2019年國內會上市的新能源汽車

Ⅰ 2019年哪些純電動汽車在國內賣的比較好

隨著動力電池價格不斷下降，這幾年車企推出的純電動汽車續航越來越長，市場份額也不斷提高。到了2019年，純電動汽車占據了新能源車銷量的80%左右。2019年，這些純電動車型在我國的銷量就非常不錯。

在新能源車市場，寶駿算是起步比較晚的一個企業，但旗下的寶駿新能源卻在2019年異軍突起，拿下了48098台的好成績，同比增長了85.8%。也讓寶駿有了推出更多新能源車型的信心。

除了這三款車型之外。銷量不錯的純電動車型，還有奇瑞EQ1，售出39401台，比亞迪e5售出了32229台，廣汽新能源在四月份才上市銷售的全新車型AionS，在8個月時間里售出了32493台。相信在新的一年裡，排名還會繼續上升，跟AionS情況類似的，還有歐拉R1，這款來自長城子品牌的微型電動車，在上市之後，也取得了非常不錯的成績。還有就是我們比較熟悉的特斯拉MODEL3、榮威Ei5、帝豪EV，這些都是比較耳熟能詳的車型，就不一一過多介紹了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 每款高端又大氣，2019年上市的新能源車有哪些值得購買

2019年，中國車市動盪不安，新政策頻出、企業頻繁變動、後市場插曲不斷…我們對2019年中國車市進行了復盤，從新車、品牌、政策、人物等維度，為2020年以及未來挖掘更多努力方向。

這篇是「圖解2019」系列第四篇文章，盤點2019上市的新能源車。

編者按

回望2019年的汽車市場，銷量連續11個月下滑，各大車企的競爭壓力都很大。而在新能源市場，由於新能源補貼的進一步退坡，大部分的傳統新能源車企和造車新勢力都受到了較大的影響。然而在這樣的環境下，車企還在積極布局新能源產品矩陣，並且還有多款新能源車型憑借超強的駕控品質以及超強的續航能力成為各細分市場的主力車型。如果你打算購買一款新能源車，那麼不妨關注一下2019年上市的熱門新能源車。

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以上是新能源車市中較為關注的10款車型。當然，除了上述新車外，元EV535、北汽新能源EU7、理念VE-1等車型的產品力都有不錯的表現。如果你想要了解更多新能源產品，不妨在下方給軲轆哥留言。

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Ⅲ 2020年將亮相或交付的重磅新能源車盤點

車市下行的陰霾延續至2020年，車企們卻並沒有半點的猶豫，他們寄希望在新能源領域能夠找到新的突破口，走出這場誰也不知道何時才能結束的寒冬。看，已經有一大波新能源車正在趕來的路上。

（比亞迪漢DM預告圖）

總結：我猜測，以上盤點的車型肯定會有所疏漏，各大車企在2020年新能源車市的動作遠不止以上這些。因為在這一年，不出格便很有可能會出局。以往謹慎的豪華品牌如今都開始快速的布局新能源產品的序列，合資品牌破釜沉舟尋找多元化的元素注入其中，自主品牌以及造車新勢力們也在不斷的尋找新的突破口。相比粗放的2019年，2020年的新能源車市將會逐漸走向良性和成熟。

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Ⅳ 2020最值得期待的新能源車排名出來了，第一名不出所料是它！

隨著全球汽車發展方向的轉變，新能源汽車已逐漸成為消費主流，尤其是在國內。所以近日有網友對即將於2020年在國內登場的新能源車型做了一個投票，投票內容為2020年度最受網友期待的新能源車排名，下面就來看一下排在前10名的都有誰。

綜合來看，大部分網友對於新能源汽車的關注重點都集中在車輛的續航能力和性價比方面。雖然到現在仍然有很多網友對新能源汽車存在偏見，但不得不說近些年國內在新能源汽車方面的發展也是有目共睹的。趨勢所致，不如順其自然。

