上海車展微型純電動汽車

① 上海車展純電動轎車搶先看，新勢力與新實力的對決

今年的4月19日，第十九屆上海車展就要拉開帷幕。不可否認的是，在本屆上海車展上，全球各個汽車廠商都將帶來自家的當家車型進行展出。

內飾方面，8.8英寸全液晶顯示屏、15.4英寸的中控多媒體觸摸屏、三幅式方向盤、短小的

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② 上海車展前瞻：純電新車扎堆亮相，這幾款比特斯拉有看頭

即將開幕的上海車展是今年首個國際大型車展，且處於疫情後的關鍵節點，基本可以肯定，各大車企會大秀肌肉，而電動化是大勢，自然會是本次車展的重頭戲，根據已知透露的信息來看，海外車企、自主品牌均有重磅車型亮相，而上述幾款只是其中一部分，未來筆者也將繼續跟進上海車展，歡迎大家繼續關注。

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③ 2021上海車展 中國首款本田品牌純電動原型車

智能化領域，為實現獨具樂趣的智能出行體驗，Honda加速推動智能化技術升級。最近發布的第三代Honda CONNECT（智導互聯）系統以行業領先的智能語音為交互界面，實現了「AI智能助理」、「日常生活互聯」、「遠程操控」、「OTA在線升級」等創新性能。屆時車展現場將設置體驗區，讓顧客體驗全新智慧出行。

為實現「交通事故零死亡」的願景，Honda不斷升級主動安全技術。Honda將盡快把Honda SENSING（安全超感）的進化升級版「全方位先進安全駕駛輔助系統」導入中國市場。該系統利用超廣角前置攝像頭和360度微波雷達，全方位提升對周邊環境的感應能力和精準性，通過實現「降低事故發生概率」和「減輕駕駛負荷」兩大功能升級，在各種復雜路況中，全方位守護交通參與者的安全。

④ 微型到旗艦全覆蓋！2021上海車展重磅新能源車型前瞻

明日便是開年以來的首個國際車展——上海車展，作為國內最大規模的車展，向來是汽車廠商必爭之地。但隨著時代的變遷，即使是作為傳統燃油車天下的車展也在向新能源行列靠攏。沒錯，"電動化"是近兩年汽車領域出現最多的詞，在電動化浪潮的推動下，各大車企紛紛加碼新能源汽車市場，而此次車展的主題「擁抱變化」為新能源「迸發」時刻埋下了伏筆。

有些品牌為了博得更高的關注度，在車展前便已率先「搶跑」；這樣也好，一定程度上減輕了我們汽車從業者的工作負擔，而且也能讓我們有足夠的時間將車展新車更全面的展現在大家面前，接下來我們就如同拆盲盒般，看看有哪些重磅新能源車型到來，記得別錯過。

五菱宏光MINI EV敞篷版

新車狀態：首發亮相

在傳統燃油車時代，國內車企很難有與國外汽車品牌抗衡的條件和能力，更別說豪華品牌了。但是在新能源車這條汽車業新賽道上，有這樣一個品牌尚可與之一戰，確切的說是一款車型，那就是五菱宏光MINI EV。

通過曝出的預告圖來看，奧迪A6 e-tron概念車前臉保留了家族八邊形封閉格柵格柵輪廓，搭配修長的頭燈組，使其視覺效果更加寬大。值得注

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⑤ 2021上海車展：歐拉首款純電SUV正式發布

如果你正在考慮購買一款純電動的緊湊型SUV，我認為這款新車絕對值得你關注，預計它在未來上市之後，也會與幾何C、比亞迪宋Pro EV以及小鵬G3等熱門車型展開競爭。

⑥ 上海車展最火車型出爐，純電動SUV成了各大品牌的香餑餑！

2021年的上海國際車展正在如火如荼地進行，車展首日，各大車企就迫不及待地拿出了各自的重磅車型。與2020年相比，今年的上海車展少了很多「頑固派」，幾乎沒有主流車企對新能源汽車再持懷疑態度。與此同時，各大車企拿出的新能源車型有很大一部分都是SUV，知名品牌寶馬、福特、凱迪拉克等都是如此。

寶馬 iX

4月18日，寶馬在上海舉行了「寶馬集團之夜」，搶在車展前夕發布了全新純電動中大型SUV寶馬 iX ，並在車展再次登場。這款車是iNext概念車的量產版本，它基於純電平台打造，終於不再是「油改電」了。

