貝恩電動汽車焦慮

Ⅰ 29.9萬的國產特斯拉正式交付，國內新能源汽車的好日子到頭了

這個還得長遠來看，國產特斯拉到底行不行還不知道呢。但是很多國產新能源品牌都越來越好越來越受車主青睞，比如說廣新的Aion系列很有可能會略勝一籌！

Ⅱ 貝恩悲觀預測：世界汽車銷量因疫情或下滑29%

路透社4月7日報道，新型冠狀病毒疫情對汽車產業的負面影響超過了業內預期，最新研究顯示世界汽車市場今年銷量預計下滑29%，專家呼籲政府採取措施。

根據研究，中國汽車市場已經度過了疫情的最困難的時期，從三月起銷量將逐步回升，預計2020年中國汽車銷量將達1900萬輛，疫情將造成銷量減少四分之一。歐洲預計汽車銷量為1100萬輛，減少30%；美國汽車銷量1300萬輛，減少近三成。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 沃爾卡和貝恩兒童安全座椅那個好

其實，好孩子的兒童安全座椅是相當不錯的。當中國大眾還不知道兒童安全座椅的時候，好孩子就建立起了世界一流的兒童汽車安全座椅製造基地，以強大的產品研發能力，精湛的生產製造工藝與完善的質量控制能力，確保所設計、生產的每一款兒童汽車安全座產品均達到歐洲ECE R44/04標准。去年研發的吸能兒童安全座椅不僅突破了行業標准，還獲得了紅點設計大獎。好孩子安全座椅實力派專家的名頭不是蓋的。

Ⅳ 造車新勢力成購物中心重要租客 兩倍價格搶占黃金地段店面

在汽車市場經過長期下滑，市場對電動汽車創業公司生存能力心存憂慮後，許多汽車製造商在過去幾個月的交付量實現飆升。此外，創業公司小鵬汽車、理想汽車去年分別在美國上市融資逾10億美元，而蔚來汽車股價在去年飆升了大約1000%。

可以看出，電動汽車製造商的信心正在增加，開始簽署更長的一年期租約，其中包含再延長一年選項，而不是過去的僅僅12個月租約。

一些中國電動汽車製造商還在試水快閃店。「這種策略是有效的，因為人們最終還是想要一個實體店面來看車，」貝恩咨詢合夥人曾偉民(Raymond Tsang)表示，「你可能不需要一家功能齊全的4S店，因為這里沒有服務需求，顧客只需要親手摸一摸汽車來作出購買決定。」

Ⅳ 賓士調整電氣化目標和戰略 AMG等高端品牌將推電動車型

?1，賓士調整電氣化目標和戰略AMG等高端品牌將推電動車型

【蓋世汽車】據外媒報道，為了推動未來的業務發展，梅賽德斯-賓士將多數賭注押在其高端子品牌上。作為計劃的一部分，賓士旗下高性能品牌梅賽德斯-AMG、超豪華品牌梅賽德斯-邁巴赫和G級越野車將推出電動車型。

起火現場（圖片來源：Electrek）

事發當日晚間，消防部門接到報告稱特斯拉位於瑞典馬爾默的門店和服務中心發生了火災。當地媒體報道稱：「第二天清晨，南部救援隊（RescueServiceSouth）隊長MagnusK?hlin表示：『火災發生地的面積為300至400平方米，導致七八輛分散的電動汽車被燒毀。』」

消防員集中力量，對離建築物較近的起火車輛進行了撲救，成功阻止火勢向建築物蔓延。消防人員最終成功撲滅所有大火，但是還是有七八輛特斯拉汽車被大火完全毀壞。

當前起火原因尚不明確，但是救援隊長K?hlin表示，此次事件很有可能是人為縱火所引發的。當前警方正在對此進行調查，以確定是否為人為縱火。

這已經不是特斯拉車輛首次成為縱火對象了。去年，一位來自德國的ModelX車主稱自己的車輛被縱火，他認為這是由於人們「對特斯拉的仇恨」所引起的。2018年，兩輛相距100碼（約91米）停放的特斯拉車輛也遭遇人為縱火。這兩起案件背後的動機如今依然不明確。（來源：蓋世汽車?星雲）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 造電動車這件事，現代汽車認真了

2020年是全球電動車發展的關鍵之年，隨著歐洲電動車市場的崛起，中國電動車市場逐漸滲透進私人消費領域，全球電動化似乎成大勢所趨。全球咨詢公司貝恩近日發布報告稱，預計2025年電動車將佔全球新車銷量的12%。

2020年，外資汽車品牌明顯加快了在電動車領域的投資步伐：特斯拉在中國獨資建廠、大眾首款國產純電動ID.4X正式投產、通用集團推出第三代純電平台……新能源汽車市場爭奪戰日益焦灼。與此同時，純電平台被看作電驅動轉型過程中的一項核心競爭力。

同樣為了提升系統效率，E-GMP平台在後輪電機系統的逆變器電源模塊中，採用比現有的硅（Si）更高效的碳化硅（SiC）電力半導體，系統效率可提升2%-3%，續航里程可延長5%左右，即在配備同樣數量電池的情況下可行駛更遠距離。