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Ⅳ 各有亮點！2020即將上市新能源車型盤點！

2019已經揮手向我們說再見，2020年就這樣悄無聲息的開始了。在過去的這一年，對於中國汽車行業來說是不平凡的一年，傳統車企與造車新勢力的博弈進一步升級，傳統燃油車與新能源車的交替不斷加劇，而這一切隨著2020年的到來，各大車企又將開始新一輪的競爭，這對消費者來說是一件好事，畢竟又有眾多品牌的新車可供選擇。今天，車叔就先為大家盤點2020年即將上市的新能源車型，下面一起來看看是否有你期待的那一款呢？

長安汽車E-Rock

E-Rock是長安旗下全新純電動緊湊型SUV，新車將於2020年1月正式上市。長安E-Rock採用與CS55PLUS同源的設計理念，但可以看到其針對一些細節進行了調整。前大燈組與前格柵相融，採用一體式設計，配合新能源車型使用頻率較高的封閉式格柵，讓它看著極具辨識度。車身尺寸方面，其長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。車尾採用了造型平直且細長的貫穿式尾燈組，與後擾流板、後包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應，看著層次感豐富。

動力方面，奕澤IZOAEV搭載了一台由AW（蘇州）汽車零部件有限公司生產的驅動電機，最大功率為150kW（204Ps），最高車速可達160km/h，其動力電池容量以及續航方面的信息尚未公布。在汽車電動化領域，混動技術一直是豐田引以為傲的，而奕澤IZOAEV是一汽豐田首款純電動車型，未來在純電領域究竟會取得什麼樣的成績，還是非常值得期待的。相信隨著越來越多的信息曝光，這款車也離上市不遠了，關於新車更多消息，車叔將持續關注。

車叔總結

以上就是今天車叔盤點的三款2020年即將上市的新能源車型，相信隨著它們的到來，2020年的新能源汽車市場競爭會更加激烈。對於消費者來說，這三款車型各有特色和賣點，有的車型更加註重汽車出行的智能體驗，能讓消費者切實體會到科技對出行帶來的美好改變；有的車型則不斷把產品的續航里程和功能優勢最大化，解決了當下消費者對純電車型的用車痛點，讓產品價值實現了最大化。那麼，看完之後有沒有能激起你的購車慾望呢？如果沒有也沒關系，2020年上市新車不止這幾款，還會涌現更多高品質車型，下期車叔還將繼續為大家盤點2020年上市新車，歡迎關注車叔，我們將給你帶來更多，更快，更專業的汽車資訊。

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Ⅵ 2020年哪些新能源汽車值得買看看這四款

說到新能源汽車，不少人最先想到的可能是鋪天蓋地的新造車勢力。但事實是，造車新勢力的車似乎更適合情懷黨和玩車一族，真正想買新能源汽車的人，大概率不會選擇它們。那麼問題來了，到底哪些新能源汽車值得買呢？

奧迪e-tron

補貼後售價：69.28-82.86萬元

奧迪去年就推出了純電SUVe-tron，還請來了2019年最火的超級英雄驚奇隊長代言。作為旗下首款純電車型,自然是吸引了無數的眼球。不過目前奧迪e-tron並未國產，採用進口的方式在國內銷售，售價69.28-82.86萬元。

奧迪e-tron的外觀採用了最新的設計理念，標志性的六邊形中網辨識度非常高。相比其它奧迪車型，e-tron的中網變得扁平、條幅更密集，視覺效果更佳。奧迪e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

豐田C-HR作為一款SUV，卻有著轎車般優秀的操控，加上時尚靚麗的外觀，上市以來受到了廣大年輕人的喜愛。如今純電版車型即將上市，限購城市的消費者也能買到這樣優秀的SUV了。

結語：在全球變暖、大氣污染的大環境下，純電汽車取代燃油車只是時間問題。你覺得什麼樣的新能源汽車才值得買？

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Ⅶ 2020年將會是新能源汽車上市數量的巔峰嗎

新能源汽車產業未來15年規劃：未再設具體產銷量目標

歷時10月，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》開始向社會公開徵求意見。12月3日，工業和信息化部公布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(徵求意見稿)。