外觀方面，寶馬iX仍舊採用了雙腎型的中網，但內部採用了點陣式填充結構，更加符合電動汽車的設計潮流。與此同時，它還有著狹長的大燈和造型誇張的霧燈區域，整個前臉充滿了未來感。這款車是寶馬在電動化領域最核心的旗艦車型之一，這么兇悍的前臉，看上去要開創寶馬的全新設計風格。

內飾設計方面，寶馬iX也給人一種煥然一新的感覺。它取消了傳統燃油車的中控台，密密麻麻的按鍵絕大部分都消失不見，超大尺寸的一體式懸浮曲面屏能夠很輕松地調用各種功能，不但實用性更強，而且有著很強的科技感。從設計風格上看，寶馬iX是要與傳統燃油車徹底切割了。

動力方面，寶馬iX提供了xDrive50與xDrive40兩種動力版本，前者採用前後雙電機，總輸出功率達到503Ps，百公里加速時間不足5秒，WLTP工況下續航里程超過600km；後者總輸出功率為326Ps，百公里加速時間低於6秒，WLTP工況下續航里程超過400km。

凱迪拉克 LYRIQ

作為中國汽車市場上二線豪車的領頭羊，凱迪拉克的燃油車業務很生猛，但在電動汽車領域卻一直沒什麼動靜。4月19日開幕的上海車展上，凱迪拉克似乎突然開竅了，它推出了全新純電動中型SUV LYRIQ，該車基於通用BEV3平台打造，預計將在2022年上市。

外觀方面，凱迪拉克LYRIQ採用了凱迪拉克全新的家族化設計風格，大尺寸的中網與三角形的霧燈區域充滿了運動氣息，前臉大量使用LED元素，同時還保留了燃油車上經典的「淚眼」大燈。車身側面一道平直的腰線拉寬了車身的視覺效果，內凹式的車門和熏黑的車頂看上去也非常精緻。從顏值上看，凱迪拉克LYRIQ無可挑剔。

內飾設計方面，凱迪拉克LYRIQ搭載了業內首創的33英寸環繞式超視網膜屏，並且採用了高等級的背光技術，視覺效果震撼，同時還可以輕松調用包括導航、娛樂、燈光等在內的各種常用功能與配置。

動力方面，凱迪拉克LYRIQ使用了全新的Ultium動力電池，最長續航里程可達482km。同時它還採用了業內首創的無線電池管理系統，可以減少90%的線纜，此外它的電池系統還能通過整車OTA進行升級，技術含量達到了很高的水平。

福特Mustang Mach-E

福特曾經也是新能源領域的保守者，但目前已經把電動化作為戰略方向之一，不過它卻選擇了Mustang作為電動化領域的突破方向，外界多少還是有點意外的。本次上海車展，Mustang Mach-E仍然是福特的重頭戲。

從外觀上看，Mach-E保留了不少Mustang跑車的設計元素，鋒利的大燈和大尺寸的中網看上去都充滿了運動氣息，修長的車頭和溜背式的車身也顯得很精緻，同時還保留了Mustang家族經典的三柱狀尾燈，有著很高的辨識度。

Mach-E的內飾設計與曾經的Mustang跑車已經沒有什麼關系，反而更接近於特斯拉等新勢力品牌。豎置的懸浮式中控大屏充滿了科技感，同時還取消了絕大部分的功能按鍵，這種設計跟上了電動車時代的潮流，但也被不少Mustang的粉絲認為丟了它作為一個跑車品牌的靈魂。

動力方面，Mach-E目前在售的四款車各自的動力性能都有所差異，高配車型採用了前後雙電機，電機總扭矩可達860N·m，從動力性能上看，還是保留了一些跑車基因的。

為什麼都喜歡推新能源SUV?

