電動汽車清倉

㈠ 剛買的電動車賣出去需要什麼手續

自己買的電動車賣出去不需要什麼手續的，自己找人收買就可以一手拿針，一手把電動車交出去，有的出售電動車的需要開派出所開具證明的。

㈡ 分道揚鑣！高瓴資本清倉蔚來汽車 夾縫之間求生存

情人節剛剛結束，蔚來汽車便失去了一位重要的投資方：高瓴資本。

北京時間2月15日凌晨，美國證券交易委員會（SEC）公布了高瓴資本2019年第四季度的最新持倉報告。數據顯示，高瓴資本共計持有股份市值達80.3億美元（約合人民幣561億元），較第三季度的72.7億美元增長超10%。

除此以外，營收的增長源於新車銷量的增加，為了進一步完善銷售網路提升銷量，蔚來計劃2020年年底，在全國范圍內建成約200家線下門店（現有55家NIOSpace和22個NIOHouse）。蔚來現有的線下渠道主要分為NIOSpace和NIOHouse，目前看來蔚來更加傾向拓展NIOSpace，每座NIOSpace的建設成本約100萬元，加上租金及人工成本，一年下來也是一筆不小的開銷。

當然不僅僅是新車的研發和渠道拓展需要用錢，在完善充電服務和保證團隊規模上也少不了資金的投入。2億美金對於李斌而言只能夠解燃眉之急，要想讓蔚來良性發展，還得盡快把車賣出去，迴流資金，才能真正走出困境。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 特斯拉在華銷量大跌，還遭全球最大對沖基金清倉，這是怎麼回事

特斯拉在華銷量大跌，還遭全球最大對沖基金清倉，主要原因是充電事件導致產品口碑大跌，同時價格和估值已經比較高了，但是產品又沒有得到大家認可，這是全球最大對沖基金清倉的主要原因。

新能源作為清潔能源受到大家的關注，國家為了保護環境也是鼓勵大家買新能源汽車，這導致新能源汽車受到了大家的歡迎，特斯拉作為全球新能源汽車龍頭企業受到了大家的關注和追捧。特斯拉在華銷量大跌，還遭全球最大對沖基金清倉主要原因是充電出現問題，自己不願意承擔責任，同時甩鍋給別人，受到了反擊還被相關部門約談，這讓特斯拉形象受損，同時股價和估值也處於高位，但是產品出現問題，這是遭受對沖基金清倉的原因。

三、特斯拉遭受雙重打擊你怎麼看。

我認為這是正常現象，每個企業生存中都會遇到各種各樣的問題，產品質量問題需要自己負責任，甩鍋肯定會受到懲罰這是導致銷售量大跌的原因，估值過高但是汽車賣的不夠多存在風險，這也是對沖基金清倉的原因，我認為這都是正常現象，特斯拉一直在爭議中不斷發展，這就是新興產業面臨的成長環境。

㈣ 電動車賣出去以後騎了十幾公里他又要回來換一個可以嗎

如果感覺有問題，可以回去更換的，如果隔天了，只能給你看看，他們是盡量不給你換的

㈤ 怎麼才可以以最好最快的效率賣出一輛電動車有什麼好技巧嗎

技巧1、做好顧客的參謀
許多顧客即使有意購買，也是要東挑西揀，在產品顏色、規格、式樣、功能上不停地打轉。這時，聰明的導購員就要改變策略，暫時不談成交的問題，轉而熱情地幫對方挑選顏色、規格、式樣、功能等，一旦上述問題解決，車也就賣出去了。
技巧2、假定顧客已經同意購買首先，當顧客猶豫不決時，可採用「二選其一」的技巧。譬如，導購可對顧客說：「請問要那部淺灰色的車還是銀白色的呢?」或是說：「請問是刷卡還是現金?」，此種「二選其一」的問話技巧，只要顧客選中一個，其實就是幫他拿主意，下決心購買了。
技巧3、利用「怕買不到」的心理
人們常對越是得不到、買不到的東西，越想得到它、買到它。導購員可利用這種「怕買不到」的心理，來促成銷售。譬如說，導購員可對顧客說：「這種款式不多了。」或說：「今天是促銷最後一天，還有少量禮品。」
技巧4、反問式的回答
所謂反問式的回答，就是看顧客問到某款產品，不巧正好沒有時，就得運用反問來促成銷售。舉例來說，顧客問：「有白色的***嗎?」這時，導購員不可回答沒有，而應該反問道：「抱歉!沒有生產白色的，大家普遍反映容易臟。不過我們有棕色、粉紅色、黃色的，在這幾種顏色里，比較喜歡哪一種呢?」
技巧5、示弱吹捧顧客，態度謙虛
在費盡口舌，使出渾身解數都無效，眼看這筆生意做不成時，不妨試試謙卑的話語，不但很容易滿足對方的虛榮心，而且會消除彼此之間的對抗情緒。

㈥ 清倉大甩賣奔騰X40某車型打3折出售給員工

前段時間，拼多多推出5.5折秒殺新車活動，引發行業熱議。近日，汽車圈外人從一汽集團內部獲悉，一汽奔騰正在針對旗下小型SUV——奔騰X40的EV車型推出接近3折的內部員工購車活動。
價格表顯示，廠商指導價為18.38萬元的奔騰X40 EV400 舒適型，員工價格為5.9萬元，優惠力度達到3.21折；廠商指導價為18.98萬元的奔騰X40 EV400 尊享型，員工價格為6.2萬元，優惠力度達到3.26折。
公開資料顯示，奔騰X40 EV400於2018年9月上市，NEDC續航里程為310km，當時補貼後的售價為10.98萬-11.58萬元。不過隨著國家新能源補貼政策門檻不斷上調，如今的奔騰X40 EV400能夠享受到的補貼已經寥寥無幾，如果按照現在18.38-18.98萬元的市場指導價售賣，幾乎沒有任何人會去購買。
值得注意的是，去年12月一汽奔騰剛剛推出奔騰X40 EV的新款車型——奔騰X40 EV460，NEDC續航里程升級到352km，官方指導價為分別為18.78萬元和19.38萬元，這進一步削弱了奔騰X40 EV400的市場競爭力。
一位不願具名的一汽集團內部員工透露，「從代步的角度來看，花6萬元左右買一輛奔騰X40純電動車還是比較合適的，有部分喜歡嘗鮮的同事已經提交了購車意願。不過聽小道消息說，這批車庫存時間比較長，並且有的可能已經算到國家補貼裡面，有點『貓膩』。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 為什麼好多人新電動車騎一年就便宜賣出去而且很便宜

主要是本身電動車的質量有限。。。
車的最基本部件 車架 和懸掛 剎車 一般都不會超過三年。 而修理後並不耐用 車架會變形甚至折斷。避震嚴重老化或失效 。。以上是車的基本性能
電池作為能源的提高 一般一年也就開始老化

所以電動兩輪 一般一年多賣掉是比較合適的時間點。
這就像國產摩托一般使用三年就賣 五菱一般用五年就賣的原因。。。。他們的壽命短嘛

㈧ 買來只有兩個月的2000塊的新電動車，現在想賣出去，大概能賣多少錢

看你車的新度和電瓶的耐久了 一般也就200到800左右

㈨ 一千八買的電動車剛買一個月現在賣出去可以賣多少錢

要是賣給身邊認識的人可以賣到一千到一千二，如果賣給收電動車的也就七八百左右

㈩ 原價3200買的電動車，用了4個月，再賣出去，能夠賣多少錢

1000--1500差不多吧