現代汽車集團並未透露全新平台下的電池容量信息。據了解，E-GMP平台下打造的所有車型都將使用相同的標准化單一類型電池模塊（由軟包電池組成）。與現代汽車現有電動車相比，標准化後的電池組零部件種類減少了40%，零部件總數量減少了60%，能量密度提升10%。

在驅動模式上，E-GMP平台標配了後驅模式，同時可根據配置的不同增加前輪電機，由此實現四驅模式。同時，首次在電動汽車上搭載「減速器隔離開關」（EVTransmissionDisconnector動力分離裝置），可根據行駛情況，將電機和驅動軸進行分離或連接。通過這種設計，車輛可在後驅和四驅模式下自由轉換，最大限度降低不必要的動力損耗，實現高效駕駛。

03

快充系統的專利創新

為了實現更快速充電，現代汽車正在全球布局建設350kW級超高速充電基礎設施，主要針對搭載800V高電壓充電系統的電動汽車。目前，國內外常見的快充基礎設施大多為50-150kW級別的充電器，主要針對搭載400V充電系統的車型。

但E-GMP平台可突破充電兼容性問題帶來的局限，搭載無需安裝其他零部件的多功能快充系統，可同時使用超高速充電設施和現有的快充基礎設施。

據了解，E-GMP平台將標配800V高電壓充電系統，採用超高速充電設施的車輛可在14分鍾內充電80%，完全充滿可行駛600km（NEDC標准工況）。此外，即便只充電5分鍾，也可行駛大約100km。該多功能快充系統同時也是全球范圍內首個應用於E-GMP平台的現代汽車專利技術。

現代汽車集團計劃在韓國12個高速公路服務區設立350kWh級充電設施等。在歐洲市場，現代汽車集團與超高速充電基礎設施建設企業IONITY聯手，投資進行充電基礎設施建設。目前，IONITY在歐洲全境共運營308所超高速充電站，計劃2023年之前擴大到400所。

在全新的純電平台發布之際，現代汽車集團並未過多透露在智能化領域的布局，但是指出了E-GMP平台在結構設計中考慮到了未來自動駕駛、V2G（VehicletoGrid）等技術在新車上的運用。

按照現代此前發布的「2025戰略」，現代汽車到2025年要成為全球第三大環保汽車製造商，電動汽車全球銷量達到100萬輛，佔全球市場份額的10%，成為全球電動車領域領先企業。E-GMP平台的發布，對於現代電動化進程而言具有里程碑的意義，它將成為現代汽車未來競爭的核心優勢。最前沿技術的運用，彰顯了現代汽車集團電動化的決心，也意味著又一家跨國車企加入了新能源市場的「平台化之爭」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 蝙蝠俠前傳3黑暗騎士崛起中，在第2小時16分的時候，那個小兵為什麼走到蝙蝠俠面前

請樓主注意用詞，謝謝。

編劇不是什麼所謂的缺貨，大衛S高耶是很牛b的，我們不可否認，去看看他其他的作品就知道。要說殺 死蝙蝠俠，那是易如反掌，因為布魯斯奉行的不 殺 人 法則在恐怖分子們看來是無稽之談，所以要想殺他，早在他救布萊克的那裡就能殺，一群人有武器不用難道白痴？一個英雄形象不能毀於一隻暗箭，而是明槍之中，必須突出他的勇猛，而強大的反面角色則要相反，不能將其弱化的不現實，比如貝恩最後是在沒有防備的情況下被貓女一炮轟死，側面反映了貝恩的實力！若追求於這種細節，你會發現很多電影都非常不合邏輯，比如這部電影里的城市大戰，汽車都到哪裡去了?專門放開路讓他們打，是不是會很假？3000名警察對付全副武裝的土匪……不要刻意在乎這些細節，而要理解它的內涵，這才是我們欣賞的目的。

蝙蝠俠扔的那是煙幕彈，參考《俠影之謎》他師父教他如何偽裝自己那點。
炸彈和飛鏢，炸彈會殺死貝恩，不殺人這是他原則，所以不用；個人認為飛鏢不管用，他和貝恩師出同門，貝恩比他還厲害，估計知道如何對付飛鏢，而且貝恩武裝的也很嚴實。劇情上要求老爺被虐，所以諸多路線都指向他要輸。

在《黑暗騎士》里確實將盔甲改進了，防止大型犬類撕咬，但是那是正面，樓主看看淘寶上賣的衣服就會知道正面是盔甲，側面則是金屬絲網做的，目的是縫合住前後的護甲，是個衣服總有縫隙，刀子就是從縫隙中進去的。

電影反復強調貝恩手下對他的忠誠，既然這些犯人都成其手下了，難道還會想著叛變么？而且貝恩對眾人都撒謊，說只要有人試圖逃離城市，則會爆炸，結果是他不管有沒有人逃都會爆炸，這點那些犯人是不知道的，他們還沉醉於被「解放」的城市之中，毫無頭腦，一群無頭蒼蠅，能跑哪去？外面還有軍隊，就算出去也當暴徒殺了……『

多去蝙蝠俠吧的精品區看看會有收獲的！