本次車展中，純電動SUV非常多，主流車企幾乎都拿出了類似車型。福特、凱迪拉克、寶馬都選擇SUV作為自己在新能源領域的重磅或者核心車型，賓士在車展上發布的EQ系列也有許多SUV，沃爾沃、奧迪的純電動SUV也是各自品牌的重點支持對象，國產造車新勢力中的蔚來、理想等品牌也是靠SUV打天下，為什麼車企們這么鍾愛SUV車型呢？

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⑦ #上海車展新車速遞#上海車展續航最牛的5款純電動車

如果你有關注2021上海車展，那就會發現，不少車企都在車展上展出了自家的最新新能源車型，其中比較吸引人眼球的就有一汽-大眾ID.6 CROZZ、廣汽埃安AION Y、歐拉閃電貓等純電動新車。那麼，在眾多亮相車展的純電動車中，哪幾款的續航最牛呢？今天，買車君就為大家盤點一下上海車展續航最長的5款純電動車。

智己L7

續航里程可超1000km

在2021上海車展上，智己L7天使輪版開啟預售，預售價為40.88萬元。作為智己汽車（由上汽集團、阿里巴巴和張江高科聯合打造）的首款量產車型，智己L7採用比較簡潔的外觀設計，整體看起來比較優雅，不過造型犀利的大燈也帶來了一定的視覺沖擊力。

尺寸方面，智己L7的軸距達3100mm，長寬高分別為5098/1960/1482mm，定位中大型車。官方表示，該車的風阻系數僅為0.21Cd。續航方面，新車標配93kWh電池組，CLTC續航里程可達655km。此外，高配車型還可選裝115kWh電池組，實現超1000km續航。據悉，智己L7預計會在2022年一季度交付。

蔚來ET7

續航里程超1000km

跟智己L7一樣，蔚來ET7也在2021上海車展亮相。不過，蔚來ET7在今年1月份就已經公布了補貼前售價，具體為44.8萬元起。作為蔚來汽車的首款轎車，蔚來ET7採用了比較簡約的外觀設計，整體看起來十分前衛。尺寸方面，該車的軸距為3060mm，長度和寬度分別為5098mm和1987mm，定位中大型車。

續航方面，蔚來ET7有70kWh、100kWh和150kWh車型可選，其中150kWh車型的NEDC續航里程可超1000km，不過該電池包預計要到2022年四季度才交付。據悉，蔚來150kWh電池包的能量密度可達360Wh/kg，採用的是量產固態電池技術。官方表示，蔚來ET7預計在2022年一季度開始交付。

極氪001

續航里程可達712km

在2021上海車展上，吉利控股集團旗下高端純電品牌極氪帶來了旗下首款車型——極氪001。該車在上海車展開幕前夕上市，補貼後售價為28.10-36.00萬元。尺寸方面，極氪001的軸距為3005mm，長度和寬度分別為4970mm和1999mm，定位中大型車。

動力部分，基於SEA浩瀚架構打造的極氪001有單電機和雙電機車型可供選擇，其中單電機車型搭載一台最大功率為200kW的後置電機，NEDC續航里程可達712km；雙電機車型搭載前後雙電機，綜合功率達400kW，NEDC續航里程分別為526km和606km。

極狐 阿爾法S

續航里程可達708km

作為ARCFOX極狐品牌的第二款車型，極狐 阿爾法S（ARCFOX αS）在2021上海車展再度亮相。阿爾法S定位中大型車，有普通版和華為HI版可供選擇，其中普通版車型的長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm；華為HI版的長寬高分別為4980/1960/1599mm，軸距為2915mm。

目前，阿爾法S普通版車型已經正式上市，售價為25.19-34.49萬元，NEDC續航里程有525km、603km和708km三種。此外，阿爾法S華為HI版的預售價也已公布，其中華為HI基礎版的預售價為38.89萬元，華為HI高階版的預售價為42.99萬元。阿爾法S華為HI版最大的亮點就是搭載了華為自動駕駛技術，可實現更智能的自動駕駛。

賓士EQS

續航里程可達770km

在2021上海車展上，賓士EQS正式發布。定位大型純電轎車的賓士EQS基於EVA電動汽車架構打造，並且採用了賓士EQ家族最新設計語言，加上溜背造型，整體看起來十分動感前衛。據悉，賓士EQS的風阻系數僅為0.20Cd，軸距和車身長度分別為3210mm和5216mm。

至於動力，賓士EQS將推出EQS 450+和EQS 580 4MATIC車型，分別搭載後置單電機和前後雙電機，電機總功率分別為245kW和385kW。續航方面，賓士EQS的WLTP工況續航里程可達770km。

以上就是上海車展續航最牛的5款純電動車，其中不乏有續航里程可超1000km（雖然沒那麼快交付）的存在。總之，隨著電池技術的不斷提升，新推出的純電動車的續航里程也在不斷增長。如果以後的純電動車的續航里程普遍超過1000km，你還會考慮燃油車嗎？

