2020年電動汽車的Ekg演算法

① 2020年最好的電動汽車

近年來，動力電氣化是汽車行業的一個主流趨勢，車輛動力來源也顯現出燃油-混動-純電的演化路線。並且很多國家的政府藉此機會倡導節能環保，例如中國和部分歐洲國家拿出財政補貼支持大家購買純電動汽車。於是，不少消費者想要嘗鮮純電動汽車，但不知道該買哪個好。為了解答這一問題，海外媒體DrivingElectric挑選出2020年全球市場上16款最好的純電動汽車供大家參考，排名不分先後：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2020年「電動汽車百人會」要點：政策/充電設施/電池技術演進方向

作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，目前從事新能源汽車電子化工作，10年以上的新能源汽車專業從業經驗，在電池系統、充電系統和電子電氣架構方面有較深的認識和實踐，著有《汽車電子硬體設計》，開設《汽車電子設計》公眾號。

2020年「中國電動汽車百人會」目前傳遞出的信息，有些是政策性前瞻，有些是技術路徑判斷，根據這些內容可以做一些整理。

1）政策方面

這個根據材料可以基本判定，2020年不會出現年中退坡的情況發生。2019年上下半年的退坡線，明顯分成上半年和下半年的產銷量增長曲線差異——以前每年退坡20%到30%，去年一下子退坡了75%。根據目前的發展態勢，再來一次（大幅退坡）的代價比較大，所以穩定2019年7月到現在的政策不變，在2020年12月31日一次性退坡的可能性很大。根據後面的操作來看，今年具體的補貼政策在會上劇透可能不太妥當，我們估摸著這么看吧。

小結：

後面預計還會有大量「百人會」演講實錄的稿子出來，我們可以根據這些材料再進行整理分析。

文｜朱玉龍

圖｜朱玉龍網路及相關截圖

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③ 2020年純電動車汽車排名

1、比亞迪漢EV：比亞迪漢在DragonFace家族式設計上進行了升級，看上去更顯精緻。側面採用了隱藏式門把手設計，擁有0.233Cd風阻系數。NEDC續航里程為605km，四驅車型的NEDC續航里程為550km。

2、小鵬P7：共推出了8款車型，其中包括三款後驅長續航版車型，三款後驅超長續航版車型以及兩款四驅高性能版車型。NEDC續航706km的是後驅超長續航智行版，其它NEDC續航分別為586km、670km。

3、ER6：ER6採用了名為「集智設計」的上汽全新智能電動設計理念，採用封閉式格柵設計，配合發動機艙蓋上隆起的多條筋線，運動感十足。全系車型的NEDC續航里程均達到了620km。

4、五菱宏光MINIEV：五菱宏光MINIEV是今年五菱推出的一款重磅車型，新車最大優勢是便宜，3萬元你就可以買到一輛續航120km的純電動小車，尤其對北京、上海、廣州、深圳等城市來說，可以花很少的錢就能擁有新能源車牌。

5、長安新能源CS55：長安新能源CS55純電版也採用了家族式設計，10英寸的全液晶儀表以及10.25英寸觸控中控屏採用一體式設計。共推出5款車型，分別對應的NEDC續航里程為605km以及403km。

④ 2020年新能源汽車的電池壽命有新的突破嗎

基本都是還是這樣水平，鋰電池的不穩定，鉛酸蓄電池容量小，石墨烯沒有突破

⑤ 電動汽車2020年保有量是多少

目前還沒有合法手續的電動汽車。
一般以景點覽車形式存在。不可上路。或私人違法上路。
公共交通管理部門目前還沒有批准電動汽車的備案工作。

⑥ 2020年推3款純電動車，最大續航超600km，長安新能源要逆襲

按照長安新能源的規劃，當上述E系列4款車型上市以後，長安將推出電動車專屬平台，逐漸擺脫掉「油改電」的技術路線。

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⑦ 新能源 Ekg 什麼意思

新能源汽車補貼標准中的一個參數指標。

即純電動專用車按照車型類別增加單位載質量能量消耗量（Ekg）。

新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。

(7)2020年電動汽車的Ekg演算法擴展閱讀

新能源客車技術要求

1.單位載質量能量消耗量（Ekg）不高於0.24Wh/km·kg。

2.純電動客車（不含快充和插電式混合動力客車）續駛里程不低於200公里（等速法）。

3.電池系統總質量占整車整備質量比例（m/m）不高於20%。

4.非快充類純電動客車電池系統能量密度要高於85Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率要高於3C，插電式混合動力（含增程式）客車節油率水平要高於40%。

⑧ 2020年必看的純電動車

2020年，新能源市場依然是主流。在以續航能力為前提的情況下，不少車企都注重在設計層面。高顏值、高續航或將成為2020年純電動車市場的主題。另外，黑科技的加入使得純電動車有了更高的溢價能力。下面，一CAR就帶您了解一下今年有哪些車型值得一看。

P1

幾何C

NEDC續航里程：400/520KM

顏值設計方面是小鵬汽車非常注重的，小鵬P7簡約流線型的外觀能夠第一時間吸引用戶的眼球，同時轎跑范的造型也是當下潮流趨勢。新車長寬高分別為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm，如此來看車內空間或將有一定優勢。

小鵬P7提供後驅版和全驅版，後驅版NEDC續航為550km，全驅版NEDC續航則為600km。

目前小鵬P7官網已接受預定，預售價格為24萬元起，對這款車感興趣的用戶可以通過官方渠道詳細了解。

可以看出，如今的新能源車不僅在續航能力方面有了提升，更加註重外在的設計細節。尤其是小鵬P7和比亞迪漢EV，兩款車型的高顏值絕對能征服對審美有著極高要求的年輕用戶。看了這么多，哪一款才是你的菜呢？

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⑨ 2020年小鵬純電動汽車，它的續航里程最高能達到多少

根據提供的車輛信息，最高續航里程可達706公里

⑩ 2020年電動汽車的六個猜想

在2020電動汽車百人會上，今年新能源汽車補貼不再退坡的消息成為這個年初最為火熱的新聞之一。不管新能源汽車補貼政策會否在2020年正式退出市場，何時退出市場，都已經不再重要。

電動汽車的補貼到了2019年新政之後，已經幾乎將定價交還給市場。

一來雙積分政策已經正式實施，車企在硬性條件上必須完成一定數量的電動汽車銷售。二來，隨著自主傳統車企和跨國車企的進入，競爭對手增多，電動汽車也成為一個新的銷量增長點。

在連續兩年汽車銷量下跌的大背景下，新能源汽車在2019年的發展遭遇重重的阻礙，增長乏力。

隨著全新一年的開始，特斯拉國產Model3正式量產並交付，而且價格有望進一步下調，大眾、豐田等跨國車的首款純電動汽車也將正式上市。

造車新勢力已經開始平穩發展，新車型已經達到3-4款，而以廣汽、上汽、比亞迪為代表的自主傳統新能源車企，也將在銷售數量和品牌高端化上期望實現新的突破。

2020年，讓我們共同期待電動汽車給市場帶來一幅更美好的畫卷。

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