3次電池，費用約為10000-15000元，已經與其整車售價相當。而宏光MINI EV提供的三電質保，理論上已經為用戶剩下了這筆電池維保費用。
這款車目前還在預售階段，實車尚未到店，上市價格也尚未知曉。但是以其體型以及定位來看，價格並不會高。這個情況下，能買到上述安全和耐久標準的純電動汽車產品，相比同級別的低速電動車，理論上更值得關注與選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 汽車說的3年十萬公里質保，主要保哪些啊

機油，潤滑油，冷卻水，制動片，離合器自行行程，輪胎，螺絲的預緊

E. 新能源汽車的質保期多久

隨著新能源政策的逐步落實，市面上的純電動汽車保有量也在不斷增加，這讓很多想要買車的人開始考慮純電汽車。
對於純電動汽車相信很多人在選車的時候，都主要看品牌，看配置，看外觀這些直接感官上能分辨出來的關注點，那麼對於純電動汽車的售後有多少了解呢？
純電汽車其實越來越像傳統的3C產品，就像購買一件家用電器一樣，不過這個是可以在戶外跑的移動電器，在銷售過程中都符合國家三包政策。今天一貓君就和大家了聊聊純電動車質保和保修期的問題。

我們先看下跟純電動車質保相關的國家政策，科技部在之前發布了《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（以下簡稱《通知》），對質量質保方面也提出了明確要求，新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低於8年或12萬公里（以先到者為准）的質保期限。
面對國家政策與消費者的迫切需求，各大電動汽車廠商也在電動汽車整車、核心部件的質保方面給出了各自的政策，但據電池業內人士透露，一些標榜能提供8年質保的電池，實際可能達不到這一水平。由於在電動汽車動力鋰離子電池組中，單體電池在生產製造中存在個體差異，在使用中老化程度也不一樣，若不在充電過程中採取適當措施，這種差異將被累積擴大，導致整體電池性能大打折扣或壽命嚴重縮短。
下面是幾款常見的純電動汽車質保方案和質保周期：
騰勢純電動汽車：4S店方面表示，騰勢所用的磷酸鐵鋰電池性能優良，經過騰勢方面的的試驗檢測，可以保證在充放電4000次以後保存80%的電池容量，這一結果與比亞迪4S店給出的E6電池的性能不謀而合，這也說明了二者的內在關聯。騰勢官方承諾為車主提供整車3年或8萬公里質保，而電池則是6年或15萬公里質保，關鍵零件5年或10萬公里保修服務；騰勢充電櫃2年保修服務。
比亞迪E6純電：據比亞迪4S店銷售人員介紹，比亞迪官方提供5年或10萬公里的電池保修政策，比亞迪e6先行者所使用的鋰電池在反復充電4000次以後，仍有80%的電容，電池使用壽命在120萬公里左右。另外新能源汽車e6先行者、秦，非營運車整車包修期為6年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
奇瑞eQ純電動車：據從北京奇瑞4S店處了解，奇瑞eQ所搭載的也是三元鋰電池，奇瑞為eQ的三大核心部件（電池、電機、電控系統）提供5年10萬公里質保，整車提供3年8萬公里質保。
江淮IEV5純電動：從北京江淮4S店處了解，8月起江淮iEV5核心部件的質量保證期限與里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(電池與電機以及控制器總成)的質保年限將從原來的6年10萬公里延長至8年或15萬公里，可以說是目前行業的領先水平。
北汽EV200電動車：據北汽新能源4S店銷售人員介紹，EV200採用的SK三元鋰電池具有較長壽命，電池滿充滿放超過3000次，電池容量衰減率小於15%，可供用戶使用10年。同時，北汽新能源將為所有車輛的核心部件（電池、電機、整車控制器等）提供6年/15萬公里（以先到為准）保修，非營運車輛整車保修為3年或8萬公里，並且所有新能源車輛前4次保養均免費提供。
啟辰晨風純電：提供6個月/1萬公里維修保養、整車5年/10萬公里保修政策，並且提供五年後的保值回購服務。啟辰官方表示，自購車發票開具起，在正常用車條件下並滿足保值回購條款要求，東風日產承諾按不低於5.5萬元的價格提供回購服務，回購的價格將絕不會低於同車況下的汽油車。

看了上面幾個品牌的純電動汽車質保政策後，相信你選車的時候會對售後有些大概的印象，但其實這裡面有些問題的容易被忽視的，大多數廠商提供的數據就是電池的壽命能達到1500-2000次充放電。如果每天充一次電，那麼一年就是365次，那麼從理論上來說可以使用3-6年。
以帝豪新能源為例，廠商給出的電池組質保是8年或者15萬公里，單從這一點來說，理論使用年限都要低於質保的年限，所以在質保期內可能是要更換一次電池了，理論上應該是免費的。
現在的電動汽車常規都是兩年或者10000公里一保養，分A級和B級保養，A和B交替著做，費用要比傳統汽車稍微便宜，所以純電動車主要在每次做保養的時候多多關注質保的核心件運行狀態，發現問題及時在質保期內免費維修或更換對應的部件。
在選購電動車時，車主們也應該注意上面這些問題，以便明確維修、養護費用的歸屬。

F. 新能源車企，哪家電池質保最長呢

如果你看到很多新能源主機廠打出：8年或12萬公里的動力電池質保政策，那麼提醒你，千萬不要認為這很不錯，因為這只是達成了國家最基本的要求而已。

根據規定，從2016年起乘用車生產企業對電池、電機等核心部件必需提供8年或12萬公里質保(以先到者為准)。那目前國內新能源車企，誰家的電池質保最長呢？

總的來說，目前國內新能源汽車廠家對於不同層次的動力電池零部件，所給出的質保政策是不一樣，如果要對動力電池的進行拆解細分的話，可以分成三個層次：電芯、模組和電池包PACK；所以，從這三方面來橫向比較。

G. 奇瑞新能源汽車的質保時間是多久

一般買車的時候銷售會告訴的，質保一般在8年十萬公里，希望我的回答對您有所幫助望採納，謝謝

H. 請問新能源汽車的質保期是多長

你好，近幾年，我國新能源汽車銷量爆發式增長，超過質保期的動力電池數量也呈現出增長趨勢。目前市場上在售的新能源汽車，包括比亞迪，在電池的質保期限都達到甚至超過新能源免稅車型規定電池質保期的規定。以比亞迪秦為例，目前廠方給出的是"整車6年或15萬公里的質保以及電芯終身保修"，而上汽榮威E50在為整車提供3年10萬公里的質保外，還特意為電池等核心部件提供5年10萬公里的質保。而北汽則為其E150ev的電池提供5年不限公里的承諾。
如有幫助請採納