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⑧ 上海車展正式開幕，國產純電動車你看好誰這幾款越看越喜歡

上海車展在今天也正式拉開了帷幕，將會有很多重磅車型正式亮相，其中讓人比較關注的就有新能源汽車，因為新能源汽車處於一個快速發展上升的階段，上市的車型搭載了越來越多的「黑科技」，產品力也越來越高，今天我們就來看看上海車展的幾款國產新能源汽車有什麼亮眼的表現吧。

2021款智己L7

指導價：40.88萬

它是基於SEA架構打造的，動力表現有很大的驚喜，有單電機和雙電機兩個版本，雙電機版搭載了永磁雙子電驅系統，總最大功率達到了400kW，總最大扭矩也有768N·m，零百加速僅用3.8秒，三款車型的NEDC續航里程分別為526、712、606公里，底盤懸架採用了全自動空氣懸架系統，還配了CCD電磁減震系統。

結語：智己L7的產品力還是非常不錯的，性能強悍，設計具有科技感和豪華感，續航也挺高，競爭力很強。極狐阿爾法S的智能配置是比較吸引人的，跨界的車型也帶來了不錯的乘坐空間，但是最讓我期待的還是和華為合作的HI版。極氪001的外觀設計還是具有不錯的高級感的，性能表現也很棒，也能和Model 3叫板了，相信不少年輕人會喜歡。

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⑨ 2021上海車展這些新能源汽車值得一看!

今年的上海車展開始了，這么多新車出展真是讓人不知從何看起啊，不過隨著電動化的大趨勢逐漸發展，相信很多的友友們都和我一樣很關心新能源汽車吧，那麼今天就讓我們來好好盤點這次上海車展新能源汽車值得一看的「新秀」們！

小鵬P5

車型：緊湊型純電轎車

預計售價：15-20萬元

小鵬汽車作為造車新勢力的「三巨頭」之一，雖然市場表現不俗，但單一的生產線還是阻礙了品牌的進一步發展，這不，為了進一步擴大自己的產品線刺激銷量，這次小鵬又新推出代號D55的全新緊湊型轎車，或將命名為P5。

除了以上幾款車之外，大家還有哪些期待的車型呢，留言告訴我吧~

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⑩ 傳統車企純電新車亮相上海車展「電力十足」！這9款不容錯過

2021年上海車展已於4月19日正式開幕，艾迪哥發現隨著新能源浪潮的發展，傳統汽車行業的巨頭們在此次上海車展中已經有全面向電動化轉型的趨勢，紛紛推出了專屬於電動車的架構平台，新的車型也順勢出現在大家面前，讓人耳目一「新」。

不管是合資品牌還是國產品牌，各大車企都亮出了自己的看家本領，紛紛推出了基於電動汽車專有平台開發的新能源產品，一起來看看吧。

全新EQS純電轎車堪稱一部集賓士技術之大成的未來之車。車身外觀採用修長的「弓形」設計，創造了0.20的全球量產車最低風阻紀錄。車載顯示屏採用貫穿式的OLED大屏，由非規則的曲面玻璃打造，並且它還高級自動輔助駕駛能力，以及先進的人機交互系統等眾多高科技設備，堪稱最先進汽車製造技術的集大成者之一。該車配備最高達107.8千瓦時的動力電池，WLTP工況續航里程最高可達770公里，並提供多種動力版本。車身長5216毫米，軸距3210毫米，後排空間近1米。駕駛者還可以根據個人喜好，選擇3種個性化模擬聲浪，從聽覺上完成從傳統內燃機車到純電車型的適應和轉換。

亮點：搭載本田最新混動系統，Honda SENSING（安全超感）的進化升級版

售價：預計21萬

上市時間：2021年下半年

毫無疑問，這屆上海車展的風向標意義非常明顯：它預示著在大數據、雲計算、人工智慧等新興技術的催化下，電動化和智能化已經真正成為全球車企轉型的趨勢，而傳統車企在經歷了過去四五年的蟄伏和試水後，開始正式發動全面反擊。

艾迪哥預計從2021年開始，或者說從本屆上海車展開始，傳統車企和造車新勢力將圍繞電動化和智能化展開正面交鋒。

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