《徵求意見稿》明確了新能源汽車產業發展新階段的首條基本原則為「市場主導」。強化企業在技術路線選擇、產品產能布局等方面的主體地位。

整體目標方面，《徵求意見稿》提出，我國新能源汽車產業的整體發展目標為純電動汽車成為主流，燃料電池汽車實現商業化運行，公共領域用車全面電動化，高度自動駕駛智能網聯汽車趨於普及。

具體目標方面，《徵求意見稿》提出，到2025年，新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

據中汽協統計數據顯示，2019年10月，中國新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。其中純電動汽車產銷分別完成7.8萬輛和5.9萬輛，比上年同期分別下降33.3%和47.3%;插電式混合動力汽車產銷均完成1.6萬輛，比上年同期分別下降44.3%和38.7%。

累計方面，2019年1-10月，中國新能源汽車產銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長11.7%和10.1%。其中純電動汽車產銷分別完成79.5萬輛和75.0萬輛，比上年同期分別增長18.4%和15.0%;插電式混合動力汽車產銷分別完成18.6萬輛和19.6萬輛，比上年同期分別下降10.6%和5.7%;燃料電池汽車產銷分別完成1391輛和1327輛，比上年同期分別增長8.2倍和8.0倍。

2018-2019年10月中國新能源汽車產銷量統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

(備註：2019年6月銷量增速為80%)

我國現階段應用實施的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》是由工信部於2012年6月印發，主要目標指出，重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。

根據2020年到期的規劃，到2020年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。

對比全新2020年到期的規劃，《徵求意見稿》不再具體要求新能源汽車產銷數量，而是轉成追求市場規模。此外，《徵求意見稿》更加註重核心技術攻關，對電動化、網聯化、智能化、共享化也提出更高要求。

更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

Ⅷ 3款最暢銷車！2019年國產新能源的擔當

2020註定是不平凡的一年，剛開年，舉國上下就遇到史無前例的疫情挑戰。各行各業都因此受到巨大的影響，汽車領域作為重工業生產的代表，自然也逃脫不了。在汽車產業遭遇2019年的低迷下滑後，這無疑給汽車產業帶來更大的不可控性。為此，我們盤點了2019年表現好的一些車型，挑選了3款最暢銷新能源產品，堪稱國產車的銷量擔當，希望在2020年沒有受到太大影響，能繼續引領行業前行。

從EC微型車到北汽EU緊湊型的轉變，期間雖有陣痛好在如今恢復正常，在純電領域銷量表現很不錯。如今不僅有北汽新能源EU系列，而且EU5銷量也逐漸提升上來。並且EU5將大概率接替EU系列，成為旗下車型銷量擔當。而在更充滿挑戰性的2020年，北汽新能源EU系列能不能保持，我們還需要進一步觀察。

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Ⅸ 2019年比較看好的微型新能源汽車品牌有哪些

新能源汽車前十名品牌——DENZA騰勢
DENZA騰勢是深圳騰勢新能源汽車有限公司推出首個致力於新能源的汽車品牌。騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，成立於2010年，總部位於深圳市。
DENZA源自中文名「騰勢」的音譯，為「騰勢而啟，電動未來」之意，表達出藉助雙方資源整合和中國及全球新能源汽車崛起的大勢，呈現騰飛而起的氣勢，帶給消費者全新的電動汽車生活體驗。目前上市了騰勢500、騰勢400等車型。
新能源汽車前十名品牌——蔚來
蔚來不僅僅是一家汽車企業。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗,蔚來致力於為用戶創造愉悅的生活方式,成為全球范圍內第一家「用戶企業。2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。
新能源汽車前十名品牌——比亞迪

Ⅹ 最低不足7萬，這10款2019年熱門的新能源車型，你不來看看

編者按：如果我有30萬，就選一款微藍和一款長安E-Pro，一款代步，一款買菜。你會怎麼選？

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